Патенты с меткой «колесами»

Номер патента: 1324909

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Пенцарский, Радченко

МПК: B62D 13/02

Метки: колесами, прицепа

...изобретений и открытийПодписное Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная, 4 1 13249Изобретение относится к транспортному машиностроению и может исполь,зоваться в конструкциях автомобильных и тракторных прицепов с управляемыми передними колесами,5Целью изобретения является повыше ние курсовой устойчивости движения прицепа.На фиг.1 схематически представлено устройство, вид сбоку; на фиг.2- то же, вид снизу.Устройство для управления колесами прицепа содержит дьппло 1, шарнирно связанное с водилом 2, которое соединено с рамой прицепа 3 шарниром 15 4. Передний конец водила связан шаровым шарниром 5 с телескопическим рычагом 6, который соединен горизонтальной осью 7 с вильчатым двуплечим рычагом 8, шарнирно...

Номер патента: 1331717

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Бечвай, Владыкин, Егоров, Комиссаров, Маленков

МПК: B62D 7/14

Метки: ведущими, всеми, колесами, поворота, поворотными, средства, транспортного

...корпуса 5 транспортного средства.Управление транспортным средством осуществляют следующим образом.Для совершения поворота (фиг. 1 и 2) по команде от блока управления мотор-колесами движущееся транспортное средство останавливают и подают команду на фиксатор 13, который расфиксирует мотор-колесо относительно корпуса 5 транспортного средства. Затем включают двигатели мотор-колес 1- - 4 (противоположные поперечной оси транспортного средства) на вращение в противоположные стороны. Каждое колесо разворачивается относительно шкворня 12 с угловой скоростью ию; (где 1 - номер колеса) до того момента, пока их оси не пересекутся в центре поворота. В этом положении срабатывает фиксатор 13, блокирующий мотор-колесо с корпусом 5 транспортного...

Номер патента: 1370449

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Булгаков, Голованов, Ионак

МПК: G01B 7/287

Метки: зубчатыми, колесами, механизма, оценки, состояния, технического

...на которыхустановлены зубчатые колеса 16-19.Способ осуществляют следующим образом. 40Устанавливают вибродатчик 1 и преобразователи 3-5 угла поворота на коркорпусе 2 исследуемого зубчатого механизма, При установке преобразователей 3-5 угла поворота жестко связы вают (или изготавливают эацело) подвижную часть 6 каждого преобразователя с торцовой поверхностью зубчатых колец 16-18 исследуемого механизма, неподрижную часть 7 - с корпусом зубча 50 того механизма, а количество преобразователей угла поворота выбирают в соответствии с количеством исследуемых колес в зубчатом механизме. Затем производят обкатку колес зубчатого механизма и по сигналам с вибродатчика и преобразователей угла поворота определяют техническое состояние зубчатого...

Номер патента: 1421547

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Антоневич, Зеленый, Пищало, Цветик

МПК: B60G 7/00

Метки: ведущий, колесами, мост, самоустанавливающимися, средства, транспортного

...отсутствия.Это позволяет пружинам 19 за счет сил упругости предварительного сжатия удерживать колеса 7 и 8 в исходном нейтральном положении. Поскольку продольные плоскости симметрии колес проходят через шкворни 11 их поворотного крепления, то развиваемые колесами касательные силы тяги не влияют на эти положения (фиг. 1),При выезде на поперечный склон остов 1 моста, а следовательно, и оба шкворня 11 накреняются к подножию склона. Приходящаяся на каждое из колес сила тяжести со стороны моста, ранее действовавшая только вдоль оси шкворня (на горизонтальной поверхности), при крене шкворня рас-кладьвается на осевую и боковую Р. составляющие (фиг.З). 10 15 20 25 Уравновешиваются эти составляющие нормальной и боковой реакциями опорной...

