Патенты с меткой «рельсовое»

Номер патента: 727157

Опубликовано: 05.04.1980

Автор: Роже

МПК: E01B 9/28

Метки: промежуточное, рельсовое, скрепление

...с фланцем 3, причем фланецизолирующей втулки выполнен заодноцелое с изолирующей прокладко" 4.Одна сторона клеммы выполнена плоской, а другая криволинейной, крометого, клемма имеет отверстие дляразмещения в нем втулки 2, имеющейв нижней части форму усеченногоконуса, закрепленной болтом 5,гайкой 6 и шайбой 7 на подрельсовомосновании 8.Рельс 9 установлен на подрельсовом основании, причем между рельсоми подрельсовым основанием уложенаподрельсовая изолирующая прокладка10, Клемма своей плоской стороной прижимает подошву рельса к подрельсовому основанию, а криволинейной формой упирается через изолирующуюпрокладку 4 в выемку подрельсовогооснования,Изолирующая прокладка 4, охватывающая криволинейную форму клеммы,выполнена тоньше, чем плоская...

Номер патента: 771231

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Боченков

МПК: E01B 9/46

Метки: рельсовое, скрепление

...рельсовое скрепление,общий вид; на фиг. 2 - то же, план.Рельсовое скрепление содержит подкладку 1,, на которую уложен рельс 2, и клемму 3. Клемма 3 в плане имеет форму спирали Архимедаи соединена с подкладкой посредством контактирующих поверхностей, выполненных со шлицами 4. Клемма 3 имеет выступы 5 в верхнейчасти для подошвы рельса и кольцевой паз 6для укладки втулки 7. Клемма закреплена по.средством крепежных элементов, включающихв себя анкер 8, гайку 9 и шайбы 10 и 11,При регулировке ширины колеи откручивается гайка 9, клемма 3 вынимается и устанав.ливается в шлицевом соединении таким обра.зом, чтобы выступ клеммы охватывал подошвурельса 2, отрегулированного в соответствии снеобходимой шириной колеи,Шлицевое соединение...

Номер патента: 802436

Опубликовано: 07.02.1981

Автор: Юрьев

МПК: E01B 9/30

Метки: рельсовое, скрепление

...и клин 4, фиксирующий пружинный держатель.В шпале выполнено углубление, в котором установлены амортизирующая прокладка 5 и вкладыши б, позволяющие производить регулировку ширины колеи. Рельс 7 своей подошвой опирается на амортизирующую прокладку 5, в зависимости от толщины которой возможна частичная регулировка рельса по высоте.Пружинный держатель опирается на подошву рельса через амортизатор 8, а на шпалу - через изолятор 9. Хвостовик 10 Т-образной пластины пружинного держателя расположен в отверстии, образованном между скобой 2 и шпалой 1, и поджат клином 4, который имеет два выступа. Выступ 11 клина 4 входит в зацепление со скобо а выступ 12 - с кромкой Т-образной пластины.Для монтажа пути с данным скреплением шпалы с...

Номер патента: 817124

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Касаткин, Ненахов

МПК: E01B 11/02

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...с выступом в средней части; на фиг. 3 - расположениестержней с выступами в стыках, расположенных в кривом участке пути.Рельсовое стыковое соединениесодержит накладки 1, прикрепленныек рельсам 2 посредством прсдодящихчерез отверстия в них стержней 3,выполненных с резьбой на концах ивыступами .4 в средней .части, втулку 5, планку 6 под стержни 3, стопорную планку 7 и нижнюю прокладку8. Изолирующие элементы 9 установлены между рельсами 2 и накладками 1.Диаметр выступов 4 превышает диаметротверстий в рельсах 2, Выступы 4смежных стержней 3, проходящихчерез каждый рельс 2, расположеныс противоположных его сторон. Передвыступом 4 стержень 3 утолщен, при-чем диаметр этой утолщенной, части817124 Формула изобретения Фиг,ВНИИПИ Заказ 1264/36...

