Архив за 1993 год

Номер патента: 1789347

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Зельцер, Мойсеенко, Смирнов, Чепиль

МПК: B29C 65/64, B29C 67/18

Метки: деталями, закладными, металлическими, пластмассовых, пресс-форма

...с нужным количеством ребер. При этом каждому ребру будут соответствовать две полуматрицы, которые заканчиваются соответствующим сегментом, охватывающим часть окружности полимерной трубы.На фиг,1 схематически изображена предлагаемая пресс-форма в поперечном разрезе вместе с изготавливаемым изделием; на фиг.2 - пресс-форма в раскрытом состоянии; на фиг,3 - поперечный разрез готовой теплообменной трубы; на фиг,4 - общий вид готовой теплообменной трубы с продольным оребрением.Пресс-форма содержит станину 1, на которой размещены подвижные элементы пресс-формы: левая часть матрицы, состоящая из верхней 2 и нижней 3 полуматриц, и правая часть матрицы, состоящая из верхней 4 и нижней 5 полуматриц. Верхние полуматрицы 2 и 4 содержат плоские...

Номер патента: 1789348

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Лобода, Марсов

МПК: B29C 67/20

Метки: вспененных

...изделий из вспененных материалов содержит полую неподвижную переднюю плиту 1 и неподвижную заднюю плиту 2 связанных между собой колонками 3, установленную на колонках полую подвижную плиту 4 с закрепленными на них полуформами 5 и 6. Полости 7 и 8 плит 1 и 4 через управляемые клапана 9 и 10 сообщены с магистралью 11 нагнетания перегретого пара и имеют установленные в них форсунки 12 и 13,связанные с системой подачи воды посредством управляемых клапанов 16 и 17,5 10 15 20 25 30 Полости 7 и 8 посредством патрубков 18 и 19 сообщаются с дренажной системой отвода конденсата пара и отработанной охлаждающей воды.Средняя часть патрубков 18 и 19 оснащена управляемыми клапанами 20 и 21, а отогнутые вверх их концевые участки 22 и 23 снабжены...

Номер патента: 1789349

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 35/10, B60B 9/10

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного

...со съемной ребордой.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик.Колесо изображено на чертеже, Колесо содержит обод с рабочей поверхностью 1 и с посадочной частью, на которой выполнен кольцевой выступ 2 и установлена съемн: ч кс.",:эя реборда, составленная из двух колец 3 и 4 с размещенным между ними упругим кольцевым элементом 5, Реборда зафиксирована от поперечного перемещения кольцевым выступом 2 и упругим разрезным кольцом 6, расположенным в кольцевых канавках, выполненных в посадочной части обода и в торцевой части реборды, т,е. в кольце 3, что повышает надежность, т,к, исключается воздействие рельсов на кольцо 6. Кольцевой выступ 2 расположен в кольцевой канавке,выполненной в кольце 4, что повышает компактность....

Номер патента: 1789350

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Лущан, Чиботарь

МПК: B60B 30/00, B60C 25/00

Метки: колеса, монтажа, обод, средства, транспортного, шины

...указанным усилием обуславливают высокое качество монтажа (без скручивания шины) безбортной шины в канавку обода при сохранении возможности одновременной загрузки обода и шины. Такой результат не достигается сочетанием известных решений, Известное устройство обеспечивает монтаж безбортной шины в канавку обода при обеспечении возможности одновременной загрузки обода и шины,Однако в этом устройстве шина скручивается при ее сталкивании с захватов, вследствие чего снижается качество монтажа. В предложенном же устройстве небольшие участки шины сталкиваются со стержневых захватов уже после того, как другие участки шины не будучи перекрученными уже находятся в канавке, чем обеспечивается более высокое качество монтажа. Таким образом,...

Номер патента: 1789351

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Зеленый, Ким, Мышко, Синеговский

МПК: B60B 33/02, B60B 33/04, B62D 61/12 ...

