Патенты опубликованные 30.09.1992

Номер патента: 1765027

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Бергер, Кулешова, Переяслова, Табацков

МПК: B43L 11/00

Метки: конических, кривых, огибания, прибор, сечений

...одновременное огибание параболы и одного из центральных конических сечений (в зависимости от настройки) - эллипса или гиперболы,На фиг.1 изображен прибор; на фиг.2 - схема настройки прибора на одновременное огибание параболы и эллипса; на фиг.3 - схема настройки на огибание параболы и гиперболы.Устройство состоит из опоры, содержащей три направляющие линейки 1,2,3, поворотной линейки 4, траверзы 5 и кулисы 6. Кулиса 6 шарнирно связана с поворотной линейкой 4 и посредством шарнира, закрепленного на ползуне 7, установленном на линейке 3, Прорезь кулисы,6 охватывает ролик 8. установленный в персечении линейки 2 страверзой 5,Линейки 2 и 3 выпоми с возможностью их уления на различных расстояниях от линейки 1.Прибор работает следующим...

Номер патента: 1765028

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Кузнецов

МПК: B43L 13/14

Метки: кузнецова, перспективы, перспектограф, построения, прибор, чертежный

...35, 36 в которых установлены лучевые линейки 7, 8,Радиальные линейки 37 и 38 с ползуна ми 39, 40 связаны с поводками 41 и 42 по средством полэунов 43, 44, шарнирнс установленных на ползунах 33, 34, при это поводки левый 41 и правый 42 жестко сое динены одними концами с ползунами 2829, На ползунах 39, 40 радиальных линеен 37, 38 шарнирно установлены поводки-де лители 45 и 46, свободными концами жесткс связанные с ползунами 22 и 23 базовой на. правляющей 21, Мерная линейка 47 со шка. лой взаимодействует с тягой 48, имеющеб указатель 49, при этом тяга 48 жестко сое динена с вертикальной направляющей 11Механизм для обведения заданной проекции чертежа дополнительно имеет установленную с помощью фиксатора в местесоединения линеек 14, 15...

Номер патента: 1765029

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Блиснов

МПК: B60B 19/14

Метки: колесо, любом, направлении, перемещения

...в головке 5 спицы 3 на валу 6, который фиксирован штифтом 7 (см.фиг,1), Оси вращения роликов расположены вплоскости спиц 3. Элементы перекрытия 4 между роликами выполнены в виде цилиндрических пружин и закреплены на торцах бочкообразных роликов 1 с помощью шайб 8 и винтов 9 (см,фиг.2). Бочкообразные ролики 1 установлены на валу 6 через подшипники 10, которые закреплены с помощью шайбы 11, 12 и гайки 13.Ролики со ступицей 2 могут быть соединены и другими способами, например, спицами, выполненными в виде гидроцилиндров 3 (см.фиг,3). В этом случае каждая спица выполнена в виде двух симметрично расположенных относительно радиуа колеса гидроцилиндров,Колесо работает следующим образом, С помощью ступицы 2 колесо крепится на оси...

Номер патента: 1765030

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Агейкин

МПК: B60B 21/02

Метки: колеса, обод, средства, транспортного

...кольцо,Демонтаж, например, бескамерной шины с колеса опеисанной выше конструкции осуществляется на демонтажном стенке следующим образом. Колесо со спущенной шиной устанавливается бортовым кольцом 3 на основание стенда замочным кольцом 2 вверх, Нажимная 7, опорная 8 плиты и ползуны 9 стенда устанавливаются в положение для освобождения замочного 2 иуплотнительного 6 колец. Затем нажимной плите 7 сообщается движение вниз, Ползуны 9, упираясь в бортовое кольцо 3, сдвигают его с посадочным кольцом 4 относительно основания 1 обода, освобождая замочное 2 и уплотнительное 6 кольца. Совместное опускание бортового 3, съемного посадочного 4 колец и верхнего борта шины 10 будет происходить до упора съемного посадочного кольца 4 в ограничитель...