Номер патента: 866025

Опубликовано: 23.09.1981

Авторы: Безкровный, Ковалевский

МПК: E01B 23/02

Метки: железнодорожных, передвижных, путей, рельсовое, скрепление

...и вкладыше и установленнымибез возможности относительного осевого перемещения, причем рабочие поверхности пальца и втулки футерованыкоррозионностойким материалом.формула изобретения 30 3 8На фиг. 1 приведено устройство, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же,вид сверху.Устройство содержит подкладку 1,закрепленную на шпале 2, и поворотныйузел 3, включающий зажимные планки 4, вкладьпп 5, связанные с подошвой рельса 6, цилиндрический палец 7и втулку 8, рабочие поверхности двухпоследних деталей имеют футеровку 9и 1 О из коррозионностойкого материала.Подкладка 1 закрепляется на шпале 2 с помощью костылей 11, а зажимныепланки 4 и вкладыш 5 связаны с подошвой рельса 6 закладными болтами 12,гайками 13 и шайбами 14.От относительного осевого...

Номер патента: 885383

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Беленя, Нежданов

МПК: E01B 9/48

Метки: рельсовое, скрепление

...и выполнен с упором для взаимодействия с подрельсовымоснованием,На фиг.ление, видА-А на фиг. 1.0Рельсовое скрепление содержит упругую клемму 1, прижимаюшую подошву рельса 2 к подрельсовому основанию3 с помощью болта 4, причем в не 5контакта с болтом клемма имеет горизонтально расположенный участок 5, а: в зоне между горизонтально расположенным участком и рельсом она выполненавыпуклой в вертикальной плоскости и 20контактирует с верхней и бокотями подошвы рельса, Свобод6 клеммы расположен в отверстии 7 вподрельсовом основании и выполнен с3 8 упором 8 для взаимодействия с подрельсовым основанием.Устройство работает следующим образом.Свободные концы клеммы вводятся в отверстия, выполненные в подрельсовом основании. Горизонтальный...

Номер патента: 927879

Опубликовано: 15.05.1982

Автор: Сурин

МПК: E01B 9/48

Метки: железобетонного, основания, подрельсового, промежуточное, рельсовое, скрепление

...показано предложенное устройство, поперечное сечение; на фиг. 2 - то же вид в плане.Прикрепление рельса осуществляется на железобетонном подрельсовом основании)0 имеющем углубление в подрельсовой части для восприятия поперечных нагрузокот рельса. Между рельсом и основанием укладывается подрельсовая прокладкаамортиэатор 1, а в углубление основа- ф ния - подклеммники 2, на которые опираются пластинчатые клеммы 3, выступающие своей консольной частью над подошвой рельса, в которой выполнена овальная выемка. Болты 4 с гайками 5, за- Ю анкеренные в основании, проходят через отверстия клеммы 3 и подклеммника 2, обеспечивая при их монтажной затяжке прилегание клеммы 3 по всей опорной верхней плоскости подклеммника 2. Между пластинчатой...

Номер патента: 931885

Опубликовано: 30.05.1982

Автор: Якимов

МПК: E01B 9/44

Метки: рельсовое, скрепление

...аналогицна форме подошвы рельВ средней части подкладки 1 пер3 93188пеидикулярно ее ребордам выполнен выходящий за реборды подкладки сквоз-.ной паз б для скобы. Скрепление содержит также скобу 4, взаимодействующую с одной из сторон подошвы рельса 55, и элемент 6 крепления скобы 4 кподкладке 1, выполненный в виде кли-на , в котором выполнено отверстиедля стопора 7.8 вертикально расположенной реборде 2 выше плоскости ; вподуклонки прямоугольный паз Ь сужается к вершине реборды, а на соответствующем конце скобы 2 выполнены идентичные скосы для взаимодействия сэтим пазом. 15На шпалу 8 по шаблону пришиваютподкладки 1 с предварительной установкой скоб 4 в их прямоугольный паз.8, Перед установкой рельсов 5 скобы4 передвигают в положение, при...

