Буферно-сцепное устройство
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1765045
Автор: Касылкасов
Текст
(19) БРЕТЕНИЯ. ПИСАНИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ССР10.89 Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту, в частности к сцепным устройствам вагонеток.Цель изобретения - повышение эффективности,На фиг.1 - сцепное устройство, вид сбоку; на фиг,2 - разрез А - А фиг.1; на фиг,З - разрез Б - Б фиг.1; на фиг,4 - разрез В - В фиг,1; на фиг.5 - вид Г фиг,1,Устройство содержит сцепку (соединительный элемент) 1, выполненный в виде изогнутого пакета из полос рессорной стали. Сцепка 1 снабжена вырезами (продольные прорези) 2 и 3, причем вырез 3 "выходит" из зоны зацепа, На корупсе вагонетки 4 жестко закреплены верхний штырь 5, торцевая часть которого имеет скос, и нижний штырь 6 с кольцевой проточкой 7 и дополнительной кольцевой проточкой 8. В кольцевые проточки 7 или 8 вставляется съемный упор 9, выполненный в виде скобы, Сверху штырей 5 и 6 на корпусе вагонетки жестко закреплен ограничитель 10,Устройство работает следующим обратвра- гонека 1 своим вырезом 3 сверху одеа штыри 5 и 6, при этом, благодаря о часть выреза 3 размещена вне ается н ому, чт ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР(54) БУФЕРНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО (57) Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту, в частности к сцепным устройствам вагонетов. Цель изобретения - повышение эффективности, Устройство содержит сцепку 1 с вырезами по концам для размещения в них штырей 5 и 6. Нижний штырь 6 выполнен с проточками для размещения в них съемного упора 9, 5 ил зоны зацепа, ограничитель 10 не мешает "одеванию" сцепки 1 на штыри 5 и б, т.к, проходит через вырез 3. Упор 9 должен быть оедт на дополнительную кольцевую проточку 8, При соударении вагонеток 4 для сцепления сцепка 1 своим свободным зацепом, взаимодействуя со скосом верхнего штыря 5, поднимается, при этом упор 9 не мешает поднятию сцепки 1, т,к. размещен в удаленной кольцевой проточке 8, После опускания сцепки 1 на верхний штырь 5 расцепление вагонеток 4 предотвращается благодаря тому, что свободный зацеп своим вырезом 2, охватив штырь 5, удерживается кольцевым выступом штыря 5, При соударениях вагонеток 4 во время движения (например, при изменении скорости или торможении) сцепка 1 при взаимодействии с корпусом смежной вагонетки не может подняться, т.к. свободный зацеп с вырезом 2 находится под ограничителем 10, который не позволяет сцепке 1 подняться, что межет привести к расцеплению; таким образом предо щаться возможность расцепления ва ток при движении.Для работы на "буфер" необходимо упор 9 надеть на кольцевую проточку 7 нижнего штыря б, При этом сцепка 1, взаимо1765045 б 70 Фи иг.З действуя со скосом верхнего штыря 5, неможет подняться, чему мешает упор 9, ипоэтому сцепка 1, не сцепляясь, толкаетсмежную вагонетку. Ф ормула изобретенияБуферно-сцепное устройство, содержащее соединительный элемент в виде листовой ресссоры с продольными прорезями по концам и пары штыревых элементов с упорами, смонтированные на смежных частях транспортного средства в одной вертикальной плоскости с возможностью расположения их в прорезях соединительного элемента, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с 5 целью повышения эффективности, один конец соединительного элемента выполнен в виде крюка, а каждый нижний в паре штыревой элемент выполнен с двумя разнесенными в продольном направлении проточкам 1 10 для размещения в них его упора, которыйвыполнен съемным.
СмотретьЗаявка
4746313, 06.10.1989
Ж. М. Касылкасов
КАСЫЛКАСОВ ЖЕНЫС МАДЫКЕНОВИЧ
МПК / Метки
Метки: буферно-сцепное
Опубликовано: 30.09.1992
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1765045-buferno-scepnoe-ustrojjstvo.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Буферно-сцепное устройство</a>
Сцепка-упор для крепления грузовой платформы в крытом вагоне
Номер патента: 438564
Опубликовано: 05.08.1974
Автор: Горбунов
МПК: B61D 45/00
Метки: вагоне, грузовой, крепления, крытом, платформы, сцепка-упор
...входят также толкатель 10, ось 11, винт 12, перекидная собачка 13 и храповое колесо 14.Пружины 15 и 16 предназначены для воз вращения толкателя 1 и поворотного запорного крюка в исходное положение.Принцип работы описываемой сцепки-упоразаключается в следующем.В исходном положении, когда грузовая 25 платформа не закреплена сцепкой-упором,дверь вагона (не изображена) закрыть невозможно, так как последняя упирается в толка- тель 1, который в свою очередь зафиксирован поворотным запорным крюком 3. При закат ке грузовой платформы в железнодорожный438564 10 фиг4-Д вагон розетка 4 упирается в корпус 5 сцепки- упора. Фиксатор 6 утапливается в теле корпуса 5, а хвостовик фиксатора перемещается в П-образном пазу скалки 7. Перемещение...