Номер патента: 1765031

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 37/10

Метки: колеса, подшипниковый, рельсового, узел

...и болтами 10.Г 1 ри сборке колеса 1 внутренний кольцевой упор 7 стакана б упирается в ступенчаво состоит из корпуса колеса 1, внутри которого установлены подшипники 2 и 3, Подшипник 2 упирается в лабиритное кольцо 4, а распорное кольцо 5 установлено между подшипниками 2 и 3, которые надеты на стакан б. Стакан 6 выполнен сквозным таким образом, что образует внутренний кольцевой упор 7, наружная поверхность стакана снабжена внешним кольцевым упором 8. Подшипники 2 и 3 и стакан 6 на оси зафиксированы шайбой 9 и болтами. 1 ил,тую концевую часть оси меньшего диаметра, что резко повышает надежность, т.к. исключается поломка оси в месте сопряжения участков оси с разными диаметрами в результате выноса ступенчатой части оси из зоны действия...

Номер патента: 1765032

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Гун, Лигай, Сапаров, Фаробин

МПК: B60G 11/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...движении на спуск срабатывает включатель тормоза 11, и электропневмоклапан 9 соединяет воздушный баллон 8 с пневмоцилиндрами 4 и 5, которые освобождают задний конец передней рессоры 1 и передний конец задней рессоры 2 соответствен- М енно с включателем тормоза 11 и инеронным датчиком 12, Электропневмоклапан 9 пневматически связан с пневмоцилиндрами 4 и 5 заднего конца передней рессоры 1 и переднего конца задней рессоры 2 соответственно, электропневмоклапан 10 пневматически связан с пневмоцилиндрами 3 и 6 переднего конца передней рессоры 1 и заднего конца задней рессоры 2 соответственно,Устройство работает следующим образом.При движении на подъем на автомобиль воздействует продольная инерционная сила, при достижении заданного значения...

Номер патента: 1765033

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Довбуш, Жуковский, Иванусь, Русын

МПК: B60H 1/20

Метки: отопления, средства, транспортного

...изображена принципиальная схема отопления ТС.Система отопления ТС содержит основной контур, включающий в себя ДВС 1, трубопроводы охлаждающей жидкости 2, отопитель кабины 3 и дополнительный контур, сообщенный с основным и проходящий через установленный на выхлопной трубе 41765033 70 теплообменник 5 и напольный отопитель 6.В месте сообщения основного и дополнительного контуров установлен трехходовойэлектромагнитный клапан 7, связанный посредством электронного блока управления 58 с напольным отопителем 6, На выхлопнойтрубе 4 перед теплообменником 5 установлен байпас 9, Выхлопная труба 4 и байпас 9снабжены заслонками 10, кинематическисвязанными с управляющим органом 11, установленным на выхлопной трубе 4,Система отопления ТС работает...

Номер патента: 1765034

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Ратьков

МПК: B60K 11/04, F01P 11/10

Метки: автомобиля, моторный, отсек

...охлаждения состоит в улучшенной ее эффективности, достигнутой за счет совершенствования воздушного тракта, повышения надежности привода вентиляторов за счет установки их в одном общем держателе, а также в улучшении обэорности благодаря рациональной компоновке, которая позволяет уменьшить по длине габарит моторного отсека транспортного средства, т.е, длину капота, если транспортное средство выполнено по схеме "кабина за двигателем", При расположении держателя вентиляторов непосредственно на двигателе система получает еще одно положительное качество, состоящее в том, что обеспечивается возможность демонтажа и монтажа движателя в сборе с ситемой охлаждения, т.е, улучшается ремонтопри- ГОДНОСТЬ,Поставленная цель достигается за счет...