Номер патента: 957753

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Антон, Рудольф, Шандор

МПК: B61D 3/16

Метки: громоздких, грузов, рельсовое, средство, транспортировки, транспортное, тяжелых

...перемещаемой балки 5 на фрикционных планках б, ибо последние В противном случае при прохождении криволинейных участков переходили бы за габарит мостовой фермы 3.Поворот перемещаемой балки 5 осуществляется посредством гидравлических поршней 11 и 12. При закрытом гидромагнитном клапане 23 из запасного и выравнивающего резервуара 19 с помощью всасывающего трубопровода 24 регулируется насос 25, и через клапан 26 и гидравлический. цилиндр 15 и 16 подается гидравлическая жидкость, так что перемещаемую балку 5 можно, при поворачиваемости вокруг шкворня 4, перемещать в одну или другую сторону в поперечном относительно мостовой фермы 3 направлеии. Во время этого процесса гидроагнитный клапан 20 открыт. Чтобы компенсировать потери...

Номер патента: 992636

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Афанасьев, Гучков, Кузнецов, Купцов, Петров

МПК: E01B 9/48

Метки: железобетонном, основании, пути, рельсовое, скрепление

...по высоте,упругую резиновую прокладку 5, размещенную в углублении железобетонно"го подрельсового основания 2 для 30 передачи на него поперечной нагрузки, и элементы крепления в коммекте, включающем в себя (фиг, 3) пружинную ппастинчатую клемму 6, электроизолирующую втулку 3 и коническую з упругую пробку 8, надетые на анкерный болт 9.В смонтированном виде (Фиг. 1)пружинная клемма 6 своей нижнейплоской ветвью контактирует с проб 4 в кой 8. Выполненная с отверстием, сужающимся вниз, упругая пробка 8 охватывает с натягом стержень анкерного.болта 9 на участке минимального диаметра своего отверстия, при этом ееверхняя часть зажата между электроизолирующей втулкой 7 и гранями отверстий в подкладке 4 и прокладке 5.При монтаже скрепления...

Номер патента: 1049603

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Петров, Сурин, Ткаченко

МПК: E01B 9/48

Метки: рельсовое, скрепление

...ветви, а отверстие дляприкрепителя расположено в горизонтальной части упорной ветви, приэтом в подкладке выполнено отвео.ствие с выступами для взаимодействияс нертикальной частью упорной ветви.Монтаж скрепления производится вследующей последовательности, Наоснование 11 устанавливают подкладку1 и закрепляют ее, Устанавливаютболт прикрепителя 3, а затем пружинную пластинчатую клемму 4 таким образом, чтобы прижимающая ветвь 5 ле-.жала на подошве рельса 7, а упорнаяветвь б вошла в отверстием междурельсом 7 и ныступами 2. Затем припомощи шайбы и гайки прикрепителя 3затягивают пружинную пластинчатую35 клемму 4 до момента соприкосновенияопорного торца 10 упорной ветви бс основанием 11, При этом между прижимающей ветвью 5 и эаплечикамй 8...

Номер патента: 1086053

Опубликовано: 15.04.1984

Автор: Суровцев

МПК: E01B 11/16

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...накладки 1 вдоль нее, В средней части накладки 1 выполнены конические отверстия 6 , в которых расположены с одной стороны стыкового соединения конические разрезные втулки 4, а с другой стороны его - конические подголовники 5, выполненные под головкой болта 6. На пос" ледней установлены пружинные шайбы 7 и гайки 8.Накладки 1, взаимодействующие с шейкой рельса, нижней частью его головки и верхней частью подошвы и стянутые коническими втулками 4 и подголовниками 5, выполняют функцию клинового фиксирующего механиз ма, действующие осевые силы которого разлагаются на силы, нормальные к поверхности конуса и рабочим поверхностям накладок, при этом выполнение паза д повышает упругость накладок Предлагаемое рельсовое соединение обеспечивает...

Номер патента: 1111235

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Борознец, Мирзаев, Протосеня, Рысев

МПК: H02K 41/025

Метки: рельсовое, средство, транспортное

...дляпридания им сверхпроводимости иувеличения силы магнитного притяжения между полюсными наконечниками8 и рельсами 10, Криостат 26 соединен также с многофазной обмоткой 11индуктора 1. С этой целью обмотки11 и катушки 24 выполнены, например,трубчатыми для прохождения по нимхладагента, например жидкого гелияили азота.Устройство работает следующим образом.Пусть ротор 2 вместе с электро 3,магнитами 7 находится в пеном крайнем положении (фиг. 5). При включе1111235 При этом экипаж 4 перемещается влево (фиг. 2) на расстояние, равное разности длин индуктора 1.и ротора 2 . (по сравнению с положением на фиг.5), после чего отключают обмотку 11 индуктора 1 от сети трехфазного тока, 30 а также катушки 24 электромагнитов 7 от сети постоянного тока. Под...

