Способ регулирования тяги судового машущего движителя
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(51)5 В 63 Н36 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ УССР ССС 987.988.- амплитуда угловых к А 0 - амплитуда линейных ла, 1 - скорость движе частота колебаний крыла. 3 лебаний крыла,колебаний крыия судна,- хорда крыла,зма и системы овых колебаний бы ее величина машущего двивеличиной скомплитудой А, и й 1 соотношенимехани ду угл ом, что работы ана с удна, а олебани мощью приводного управления ам плит задают таким обра при любом режиме жителя была связ рости ц, движения частотой линейных ем вида к судостроению, ижителям с коом в виде крыла вышение эффекя максимальной го КПД в любом ледующим обрао= (6 А+25)1( ",)+(23 - 4 А),4 Аде А= -- =0,1 - 1,0.,8 пециальных датчиков, устаиводных элементах крыла, стоянный контроль величинв случае изменения во дной (или нескольких) измикропроцессорного устных механизмов осуществля-,С помощью с новленных на пр осуществляют по Ао, 1, , 1, и время работы о них, с помощью ройства и привод ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(54) СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЯГИ СУДОВОГО МАШУЩЕГО ДВИЖИТЕЛЯ (57) Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым движителям с колеблющимся рабочим органом, Предлагаемый способ управления обеспечивает максимальную величину гидромеханического КПД в любом режиме работы машущеИзобретение относится в частности к судовым д леблющимся рабочим орга малого удлинения. Цель изобретения - п тивности путем обеспечен величины гидромеханическ режиме работы. Способ осуществляетсязом.Рабочему органу транспортного средства в виде жесткого прямоугольного крыла малого удлинения задают линейные перпендикулярно передней кромки крыла и угловые относительно нее же гармонические колебания с амплитудами А и р соответственно синусоидального (или близкого к нему) вида и частотой 1, причем угловые колебания , происходят относительно линейных с запаздыванием по фазе на - . С поЯ г801615056 А 1 2го движителя, представляющего собой жесткое прямоугольное крыло малого удлинения, совершающего линейные перпендулярно передней кромки и угловые относительно нее же гармонические колебания. Предлагаемый способ может быть реализован с помощью автоматизированной системы управления приводом движителя, позволяющей. получать данные о кинематических параметрах его движения и формировать оптимальное соотношение между ними в соответствии с зависимостью= (6-1 25)1 д( " )+(23 - 4 ф), где615056 Формула изобретения 10 Составитель А, ПетрушинРедактор А. Мотыль Техред А. Кравчук Корректор Н. КорольЗаказ 3955 Тираж 362 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно. издательский комбинат Патент, г, Ужгород, ул. Гагарина, 101 ют корректировку величины таким образом,чтобы она снова удовлетворяла указанномувыше соотношению. Способ регулирования тяги судового машущего движителя, основанный на изменении амплитуды угловых колебаний крыла в зависимости от скорости набегающего потока, отличающийся тем, что, с целью по(вышения эффективности путем обеспечения максимальной величины гидромеханического КПД в любом режиме работы движителя, амплитуду р угловых колебаний крыла изменяют в соответствии с зависимостью Б- (6 а+25 д( "ь )+(23 - 4+),а 4 А
СмотретьЗаявка
4499832, 31.10.1988
ИНСТИТУТ ГИДРОМЕХАНИКИ АН УССР
ГЛУШКО ВАЛЕНТИН НИКОЛАЕВИЧ, КАЯН ВЛАДИМИР ПАВЛОВИЧ, КОЗЛОВ ЛЕОНИД ФИЛИППОВИЧ, КОЧИН ВИКТОР АЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63H 1/36
Метки: движителя, машущего, судового, тяги
Опубликовано: 23.12.1990
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1615056-sposob-regulirovaniya-tyagi-sudovogo-mashushhego-dvizhitelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ регулирования тяги судового машущего движителя</a>
Предыдущий патент: Гребной винт
Следующий патент: Парусное вооружение ювенала
Случайный патент: Измеритель временных интервалов