Номер патента: 1438605

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Дуглас

МПК: B62D 25/16

Метки: воды, колесами, разбрызгивания, средства, степени, транспортного, уменьшения, управляемого

...22 участков, причемзадняя кромка заднего участка 22 нижеего передней кромки.Подобным образом верхняя задняякромка переднего брызговика 11 распо"ложена выше уровня передней оси 9 иприкреплена к верхней стенке 23 водосборной камеры 24, которая, в своюочередь, также имеет внутреннюю боковую стенку 25, наружную боковую стенку 26, параллельную продольной оситранспортного средства, нижнюю стенку 27, заднюю стенку 28 с наружнымучастком 29 и внутренним участком 30.Передняя кромка переднего брызговика 11 имеет отражательную заслонку31, передняя кромка которой выше еезадней кромки. Отражательная заслонка 31 служит для отделения капель воды на верхних поверхностях колес 5 и7 от потока воздуха, который можетснести капли воды с колес тягача.К...

Номер патента: 1449419

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Гибалов, Литвинов, Маслиев, Спирягин

МПК: B61F 5/00, B61F 5/36

Метки: выравнивания, железнодорожного, колесами, между, нагрузок, средства, транспортного

...рамы тележки11 и траверсой 1 размещены пружины12,вторичного рессорного подвешивани 4. Пружины 12 и цилиндры 4 и 5 устаовлены симметрично относительнопотеречной плоскости тележки. Поршневая полость о цилиндра 4 соецинена трубопроводом 13 с штоковой поло тью Ь цилиндра 5, полость ю цилиНдра 5 - трубопроводом 14 с поло"стю Ь цилиндра 4. Каждая из этих, ветвей через электропневматическиевеитили 15 и 16 соединена с компрессоом (источником рабочего тела).Устройство работает следующим образом,Вертикальная нагрузка от кузова3 передается через шарнир 2, траверсу 1, пружины 12, скользун 10 набоковину рамы тележки 11.При трогании локомотива с меставследствие реакции от крутящего момейта двигателя происходит изменение нагрузки на колесные пары:...

Номер патента: 1475850

Опубликовано: 30.04.1989

Авторы: Арабей, Асмоловский, Жуков, Кирильчик, Петрович, Симанович

МПК: B62D 13/02

Метки: звена, колесами, прицепного, средства, транспортного

...7 шарнирного крепления его к подрамнику 1, При этом тросы пропущены внутри рычагов 3 и взаи" модействуют с втулками 8, установленными в каждом из элементов 6.Для обеспечения возможности поворота рычагов 3 под острым углом друг к другу и параллельно продольной оси переднего подрамника 1 боковые поверхности в точках соединения полых элементов 6 со стороны, обращенной к продольной оси переднего подрамника 1, выполнены со скосами, а с наружной стороны - параллельными и снабжены амортизирующими прокладками 9. Причем скосы каждого из полых 25 элементов 6 выполнены неодинаковыми: наименьший угол скоса имеют полые элементы 6 с большими основаниями, в сторону крайнего от подрамника полого элемента 6 углы скосов увеличи" ваются, что позволяет...

Номер патента: 1484288

Опубликовано: 30.05.1989

Автор: Дориан

МПК: B60F 1/04, B61F 3/12

Метки: вагона, железнодорожного, колесами, подкатная, тележка, транспортирования

...4 с возможностью вращения. Сверху рама имеет симметрично расположенные опорные устройства 5, способныевоспринимать вертикальные усилия отвагона и тяговые усилия. На поперечной балке рамы 2 со стороны, противоположной транспортируемому вагону 6,закреплена типовая автосцепка 7, обращенная в сторону вагона б. Вагон 6 имеет такое соотношение длины и базы, что по концам его имеется пространство 8, достаточное для размещения тележки 1. На торце вагона б установлена автосцепка 9 с возможностью зацепления с автосцепкой 7 тележки 1. Для предотвращения взаимного поворота в горизонтальной плоскости опорной плиты вагона 6 и рамы 2 тележки 1 рама 2 снабжена выступающими вверх пальцами, входящими в гнезда в опорной плите на нижней стороне...

Номер патента: 1495193

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Асмоловский, Жуков, Кирильчик, Петрович, Симанович

МПК: B62D 13/02

Метки: колесами, прицепа-роспуска

...передней части копир 1 сндбжен зубчатым венцом4, зубья которого входят в зацепление с аналогичным зубчатым венцом 15, зкреп.енным н льшле 7.Устройство рабгает следующим орл. х.При движении по прямой н.тви 1 росовог35 привод 5 не кдсктся профильной поверхности копира . Продольные оси тягач Ч, дыплд 7 и копира 1 ндходягся в одной вертикальн плоскол и и расположены так, что про сльные оси копира и дышл параллельны. Г 1 рицеп-роспуск 6 при этом занимает 40 положение, соответствуюцес прямолинейному дв жс пик двтоноезда. В этом случе при пер ездс макронеровностей, встредющихся н, дороге, происходгг поворог дышла 7 в вертикальной плоскости совмесгно с поворогной рамкой 1, несущими крон штейн,ми2 . копиром 1, т. е, качнне (поворот) элемен гон...