Номер патента: 1119610

Опубликовано: 15.10.1984

Авторы: Аттила, Берталан, Дьердь, Имре, Иштван, Эндре, Янош

МПК: E01B 9/28

Метки: рельсовое, скрепление

...выполненную в видеразноплечего рычага, между длиннымплечом которого и подрельсовым основанием установлена пружина, а короткое плечо поджато к подошве рельса,при этом между пружиной и подрельсовым основанием расположена установочная деталь снабжено 7 -образной в Зпоперечном сечении прокладкой,расположенной средней частью междукоротким плечом рычага и подошвойрельса, а одной из концевых частей -между подошвой рельса и анкернымэлементом.Анкерный элемент может быть выполнен в виде стойки со сквознымотверстием для установки клеммы,Верхняя и нижняя стенки отверстияанкерного элемента в продольном сечении могут быть выполнены выпуклыми, а часть рычага, помещенная вэтом отверстии, - вогнутой.Верхняя и нижняя стенки отверстияанкерного элемента...

Номер патента: 1129105

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Вевицис, Кауров, Львовский, Марченко, Портной, Руденко, Томашев

МПК: B61F 3/02

Метки: рельсовое, сочлененное, средство, транспортное

...1 изображено сочлененное, рельсовое транспортное средство, общий вид;на фиг, 2 - расположение секций в кривойпри трехсекционном и двухсекционном исполнении; на фиг. 3 - схема сочлененноготранспортного средства с расположениемшарниров жесткой связи на различном расстоянии от краев секции,Сочлененное рельсовое транспортноесредство содержит раму, разделенную на две или более самостоятельные секции 1, которые через пружины 2 опираются на колесные пары 3. Секции связаны между со бой жесткой связью 4, соедиенной шарнирами 5 с концами секций 1. Шарниры 5 расположены между краями секций и крайними колесными парами.Такое расположение шарниров обеспечивает наименьшую длину секционированного транспортного средства на прямом участке пути, равную...

Номер патента: 1155488

Опубликовано: 15.05.1985

Авторы: Лезов, Лысяков, Недошивин, Сафонов, Щекунов

МПК: B61F 3/10

Метки: многоосное, рельсовое, средство, транспортное

...снабжено крайними балансирами, опирающимися одним концом посредством сферической опоры на ось крайней наружной колесной пары тележки, другим концом через плоскую пятниковую опору - на ось средней колесной пары, промежуточными продольными балансирами, выполненными в. виде полых балок, одним концом охватывавших крайние балансиры и связанных с ними сферическими опорами, другими концами опирающимися на крайние внутренние колесные пары через пятниковые плоские опоры, и снабженными сферическими пятниковыми опорами в средней части, взаимодействующими с концевыми сферическими шарнирами Ч-образного продольного балансира, причем центры качания всех пятниковых опор, размещенных на концах балансиров, расположены в плоскости центров осей...

Номер патента: 1169853

Опубликовано: 30.07.1985

Автор: Пушкарев

МПК: B60M 5/00

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...для обеспечения пропуска тока по рельсам.Цель изобретения - упрощение конструкции рельсового стыкового соеди нения.На фиг. 1 показано рельсовое стыковое соединение, общий вид; на .фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; нафиг. 3 - рельсовый соединитель, вид 10 сверху на фиг. 4 - то же, вид сбоку.Рельсовое стыковое соединение содержит установленную на рельс 1 накладку 2, причем между рельсом 1 и накладкой 2 установлен рельсовый 15 соединитель 3. Соединитель 3 выполнен О -образным и имеет насечки 4 и стопорные зубцы 5. Рельсовый соединитель 3 эапрессован с торца в паэ накладки 2, причем при эапрессовкенасечки 4 защищают контактную поверхность, а стопорные зубцы 5 в конце хода встают ка эачищенную поверхность и обеспечивают низкое переходное...

