Патенты с меткой «движителя»

Номер патента: 1615018

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Гаглоев, Крупко

МПК: B62D 55/12, F16G 15/00

Метки: гусеничного, движителя, зацепление, зубовое

...3 - разрез Б-Б на фиг, 1 ( по центру зубьев колеса); на фиг, 4 - разрез В-В на фиг. 1.Зубовое зацепление гусеничного движителя состоит иэ ведущего колеса 1 с зубьями 2, взаимодействующими с гребнями 3 траков 4 с проушинами 5 и соединительными пальцами 6. Проушины 5 и гребни 3 выполнены сферическими и идентичными поверхности проушины 7 радиусом Яг с центром в точке О. Сопрягаемые с ними сферические поверхностизубьев 2 выполнены радиусом Я 1. Сопрягаемые поверхности торцов зубьев 8 и опорных поверхностей 9 гусеничных звеньев выполнены также сферическими с радиусами соответственно Яск и Яст.Зацепление работает следующим образом. При вращении колеса 1 в направлении,указанном на фиг, 1, зубья 2 взаимодействуют с гребнями, выполняющими...

Номер патента: 1615056

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Глушко, Каян, Козлов, Кочин

МПК: B63H 1/36

Метки: движителя, машущего, судового, тяги

...КПД в любом режиме работы машущеИзобретение относится в частности к судовым д леблющимся рабочим орга малого удлинения. Цель изобретения - п тивности путем обеспечен величины гидромеханическ режиме работы. Способ осуществляетсязом.Рабочему органу транспортного средства в виде жесткого прямоугольного крыла малого удлинения задают линейные перпендикулярно передней кромки крыла и угловые относительно нее же гармонические колебания с амплитудами А и р соответственно синусоидального (или близкого к нему) вида и частотой 1, причем угловые колебания , происходят относительно линейных с запаздыванием по фазе на - . С поЯ г801615056 А 1 2го движителя, представляющего собой жесткое прямоугольное крыло малого удлинения, совершающего...

Номер патента: 1620359

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Бойков, Жданович, Зеленый

МПК: B62D 55/24

Метки: движителя, колесно-гусеничного, лента, эластичная

...сил. Наружная часть эластичной ленты содержит грунтозацепы 5, увеличивающие ее сцепление с грунтом. По краям ленты со стороны внутренней поверхности выполнены упоры 6 для фиксации ленты 1 на колесах в поперечном направлении. На внутренней поверхности эластичной ленты также выполнены поперечные ребра 7, сливающиеся с поверхностью ленты в центральной ее части 8 и постепенно сужающиеся по ширине и возрастающие по высоте в направлении упоров 6, которые выполнены с ребрами за одно целое, Ребра 7 выполнены так, что угол наклона касательной к поверхности ребра в любой точке превышает угол трения грунта с максимальными фри кцион ными свойствами и эластомера, из котрого изготовлена лента 1, Наличие ребер 7, образующих расширяющиеся канавки 9,...

Номер патента: 1633311

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Козориз, Яуфман

МПК: G01M 17/00

Метки: гусеничного, движителя, испытания, самоходной, стенд

...тяг фиксируют гусеничный движитель от схода с беконечной ленты 6,10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Поджимными узлами 13, изменяя жест кость пружин 16, имитируют различную жесткость грунта.Раму 26 гусеничного движителя загружают нагрузкой С, имитирующей вес самоходной машины, приходящийся на один иэгусеничных движителей,Запускают балансирную машину 11,при этом крутящий момент передается через карданную передачу 30 к редуктору 9,выходой вал которого соединен с ведущимколесом 21 гусеничного движителя с помощью карданной передачи 31. Задают определенный режим работы.Барабан 5 нагружают тормозным моментом, который передается от тормоза 12через карданную передачу 19 и имитируетнагрузки, возникающие на крюке самоходной машины, которые...