Номер патента: 1497091

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Рухля, Степанченко

МПК: B62D 5/06

Метки: всеми, колесами, рулевое, средства, транспортного, управление, управляемыми

...имеет рулевой механизм 1 с рулем 2 и рулевой сошкой 3 и две рулевые трапеции 4 и 5 первой и второй управляемых осей автомобиля, связанные с помощью тяг 6 и 7 с рычагами 8 и 9 поворотных цапф рулевых трапеций и рулевой сошкой 3. На поворотных цапфах рулевых трапеций установлены шестерни 10 - 13, находящиеся в зацеплении с соответствующими зубчатыми рейками 14 - 17, на которых закреплены корпуса гидроусилителей 18 - 21 руля. Все перечисленные элементы размещены в корпусе рулевого механизма 1 и выполняют роль датчиков привода поворота каждого управляемого колеса. Привод управляемых колес осуществляется от гидродвигателей 22 - 25 через червячные механизмы, состоящие из червяков 26 - 29 и зубчатых секторов 30 - 33, закрепленных на...

Номер патента: 1498635

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Иошпа, Пономарев

МПК: B60D 1/14

Метки: автомобиля, буксируемого, гибких, закрепления, колесами, концов, тяг, тягово-сцепного, устройства

...4. Тягово-сцепное устройство 5 имеет гибкие тяги 6, соединенные с тягачом 7. Корпус 1 выполнен Г-образным и имеет вертикальные элементы, образованные щеками 8 и 9 в нижней части, в которых имеются отверстия 1 О и 11 под фиксирующий палец 12, охватывающими рулевую тягу 13 буксируемого автомобиля 4. На корпусе 1 смонтирована втулка 14 с шестигранным внутренним отверстием для охвата гайки 15 поворотного кулака 2. На втулке 14 выполнен наружный буртик 16.Приспособление работает следующим образом.Приспособление с запасованными в его корпус 1 концом гибкой тяги 6 устанавливают на гайку 15 поворотного кулака 2. Втулку 14 поворачивают шестигранным внутренним отверстием до совпадения с гранями гайки 15, Вертикальные элементы в виде щек...

Номер патента: 1500540

Опубликовано: 15.08.1989

Автор: Олифиренко

МПК: B62B 5/04

Метки: колесами, самоустанавливающимися, стопорное, тележки

...рукоятка 16.50Устройство работает следующим образом.При вращении рукоятки 16, соединенной резьбой с толкателем 11, последний через ось 10 взаимодействует 55 с двуплечим рычагом 8, поворачивая его на оси 7 против часовой стрелки до момента соприкосновения тормозной колодки 9 с ободом колеса 2, эатормаживая его от поворота на кронштейне 1,Одновременно тормозные накладки 15направляющих 14, связанные с толкателем 11 упругой П-образной пластиной13, приходят в соприкосновение с нижней частью цапфы 5, затормаживаяось 4 от поворота внутри цапфы 5.Для растормаживания колеса 2 ирасфиксации положения кронштейна 1относительно рамы 6 тележки необходимо вращать рукоятку 16 в обратнуюсторону, При этом толкатель 11 поддействием пружины 12...

Номер патента: 1505830

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Ежов, Журов, Кукушкин, Титов

МПК: B62D 13/02

Метки: колесами, прицепа

...колесам передней тележки 4, при этом шток задающего гидроцилиндра 13 совершает поступательные движения и вытесняет из одной его полости рабочую жидкость, которая по магистрали 29 перемешается в соответствующую полость исполнительного гидроцилиндра 21 и тем самым передает поворот колесам задней тележки 5. В случае, еслм колеса обеих тележек согласованы, разность потенциалов потенциометрических датчиков 25 перемещения равна нулю. Гидропривод работает следующим образом При движении агрегата вентили 67 постоянно закрыты. Вентили 63 - 66 постоянно открыты. При повороте перемешается шток задающего гидроцилиндра 13, рабочая жидкость вытесняется по магистрали 29 в полость исполнительного гидроцилиндра 21. Одновременно из противоположной...