Номер патента: 1193199

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Перцев, Плавский, Щупановский

МПК: E01B 9/48

Метки: промежуточное, рельсовое, скрепление

...ая наб. д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная,Изобретение относится к устройству верхнего строения железнодорожного пути, в частности к устройству прикрепления рельса к его основанию,Цель изобретения - упрощение конструкции устройства и его монтажа,На фиг, 1 представлено устройстворельсового скрепления, общий вид фнафиг. 2 - вид А на фиг, 1 на фиг, 3 - сечение Б-Б на фиг.2.Подкладка 1, закрепленная на подрельсовом основании, содержит реборды 2, в которых выполнены пазы3, боковые грани 4 и 5 которых имеют наклон к плоскости подкладки 1,Пружинная прутковая клемма П-образной формы (фиг.2) включает концы 6,отогнутые в плане и вверх (фиг, 1),среднюю часть 7, размещенную в пазе3 и взаимодействующую с его боковыми...

Номер патента: 1221269

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Гайдамака, Гучков, Демидов, Кузнецов

МПК: E01B 9/38

Метки: рельсовое, скрепление

...Тир ВНИИПИ Государстве по делам изобрет 113035, Москва, Ж аж 514 Подписиного комитета СССРний и открытий5, Раушская наб., д. а филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул.Проектная,Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к рельсовым скреплениям.Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения фиксирования клеммных болтов и клемм относительно. реборды, а также упругости клемм.На фиг,1 изображено устройство, поперечный разрез, на фиг.2 - то же, вид сверху.Рельсовое скрепление состоит из двухребордной подкладки 1, прикрепленной к подрельсовому основанию 2 с помощью шурупов 3. Реборда 4 подклад. ки 1 охватывает подошву рельса 5. В реборде 4 имеются пазы для размещения головки клеммных болтов 6, стержень которых...

Номер патента: 1270239

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Будовой, Булавин, Звонарев, Зудин

МПК: E02F 9/04

Метки: оборудование, рельсовое, ходовое, шагающее

...раме 1 расположены штоки 2 гидродомкратов, шарнирно связанные посредством осей 3 с продольными балансирами 4, выполненными с двумя цилиндрическими цапфами 5 и 6, на которых закреплены оси 7 и 8 ходовых колес 9, смонтированных на подшипниках 10, и оси 11 и 2 поддерживающих роликов 13, при этом оси 7 ходовых колес 9 неподвижно соединены с продольными балансирами 4 посредством шпонок 14, а оси 8 ходовых колес 9 и оси 11 и 12 поддерживающих роликов 3 установлены с возможностью свободных угловых перемещений относительно цилиндрических цапф 5 и 6 продольных балансиров 4.Ходовые колеса 9 опираются на рельсы 15, закрепленные на продольных опорах 16, выполненных в поперечном сечении по форме сегмента и взаимодействующих с лыжами 7 по дуге...

Номер патента: 1294903

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Виноградов, Воловик, Магер

МПК: E01D 19/12

Метки: моста, пролетном, рельсовое, скрепление, строении

...рельсовой подкладки 5 и производить рихтовку. 1Изобретение относится к мостостроению, в частности к укладке на мостах рельсового пути.Целью изобретения является снижение трудоемкости при замене рельсо" вых скреплений и упрощение рихтовки, а также упрощение рихтовки при применении скрепления при разной ширине колеи.На фиг.1 показано рельсовое скреп ление в сборе, общий вид; на фиг,2 подкладка с центрально-симметричными прорезями; на фиг.3 - вариант подкладки с дополнительными центрально-симметричными прорезями.Рельсовое скрепление содержит прокладку 1, выполненную из металлического листа, привариваемого к ортотропной плите 2 пролетного строения. В подкладке выполнены две сту пеичатые уширенные к низу под головки закладных болтов...