Номер патента: 1638597

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Грицынин, Касякин

МПК: G01M 17/00

Метки: гусеничного, движителя, звена, сигналов, съема, тензометрического, электрических

...трубы. Все датчики включены в цепь регистрирующей аппаратуры.Устройство работает следующим образом,При движении транспортного средстватензометрическое звено 11 перемещается 40по гусеничному движителю, увлекая за собой телескопическую трубу 8 и рычаг 1. Приэтом рычаг 1 поворачивается в шарнире 2.Датчик 4 измеряет угол поворота рычага 1.Телескопическая труба 8 по мере движения 45тензометрического звена 11 поворачивается в шаровом шарнире 6 и раскладывается.Датчик 9 измеряет углы ОАВ 1 и ВАВ 1между телескопической трубой 8 и рычагом1, а датчик 14 измеряет длину телескопической трубы 8. Датчик 13 измеряет угол поворота телескопической трубы 8 вокруг еепродольной оси, соответствующий углу поворота тензометрического звена 11...

Номер патента: 1511982

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Бейненсон, Боровских, Масленников, Ненашев, Перевознов, Саркисян, Сильняков, Скуратовский, Шевчук

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжное, гусеничной, движителя, средства, транспортного, цепи

...амортизатора положении, когда усилие, действующее , на ось направляющего колесаЮ.Р(08 1,З) Ь;2) А, В, СП, Еу, А - при рабочей деформации амортизатора, когда происходит перегрузка гусеничной цепи:Р 1 (0,8 ., 1,3) 6; гдеС - вес транспортного средства.Устройство работает следующим образом.о Заданный угол р , передачи движения между шатуном 2 и выходным ко"ромыслом 3 устанавливается при па мощи эксцентрикового механизма .Усилие при предварительном поджатииупругого звена А определяется иэсоотношения:,е,- 1 Г 1 С40 При этом нагрузка, действующая наось направляющего колеса, не менее чем в 2 Газа меньше усилия, действующего на эту осг, в начале ее упругогохода, Соотношение этих нагрузок показано на графиках, Фиг,3.Численные значения...

Номер патента: 1643326

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Бейлин, Коган, Макаров, Папков, Поздеева, Хохлов

МПК: B63H 5/16

Метки: движителя, защитное

...решетку 1, неподвижно закрепленную ео всасывающей части водовода 2 с рабочим органом 3 и выполненную в виде про; фильных пластин 4, установленных под углом к горизонтальной плоскости, и дополнительную решетку 5, свободно закрепленную на шарнирной подвеске 6 эа рабочим органом 3 движителя в выходной части вадовада 2, и средством ограничения поворота оешетки 5 в закрытом положении, выполненным в виде цепи 7.Защитное устройство движителя работает следующим образом.При переднем ходе судна вода (фиг, 3) работающим на передний ход рабочим органом 3 засасывается через всасыва ащу,о часть водовада 2 и, пройдя через насадку 8, воздействует на решетку 5, отклонял ее в верхнее положение. Струи воды при этом выбрасываются эа корму, создавая тягу...

Номер патента: 1643979

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Александров, Вакулин, Даниличев, Карсаков, Строков, Яблонский

МПК: G01M 17/00

Метки: буксования, гусеничного, движителя, исследования

...движителя,На чертеже изображена кинематическая схема устройства,На звене 1 гусеницы трактора (не показан) с наружной сторОны посредством болтов 2 жестко закреплен кронштейн 3, на котором на опорах 4 каяения установлен вал 5, с жестко закоепленным на нем колесом 6 с почвозацепами 7, равными по высоте почвозацепам звена гусеницы 1, С колесом 6 посредством соединительной муфты 8 соединено входное звено (вал 9) измерителя 10 угла. Корпус 11 измерителя 10 угла поворота жестко закреплен на кронштейне 3. Измеритель 10 угла повОрота соединен проводами 12 с регистрирующим прибором 13,Устройство работает следующим образом,При движении гусеничного движителя в момент контактирования звена гусеницы 1 с опорным основанием (почвой) и по мере...

