Рельсовое скрепление

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 51)4 Е ВСЕСОЬТЕНТНО- Т БИБДИ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) РЕЛЬСОВОЕ СКР (57) Изобретение к рельсового пути, в ния рельса к основ тения - повышение ПЛЕНИЕсается устройств частности крепле нию. Цель изобре адежности фиксаГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(21) 4105057/27-11 (22) 29.04.86 (46) 15.04.89. Бил (75) Н.И.Мельников (53) 625.143.5 (08 (56) Патент Герман кл. 19 а 9/20, 1936 ции рельса на основании. Рельсовоескрепление состоит из смонтированногов основании 2 анкера 7 с нижними заплечиками 8 и перпендикулярными имверхними заплечиками 9. В верхнейчасти анкер выполнен с выступами 10для взаимодействия с канавками, которые выполнены на клемме 11Клемма охватывает стержень анкера и размещена под его верхними заплечиками,Один конец клеммы опирается на подош"ву рельса, а другой - на упор 20подкладки. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.Изобретение относится к устройст ву рельсового пути, в частности к устройству крепления рельса к основанию.Цель изобретения - повышение надежности фиксации рельса на основании.На фиг.1 показано устройство, общий вид; на фиг,2 - то же, вид в 10 плане.Рельсовое скрепление для прикрепления рельса 1 к основанию 2, напри" мер к железобетонной шпале, содержит подкладку 3 с ребордами 4, размещен ную под ней упругую прокладку 5, причем в них выполнены соосные отверстия 6, через которые пропущены закладные анкеры 7 с нижними заплечиками 8 и развернутыми относительно 20 их на 90 ф верхними заплечиками 9, к которым примыкают установочные выступы 10, и пружинную клемму 11 с прорезью 12, по сторонам которой расположены установочные канавки 13 и ко торая заостренным концом 14 посредст" вом регулировочной подкладки 15 с бортиками 16 и 17 взаимодействует с верхней .поверхностью подошвы рель са, а противоположным концом 18 опи рается на наклоненную к рельсу поверхность 19 упора 20.При монтаже скрепления заплечики 8 закладного анкера 7 опускают в прямоугольное отверстие 21 через соосные отверстия 6 и разворачивают на 90 . После этого под верхние заплечики 9 подбивают пружинную клемму 11 до совпадения установочных канавок 13 и выступов 10. В случае уменьше ния усилия прижатия рельса к шпале пружинную клемму 11 подбивают до совпадения с выступами последующей пары установочных канавок или даже подкладывают под заостренный конец 14 пружинящей клеммы регулировочную подкладку 15 с установкой срезанного бортика 16 в прорезь 12 пружинной клеммы во избежание бокового смещения относительно нее, а смещению по его продольной оси препятствует другой бортик 17 и наклон верхней поверхности подошвы рельса.Формула изобретения1. Рельсовое скрепление, содержащее подкладку с ребордами и отверстиями, расположенными с обеих сторон рельса, упругую прокладку, закладной анкер прямоугольного сечения с взаимоперпендикулярными заплечиками на верхнем и нижнем концах, который размещен в отверстии подкладки и подрельсового основания, причем заплечик на нижнем конце анкера перпендикулярен рельсу, и упругую клемму с продольной по центральной оси прорезью, разделяющей боковые прямоугольного сечения ветви клеммы, выполненные клиновидной формы и взаимодействующие в средней части с заплечиком на верхнем конце анкера, а концами соответственно - с подошвой рельса и ребордой, выполненной на конце подкладки, о т л и ч а ю - щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности фиксации рельса на основании, на боковых поверхностях закладного анкера, взаимодействующих с ветвями клеммы, выполнены выступы, а на обращенных к ним поверхностям ветвей - чередующиеся канавки и выступы.2. Скрепление по п.1, о т л и - ч а ю щ е е а я тем, что между верхней плоскостью подошвы рельса и конусом клеммы размещена регулировочная прокладка, установленная вдоль рельса и выполненная с продольными буртиками, один из которых связан с торцом клеммы, а другой размещен в ее продольной прорези.1472547 г,Р аж 495 Подписное о изобретениям и открытиям при ГКНТ 35, Раушская наб., д. 4/5 80/30 Тир осударственного комитета113035, Москва, Ж ака тельский комбинат Патент , г. Ужгород, у1 Ил. Гагарина, 1 Производственно Составитель Т.КашликоваРедактор Л.Пчолинская Техред А. Кравчук Ко ектор О.Кравцоврр