Номер патента: 1521653

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Баракан, Матвеев, Сладковский

МПК: B62D 13/04

Метки: колесами, полуприцепа, привод

...полости 13 и 14 гидравлически соединены между собой трубопроводами 5 и 6 соответственно.Привод снабжен двумя пружинными гидроаккумуляторами 17 и 18, установленными на раме 4,Одноименные полости 19 и 20 гидро- аккумуляторов 17 и 18, а также одноименные полости 21 и 22 гидравлически соединены с разноименными полостями гидроцилиндров 2 и 3. Так, полость 19 соеди. иена с полостями 11 и 12, полость 20 - с полостями 13 и 14, полость 21 - с полостями 13 и 14, а полость 22 - с полостями 11 и 12.Гидроаккумуляторы 17 и 18 соответственно снабжены пружинами 23 и 24, а гидро- система - обратными клапанами 25 и подпиточным баком 26.Привод работает следующим образом.При повороте тягача 7, например влево, шток 5 гидроцилиндра 2 перемещается вправо, в...

Номер патента: 1527066

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Агафонов, Агафонова

МПК: B62B 3/02, B62B 5/04

Метки: колесами, ручная, самоустанавливающимися, тележка

...в котором установлены Г-образный 20стержень 5, пружина 6 и упорное кольцо 7, закрепленное на стержне упором8 в виде штифта, На цилиндре образована прорезь а Г-образной формы,по которой перемещается упор 8 приположении Г-образного стержня, обеспечивающего исходное его положение иположение фиксации вилки 2, На стенкецилиндра выполнен дополнительно винтовой паз б с фиксирующими гнездами 6 30для взаимодействия с упором 8. Г-образный стержень своим нижним торцомвзаимодействует с подвижной планкой 9,которая установлена на вилке со стороны колеса посредством направляющихвинтов 10 и пружин 11. Планка выполнена с профилированной поверхностью длявзаимодействия с колесом,Устройство работает следующимобразом. 40В исходном положении при...

Номер патента: 1534129

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Алексеев, Борисов, Матросов, Шипилов

МПК: E01C 23/07

Метки: автомобилей, издаваемого, колесами, уровня, шума

...на контакт колеса 5 с покрытием 6, Микрофонподключен к снабженному. октавными фильтрами шумомеру 7 и частотомеру 8, апоследние подкпючепы соответственнок магнитофону 9 и регистратору 10частоты звука. Устройство снабжено источником питания и размещено наавтомобиле (не показаны),25Устройство работает следующим образом,Микрофон 1 преобразует в электрические сигналы шум, издаваемый колесом 5 при качении по исследуемому покрытию 6, При этом конусная насадка2 изолирует микрофон от постороннихшумов, в том числе от турбулентногодвижения воздушных потоков под, днищем автомобиля, Сигнапы поступают смикрофонана частотомер 8 и регист- З 5ратор 10, с помощью которых измеряют и фиксируют частоту сигналов, По показаниям частотомера 8...

Номер патента: 1558298

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Торе

МПК: B60N 2/02, B62D 11/00

Метки: колесами, неповоротными, средством, транспортным, узла

...движения и пЬворота транспортного средства и рукоятки 2 управления.3 э.п, А-лы, 2 ил.. Узел 1 системы управления кинематически связан с неподвижной частью 4 опоры 5. сиденья водителя замкнутой передачей посредством гибкой связи для обеспечения стабилизации положения указанного узла относительно продольной оси транспортного средства при вращении сиденья.По первому варианту выполнения (Фиг.1) замкнутая передача включает в себя два зубчатых колеса 7 и 8 одинакового диаметра, одно (7) из которых прикреплено к нижнему концу вертикальной оси 9, жестко соединенной с нижней стороной узла 1 управления, соосно ей, а другое (8) зубчатое колесо жестко прикреплено к неподвижной части 4 опоры 5 сиденья, причем оба колеса 7,8 охвачены бесконечной цепью...