Номер патента: 1654711

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Андрюшин, Желтов, Шляков

МПК: G01M 17/00

Метки: грунт, движителя, осадки, средства, транспортного

...или назад и при криволинейном движении, поскольку силы сопротивления волочению возникают только при волочении отсчетного участка 5. После начала движения и подключения пружины 10 и преобразователя 16 к электроизмеритель 10 15 35 40 по вышеприведенной формуле. После про 45 ведения опытов с реализацией предлагае 50 55 20 25 ЗО ной регистрирующей аппаратуре начинается реализация предлагаемого способа измеоений. Пои этом усилие Т волочения отсчетного участка 5 базового элемента 1 воздействует на пружину 10, которая деформируясь перемещает ползун 12 по виткам реостата 13. а измерение сопротивления реостата 13 регистрируется, например, на осциллографической бумаге. В то же время изменение угла р положения провисающего тягового участка...

Номер патента: 1655837

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Коденко, Олейников, Сергиенко, Худолий, Ширяев

МПК: B60B 19/00, B62D 55/14

Метки: гусеничного, движителя, каток, опорный

...в вырез между параллельными сторонами поперечного среза в проточку, дополняя кольцо до цельной 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 конструкции, Собранное защитное кольцо 7. фиксируется от проворачивания запрессованными штифтами 12,в торец защитного цилиндра 4, Защитное кольцо 8 также имеет вырез в радиальном направлении с параллельными сторонами поперечного среза и за счет упругих характеристик стали устанавливается в проточку на торце внутреннего цилиндра 3. Для повышения надежности и прочности сборки вырез располагается со смещением (например, на диаметрально противоположной части по отношению к вырезу защитного кольца 7), Недостающая часть кольца 8 компенсируется вкладышем 10, который устанавливается в вырез между параллельными...

Номер патента: 1659284

Опубликовано: 30.06.1991

Автор: Беленков

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжное, гидромеханическое, гусеничного, движителя

...который позволяет при натяжении гусеницы автоматически дозаправлять жидкостью все полости устройства. Полость 6может быть заполнена рабочей жидкостьючерез пробку 18. Полость 15 сообщена перепускным каналом 19 с полостью 20, образованной поршнем 8 и фланцем 11,Устройство работает следующим образом,Под нагрузкой направляющее колесогусеничного движителя продвигается и воздействует на шток 2, который черезжидкость в ступенчатом гидроцилиндре 1воздействует на поршень 8, Последний, перемещаясь, давит на жидкость в полости 20амортизационной части устройства и одновременно на фланец с пружиной 9 тормозного устройства, что в свою очередьпоршнем 12 через стержень 10 сжимает 20 25 30 35 40 45 50 55 жидкость в полости 15 цилиндра крышки 14...

Номер патента: 1661043

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Кабаков, Рамазанов, Татарчук

МПК: B62D 55/125

Метки: амортизатора, гусеничного, движителя, колеса, разгрузки

...относительно оси вращения колеса, 6 ил,ложенный между ободомкоторые вращаются отноколеса 5 в опоре 4.Ограничитель 1 закреплен неподвижно относительно опоры 4 и ограничивает перемещение обода 2 в радиальном направлении. Ограничитель 1 имеет наружную поверхность 7, выполненную в виде копира, участок 8 которого, наиболее удаленный от С) центра вращения колеса 5, расположен в 4 Ъ средней части сектора а охвата колеса 5 Я гусеницей 9, Опорой 4 может также быть опора натяжного колеса, рама тележки, рама гусеничного транспортного средства, корпус бортового редуктора (не показаны).Устройство для разгрузки амортизатора колеса гусеничного движителя работает следующим образом.При движении транспортного средства гусеница охватывает колесо по...

Номер патента: 1671517

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Перегудова, Русанов, Ярочкин

МПК: B63H 11/10

Метки: водометного, движителя, реверсивно-рулевое, судна

...направляющими 8. Выход 7 водовода выполнен в виде кольцевой щели, передняя 9 и задняя 10 стенки которой выполнены криволинейными в продольном направлении, Потоконаправляющие секции 5 установлены между стенками 9 и 10 выхода 7 и выполнены в форме секторов с боковыми поверхностями, спрофилированными по форме поверхностей стено 9 и 10, и с наружными поверхностями, выполненными заподлицо с обшивкой корпуса 2 судна.Для перемещения секций 5 по ширине щели выхода 7 движитель снабжен приводами 11 с тягами 12, кинематически соединенными с основаниями 6 секций 5. Приводы 11 могут быть электрическими, гидравлическими или иными, пригодными для обеспечения продольного перемещения.Реверсивно-рулевое устройство (фиг.З) соодержит дополнительно уп...