Номер патента: 1765035

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Баранов, Гвоздик, Загорко, Стешенко, Фимичев, Чимерис

МПК: B60K 17/08, B60K 17/28

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...дополнительных механизмов вращается с оборотами двигателя, если муфта соединена с венцом 16 водила и с замедлением частоты вращения, если соединена с венцом 17 картера. При этом крутящий момент от силовой установки передается через ведомый элемент 3 сцепления и входной вал 2 планетарного редуктора на солнечную шестерню 4, закрепленную на входном валу 2, Солнечная шестерня 4 через сателлиты 12 приводит во вращение водило 10, которое через зубчатый венец 34 и переключающую муфту 36 передает крутящий момент валу 38 привода дополнительных механизмов через ступицу 37.Включение привода дополнительных механизмов совместно с движением транспортного средства может осуществляться двумя способами:1, подключение привода дополнительных механизмов на...

Номер патента: 1765036

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Бобровник, Давыдов, Довнар, Николаенко, Трич

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...валом 1, муфту 11 для выборочной связи коронной шестерни 7, водила 8 или солнечной шестерни 5 с выходным валом 2, зубчатую управляемуюмуфту 12, а также основной механизм управления 13 с рычагом 14, Возможно и другое количество звеньев планетарногомеханизма 3, другое число управляемыхмуфт 10, 11, 12, а также и другие конструкции механизмов управления 13. Зубчатая управляемая муфта 12 подвижно соединена, например, шлицами 15 с дополнительным торсионным валом 16 и с помощьюрычага 14 может выборочно взаимодействовать своим венцом 17 с венцами 18, 19, 20соответственно коронной шестерни 6, коронной шестерни 7, или водила 8, а вал 16 связан с дополнительным рычагом 21 для установки в две позиции. В первой позиции (показано на схеме) он...

Номер патента: 1765037

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 23/02, F16D 25/06

Метки: гидропневматический, привода, средства, сцеплением, транспортного, усилитель

...2 рабочая жидкость из управляющего (главного) гидроцилиндра 1 по магистрали 5 подается в исполнительный (рабочий) гидроцилиндр 3 и одновременно гидроцилиндр 6 включения основного пневмораспределителя 7, Усилие, создаваемое гидроцилиндром 6, через шток 11 передается основному пневмораспределителю 7, открывающему доступ сжатого воздуха из пневмосистемы в исполнительный пневмоцилиндр 8.Под действием исполнительных цилиндров - гидравлического 3 и пневматического 8, связанных с механизмом выключения сцепления 4, начинается выключение сцепления,Одновременно сжатый воздух по магистрали 23 и 15 через дополнительный пневмораспределитель 12, находящийся в исходном положении, поступает в следящий пневмоцилиндр 9. В нем устанавливается...

Номер патента: 1765038

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Бондаренко, Вологин, Голубицкий, Другов

МПК: B60M 1/28

Метки: контактной, работ, сети, средство, транспортное

...к ней, что повышает устойчивость системы и позволит поднимать лебедкой более тяжелые грузы, Коническая форма верхней части опоры позволяет при закрытом положении захвата 14 обеспечить необходимый жесткий контакт монтажной площадки и опоры, Для обеспечения удобства (и как следствие - повышения произво- дительности труда) при проведении работ на установленной железобетонной опоре целесообразным может оказаться прикрепление площадки к опоре посредством захвата, расположенного с боковой стороны площадки, С этой целью захваты 14 выполнены съемными с возможностью установки вдоль ее боковых сторон, захват 14 может иметь электрчиескую блокировку в схему управления движение транспортного средства с целью не допустить трогания его с...

Номер патента: 1765039

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Сливинский

МПК: B60P 1/04

Метки: полуприцеп-хлопковоз

...направлены друг к другу, При наклоне одного из кузовов ползун, расположенный под другим кузовом, перемещается под действием тяги, захваты горизонтальными полками взаимодействуют друг с другом, препятствуя опрокидыванию второго кузова, 1 ил,и 3. Тросы 11 проходят через направляющие блоки 12, установленные на шасси 1,Работает полуприцеп-хлопковоз следующим образом,При самосвальной выгрузке широко известном в технике способом, например, кузова 2, последний приподнимается над шасси 1 и увлекает за собой трос 11 М кузова, который перемещает по стрелке А правый ползун 5,растягивая при этом правую пружину 8 за счет того, что она имеет меньшую жесткость чем правая пружина 10. Движение правого ползуна 5 происходит до тех пор пока его захват 6...

