Токопроводящий рельсовый соединитель

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУбЛИК ц 5 В 60 М 5/О ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) ность изобретения; у виде пружинящих О ложенных на участке и накладкой, Один отогнут под прямым в выемке накладки, Э шенные проводимос тации, Для грязеза заслонки, крепящие вом винтов. 1 з.п.ф-л тво СССР 00, 1972.ИЙ РЕЛЬСОВЫЙ льсовые цепи езных дорог АНИЕ ИЗО АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(57) Использование: ррифицированных же Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности, к конструкциям рельсовых токопроводящих соединителей, предназначенных для улучшения контакта между рельсами.Известны токопроводящие рельсовые соединители, представляющие собой металлические шины, располагаемые в полости между рельсами, накладками и крепящими болтами, Однако известные устройства имеют основной недостаток - ограниченную проводимость, зависящую от величины площади контакта соединителя с оельсами, при этом площадь контакта ограничивается размерами полости, в которой помещается соединитель.Наиболее близким по технической сущности к описываемому является рельсовый стыковой соединитель, содержащий установленну ю между рельсом и накладкой пружин ную токоп ро водя щую шину, имеющую насечки на поверхностях, прилегающих к рельсу и накладке, и выполненную в виде строиство выполнено в образных шин, распостыка между рельсами конец каждой из шин углом и зафиксирован то обеспечивает повыть и удобство эксплуащиты предусмотрены ся к шинам посредсты,5 ил,пластины О-образного сечения со стопор- ными зубцами на концах (1).Однако и этот рельсовый соединительобладает всеми недостатками известных, а именно, имеет ограниченную проводимость, Кроме того, расположение его в закрытой полости не дает возможности визуально определять степень годности или поломки, а также предопределяет неудобство установки, так как известная конструкция устанавливается только при полной разборке стыкаЦелью настоящего изобретения является повышение проводимости и удобства эксплуатации.Указанная цель достигается тем, что втокопроводящем рельсовом соединителе, содержащем, по меньшей мере, одну пружинящую О-образную шину, расположенную в зоне стыка между шейкой рельса и накладкой, один из концов шины отогнут под прямым углом и зафиксирован в выполненной в накладке выемке.1789370 Достижению поставленной цели способствует также то, что в каждой шине выполнено резьбовое отверстие для винтового крепления грязезащитной заслонки.на фиг,1 представлен общий вид аписы ваемого токопроводящего рельсового соединителя, вид сверху; на фиг,2 - то же, разрез; на фиг,З - токопроводящий рельсовый соединитель в нерабочем состоянии; на фиг.4 - торцовая заслонка; на фиг.5 - то же, вид сбоку.Токопроводящий рельсовый соединитель представляет собой О-образную шину 1, один из концов которой загнут под прямым углом, а на втором конце выполнено отверстие с резьбой. При установке О-образной шины 1 в полость между накладкой 2 и рельсом 3 одной стороной соединитель упирается в рельс 3, 20 а другой, с отогнутым концом 4, - в накладку 2. Выполненная в накладке 2 выемка 5 создает зацеп, предупрЕждающий выпадание соединителя в процессе эксплуатации и обеспечивающий надежный контакт между рельсом 3 и накладкой 2, В качестве материала шины 1 применяется сталь, например, марки 65 Г, толщина шины, например, 5 мм, ширина 35 мм, длина 150 мм. В стыке устанавливаются 4 шины, при этом контактиру Формула изоб ретения 1. Токопроводящий рельсовый соединитель, содержащий по меньшей мере одну пружинящую О-образную шину, располокенную в зоне стыка между шейкой рельса и накладкой, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения проводимости и удобстющая часть шин как бы дополняет контакт параллельно включенным накладкам.Рельсовый соединитель устанавливается на предварительно очищенную поверхность как шейки рельса, так и накладки с последующим покрытием графитной смазкой, С торца рельсовый соединитель закрывается заслонкой 6, крепящейся в отверстие 7 винтом 8 и предохраняющей соединение от сыпучих материалов, а в зимнее время от снега, Покрытие графитной смазкой производится между капитальными ремонтами 1 раз в 5-7 лет,Рельсовый соединитель позволяет повысить проводимость рельсового стыка для прохождения тягового и сигнального токов. В известных устройствах при износе углов накладки температурные перепады влияют на плотность прилегания накладки к рельсам. Данный же соединитель дает плотный и надежный контакт между рельсами и накладкой при любых условиях и положении стыка. В процессе эксплуатации происходит притирка контактирующих частей соединения, что способствует улучшению токопрохождения.Кроме того, описываемое устройство обеспечивает возможность визуального наблюдения за исправностью конструкции,ва в эксплуатации, один из концов шины отогнут под прямым углом и зафиксирован в выполненной в накладке выемке,2. Соединитель по п.1, о т л и ч а ю щ ий с я тем, что в каждой шине выполнено резьбовое отверстие для винтового крепления грязезащитной заслонки.1789370 едактор Т,Иванова аз 320 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 роизаодстаенно-издатепзский комбинат "Патент", г, Ужгород, уп.Гагарина, 101 оставитель ).Морозовехред М,Моргентал