Номер патента: 1301897

Опубликовано: 07.04.1987

Авторы: Вставский, Вышинский, Ладнов, Несвит, Полтавец

МПК: E01B 9/48

Метки: рельсовое, скрепление

...усилия прижатия выполнен в виде клина 9 с поперечными радиусными зазубринами, установленного в пространстве между щеками 4 плиты 3. На клин 9 опирается изогнутый конец 10 клеммы 8, снабженный ответными радиусными зазубринами на нижней поверхности и расположенный так же, как и клин 9, между щеками 4 плиты 3. На верхней поверхности клеммы 8 выполнены выступы 11, служащие для фиксации клеммы 8 на промежуточной опоре 2 в поперечном по отношению к оси пути направлений. Для повышения упругости клемма 8 на участке от промежуточной опоры до плиты 3 выполнена с уменьшаюшимся сечением. Форма клина 9 и клеммы 8 позволяет изготавливать их из проката.Сборку рельсового скрепления осушествляют следуюшим образом.На шпалу 1 устанавливают прокладку 6...

Номер патента: 1325112

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Евдокимов, Загребин, Карапетов, Мерзляков, Рахманов, Фридман

МПК: E01B 9/30

Метки: рельсовое, скрепление

...15 подошвы рельса, а противоположный конец упругой клеммы 1 выполнен изогнутымв противоположную сторону для опирания через прокладку 4 на подрельсовое основание 2 и имеет расположенный параллельно последнему с зазором 50 концевой участок 16,Монтаж скрепления осуществляется следующим образом.На подрельсовое основание 2 укладывают прокладки 4, затем устанавливают упругие клеммы 1 со смонтированными на них пластинчатыми элементами 5 через изоляционные прокладки 8, Закрепленный в подрельсовсм 12 2о новании 2 болт 6 размещают в отверстиях упругой клеммы 1, изоляционнзй прокладки 8 и пластинчатого элемента 5. На болте 6 монтируется гайка 13, при достижении заданного крутящ го момента выступы 12 на гайке 13располагают на одном расстоянии...

Номер патента: 1325113

Опубликовано: 23.07.1987

Автор: Кравченко

МПК: E01B 9/30

Метки: рельсовое, скрепление

...его внешней поверхности вместе сопряжения стойки 9 и полки 10выполнены пазы 11 для установки в одном из них фиксатора 12 соответствую 35щей формы с возможностью взаимодействия с вертикальной стенкой 13 упора 4. Горизонтальная стенка упора выполнена с прорезью 14, глубина которой ограничена вертикальной стенкой 13. Нижняя поверхность 15 полки 1 О вкладыша 8 наклонена в про"дольном направлении для взаимодействия с концами прутковой клеммы 1,смещенными друг относительно друга1в вертикальной плоскости,ву рельса 2 с одновременной опорой прутковой клеммы 1 на подрельсовое основание 3, заводя ее онцы в отверстие 7 упора 4, В горизонтальное продольное отверстие упора 4 между вертикальной стенкой 13 и горизонтальной стенкой 5 заводят вкладыш 8...

Номер патента: 1359186

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Козлова, Хаиров, Яремчук

МПК: B61F 7/00

Метки: движения, колее, переменной, рельсовое, средство, транспортное

...С. РомановРедактор Л. Маковская Техред И. Верес Корректор А. ОбручарЗаказ 5654/20 Тираж 456 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Г 1 роектная, 4 Изобретение относится к рудничному транспорту, а именно к рудничным локомотивам.Цель изобретения - расширение диапазона изменения колеи.На фиг, 1 изображен локомотив, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1.Устройство состоит из основной рамы 1 с вырезом, в который вставлены с возможностью выдвижения подрамники 2, в подрамниках 2 установлены приводные колесные пары 3 с телескопическими осями 4,При изменении ширины рельсовой колеи подрамники 2...

Номер патента: 1375495

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Мишин, Процив, Салов

МПК: B61F 5/38

Метки: рельсовое, сочлененное, средство, транспортное

...между собой вдоль одного борта с помощью шарнирно-винтовой пары, которая состоит из тяги 3, шарнирно одним концом установленной на кронштейне 4 полурамы 1, а вторым - на гайке 5 винтовой пары, винт 6 которой одним концом соединен с выходным валом привода 7 поворота полурам, а вторым установлен в подшипнике 8, корпус которого неподвижно установлен на борту полурамы 2 Вдоль второго борта полурамы соединены между собой с помощью сдвоенного Т-образного шарнира 9, вертикальная часть 10 пальца которого размещена во втулке 11, закрепленной на борту полурамы 1, а горизонтальная часть 12 пальца - во втулке . 13, закрепленной на борту полурамы 2, причем часть 12 пальца параллельна борту. Локомотив имеет две отдельные колесные пары 14 с...

