Устройство для определения местоположения подвижных объектов

.,Ы1765046 А 1 с 515 В 611/16, 25/04 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ lК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ сти(71) Самарский институт инженеров железнодорожного транспорта им. М.Т.Елизарова(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯМЕСТОПОЛОЖЕНИЯ ПОДВИЖНЫХ ОБЪЕКТОВ(57) Изобретение относится к железнодорожным устройствам автоматики, телемеханики и связи и может быть использовано Изобретение относится к железнодорожным устройствам автоматики, телемеханики и связи и может быть использовано при реализации устройств автоматического фиксирования местонахождения поездов при движении на станциях и перегонах,Цель изобретения - повышениеточноНа чертеже представлена функциональная схема устройства,Устройство содержит мостовую схему, образуемую излучателем сигнала 1, конденсатором 2, двумя первичными полуобмотками дифференциального трансформатора 3, генератором 4 синусоидального сигнала и блоком 5 определения фазы сигнала, включенным в мостовую схему через вторичную обмотку трансформатора 3, Генератора 4 синусоидального сигнала через формирователь 6 связан с блоком 5 определения фазы сигнала, Выход блока 5 соединен с входом преобразователя 7 напряжения, выход копри реализации устройств автоматического фиксирования местонахождения. Цель Изобретения - повышение точности, Мостовая схема, образованная излучателем 1 сигнала, конденсатором 2, двумя первичными полуобмотками дифференциального трансформатора 3, генератором 4 синусоидального сигнала и блоком 5 определения фазы сигнала, реагирует на появление в зоне расположения излучателя 1 поезда, и происходит переключение контактов 11 коммутирующего реле, и с генератора 4 синусоидального сигнала начинается излучение импульсов в эфир с длительностью, определяемой ждущим одновибратором 9, 1 ил. торого подключен к последовательно соединенным между собой элемент И 8, ждущему одновибратору 9 и обмотке 10 коммутирующего реле, контактами 11 которого осуществляется переключение генератора 4 при изменении режима работы устройства, Выход преобразователя 7 напряжения соединен с усилителем 12. который через линию 13 связан с исполнительным блоком 14. Установление режима работы устройства осуществляется с помощью блока 15 выбора режима работы.Устройство работает следующим образом,Мостовая схема переменного тока фиксирует изменение емкости плеча, элементами которого являются излучатель 1, вызываемое появлением поезда в зоне их расположения,В исходном состоянии с помощью замкнутых контактов 11 генератор 4 включен в общую точку встречно включенных двух1765046 жения на 180, При этом выходное напряжение блока 5, поступая на преобразователь 7 и, преобразуясь в постоянное напряжение, вызовет изменение его выходного нулевого напряжения на единичное. Это единичное напряжение одновременно поступить на входы элемента И и усилителя 12. Выходное напряжение усилителя 12 через линию связи 13 поступит на исполнительный блок 14, который может быть расположен на значительном расстоянии от места нахождения первичных полуобмоток трансформатора 3, которые являются двумя плечами четырех- плечевого моста переменного тока. Два других плеча моста образованы конденсатором 2, величину емкости которого будем называть установочной, и емкостью излучателя, начальная величина которой (при отсутствии поезда) больше установочной, Состояние моста контролируется блоком 5 (т.е. 10 контролируется фазовый сдвиг между напряжением вторичной обмотки трансформатора 3 и опорным напряжением генератора 4, который может быть равен нулю только при нулевом балансе моста). При начальном условии мост будет несбалансирован и его выходное напряжение на вторичной обмотке трансформатора 3 по фазе будет отставать от опорного напряжения генератора 4 на 90 О. При присутствии излучатель 1, при этом в роли исполнительного элемента могут быть использованы железнодорожные устройства автоматики и телемеханики, В то же время при присутствии на втором входе элемента 8 второго единичного сигнала, обеспечивающегося блоком 15, единичное напряжение преобразователя 7 через элемент 8 поступит на вход ждущего одновибратора 9, вызвав его срабатывание. Выходное напряжение одновибратора 9, поступая на обмотку 10 вызовет переключение контактов 11. В результате чего произведется соединение начал полу- обмоток трансформатора 3, конец которых будет соединен с излучателем 1, выступающим теперь в роли передающей антенны. При этом напряжение с частотой генератора 4 будет транслироваться в эфир в интервале времени, определяемом длительностью выходного импульса напряжения ждущего одновибратора 9. После окончания импульса ждущего одновибратора 9, обмотка не будет получать питание и контакты 11, вернувшись в исходное состояние, вновь образуют мостовую схему. Если в этот момент поезд будет продолжать находиться в зоне расположения излучателя, то эта ситуация вновь зафиксируется разбалансом моста, определяемым блоком 5, и все операции в ранее описанной последовательности и закачивающиеся трансляцией в эфир напряжения с частотой генератора 4 будут повторены, Та. кие циклические последовательности опе. раций будут повторяться автоматически дс 20 поезда в зоне их взаимодействия мост будет несбалансирован, и его выходное напряжение по фазе будет опережать опорное на 90. Таким образом, отмеченные два разных состояния моста будут характеризо 25 30 35 ваться напряжением, фазовый сдвиг между которыми составляет 180.