Метки: выдвижная, катковая, модуля, одноосного, опора, средства, транспортного, энергетического

...стойки выполнены кольцевые проточки 52 и 53 под шарики. Их глубина меньше радиуса шарика, поэтому он в свободном состоянии беспрепятственно выкатывается из проточки, Разность же диаметров внутренней проточки в охватывающей части 1 телескопической штанги и внешней односторонней проточки на соответствующей части поршня составляет не меньше суммы значений двух диаметров шариков, что необходимо для нормальной работы механического фиксатора (чтобы шарики могли стопориться в проточках). Зазор 54 между частями 13 поршня при этом должен превышать радиус шарика. Для нормальной работоспособности фиксатора полость между, частями поршня сообщена с надпоршневой полостью 23 через отверстия 55 и 56 в винте 44 и верхнем конце выдвижной...

Номер патента: 1789352

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Ершов, Карпов, Кошелев

МПК: B60B 33/02

Метки: колесная, опора

...кнопка; на фиг,б - расфиксирующаякнопка; на фиг,7 - вид А на фиг,б,Колесная опора имеет корпус 1, в котором неподвижно закреплена ось 2. Вокругоси 2 вращаются колеса 3, с внутреннейстороны которых выполнены пазы 4, В пазы4 входят ребра 5 фиксирующей кнопки 6,Кнопка 6, постоянно взаимодействующая спружиной 7, имеет паз 8, с одной стороныкоторого располагаются выступающий элемент 9 и углубление 10, а с другой стороны 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55- скошенная поверхность 11. В паз 8 кнопки 6 установлена концом 12 промежуточная деталь 13 в виде пластины, закрепленная с помощью оси 14 на корпусе 1 с возможностью вращения, Другой конец 15 промежуточной детали 13 располагается в пазу 16 расфиксирующей кнопки 17. Паз 16 выполнен зеркально...

Номер патента: 1789353

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 35/10

Метки: колесная, пара

...установленные с возможностью вращения ЗО на ступицах, через центральные отверстия которых пропущены соответствующие концевые части оси, выполненные с расположенными равномерно по их периметру продольными пазами. и расположенные в 35 последних закладные детали, выполненные с сопряженными с внутренними торцами соответствующих ступиц выступами на одних концах и с соосными оси цилиндрическими внешними поверхностями с ра диусом, равным радиусу концевых частей оси, на каждой из которых и на соответствуИзобретение относится к рельсовому транспорту и касается ходовой части транспортных средств.Цель изобретения - расширение области применения,На фиг.1 дана раздвижная колесная пара; на фиг,2 - развертка оси; на фиг.З - разрез по А - А на фиг.1;...

Номер патента: 1789354

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 35/10, B60B 37/10

Метки: колесная, пара, рельсового, средства, транспортного

...закругленийрельсовых путей с малыми радиусами иск- "5 лючается вероятность заклинивания колесных пар в результате встречного осевого перемещения колес, снижается износ реборды колес и рельсов. 20 формула изобретения 25 Колесная пара рельсового транспортного средства, содержащая ходовые колеса, установленные с возможностью вращения на ступицах, каждая из которых установлена на соответствующей концевой части оси 30 между закрепленными на последней упорИзобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается колесных пар транспортных средств,Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик,На фиг.1 - колесная пара; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1.Колесная пара рельсовоготранспортного...

Номер патента: 1789355

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Кинаш, Корпусов, Кутасов, Пращикин, Путанкин, Терехов, Ямпольская

МПК: B60C 15/00, B60C 9/06

Метки: пневматическая, шина

...шины в процессе эксплуатации,Расстояние между кромками слоев наружной группы должно бысть таким, чтобы исключить брак и обеспечить целостность конструкции покрышки в процессе производства,Прирасстоянии между кромками слоев каркаса больше 1,38 ширины борта может произойти разрушение покрышки в процессе формования (происходит вытягивание слоев каркаса из под крыла), а также в процессе эксплуатации, так как кромка попадает в зону повышенных деформаций, При расстоянии между кромками меньшемширины борта затрудняется операция заворота наружной группы слоев каркаса под крыло, это приводит к образованию складок и "наплывов" в сформованной покрышке, при этом происходит дополнительный оасход материала,Поэтому выбрано предпочтительное...