Номер патента: 1765040

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: груза, кузов, легковесного, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...наклоняют панели 8. Перемещение панелей способствует разрыхлению груза и ускоряет разгрузку, 2 ил,ных торцевых бортах 5 установлены шарниры 7, на которых подвешены панели 8, снабженные упорами 9, находящимися в проеме 10 выполненном в торцевых надставных бортах 5, а сами упоры 9 взаимодействуют с сухарями 1 жестко закрепленными на вертикальных тягах 12 следящей системы открывания откидных надставных боковых бортов 6, с одной стороны при помощи горизонтальных тяг 13, соединенных с бортами 6, а с другой - с шасси 2.Работает кузов самосвального транспортного средства для перевозки легковесного груза следующим образом.Для самосвальной выгрузки кузова, например влево, вручную открывают левый основной боковой откидной борт 3 по стрелке А и...

Номер патента: 1765041

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Кудзиев, Пирятинский, Стариков, Шайхов

МПК: B60P 1/54, B62D 63/08

Метки: агрегат, погрузочно-транспортный, универсальный

...кузова фронтально-перекидным способом и присоединяется к тягачу с помощью прицепной серьги, Недостатком этого устройства является наличие кузова неизменной емкости, что существенно ограничивает перевозку на нем различных сельскохозяйственных грузов. Кроме того, при транспортных переездах движение погрузчика будет неустойчивым, что объясняется наличием зазоров в тяговосцепном устройстве и недостаточным сцепным весом самого погрузчика.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей агрегата.Поставленная цель достигается тем, что агрегат снабжен закрепленной на верхней поверхности дышла грузового прицепа вертикальной петлей, взаимодействующей с грузозахватным органом грузового крана, который выполнен в виде грузового крюка,...

Номер патента: 1765042

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Бубнов, Карасев, Лапандин, Тарабанько, Тисенко

МПК: B61D 5/00, B65D 88/12

Метки: железнодорожная, цистерна

...что приводит к ухудшению технико-экономических параметров цистерны,Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности железнодорожных цистерн при перевозке опасных грузов с одновременным упрощением конструкции и материалоемкости путем приспособления для защиты днища.Поставленная цель достигается тем, что на железнодорожной цистерне, включающей платформу с ходовой частью и закрепленный на ней котел с днищами закрепляются на них приспособления для защиты. Каждое приспособление для защиты днищ выполнено в виде накладного элемента, имеющего форму, изображенную на чертеже, и так, что ширина его по высоте котла составляет не менее одной трети диаметра котла..Бубноентал дактор Т.Орловская Корректор А.Воров...

Номер патента: 1765043

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Красовский, Минаев, Сиротинин, Умняшкин

МПК: B61F 1/08, B61G 9/20

Метки: аппарата, поглощающего, узел, упорный

...фиг.3 - разрез Б - Б; на фиг.4 - упорный узел в работе в момент возникновения максимального расстояния между боковыми стенками хребтовой балки и боковой поверхностью поглощающего аппарата.Упорный узел поглощающего аппарата содержит два упора 1, закрепленнных на противоположных стенках хребтовой балки 2. Упоры выполнены ступенчатыми в продольном сечении и включают в себя рабочие поверхности 3. образующие рабочую ступень, присоединительные стенки 4, усиленные средней ступенью 5 толщиной, большей максимального зазора между боковой поверхностью поглощающего аппарата и боковой поверхностью хребтовой балки.Присоединительные стенки 4 выполнены спазами 6 для обхода саврных швов. Соединение упоров с боковыми стенкам хребтовой балки может...