Номер патента: 1565741

Опубликовано: 23.05.1990

Авторы: Гусенко, Дурманов, Илигорский, Лурье, Поливаев

МПК: B62D 5/06

Метки: всеми, колесами, рулевое, средства, транспортного, управление, управляемыми

...зазора между упорами 41, 42 и двуплечим входным рычагом 25, задние колеса неподвижны и находятся в среднем положении,При среднем положении задних колес и отсутствии боковой силы на них заслонка 9 двухкаскадного гидрораспределителя 8 находится в нейтральном положении относительно сопел 10 и 11. При этом положении заслонки 9 рабочая жидкость, протекая через сопла 10 и 1, создает на них одинаковый перепад управляющего давления. При одинаковом перепаде на соплах 1 О и 11 золотник 12 удерживается пружинами 23 и 24 в нейтральном положении. При нейтральном положении золотника 12 рабочая жидкость от питающего насоса 37 через проточки золотника 12 поступает в сливную гидролинию 13 и далее через подпорный клапан 19 и сливную гидро- линию 36 - в...

Номер патента: 1579832

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Машков

МПК: B62D 7/14

Метки: задними, колесами, передними, рулевое, средства, транспортного, управление, управляемыми

...8, фигурный паз 9 на кулисе 5, ролик 1 О на переднем эксцентрике 11 рулевого вала 12 задних колес; задний эксцентрик 13 на вале 12, рулевые тяги 14 задних колес 15,Механическое рулевое управление всеми колесами транспортного средства работает следующим образом.При прямолинейном двнженна трбйспортного средства шестерня 3 нахюМтея в среднем положении на рейке 4, а ролик О переднего эксцентрика 11 - в середине паза 9 кулисы 5. При вращении рулевого колеса 1, например вправо, усилие через рулевой вал 2, шестерню 3 передается на рейку 4; перемещая ее и связанную с ней втулку кулисы 5 влево, прн этом передние колеса 8 посредством тяг 7 поворачиваются вправо, одновременно ролик 1 О эксцентрика 11, взаимодействующий с перемещающимся пазом 9,...

Номер патента: 1614949

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Кальмансон, Слита

МПК: B60K 17/16

Метки: автомобиля, ведущими, всеми, двухосного, колесами, трансмиссия

...изобретения - упрощение конструкции при повышении надежности и улуч,шении ремонтопригодности,На чертеже показана предлагаемаятрансмиссия, разрез.Трансмиссия содержит коробку 1 передач,в картере которой на двухрядном нерегули.,руемом коническом подшипнике 2 смонтирован ведущий вал-шестерня 3 переднего1 моста, а выполненный полым ведомый вал 4коробки передач смонтирован на шариковомподшипнике 5. Ведомый вал коробки передачустановлен на ведущем вале-шестерне переднего моста на игольчатых подшипниках 6и соединен с корпусом межосевого дифференциала 7,Трансмиссия работает следующим образом,20При движении автомобиля крутящиймомент двигателя передается через сцепление и ведущий вал коробки передач на полыйведомый вал 4 и межосевой дифференциал...

Номер патента: 1614992

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Веклич

МПК: B60T 17/22

Метки: ведущими, величины, колесами, максимальной, развиваемой, силы, средства, тормозной, транспортного

...1- Е 1 10Максимальную тормозную силу ЕП 1 оп,ределяют по формулеЕ= Е,+ Е; где Еп - максимальная величина тормознойсилы;15Ец - составляющая тормозной силы,преодолеваемой тяговым двигателем;Е, - величина тормозной силы, преодолеваемой роликами стенда,Режим неполного (частичного) торможения и режим работы тягового двигателя опроцессе контроля могут быть любыми, однако с учетом ограниченийЕдЕщ - Е 61 ЕбЕс о25Применение в тормозных стендах роли, ков с повышенными сцепными свойствами(например, роликов с продольной фрезе, ровкой канавок) позволяет реализовать навсех типах троллейбусов и ряде моделейдругих автотранспортных средств сцепнуюсилу о зоне колесо-ролики на ведомых колесах не ниже нормативной. Поэтому измерение тормозных сил на...