Номер патента: 1789356

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Бельковский, Пачев, Ткалич

МПК: B60C 9/06

Метки: диагональная, шина

...и 13 для заявляемого технического решения,При соотношении К(Е)=(Е)ц для всех зон профиля предлагаемой шины под действием индентора происходит одновременный изгиб всех зон 5, 6, 7, 8, 9, 10 в отличии от прототипа, где изгиб происходит в основном по зонам 5, 6, 7,Поэтому в данном случае увеличение глубины вдавливания индентора в профиль 13 происходит за счет дополнительной радиальной деформации в зонах 7, 8, 9, 10, Соответствующим образом увеличивается и работа, необходимая для разрушения шины и ее надежность. Формула изобретения Диагональная шина преимущественно для работы в условиях лесоразработок, содержащая протектор, бокоины и расположенные вдоль меридионального профиля шины, центральную, промежуточные, плечевые, боковые,...

Номер патента: 1789357

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Гребеньков

МПК: B60C 25/135

Метки: стенд, шиномонтажный

...содержащий трубчатый ползун 15 с проушиной для 15 крепления штока цилиндра 9. К переднейстенке ползуна прикреплена ось 16, на которой с воэможностью поворота смонтирована звездообразная ступица 17.Каждый из лучей звездообразной ступицы 20 17 выполнен в виде двух параллельных ребер 18, между которыми вставлен радиальный упор 19, Радиальный упор 19 зафиксирован между ребрами 18 по меньшей мере двумя штифтами 20, для которых в нем выполнена пара отверстий, и может телескопически выдвигаться. В ребре 18 просверлено несколько пар отверстий по числу типоразмеров монтируемых колес (в данном случае две пары для шин с размера ми, например, 18,00 - 25 и 21,00 - ЗЗ), В радиальном упоре 19 параллельно оси рабочего органа выполнено отверстие,...

Номер патента: 1789358

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Окольников, Осипов, Хавханов, Чешенко

МПК: B60G 21/00

Метки: активной, подвеской, средства, транспортного

...части),Для устранения данного недостатка в систему управления активной подвеской введены дополнительные элементы, управ1789358 ляющие устройством для отключения балансирных связей в указанных выше условиях движения.На фиг,1 представлена схема соединения упругих элементов подвески левого и правого бортов транспортного средства поперечными балансирными связями; на фиг.2 - предлагаемая система управления активной подвеской транспортного средства; на фиг,3 - блок-схема алгоритма работы системы управления активной подвеской транспортного средства,Система управления активной подвеской включает в себя: датчики 1 и 2 относительных перемещений подрессоренной и неподрессоренной масс правой и левой передней подвески; датчики 3 угла продольного...

Номер патента: 1789359

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Довбуш, Жуковский, Иванусь, Огороднов

МПК: B60H 1/24

Метки: вентиляционной, воздуха, кабину, подачи, системы, средства, транспортного

...профилированными лопастями, в выходных кромках которых выполнены продольные прорези,На фиг,1 изображен общий вид устройства для подачи воздуха в кабину ТС; на фиг,2 - разрез А - А на фиг.1.Устройство для подачи воздуха в кабину транспортного средства содержит воздуховод 1, прикрепленный к щитку панели води 5 10 15 20 25 30 35 40 теля 2 и соединенный с помощью металло- рукава 3 с воздуховодом 4 крыльчатки, К воздуховоду 4 с помощью накидной гайки 5 прикреплен патрубок 6. К патрубку 6 прикреплен вал 7, на котором с возможностью вращения установлен корпус 8 крыльчатки, имеющий днище 9 и радиальные полые элементы с выпускными отверстиями, причем полые радиальные элементы выполнены в виде профилированных лопастей 10, а их выпускные...