Номер патента: 1765044

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61F 3/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...прикрепленные к кузову1 проушины 2, в которых закрекузову вагонетки 1 проушины 2закреплены одни концы попереч3 и 4, выполненных С-образнымконцы рессор 3 и 4 с помощьюсвязаны с колесами 6,Во время движе воспринимаемые кол непосредственно рес деформируясь, сглаж шахтном ся ходово ия вагонетки удары,есами 6, передаются орам 3 и 4, которые,вают удары. иеэ е Формула изобретенияПодвеска транспортного средства, содержащая поперечные рессоры, связанные одними концами с колесами, а другими - с кузовом транспортного средства, о т л и ч а- - д ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности, рессоры выполнены С-образными, а узлы их крепления на кузове - в л виде проушин, в которых закреплены другие концы рессор,4 ь подвес едства со...

Номер патента: 1765045

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00, B61G 1/36

Метки: буферно-сцепное

...Устройство содержит сцепку 1 с вырезами по концам для размещения в них штырей 5 и 6. Нижний штырь 6 выполнен с проточками для размещения в них съемного упора 9, 5 ил зоны зацепа, ограничитель 10 не мешает "одеванию" сцепки 1 на штыри 5 и б, т.к, проходит через вырез 3. Упор 9 должен быть оедт на дополнительную кольцевую проточку 8, При соударении вагонеток 4 для сцепления сцепка 1 своим свободным зацепом, взаимодействуя со скосом верхнего штыря 5, поднимается, при этом упор 9 не мешает поднятию сцепки 1, т,к. размещен в удаленной кольцевой проточке 8, После опускания сцепки 1 на верхний штырь 5 расцепление вагонеток 4 предотвращается благодаря тому, что свободный зацеп своим вырезом 2, охватив штырь 5, удерживается кольцевым...

Номер патента: 1765046

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Баранов, Кручинин

МПК: B61L 1/16, B61L 25/04

Метки: местоположения, объектов, подвижных

...в эфир в интервале времени, определяемом длительностью выходного импульса напряжения ждущего одновибратора 9. После окончания импульса ждущего одновибратора 9, обмотка не будет получать питание и контакты 11, вернувшись в исходное состояние, вновь образуют мостовую схему. Если в этот момент поезд будет продолжать находиться в зоне расположения излучателя, то эта ситуация вновь зафиксируется разбалансом моста, определяемым блоком 5, и все операции в ранее описанной последовательности и закачивающиеся трансляцией в эфир напряжения с частотой генератора 4 будут повторены, Та. кие циклические последовательности опе. раций будут повторяться автоматически дс 20 поезда в зоне их взаимодействия мост будет несбалансирован, и его...

Номер патента: 1765047

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Азизов, Кравцова, Полевой

МПК: B61L 25/02, B61L 3/20

Метки: информации, средства, считывания, транспортного

...Одна из контрольных ячеек имеет зауженное отверстие, Это сделано для того, чтобы считывание ийформации происходи 25 контактом 11-1 обесточивается цепь путевого реле 12. Последнее сбрасывается с бло кировки (контакт 12.1). Возбуждение 35 40 45 50 55 5 10 15 20 ло после центровки отверстий относительно их оптических осей (осуществляется стробирование - выделение средней части). Остальные ячейки (3, 5, 6, 7, 10, 11, 12 и 14) в двоичном коде несут информацию о количестве вагонов в поезде. Для поездов различной длины предусматриваются экраны с соответствующей прошивкой.На фиг. 3 изображены осветитель 20, локомотив 21, экран 22, фотодатчики (фото- сопротивления) 23-26 (23 соответствует столбцу экрана 1, 5, 9 и 13).На фиг, 4...