Номер патента: 1379393

Опубликовано: 07.03.1988

Автор: Веретюк

МПК: E01B 9/44

Метки: рельсовое, скрепление

...скрепления путем обеспечения автоматизации процесса закрепления рельса.На чертеже изображена схема рель О сового скрепления.Рельсовое скрепление состоит из рельса 1, упругой прокладки 2, подкладки 3 с выступами 4, клеммы, выполненной в виде двуплечего рычага 15 5, установленного на оси 6, и клинового элемента 7, подпружиненного при помощи пружины 8,Процесс закрепления рельса осуществляется следующим образом. 20Рельс 1 укладывается в желоб подкладки 3 на упругую прокладку 2, Двуплечий рычаг 5 концами осей 6 (по обе стороны рельса) вставляется в выступы 4 подкладки 3 так, что один 25 конец рычага 5 оперт на верхнюю часть подошвы рельса 1, а другой нависает над подкладкой 3 и взаимодействует с отжатым от торца клиновым элементом 7.Установка...

Номер патента: 1400937

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Гармс, Гасилов, Головин, Красноселов, Максимов

МПК: B61L 25/00

Метки: информации, передачи, пути, рельсовое, средство, транспортное

...через приемную антенну7, подключенную через управляемый усилитель.8 к одному входу блока 9 при 1ема информации. Кроме того, информация на другой вход блока 9 приемаинформации поступает с датчика 10,установленного на буксе колеснойпары 11,Устройство работает следующим об 35разом,Выход генератора 1, работающего начастоте Г подключен к отрезку 3 рельсовой нити для передачи на локомотивинформации о длине первого блок-уча 40стка 1,Ч, . При этом длина отрезка 3рельсовой нити 1 а 3 рассчитывается поФормуле1 С 1 =1, ,/К45где К, - коэффициент пропорциональности длин первого блок- участка 1 р у, и отрезка 3 рельсовой нити 1Выход генератора 2, работающего на 50 частоте Г , подключен к отрезку 6 рельсовой нити для передачи информации о длине...

Номер патента: 1401095

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Алексеева, Быков, Васильев, Гучков, Сафир, Шульте

МПК: E01B 9/00

Метки: промежуточное, рельсовое, скрепление

...выступом 18 в виде уголка, расположенным в средней части псгастгягы между концевыми участками клеммы 7, Высота выступа 18 равна половине лиаметра прутка клеммы 7.Сборка узла скрепления осуществляется следующим образом.На полре гьсовучо зону нгпалы 19 укладывается полрельсовая резиновая проклалка, затем после уклалки рельса 6 между боко. вой гранью подошвы рельса и кроншгейнами 4 вставляются нроклалки 14 таким образом, что лвояковогнутый выступ 16 рас. полагается между кронштейнами 4 внутри головки над ее основанием 5. Пружинная клемма 7 надевается на головку анкера сверху так, что ее монтажные усы оказываются над основанием 5 головки. Под нашпальный участок клеммы 7 укладываются защитные подкладки 17 таким образом, что витки клеммы...

Номер патента: 1409708

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Изтлеуов, Исаенко, Кривцов, Мусаев

МПК: E01B 9/46

Метки: железобетонном, основании, пути, рельсовое, скрепление

...подошвурельса к железобетонному подрель" овому основанию 3 и выполненную задно с втулкой 4, которая жестко креится к подрельсовому,основанию за 20 лепочным болтом 5, Клемма заканчиватся хвостовиком 6, который фиксирутся выемкой головки 7 кулачкового лемента 8, жестко установленного на одрельсовом основании. Клемма в криолинейной зоне 9 от хвостовика до тулки выполнена с утолщением и в виде полувитка. спирали,1Скрепление работает следующим об азом.Скрепление устанавливается таким образом, чтобы утолщенная часть ложиась на подошву рельса. Клемма 1 пооротом втулки 4 вокруг заклепочного олта подводится к выемке головки 7 улачкового элемента 8. На верхнююасть кулачкового элемента и одноременно на хвостовик 6 одевается Специальный...