Номер патента: 1625756

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Андрианов, Гроховский, Дурманов, Жижин, Илигорский, Иргл, Лавров, Файнбурд, Фролов

МПК: B62D 7/14

Метки: задними, колесами, средства, транспортного

...28, устройства с противофазно-синхронно поворотными колесами - график 29 (фиг, 4) при переходе с прямолинейной траектории к повороту транспортного средства, с минимальным радиусом.Устройство работает следующим образом.Для того, чтобы траектория задних колес совпадала с траекторией передних колес, необходимо, чтобы координаты точки В (фиг.2) совпадали с координатами точки А, через время запаздывания т= Оч, необходимое для передвижения транспортного средства на длину его базы, или выполнение условиитр ТРХв:Хд е; Лв =хд егде р - оператор дифференцирования, 40 е - функция чистого запаздывания,Анализ этой задачи дает точное решение. близкое к решению аналога;- 7 Ргх 2 =(гх 1 - д 1+ср) е -р+д 2 (2)Разлагая функцию чдстого эдпаэдывдния в...

Номер патента: 1652118

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Безбородова, Кулагин, Николаев

МПК: B60K 17/36

Метки: активными, колесами, полуприцепа, тягач

...комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к автомобильной технике, в частности к автопоездам, иможет быть использовано на транспортныхсредствах, имеющих полуприцепы с дополнительным технологическим оборудованием,Цель изобретения - расширение функциональных возможностей,На чертеже представлена общая схема,поясняющая устройство и работу седельно, го автопоезда с активными колесами полуприцепа.Седельный автопоезд содержит трансмиссию 1 тягача, состоящую из двигателя 2и раздаточной коробки 3, 15Дополнительная трансмиссия 4 включает в себя коробку 5 отбора мощности черезчетыре угловых редуктора 6 и автоматическую соединительную муфту 7, связанную сдополнительной раздаточной коробкой 8, 20, Последняя имеет две...

Номер патента: 1670340

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Ефграфов, Климентьев, Темин

МПК: G01B 5/14

Метки: колесами, колесных, между, пар, перепрессовке, расстояния

...закрепления устройства на перепрессовываелой колесной паре 20,Устройство работае следующим образом.Вращая головку 12, вывертывают ходовой винт 11 из крышки 15 штанги 1 до упора фланца 1 б в опору 17. При этом между головкой 12 и гильзой 4 образуется зазор "С". После этого устанавливают устройство губками 2 и 3 на перепрессовываемую колесную пару 20 и закрепляют их струбицинами 18 и 19, Величина зазора "С" позволяет устанавливать устройство на колесные пары 20 с максимально допустимым расстоянием между колесами,Благодаря жесткой кинематическойсвязи стакана 7 со штангой 1 при помощи10 резьбовых соединений каждому положениювинта 11 соответствует определенное расстояние А между оптронными парами 5 и 6,Поэтому при вывертывании винта 11 до...

Номер патента: 1687499

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Кодкинд

МПК: B62K 5/00

Метки: велосипед, двухколесный, колесами, поддерживающими

...ке 1 заднего колеса двухколесного велосипеда при помощи скобы закреплена опорная втулка 3, в которой установлена П-образная рама 4, по концам которой во втулках 5 осей б закреплены поддерживающие колеса 7. На обоих концах втулки 3 закреплены спиральные пружины 8, внутренние концы которых закреплены на раме, а внешние входы в прорези шайб 9 закреплены на раме 4. Ограничение углового перемещения рамы 4 обеспечиваются закладной шпонкой 11, входящей в фигурные вырезы на торце втулки 3. 4 ил,Ограничение углового перемещения рамы 4 осуществляется фигурными вырезами 10 на торцах опорной втулки 3, в которые входит закладная шпонка 11.Соответствующее направление навивки пружин 8 обеспечивает постоянное прижатие поддерживающих колес 7 к опорной...

Номер патента: 1729880

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Гусенко, Дроздов, Илигорский, Поливаев, Чаховский

МПК: B62D 7/14

Метки: всеми, колесами, рулевое, средства, транспортного, управление, управляемыми

...20 и 21 в нейтральном положении. При нейтральном положении. золотника 12 рабочая жидкость от питающего насоса 34 через проточки золотника 12 поступает в сливную гидролинию 13 и далее через подпорный клапан 17 и сливную гидролинию 33 - вгидробак 35. Подпорный клапан 17 отрегулирован на некоторую небольшую величину давления, поэтому часть рабочей жидкости из сливной гидролинии 13 по питающей гидролинии 14 и струйной трубке 9 поступает к приемным отверстия 10 и 11.При повороте рулевого механизма 2, например, влево продольная тяга 23 перемещается вверх. После выбора зазора между упором 38 и входным рычагом 22 последний поворачивается относительно оси 29 по часовой стрелке, приближая струйную трубку к приемному отверстию 10 и сжимая пружину...