Номер патента: 1765048

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Шумейко

МПК: B61L 29/04

Метки: шлагбаум

...1 приведена кинематическая схема механизма подъема и опуска бруса шлагбаума (пунктиром положение рычагов при поднятом брусе); на фиг. 2 а, б, в, г, д, е (соответствующее в), поясняющее электрические схемы управления двигателем (в и е - при движении бруса в промежуточном положении от конечных положений),Шлагбаум содержит брус 1, вращающийся на оси 2 с закреплением 3, электро- привод 4 с редуктором (последний не показан), неподвижную ось 5 качающегося рычага 6, взаимодействующего с закреплением 3 посредством скользящего шарнира 7, неподвижную ось 8 двуплечего рычага 9, соединенного тягой 10 с кривошипом 11 и тягой 12 с рычагом 6. С противоположной брусу стороны к закреплению 3 монтируется регулируемый противовес 13, В местах конечного...

Номер патента: 1765049

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Боднар, Дроздов, Моисеенко, Томашевский

МПК: B60R 21/13, B62D 33/06

Метки: кабины, каркас, трактора

...работ.Для подтверждения существенност отличительных признаков заявляемой кон струкции каркаса был проведен дополни тельный расширенный поиск, в процессс которого аналогичные технические реше ния не выявлены, Следовательно, заявля емая совокупность признаков являетс новой; существенной и создает возмож ность применения прогрессивного способ изготовления пространственной конструк ции - каркаса кабины за счет повышени технологичности и одновременно позволя ет значительно улучшить прочностные ха рактеристики каркаса.Таким образом, можно считать, что за являемое техническое решение соответст.вует всем критериям, предъявляемымСССР к изобретениям,50 55 На фиг. 1 изображен общий вид предлагаемой конструкции каркаса кабины трактора; на...

Номер патента: 1765050

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Агеенко

МПК: B62D 53/06

Метки: автопоезда, опорно-сцепное

...кольцами 20, 21. Концы оси 11 установлены в проушинах 22, 23, закрепленных болтами 24 с гайками 25 (фиг, 3). Траверса 9 опирается на две пружины 26, размещенные в стаканах 27, расположенных между направляющими 28, 29 основания 2. Внутри станков 27 зафиксированы вкладыши 30 стопорными кольцами 31. Во вкладыше находится ролик 32 с подшипником 33 на оси 34, На две стакана имеется стержень 35, проходящий через овальное отверстие 36 траверсы 9,Устройство работает следующим образом,При торможении автопоезда на ровном участке дороги возникающие тормозные силы с колес тягача передаются на гильзы 6, 7, а с колес полуприцепа - на ось 10, Гильзы 6, 7 и ось 10 под действием указанных сил перемещаются относительно другдруга, Если скорость...

Номер патента: 1765051

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Лебедев

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...и надежность.Дополнительный поиск, проведенный по источникам научно-технической информации, показал отсутствие транспортных средств, использующйх гусеничйую цепь. содержащую набор роликов с осями вращения, параллельными продольной оси гусеничной цепи, и установленных посредством трех взаимодействующих между собой и с роликом втулок на траках, каждый из которых состоит из двух частей, взаимодействующих по ломаной поверхности, и у которых имеется продольное центральное отверстие, а сами траки шарнирно соединены посредством опорно-поворотных осей, имеющих в средней части каждой оси диаметральное отверстие, при этом траки и опорно-поворотные оси поочередно и последовательно нанизаны на трос, концы которого закреплены в концевых...

Номер патента: 1765052

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Лобанов, Симачев, Цой

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, движителя, катка, обод

...проточками 5, 6. Относительно опорной части 1 бандажи 3, 4 зафиксированы кольц ми 7, 8 в проточках 9, 10, Опорная часть 1 0-образной формы и центральная часть 11 О- образной формы соединены между собой посредством сварки. Обод установлен в катке с амортизаторами 12, 13 и нажимными дисками 14, 15, зафиксированными на ступице 16 посредством гайки 17. 1 з.п. флы, 1 ил. вом сварки с центральной частью 11 О-образной формы, Снаружи к торцам ободапривулканизированы резиновые элементы Б21, 13 (амортизаторы), В свою очередь, последние также привулканизированы к нажимным дискам 14, 15, зафиксированнымна ступице 16 посредством гайки 17.Работает обод катка гусеничной маши-ны следующим образом.Усилие от массы машины передается Счерез ступицу 16...