Номер патента: 1689189

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Амброс, Михайлов, Ниткалиев

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеницы, гусеничного, движителя, механизм, натяжения

...что величи, аугла 1, образованного радиусом, проходящим через участок максимальной толщины указанного торца втулки и вертикальнойЛ плоскостью 7 оси шарнира равен - . С уче 4 том увеличения длины гусеничного обвода из-за износа шарниров самым оптимальным вариантом установки втулки 8 между проушиной 5 и полуосью 6 является положение, при котором радиус, проходящий через участок максимальной толщины, указанного выше торца втулки, примыкающего к нижней поверхности, образует с вертикальной плоскостью оси угол, направлен. ный вершиной в сторону удлинения гусеницы и равный соотношениюу =-+ЛфЛ4где Л 3 -угловое выражение допустимого увеличения длины гусеничного обвода, возникающее в результате износа шарниров гусеничной цепи 3, Угол качения...

Номер патента: 1691145

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Веселов, Давыденков, Майоров, Прокофьев, Рожин, Черных, Щучкин

МПК: B60C 7/00, B62D 55/14

Метки: гусеничного, движителя, каток, массивной, опорный, шиной

...3 отся при Г 38 р 8 косах гус 83333 цы и 3 рп вег 1 пчине 012/5 Ц приводе к превышеН 10 критических Величин. При качении опорного катка по беговой дорожке 1 усеницы и вго перекосах от 10 сительна гусеницы при двиЖзни 3 В резиновом массиве шины реаг 33 зу 81- СЯ СЛОЖН 08 НВПРЯЖЕНИЕ ДефаР 14333.еОВе НН 08 состояние, при катарам наиболее опаснье КВСатЕЛЬНЫЕ Нааряженця ВОЗ 31 ИКВЮТ Как В угловых зонах, так и в цееггре резинового массива. Кроме тога, в цен-ре резинового массива вследствие малой теплоправоднасти резины и мощных внутренних источников тепла образуется область с максимально 4емпературой,ВЫ 31 алнев 48 массланой шины и обода с поверхностью В ас 110 вании массива, и 4830 щей впадину 5 и Выпуклости 6 па ее сторонам, позволяет...

Номер патента: 1705719

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Архипов, Володарский, Романов

МПК: G01M 17/02

Метки: гусеничного, движителя, испытаний, стенд

...лентытрак 8, 9, гребень 10, 11,Устройство 3 нагружения испытываемых узлов состоит иэ станины 14 и стойки 15 с размещенным в ней торсионом 16, один конец которого связан с балансиром 17, а другой - с рычагом 18. Рычаг 18 связан со стойкой через гидроцилиндр 19, Барабан, гусеничная лента, нагружающий каток помещены в корпус 20, который служит ванной для абразивного материала,Работа стенда осуществляется следующим образами,В ванну для абразива 20 загружзивный материал через загрузочнстие 21 в крышке 22. Барабан 1 чеприводится во вращение, Подаютрабочего тела гидроцилиндра 19, который через рычаг 18, торсион 16 и балансир 17 передает усилие на установленный на балансире 17 нагружающий каток 5, прижимая его к беговому барабану 1 и создавая...

Номер патента: 1710424

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Тарасов

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущее, гусеничного, движителя, колесо

...расположение венцов обеспечивает в процессе движения вход цевок гусеницы в указанные отверстия и выход из них.На чертеже показана конструктивная схема ведущего колеса гусеничного движителя.Ведущее колесо включает в себя два ведущих венца 1, установленных под отличным от прямого углом к осям гусеницы и имеющих отверстия 2 для взаимодействия с цевками, вращающийся поддерживающий диск 3, формирующий колесный обвод, вал 4, передающий крутящий момент от трансмиссии с помощью зубчатого редуктора 5 к ведущим венцам, и ступицу-корпус 6, в котором установлены зти детали.При вращении приводного вала 4 крутящий момент с помощью редуктора 5 передается венцам 1, отверстия 2 в которых при вращении сначала сближаются, охватывая цевки гусеницы и...