Номер патента: 1789360

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Гудыма, Жариков, Китаев, Сидоров

МПК: B60H 3/00

Метки: коэффициента, кузова, средства, теплопередачи, транспортного

...средства.Точность определения коэффициента теплопередэчи кузова для различных транспортных средств требуется неодинаковая, Например, при испытаниях пассажирских вагонов обычно допускается точность до 5%. В этом случае, как показывают расчеты и экспериментальные данные, режим теплопередачи можно считать установившимся при следующих условиях; если в течение не менее двух суток разность среднесуточных значений условной наружной температуры не превышает 1 С, а экстремальные значения этой температуры в первые и вторые сутки не отличаются более, чем на 3 С; если разность среднесуточных значений температур воздуха внутри помещения не превышает 0,5 ОС, э экстремальные значения не отличаются более, чем на 1,5 ОС; если интенсивность (мощность)...

Номер патента: 1789361

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Рыжухин

МПК: B60K 1/00

Метки: электромобиль

...за счет уменьшения площади сечения на входе круглого канала и площади сечения канала между корпусом генератора и стенками канала, в местах установки генераторов, перед каждым их приводным вентиляторным устройством,На фиг,1 показан электромобиль, видсбоку; на фиг,2 - то же, вид в плане; на фиг.31789361 25 50- приводное устройство генератора, вид в плане; на фиг.4 - вид А на фиг.З.Электромобиль содержит корпус 1 обтекаемой формы с трубой Вентури внутри него. В передней части корпуса 1 электромобиля выполнено отверстие 2 для забора воздуха, от которого отходит назад сужающийся канал 3, В конце сужающийся канал 3 переходит в сквозной круглый канал 4, проходящий по всей длине корпуса электромобиля, в котором по осевой линии установлены...

Номер патента: 1789362

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Трибус, Чигвинцев

МПК: B60K 15/03

Метки: бака, отстоя, слива, средства, топливного, транспортного

...пневматической или другой подобной системой - управление фиксатором может осуществляться, например посредством цилиндра с подпрукиненным штоком, который связан с штоком сливного клапана, а рабочая полость цилиндра соединена с соответствующей системой транспортного средства, Причем рабочая полость цилиндра соединена с теми местами системы, где изменение давления происходит в момент запуска и оста- нова работы транспортного средства. Фиксатор закроет сливной клапан при запуске транспортного средства, когда в соответствующей системе трактора произойдет нарастание давления и шток цилин 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 дра будет удерживать сливной клапан в закрытом положении до момента, когда в системе транспортного средства не произойдет...

Номер патента: 1789363

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Гарбер, Какунин, Козлов, Силяков, Страж

МПК: B60K 17/08

Метки: гидромеханическая, коробка, передач, средства, транспортного

...на котором свободно установлена третья шестерня 11, связанная с валом 4 посредством первой фрикционной муфты 12. Третья шестерня 11 кинематически соединена с четвертой шестерней 13, жестко закрепленной на втором промежуточном валу 5, Шестерня 13 в свою очередь кинематически связана с пятой шестерней 14, свободно установленной на входном валу 2 и связанной с ним посредством второй фрикционной муфты 15, а также шестерня 13 кинематически связана с шестой шестерней 16, установленной жестко на третьем промежуточном валу 6, на котором установлена также седьмая шестерня 17, кинематически связанная с восьмой шестерней 18, жестко закрепленной на выходном валу 3 и девятая шестерня 19, свободно установленная на третьем промежуточном валу 6 и...

