Устройство для контроля расстояния между колесами при перепрессовке колесных пар

Номер патента: 1670340

Авторы: Ефграфов, Климентьев, Темин

ZIP архив

Текст

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 3)5 001 В 5/ НИЕ ИЗОБРЕТЕНИ О 3 юро Глав озяйства Климентьев Я РАСИ ПЕРЕерительванодля ами приизобрее.о5 66 ф 17 д ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Проектно-конструкторское бного управления локомотивного хМПС СССР(56) Авторское свидетельство СССРМ 577143, кл, В 43 1 9/04, 1975.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОСТОЯНИЯ МЕЖДУ КОЛЕСАМИ ПРПРЕССОВКЕ КОЛЕСНЫХ ПАР(57) Изобретение относится к измной технике и может быть использоконтроля расстояния между колесперепрессовке колесных пар. Цель.,И 1 б 70340 А 1 тения - повышение производительности, В устройстве неподвижная губка 2 жестко закреплена на полой штанге 1, Датчики положения выполнены в виде оптронных пар 5 и 6. При перепрессовке одного колеса подвижная губка 3 вместе с элементом 8 перемещается до тех пор, пока отверстие 10 элемента 8 не совместится с оптической осью оптронной пары 6. В этот момент формируется электрический импульс, сигнализирующий об окончании прессования. Дифференциальный винт 11 имеет резьбовые участки 13 и 14, шаги резьбы которых находятся в отношении 2;1, что позволяет при перепрессовке второго колеса смещать его на такое же расстояние, что и перво Устройство закрепляется на колесах с и мощью струбцин 18 и 19. 2 ил.Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для конгроля расстояния между колесами при перепрессовке колесных пар.Цель изобретения - повышение производительности путем упрощения настройки.На фиг.1 схематически представлено устройство, общий вид; на фиг.2 - то же, во время измерения положения одного иэ прессуемых колес,Устройство содержит полую штангу 1, на которой жестко закреплена неподвижная губка 2 (фиг,1). Подвижная губка 3 жестко закреплена на гильзе 4, смонтированной с возможностью продольного перемещения по штанге 1, Устройство снабжено блоком формирования электрических сигналов, срабатывающим при достижении определенного расстояния между губками 2 и 3, и механизмом регулировки момента срабатывания данного блока. Указанный блок имеет источник питания и датчики положения в виде оптронных пар 5 и б, каждая из которых состоит из излучателя (светодиода) и светоприемника(фотодиода), формирующего выходной импульс, Оптронная пара 5 установлена внутри штанги 1 со стороны неподвижной губки 2, Оптронная пара 6 размещена внутри стакана 7, смонтированного внутри штанги 1 с возможностью продольного перемещения относительно нее,С гильзой 4 связан элемент 8, пропущенный через отверстие в днище 9 стакана 7, Элемент 8 выполнен с отверстием 10 для прохода светового потока оптронных пар, Механизм регулировки момента срабатывания блока формирования электрических сигналов выполнен в виде дифференциального винта 11, вращаемого головкой 12, жестко связанной с одним его концом со стороны подвижной губки.Винт 11 выполнен с реэьбовыми участками 13 и 14. Реэьбовой участок 14, ввернутый в крышку 15 штанги, имеет шаг резьбы, вдвое превышающий шаг резьбы участка 13, ввернутого в днище 9 стакана 7. На свободном конце винта 11 закреплен фланец 16, установленный с зазором относительно опоры 17 для конца винта 11. Струбцины 18 и 19 предназначены для закрепления устройства на перепрессовываелой колесной паре 20,Устройство работае следующим образом.Вращая головку 12, вывертывают ходовой винт 11 из крышки 15 штанги 1 до упора фланца 1 б в опору 17. При этом между головкой 12 и гильзой 4 образуется зазор "С". После этого устанавливают устройство губками 2 и 3 на перепрессовываемую колесную пару 20 и закрепляют их струбицинами 18 и 19, Величина зазора "С" позволяет устанавливать устройство на колесные пары 20 с максимально допустимым расстоянием между колесами,Благодаря жесткой кинематическойсвязи стакана 7 со штангой 1 при помощи10 резьбовых соединений каждому положениювинта 11 соответствует определенное расстояние А между оптронными парами 5 и 6,Поэтому при вывертывании винта 11 до пора фланца 16 в опору 17 расстояние А не15 зависит от расстояния между колесами колесной пары 20, а расстояние В - зависит.