Номер патента: 1736817

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Карпачев

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжной, гусеничного, движителя, механизм

...упругий элемент; на фиг,4 - силовая характеристика амортизационной пружины, где Р - приложенная нагрузка; Л - ход пружины.Амортизационно-натяжной механизм содержит вилку 1, установленную с возможностью перемещения вдоль рамы 2 гусеничной тележки. Вилка через ось соединена с направляющим колесом 3, а другим концом - с натяжным устройством 4, также имеющим возможность перемещаться вдоль рамы 2 в соответствующих направляющих (не показаны), В предлагаемом механизме могут быть использованы любые известные натяжные устройства: от набора регулировочных прокладок до гидравличе- ских устройств с автоматическим поддержанием заданной величины натяжения гусеничной цепи, С корпусом устройства 4 соединено амортизационное устройство 5,...

Номер патента: 1738690

Опубликовано: 07.06.1992

Авторы: Бейлин, Макаров, Папков

МПК: B63H 11/08

Метки: водометного, движителя, реверсивно-рулевое

...штуртросами 32 с рулевой машиной,Кроме этого, применение тяги 30 регулируемой длины с талрепом 31 дает возможность повысить КПД движительной 10установки за счет регулирования поджатиясечения струи водомета. Поджатие обеспечивается некоторым поворотом дефлекторных рулей 3 друг относительно друга путемизменения длины тяги 30. 15Вместо талрепа 31 может быть применен какой-либо приводной орган, напримергидро- или пневмоцилиндр.Реверсивно-рулевое устройство водометного движителя работает следующим 20образом.При ходе судна вперед струя воды (на,фиг, 4 а показана стрелками) от водометногодвижителя попадает в струенаправляющуюкоробку 1, откуда через канал, образованный открытыми реверсивными заслонками2, поступает через выходной патрубок 9...

Номер патента: 1743976

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Черяпин, Шевчук

МПК: B62D 55/125

Метки: ведущее, гусеничного, движителя, колесо

...фланца, а элементы крепления обода венца и крышки к монолитной стенке фланца проходят через их тело,В теле венца выполнено отверстие воз. душной камеры,Монолитная стенка и крышка ведущего фланца ступицы выполнены с зубчатыми выступами, контактирующими с соответствующими впадинами на торцах зубьев венца Зубчатый венец с ободом составного ведущего колеса может быть выполнен из отдельных секторов,На фиг, 1 показано составное ведущее колесо с отверстием воздушной камеры, вид со стороны крышки; на фиг, 2 и 3 - разрезы А-А и Б-Б на фиг. 1; на фиг, 4 - составное ведущее колесо с зубчатыми выступами на стенке и крышка фланца, вид со стороны крышки; на фиг, 5 - колесо, радиальный разрез (В-В на фиг. 4),Составное ведущее колесо состоит из...

Номер патента: 1751038

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Ахметов, Каимов, Муратов, Мурзатлеуов

МПК: B62D 57/00

Метки: движителя, кривошипно-ползунный, механизм, направляющий, ноги, шагающего

...4, исполнительное звено 11, средней частью шарнирно связанное со свободным концом кулисы 9, опорную пяту 12, шарнирно связанную с нижним концом исполнительного звена 11, жесткое соединительное звено 13. соединяющее шарнир регулировочного ползуна 14 с верхним концом исполнительного звена 11, компенсирующие пружины 15, установленные на свободном конце ку10 15 20 25 30 35 40 45 50 левому крайнему положению, концевой переключатель 22, аналогично установленный на направляющей 2 на месте подхода ползуна б к правому крайнему положению,.Механизм ноги работает следующим образом (фиг,1).Вращательное движение Ч-образного равноплечего кривошипа 3 (плечи которого образуют между собой жесткий угол), установленного на основание 1 с направляющей 2,...