Номер патента: 1789364

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Гарбер, Козлов, Силяков, Страж

МПК: B60K 17/08

Метки: гидромеханическая, коробка, передач, средства, транспортного

...шестерней 10, установленной свободно нэ первом промежуточном валу 4 и связанной с ним посредством первой фрикционной муфты 11, и с третьей шестерней 12, установленной свободно нэ втором промежуточном валу 5 и связанной с ним посредством второй фрикционной муфты 13, На первом промежуточном валу 4 установлена также четвертая шестерня 14, кинемэтически связанная с пятой шестерней 15, установленной на втором промежуточном валу 5. На выходном валу 3 жестко закреплены шестая 16 и седьмая 17 шестерни. На третьем промежуточном валу 6 свободно установлена восьмая шестерня 18, связанная с этим валом посредством третьей фрикци1789364 40 Гидромеханическая коробка передач транспортного средства, содержащая установленные параллельно в корпусе выход...

Номер патента: 1789365

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Бобровник, Довнар, Протасеня, Трофимович

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханический, средства, транспортного, ходоуменьшитель

...9, между нагнетательной магистралью 10 которой и гидробаком 11 установлен регулируемый дроссель 12, дополнительную гидромашину 13, и переключающее устройство 14. В первой позиции переключающего устройства 14 дополни 15 20 25 тельная гидромашина 13 связана с основной гидромашиной 9 (показано на схеме), во второй позиции переключающего устройства 14 дополнительная гидромашина 13 связана с корпусом 15, и в третьей позиции переключающего устройства 14 дополнительная гидромашина 13 связана с венцом 16, связанным с входным звеном 6 дифференциального механизма 5, а нагнетательная магистраль 17 дополнительной гидромашины 13 связана с нагнетательной магистралью 10 основной гидромашины 9 до регулируемого дросселя 12,Работает предложенный...

Номер патента: 1789366

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Курле, Курченков, Филков, Фризов, Янин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидросистема, средства, трансмиссией, транспортного

...схема предлагаемой гидросистемы управления трансмиссией. Гидросистема управления трансмиссией транспортного средства содержит блок управления 1 позициями передач, блок управления 2 позициями реверса и блок распределительных механизмов 3. Блок управления 1 содержит последбвательно установленные гидроцилиндры одностороннего действия 4-6 со штоками 7-9 разных ходов, Рабочие полости 10-12 гидроцилиндров 4-6 подключены чрез пилоты управления 13-15 к гидролиниям нагнетания 16 и слива 17, Шток меньшего хода 7 введен в рабочую полость 11 для упора в шток большего хода 8, который, в свою очередь, введен в рабочую полость 12 для упора в шток максимального хода 9, опирающийся на плечо 18 рычага 19. С другой стороны плеча 18 установлены...

Номер патента: 1789367

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Гарбер, Какунин, Козлов, Силяков, Страж

МПК: F16H 59/02

Метки: гидравлическая, коробкой, передач, средства, транспортного

...с гидробаком 3, а нагнетательная 4 - по меньшей мере, с двумяпараллельно подсоединенными гидрораспределителями 5 и б включения фрикционных муфт, гидравлически соединенных сфрикционными муфтами, например7,8,9,10, 11 и 12 и с гидробаком 3, Предохранительный клапан 13 установлен в нагнетательной линии 4 насоса 1,В системе установлен двухпозиционный двухлинейный гидроуправляемый подпружиненный гидрораспределитель 14,1789367 первая линия 15 которого соединена с линией 16 его управления и с нагнетательной линией 4 насоса, а вторая линия 17 - с одним из гидрораспределителей включения фрикционных муфт, например, с гидрораспределителем 5 с возможностью соединения первой и второй его линий 15 и 17 в одной из позиций двухпозиционного двухлинейного...

Номер патента: 1789368

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Гарбер, Силяков, Страж

МПК: F16H 59/02

Метки: гидравлическая, коробкой, передач, средства, транспортного

...коробкой передач; на фиг.2 - схема блока задержки.Гидравлическая система управления коробкой передач транспортного средства содержит насос 1, всасывающая линия 2 которого соединена с гидробаком 3, а нагнетательная линия 4, по меньшей мере, с двумя параллельно подсоединенными гидрораспределителями 5 и 6 включения фрикционных муфт 7-13 и предохранительный клапан 14, установленный в нагнетательной линии 4 насоса 1.Гидрораспределители 5 и 6 включения фрикционных муфт выполнены в виде нескольких последовательно соединенных двухпозиционных четырехлинейный гидро- распределителей, например, гидрораспределителей 15, 16, 17, 18, 19 и 20.Первые линии 21 и 22 гидрораспределителей 15 и 18 соединены с нагнетательной линией 4. Вторые линии 23 и 24...