Вращая голоьку 12 в поотивоположномнаправлении, завертыва,от винт 11 до упораголовки 12 в гильз С. При этом в результате20 того, что резьбовой участок 14 имеет шагрезьбы в 2 раза больше шага резьбы участка 13, стакан 7 с оптронной парой б перемещается в сторону оптронной пары 5 навеличину, обеспечивающую выравнивание25 величины А и В, приобретающих значенияА и В, равные между собой. Тем самым оптическая ось оптронной пары б автоматически делит пополам расстояние междуоптической осью оптронной пары 5 и осью30 отверстия 10, обеспечивая воэможностьсимметричного сдвига обоих колес колесной пары,При перепрессовке одного из колес подвижная губка 3 совместно с элементом 835 перемещается относительно штанги 1 дотех пор, пока отверстие 10 не совмещаетсяс оптической осью оптронной пары 6, световой поток от излучателя которой, проходячерез отверстие 10, попадает на светопри 40 емник, формирующий выходной импульс,являющийся сигналом об окончании перепрессовки колеса (фиг,2).При перепрессовке второго колеса подвижная губка 3 с элементом 8 движется в45 том же направлении, В момент совмещенияотверстия 10 с оптической осью оптроннойпары 5 аналогично указанному формируетсявыходной импульс, являющийся сигналомоб окончании перепрессовки второго коле 50 са.Производительность контроля положения колес при перепрессовке колесной пары повышается в результате упрощениянастройки устройства путем полуавтомати 55 ческой настройки датчиков положения,Формула изобретенияУстройство для контроля расстояниямежду колесами при перепрессовке колесных пар, содержащее полую штангу, установленные на ней измерительные губки,. Лисин Заказ 2735 Тираж 367 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 ул, Гагарина, 10 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Уж одна из которых - с возможностью перемещения вдоль штанги, блок формирования электрических сигналов с датчиками положения, механизм регулировки момента срабатывания этого блока и связанный с 5 подвижной губкой элемент для взаимодей, ствия с датчиками положения, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения производительности, устройство снабжено установленным внутри штанги с возможно стью продольного перемещения и расположенным со стороны подвижной губки стаканом и установленной с возможностью вращения на конце штанги со стороны подвижной губки головкой, другая губка жест ко связана со штангой, датчики положения выполнены в виде по крайней мере двух оптронных пар, одна из которых установлена внутри штанги со стороны неподвижной губки, а другая - внутри стакана, элемент для взаимодействия с ними выполнен с радиальным отверстием для прохода светового потока оптронных пар и пропущен через отверстие в днище стакана, механизм регулирования момента срабатывания блока формирования электрических сигналов выполнен в виде дифференциального винта с отношением шагов резьбовых участков 1:2, причем резьбовой участок с резьбой большего шага жестко связан с головкой, а другой участок винта ввернут в днище стакана.

Смотреть

Заявка

4618132, 08.12.1988

ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЛОКОМОТИВНОГО ХОЗЯЙСТВА МПС СССР

ЕФГРАФОВ ВИКТОР ВАСИЛЬЕВИЧ, КЛИМЕНТЬЕВ АНТОН ЮРЬЕВИЧ, ТЕМИН ВЛАДИМИР ГЕОРГИЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: G01B 5/14

Метки: колесами, колесных, между, пар, перепрессовке, расстояния

Опубликовано: 15.08.1991

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-1670340-ustrojjstvo-dlya-kontrolya-rasstoyaniya-mezhdu-kolesami-pri-perepressovke-kolesnykh-par.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для контроля расстояния между колесами при перепрессовке колесных пар</a>

Похожие патенты