Номер патента: 1755091

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Винник, Часоводов

МПК: G01M 17/00

Метки: гусеничного, движителя, испытания, стенд

...на основании 1 мессдоэу 29 (опорный динамометр дляизмерения вертикальных усилий), горизонтально установленные на мессдоэу с под 30 рессориванием гидроцилиндры 24 соштоком 23, рабочими камерами 26 и карманами 25 гидроста 9 ических опор штока,беговые дорожки 27 с ребордами 28, жесткозакрепленными на штоке 23, Рабочие каме 35 ры 26 и карманы 25 подсоединены к гидросистеме стенда, Беговые дорожки 27 подпередними опорными катками имеют кулачковый профиль. Шаг кулачков по окружности вершин кратен шагу гусеницы. Беговые40 дорожки под остальными опорными катками и натяжным колесом выполнены гладкими, Опорные элементы под переднимиопорными катками выполнены приводнымис кинематической связью 10; 11; 12; 13; 30,45 На штоках 23 опорных...

Номер патента: 1765052

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Лобанов, Симачев, Цой

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, движителя, катка, обод

...проточками 5, 6. Относительно опорной части 1 бандажи 3, 4 зафиксированы кольц ми 7, 8 в проточках 9, 10, Опорная часть 1 0-образной формы и центральная часть 11 О- образной формы соединены между собой посредством сварки. Обод установлен в катке с амортизаторами 12, 13 и нажимными дисками 14, 15, зафиксированными на ступице 16 посредством гайки 17. 1 з.п. флы, 1 ил. вом сварки с центральной частью 11 О-образной формы, Снаружи к торцам ободапривулканизированы резиновые элементы Б21, 13 (амортизаторы), В свою очередь, последние также привулканизированы к нажимным дискам 14, 15, зафиксированнымна ступице 16 посредством гайки 17.Работает обод катка гусеничной маши-ны следующим образом.Усилие от массы машины передается Счерез ступицу 16...

Номер патента: 1773788

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Черяпин, Шевчук

МПК: B62D 55/125

Метки: ведущее, гусеничного, движителя, колесо

...и монолитную стенку,Ведущее колесо с амортизирующими призматическими блоками состоит также из фланца с.гупицы и зубчатого венца и расположенных в их впадинах эластичных блоков 13,Ведущее колесо с цилиндрическими амортизирующими элементами состоит из фланца 14 ступицы с отверстиями, в которых размещены эластичные блоки 15, насаженные на оси крепежных элементов,Работа ведущего колеса с амортизиру.ощими элементами состоит в обеспечении плавной, без ударов, передачи крутящего момента от ведущего фланца ступицы на зубчатый венец через амортизирующие элементы - шину 8, призматические блоки 1335 тем, что амортизирующие элементы представляют собой эластичную шину с чередующимися впадинами и выступами с закругленными вершинами, контактирующими с...

Номер патента: 1781132

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Бородулин

МПК: B63H 23/04

Метки: движителя, редуктор, судового

...вал осуществляется с помощью зубчатогосоединения,(ДРК или ПУ) с редуктором; на фиг. 2 -редуктор этого движителя с независимойустановкой конического зубчатого колеса.Движитель содержит баллер 1, крепящийся к нему редуктор 2, в корпусе которога 25 размещены гребной вэл 3 и коническая зубчатая передача, состоящая из шестерни 4 и колеса 5, а также гребной винт - ступицу 6 с лопастями 7. Привод винта осуществляется с помощью двигателя 8 и вертикального ва 30 ла 9, на котором закреплена шестерня 4койической зубчатой передачи.Крепление конического колеса 5 на опорной крышке 10 корпуса нижнего редуктора 2 осуществляется с помощью радиального подшипника 11, внутреннее кольцо которого устанавливается на ступице колеса 5, а также с помощью...

Номер патента: 1782775

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Кизилов, Устименко, Шуликов

МПК: B60B 25/04, B60C 7/00

Метки: гусеничного, движителя, каток, поддерживающий

...комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к конструкции гусеничного движителя транспортных средств, в частности, к поддерживающим каткам гусеничных машин.Известен поддерживающий каток гусеничного движителя, содержащий ступицу, подшипники, размещенные в полости ступицы, обод, выполненный эа одно целое со ступицей, и резиновую шину, охватывающую обод. Недостатком известного устройства является повышенная масса катка, т.к. весь объем между подшипниками и шиной заполнен металлом.Известен также поддерживающий каток гусеничного движителя, содержащий ступицу, подшипники, размещенные в полости стуйицы, обод в виде двух раздельных частей, каждая иэ которых своим фланцем прикреплена к ступице, и резиновую...