Номер патента: 1789369

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B60L 5/00

Метки: токосъемное

...шайбы.На фиг.1 показано токосъемное устройство с конусообразными шайбами; на фиг.2 - то же, с цилиндрическими шайбами. ком этого устроиства является дежность и большая металло 00 1( ) выции. еж авва ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) Токосъемное устроиство содержиттокоприемник 1, выполненный в виде ролика и шарнирно закрепленный в проушинах вилки 2, смонтированной на изоляторе 3, механизм подъема, выполненный из гибкого стержня 4, на котором по его длине установлены изолирующие шайбы 5; Токосъемное устройство смонтировано сверху электровоза 6. С гибким стержнем 4 соединен поворотный рычаг 7, который фиксируется при совпадении отверстия в рычаге 7 с одним из отверстий 8 при помощи штыря 9, Ролик 1 взаимодействует...

Номер патента: 1789370

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Хижняк

МПК: B60M 5/00

Метки: рельсовый, соединитель, токопроводящий

...в накладке выемке.1789370 Достижению поставленной цели способствует также то, что в каждой шине выполнено резьбовое отверстие для винтового крепления грязезащитной заслонки.на фиг,1 представлен общий вид аписы ваемого токопроводящего рельсового соединителя, вид сверху; на фиг,2 - то же, разрез; на фиг,З - токопроводящий рельсовый соединитель в нерабочем состоянии; на фиг.4 - торцовая заслонка; на фиг.5 - то же, вид сбоку.Токопроводящий рельсовый соединитель представляет собой О-образную шину 1, один из концов которой загнут под прямым углом, а на втором конце выполнено отверстие с резьбой. При установке О-образной шины 1 в полость между накладкой 2 и рельсом 3 одной стороной соединитель упирается в рельс 3, 20 а другой, с...

Номер патента: 1789371

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Маковский, Сирота, Ставцев, Шолом

МПК: B60N 2/00

Метки: сиденье, средства, транспортного

...приводящее в движение систему рейка-шестерня. Перетекание масла происходит до тех пор пока усилие Г превышает усилие пружины 6 напорного золотника 18. Штоки 17 гидроцилиндра 16 двухстороннего действия, жестко соединенные с каркасом 2 основания 1 сиденья, смещают сиденье в сторону действия силовых перегрузок на величину, например, до 150 мм, (что допускается ОСТ 37,001,019- 71) со смещением сиденья вперед одновременно происходит отклонение спинки 4 сидения назад на угол 110-115, При двикевращение клапана 5 в исходное положение,Сиденье в исходное положение возвращается водителем при включении перепускного крана 19, соединяющего напрямуюполости гидроцилиндра 1 б двухстороннего 5действия.Преимущество данного сиденья посравнению с...

Номер патента: 1789372

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Гарбовицкий, Куликов, Левитский, Рыбак, Хащина

МПК: B60N 2/52

Метки: вибрации, гашения

...от массы защищаемого объекта.Регулятор жесткости тросовых амортизаторов выполнен с возможностью плавного изменения длины виброгасящего упругого элемента и содержит помещенную в корпусе жестко связанную с концом тросового амортизатора планку, выполненную со шкалой на одной стороне, а на другой стороне - с зубчатым сектором, входящим в зацепление с зубьями шестерни, связанной с рукояткой регулирования длины тросового амортизатора.Такое выполнение регулятора жесткости амортизатора позволяет не только регулировать собственную частоту колебаний устройства, но и дает возможность оперативно изменять его грузоподъемность и положение сиденья в зависимости от массы защищаемого объекта и положения его при эксплуатации устройства путем...