Номер патента: 1740229

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Макаров, Моторин, Сливинский, Титов, Шведов

МПК: B62D 13/04

Метки: автопоезда, звена, колесами, прицепного, рулевого

...жесткой связью 2/с аналогичным дополнительным копиром23, установленным на оси 24 опорносцепного устройства тягача 1. На тягаче 1 установлен дополнительный корректирующий гидроцилиндр 25, привощ димый в действие рычагом 26, качающимся на оси 27, который, в свою очередь, приводится в действие от дополнительного копира 23 через ролик28, перемещающийся в пазу 29 дополнительного копира 23, Дополнительный корректирующий гидроцилиндр 25своими полостями непосредственно соединен с полостями задающего 13 иисполнительного 14 гидроцилиндров.(2- )Вкоторая выражает взаимное соотношение конструктивных параметров авто- поезда и углов рассогласования тягача, жесткой связи и прицепного звена.При соблюдении равенства. объемажидкости, вытесняемой...

Номер патента: 1745572

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Кочетов, Савинов, Телушкин

МПК: B60K 17/10

Метки: ведущими, гидрообъемный, колесами, привод, средства, транспортного, хода, четырьмя

...5 О 5 агрегатируемый с основным насосом 1, клапан ИЛИ 8, систему 9 подпиточных клапанов, фильтр 10 системы подпитки. предохранительный клапан 11 подпитки, предохранительные клапаны 12 и 13 основных линий подачи рабочей жидкос" ти в гидромоторы и линии 14"20 связи.Гидрообъемный привод работает следующим образом.Рабочая жидкость от насоса 1 поступает к соединенным параллельно гидромоторам привода колес одного иэ бортов, далее слив из гидромоторов объединяется и поступает к параллельно соединенным гидромоторам привода колес другого борта, Таким образом осуществляется прямое и обратное движение машины е зависимости от направления подачи рабочей жидкости от насоса 1.Управление машиной по курсу и обеспечение прямолинейного движения путем...

Номер патента: 1749695

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Евграфов, Климентьев, Темин

МПК: G01B 5/14

Метки: колесами, колесных, между, пар, перепрессовке, расстояния

...перемещения по полой штанге 1.На гильзе 19 смонтирован поворотный упор 20, взаимодействующий с установлен 5 10 мощью струбцин 23 и 24. Поворотный упор 20 устанавливается в положение, показанное на фиг.2,Благодаря жесткой кинематической связи стакана 7 с полой штангой 1 посред 15 ством резьбовых участков 14 и 15, каждому положению дифференциального винта 12 соответствует определенное расстояние а между оптронными парами 5 и 6.При наличии зазора с между поворотным упором 20 и ограничителем 21 расстояние а между оптронными парами 5 и 6 не зависит от расстояния между колесами колесной пары 25, а расстояние Ь между оптронной парой 6 и передней гранью защитного экрана 11 - зависит.Вращением головки 13 перемещается дополнительная...

Номер патента: 1754549

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Козаченко

МПК: B62D 3/02

Метки: колесами, средства, транспортного

...9 и толкает ее вместе с рулевыми тягами 10 в крайнее левое положение, а тяги 10 поворачивают задние колеса максимально вправо (на расчетный угол).При дальнейшем повороте рулевого ко-. леса вправо и отклонении передних колес на 2/3 полного отклонения впоаво диск 6 повернется еще на 90 (всего уже на 180 ), эксцентрик 7 со скользящим вкладышем 8 снова установятся в одной вертикальной продольной плоскости с осью карданного вала (на фиг, 2 эксцентрик 7 вместе со скользящим.вкладышем 8 будут вверху), а задние колеса тягами 10 установятся в прямое направление.При повороте рулевого колеса максимально вправо и полном отклонении передних колес вправо, диск 6 повернется еще на 90" (всего уже нв 270), эксцентрик 7 со скользящий вкладышем 8...