Номер патента: 1782867

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Мавлюдов, Овсиенко, Поздеев, Яковлева

МПК: B63H 11/08

Метки: водозаборник, водометного, движителя, крыльях, подводных, судов

...водозаборника и снижает эксплуатационную надежность, а также придвижении на больших скоростях судно, оборудованное данным водозаборником, может быть неустойчиво на курсе, в связи стем, что на внешних поверхностях боковыхстенок входного сечения водозаборника," расположенных перпендикулярно на " правлению потока,"может возникнуть зоны разрежения и в одной из них принезначительном изменении курсового углакавитационная каверна. В случае прорыва вкаверну воздуха в ней устанавливается атмосферное давление и боковая сила, действующая на водозаборник, изменяетнаправление в прогивоположную сторону,что может привести к изменению направленйя движения судна.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств движителя.На чертеже представлен...

Номер патента: 1796809

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Вингентер, Дуженков, Коваленко, Орлов, Парамонов, Савинцев, Цайзер

МПК: F16H 1/08

Метки: ведущее, гусеничного, движителя, колесо, литое

...по гусеничным цепям фирма Италтрактор. с,110,(54) ВЕДУЩЕЕ ЛИТОЕ КОЛЕСО ГУСЕНИЧН ОГОДВ ИЖИТЕЛ Я Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к производству гусеничных тракторов промышленного назначения.Известны конструкции ведущих колес для г сеничных машин и способы их и аиз-. У Р водства.Известна также конструкция ведущих колес, включающая ступицу, зубья, обод колеса, имеющий плоскую форму и содержит: ступицу - служит для крепления колеса на входном валу бортового редуктора, зубья - обеспечивают зацепление со втулками запрессованными в звенья гусеницы, на которых закреплены башмаки, а последние входят в сцепление с грунтом.Известна также конструкция ведущего колеса, содержащая ступицу колеса, служащую для...

Номер патента: 1801866

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Абдулов, Андреев, Мельник, Мустафин, Савченко, Сергеев, Филков, Ходос, Яценко

МПК: B63H 5/16

Метки: аппарата, движителя, ограждения, подводного

...цепных нитей 1 и 2 с обхватом кормовой оконечности судна 6 в плане при постановке-выборке устройства и возможность построения требуемой пространственной конфигурации "решетки" 10. На кормовом транце 11 для проводки цепных нитей 3 и 4 установлены направляющие шарниры 12.В положении по-походному устройство установлено в виде ската 13 вдоль кормовой кромки 14 палубы юта 5.Для приведения рекомендуемого устройства в рабочее положение концы цепных нитей 3 и 4 снимают с мест крепления 8 и соединяют с механизированными средствами судна (турачкой, шпилем и т,д. имеющимися на данном судне, на фигурах не показаны), Создав в этих цепных линиях установочный запас слабины, выводят вручную по периметру кормовой кромки 14 сначала цепную линию 1, а...

Номер патента: 2001825

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Васильев, Сенькин

МПК: B63H 19/02

Метки: волнового, движителя, крыло, судна

...в носовой части крыла, при этом упомянутые гибкие панели соединены между собой шарнирно посредством стоек, каждая из которых расположена в соответствующем канале крыла и выполнена с длиной, превышающей толщину средней части крыла в данном сечении.На фиг,1 представлено крыло, поперечное сечение, при нулевом угле атаки; на фиг.2 - узел соединения гибкой панели со стойкой; на фиг.З - крыло при воздействии восходящего набегающего потока.Средняя часть 1 крыла имеет симметричный профиль, а его верхняя 2 и нижняя 3 поверхности имеют форму нижней поверхности заданного несимметричного профиля, В оконечностях средней части 1 закреплены передняя 4 и задняя 5 оси, на которых закреплены с возможностью поворота на ограниченный угол носовая 6 и...