Номер патента: 1789373

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Гладких, Гриценко, Крыжановский, Стрижак, Штейн

МПК: B60P 1/16

Метки: кузова, механизм, подъема, средства, транспортного

...цилиндр 1, штоковая полость которого сообщена с насосом 2 и масляным баком 3 через обратный клапан 4, трехпозицион ный четырехходовой гидро- распределитель 5 и дроссель 6, параллельно включенный в магистраль, сообщающую штоковую полость гидроцилиндра с масляным баком, параллельно соединенные между собой обратный клапан,7, перекрывающий истечение рабочей жидкости из поршневой полости цилиндра, и дроссель 8, а между ними и трехпозиционным четырехходовым гидрораспределителем двухпозиционный трехходовой гидрораспределитель 9,Механизм работает следующим образом.Подъем и разгрузка кузова осуществляется при смещении золотника трехпозиционного четырехходового гидрораспределителя 5 в крайнее правое положение, в результате чего поток рабочей...

Номер патента: 1789374

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Геер, Пискарев, Торопов

МПК: B60P 1/32

Метки: средство-перегрузчик, транспортное

...в виде смонтированного на днище кузова конвейера с гидроцилиндром. Таким образом, заявляемое транспортное средство-перегрузчик соответствует критерию изобретения "новизна", 5 10 15 20 25 Введение в предлагаемое устройстводополнительных сдвигающих звеньев позволяет обеспечить транспортное средствоперегрузчик новым свойством заключающимся в возможности сдвига его кузова в сторону противоположную стороне перегрузки, Это дает возможность обеспечить устойчивость транспортного средстваперегрузчика при перегрузке, равномерное распределение перегружаемой массы в емкости кузова транспортного средства и устанавливать его значительно ближе к центру тяжести транспортного средства-перегрузчика, Это позволяет сделать вывод о соответствии...

Номер патента: 1789375

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Теленченко

МПК: B60P 1/64

Метки: кузовом, средство, съемным, транспортное

...передней части подвижной рамы имеются передние неподвижные упоры 5, а наее задней торцовой части смонтированыубираемые упоры 6.С внутренней стороны продольных наклонных направляющих 1 рамы шасси смонтированы ограничители 7 (фиг,2,4), которыеблагодаря наличию дополнительных отверстий 8 могут передвигаться вдоль наклонных направляющих.Для фиксации подвижной рамы 2 относительно рамы шасси в транспортном положении на направляющих 1 имеются крюки 9с осями 10, взаимодействующие с пальцами11 подвижной рамы 2 (фиг.З).Транспортное средство работает следующим образом (фиг,5).Для съема кузова 12 его стойки 13, оснащенные, к примеру, винтовыми упорами 14,ставятся в вертикальное полокение, Винтовые упоры вывинчиваются до плотного соприкосновения с...

Номер патента: 1789376

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Ильчук, Кирин, Левицкий, Осипов, Петраков, Попов, Свидинский, Тихомиров, Филатов, Язев

МПК: B60P 1/48, B60P 1/64

Метки: контейнера, платформы, погрузки, разгрузки, средство, съемной, транспортное

...7, установленного в верхней части вертикального участка 6 углового рычага 4 с возможностью перемещения вдоль указанного участка с помощью гидроцилиндра 8, один конец которого шарнирно соединен с грузовым крюком 7, а другой конец - со средней рамой 2, Проушина 10 закреплена на контейнере 11 и взаимодействует с грузовым крюком 7, Горизонтальный участок 5 углового рычага 4 подпружинен относительно средней рамы 2 в сторону его транспортного положения. Угловой рычаг 4 может быть подпружинен пластинчатой пружиной 12, которая одним концом закреплена на средней раме 2, а другим концом взаимодействует с верхней поверхностью горизонтального участка 5 углового рычага 4. В варианте подпрукинивания углового рычага 4 на жестко закрепленной нэ...