Номер патента: 1765053

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Вакилов

МПК: B63B 7/08

Метки: лодка, надувная

...материала с одним цельным прорезным с трех сторон лепестком (язычком) б трапециевидной формы, выполняющим функцию силовой ленты 9.Изготовление лодок производят следующим образом, Монтируют в заготовке камеры плавучести 1 лодки эластичные перегородки 2 и клапаны наполнения 5. Затем соединяют заготовки между собой в определенной последовательности в цельнозамкнутую по периметру камеру плавучести 1, Наполняют кормовой 3 и носовой 4 отсеки воздухом через клапаны 5 и монтируют эластичные днище и сидение 7,Для этого накладывают на промазанные клеем, по предварительно нанесенной разметке, заготовки камер 1 перегнутые пополам вдоль их длины силовые ленты 9 с односторонней липкостью (клеевым покрытием), обращенной наружу, Торцовые окончания...

Номер патента: 1765054

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Винокур, Скудра

МПК: B63B 39/12

Метки: величины, осадки, судна

...зубчатым колесом соответствующего поплавка.На фиг, 1 изображено устройство длязамера осадки судна, на фиг. 2 - сечение А-А 5на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг, 2,Устройство содержит измерительнуюкалиброванную колонну 1 с выступом 2, вер- .хняя плоскость которого является базой отсчета и служит для упора с видимой маркой 10углубления 3 на корпусе судна 4 при снятиизамера осадки судна, Поплавки 5 посредством рычагов 6 с отогнутой пластиной а установлены с возможностью вращения вокругосей 7, на которых также установлены зубчатые колеса 8 с зубьями Ь. Указатели осадок 9, выполненные в виде зубчатых реек,взаимодействуют с зубчатыми колесами 8 иустановлены против соответствующих деле-ний колонны 1, Для предотвращения обоатнаго хода...

Номер патента: 1765055

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Хоточкин

МПК: B63H 25/38

Метки: рулевое, судна

...движении судна органы управления, в том числе и основной руль 2, дополнительное перо 1 находятся в нейтральном положении. В этом случае дополнительное перо 1 полностью размещено внутри основного руля 2, при этом гидроцилиндры 5 находятся в своем минимальном состоянии, а румпели 3 установлены посредством гидроцилиндров перпендикулярно оси основного руля 2. Дополнительное перо 1 посредством гидроцилиндров 5 убрано внутрь основного руля 2 и составляет минимальную омываемую площадь руля 2. Положение убранного дополнительного пера 1 фиксируется концевым микровыключателем, Для управления судном при небольшой скорости, т.е. на малом ходу, возрастает резко роль рулевых устройств, Для улучшения гидродина 5 10 15 20 25 30 35 40 45 мических...

Номер патента: 1765056

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Лавренов

МПК: B64G 1/00

Метки: аппарат, космический, летательный, парусом, солнечным

...на Солнце и закрутка аппарата. Развертывание лопастей 2 паруса производится за счет действия цент робежн ых усил ий (при этом используется ориентация лопастей на Солнце по типу "вентилятора", либо энергетические возможности носителя).Два рулона 1 пленочного паруса в свернутом виде располагаются вблизи центра масс аппарата - с целью минимизации рас тягивающих центробежных усилий. Приэтом защитный кожух обеспечивает экранирование пленки от жесткой компоненты электромагнитного излучения, а также может служить своеобразной направляющей.20 Безреактивный разворот ведущих рейпроизводится по командам бортового (наземного) вычислителя с использованием информации от датчиков Солнца и датчиков угла поворота бомпленреи 6 относительно 25...