Сцепка-упор
Номер патента: 305094
Опубликовано: 01.01.1971
МПК: B61G 7/04
Метки: сцепка-упор
...стаканом, взаимодействующим с концевыми выключателями. Однако для закрепления платформы необходимо рычаг поворачивать и закреплять вручную.Особенность описываемой сцепки-упора состоит в том, что рычаг соединен с подпружиненным штоком, взаимодействующим с толкателем.Это позволяет обеспечить надежный захваг и автоматическое закрепление подвижной грузовой платформы.На чертеже представлена кинем атическая схема сцепки-упора.Сцепка-упор содержит корпус 1, на котором смонтирован поворотный эксцентриковый стакан 2 с Т-образным пазом 8 для захвата и крепления выдвижной рамы. Со стаканом жестко связан рычаг 4 с рукояткой 5, взаимодействующий одним концом с концевыми выключателями б и 7, Другой конец рычага соединен с подпружиненным штоком 8,...
Автоматическая сцепка для рудничных вагонеток
Номер патента: 46596
Опубликовано: 30.04.1936
Автор: Нефедьев
Метки: автоматическая, вагонеток, рудничных, сцепка
...сцепной вал 3 иее сцепные Органы внешнего пре-, тем самьи автоматически расцепляющиепятствия, расположенного на между- сцепкупутье.На. схематическом чертеже фиг. 1изображает боковой вид сцепки; фиг. 2 Предмет изоб рете я,и 3 - ее вид с торца и в плане; фиг. 4,и 5 изображают процесс расцепленияЯвтоматическая сцепка для рудничсцепки, ных вагонеток, сцепная головка которойПредлагаемая автоматическая сцепка состоит из раструба и крюка, соответв основном состоит из корпуса 1, крыш- ственно заходящего в раструб противо.ки упряжной камеры 2, сцепного вала 3, положной сцепки и сцепляющегося с неюупряжного крюка 4, оси упряжного крю- посредством западающего за крюк сцепка 5 и стержней выключателя 7. ного органа, отличающаяся тем, чтоСцепление...
Станок для насечки ершей на штырях
Номер патента: 116164
Опубликовано: 01.01.1958
Автор: Федосеев
МПК: B23D 73/06, B23Q 35/06
Метки: ершей, насечки, станок, штырях
...1 на осях 2 укреплены три рычага 3, распо.Оъсиныс по окружности под углом 120 относительно друг друга и удерживаемые В исходном по,0)кении с НОГОцью фиксаторов 1 и пружины 5.В передней части рычагов 3 закрсилястся комплект резцов 6 по копичсству иассчек (в данном случае три 1, С целью получения косых папочек, резцы устанавливаются под некоторым углом.На хвостовой части каждого из рычагов 1 ия оси укреплен 1В центре головки 1 укреплена вттлка 8. в которой располои1 ружиненный толкятель 9.Станок работает следующим образом.Пока копир 10, совершая возвратио-иоступапгсльнос движенишел В соприкосновенис с роликами 7 передняя часть рычагов 3 снаходится в исходном крайнем разжатом состоянии. л 1, со- :1 15 ВОЗюлик /. ен полс, нс во-...
Сцепное устройство для вагонеток
Номер патента: 1054156
Опубликовано: 15.11.1983
Авторы: Арефьев, Арямнов, Калинин, Филиппов, Фомичев, Ширяев, Щедрин
МПК: B61G 1/00
...устройства является его ограниченная возможность использования в режиме толкания.Целью изобретения является расширение функциональных возможностей.Указанная цель достигается тем, что в сцепном устройстве для вагонеток, содержащем шарнирно смонтированную на раме одной вагонетки скобу для взаимодействия с крюком, который смонтирован шарнирно на смежной вагонетке с возможностью поворота в вертикальной плоскости, на крюке жестко закреплена планка, смонтированная в прорези пола вагонетки с возможностью поворота и установки над уровнем пола вагонетки, а под крюком и скобой жестко закреплены упоры для ограничения их опускания.На фиг, 1 изображено сцепное устройство в рабочем положении; на фиг. 2 момент начала сцепления.Сцепное устройство...
Предыдущий патент: Подвеска транспортного средства
Следующий патент: Устройство для определения местоположения подвижных объектов
Случайный патент: Импульсный стабилизатор напряжения с защитой