Формирователь 6, взаимодействующий с блоком 5, сформирует из синусоидального напряжения генератора 4 напряжение прямоугольных импульсов, задержанных относительно начала положительной полуволны синусоидального напряжения приблизительно на 1/4 периода (90), и длительностью, так же приблизительно равной 1/2 его периода,Полученные импульсы прямоугольного напряжения используются как сигналы синхронизации (разрешения) работы блока 5.В состав формирователя 6 входят два последовательно соединенных одновибратора (на схеме не показаны); первый вырабатывает промежуточное напряжение, второй - выходное напряжение, Первый одновибратор срабатывает при переходе си 40 45 нусоидального напряжения из минусовых значений в плюсовые, а второй срабатывает от заднего фронта импульса первого одновибратора, Таким образом, опрос состояния моста будет производиться только в моменты времени, определяемые частотой тех пор, пока поезд не покинет зону распо. ложения излучателя, т,е. через интервал продляемый до окончания импульса одно. вибратора и восстановления начальных ус ловий,моста:При трансляции сигнала в эфир фаз выходного напряжения вторичной обмоткь трансформатора 3 изменяться не будет, ос таваясь такой же, как и до трансляции, т,е 50 и длительностью импульса, Следовательно, в исходном положении (при отсутствии поезда) мост будет характеризоваться минусовой фазой выходного напряжения на блоке 5, которое, поступая на преобразователь 7,55 до переключения первичных полуобмото трансформатора, что не окажет изменени будет определять его выходное нулевое состояние. В момент, когда поезд окажется в зоне расположения элементов, соотношев режимах работы преобразователя 7 и уси лителя 12. Транслируемое в эфир напряже ние емкостей будет определять разбаланс ние с частотой генератора 4 может быт моста и изменения фазы выходного напря- рассмотрено как сигнал частотно-времен1765046 Составитель Э.КондратеТехред М.Моргентал ректор М.Т Редактор Т,Орловск аказ 3347 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 ул, Гагарина,Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Уж ного кодирования с параметрами - период следования частоты генератора и длительность временной посылки, состоящей из нескольких периодов, определяющий местонахождение поезда. Если по каким-либо причинам не требуется трансляции в эфир сигнала обнаружения поезда, ограничиваясь его передачей через усилитель 12 и линию связи 13 на исполнительный блок 14, то изменив выходное состояние блока 15 с "1" выхода на "0" выход, производит запрет включения ждущего одновибратора 9 и тем самым, запрет переключения полуобмоток трансформатора для режима трансляции, Выходное состояние блока 15 может задаваться предварительной его установкой или изменяться от внешнего сигнала(например, сигнала включения-выключения исполнительного элемента второго аналогичного устройства). Формула изобретения Устройство для определения местоположения подвижных обьектов, содержащее генератор синусоидального сигнала, исполнительный блок, входом подключенный к выходу усилителя, излучатель сигнала, преобразователь напряжения и блок определения изменения фазы сигнала, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения точности, оно снабжено блоком выбора режима работы, конденсатором, элементом И, 5 ждущим одновибратором, коммутирующимреле, подключенным к выходу ждущего одновибратора, вход которого соединен с выходом элемента И, один вход которого подключен к выходу преобразователя на пряжения, а другой - к выходу блока выбора режима работы, который соединен с одним из входов усилителя, другой вход которого подключен к выходу блока определения изменения фазы сигнала, первый вход 15 которого через формирователь сигнала подключен к одному выводу генератора синусоидального сигнала, подключенному к второму входу блока определения изменения фазы сигнала, а другой вывод генерато ра через последовательно включенныеконденсатор и размыкающий контакт коммутирующего реле подключен к третьему входу блока определения изменения фазы сигнала, который через размыкающий кон такт коммутирующего реле соединен с излучателем сигнала, подключенным к четвертому входу блока определения изменения фазы сигнала,