Патенты опубликованные 23.03.1992
Устройство для подачи материала на сборочный барабан
Номер патента: 1720891
Опубликовано: 23.03.1992
Авторы: Агеева, Басс, Власов, Евдокимов, Кожанов, Муслаев, Пискотин, Пращикин, Ройтбурд
МПК: B29D 30/16, B29D 30/30
Метки: барабан, подачи, сборочный
...штанга; на фиг. 3 - вид А на фиг, 2.Устройство содержит смонтированные на станине 1 сборочный барабан 2, бобины 3 для прокладки, бобины 4 для материала с прокладкой, направляющие ролики 5, подающий рольганг б и лоток 7, подпружиненный пружиной 8 относительно рамы 9. Лоток 7 выполнен в виде системы неподвижных кронштейнов 10 и подвижных кронштейнов 11, установленных с возможностью вращения вокруг шарниров 12. На лотке 7 установлены подающие ролики 13 и смонтирована горизонтальная резьбовая штанга 14. Ролики 13 имеют реборды 15, а их осевое перемещение фиксируется втулками 16. Верхние торцовые концы кронштейнов 11 выполнены закрепленными так, что упорные штифты 17, расположенные на неподвижных кронштейнах 10, находятся в постоянном...
Устройство для подачи бортовых колец на сборочный барабан
Номер патента: 1720892
Опубликовано: 23.03.1992
Авторы: Иванов, Кармацкий, Марамыгин, Савчик
МПК: B29D 30/18, B29D 30/32
Метки: барабан, бортовых, колец, подачи, сборочный
...3. Ползун 3 установлен на направляющей 4 и связан с приводом в виде пневмоцилиндра 5 его возвратно-поступательного перемещения. Пневмоцилиндр 5 установлен на станине 6. Устройство снабжено дополнительными С- образными ползунами 7, которые одними полками связаны с держателями 8 для бортовых колец, которые снабжены приводом еннюю полосподается сжоторого манжсамым радиадополнительн подходит мех колец 15 с зольцами 16 и 1ие бортовы орудованию ческих шин инной проя - автомаки бортовых я этого устными С-оби полками ортовых ко- радиальноПоследний се. бил, 1720892щаются в пространстве между дополнительными С-образными ползунами 7, а бортовые кольца 16 и 17 устанавливаются точно напротив проточек 12 сегментных держателей 8, Далее...
Способ заготовки слоев покрышек пневматических шин
Номер патента: 1720893
Опубликовано: 23.03.1992
Авторы: Власов, Вольнов, Клеванов, Красавин, Кутасов, Лебедев, Лобжанидзе, Муслаев, Пискотин, Портный, Ройтбурд, Россин
МПК: B29D 30/38
Метки: заготовки, пневматических, покрышек, слоев, шин
...и дублирования текстильных бортовых лент; повышенный разброс точности наложения бортовых лент по отношению к слоям корда и выполнение этих операций вручную.Целью изобретения является повышение производительности способа.Поставленная цель достигается тем, что при раскрое заготовки выполняют шириной, равной ширине каркасной заготовки и удвоенной ширине усилительных лент, а после наложения резиновой прослойки на полосовую заготовку от ее продольных кромок отрезают полосовые заготовки усилительных лент.На фиг. 1 изображены последовательно стадии осуществления способа; на фиг. 2 - устройство для осуществления способа, общий вид.Обрезиненный текстильный корд 1 раскраивают на полосы 2 под углом 90 на резательной машине 3. Раскрой...
Сервопривод управления валом гидрораспределителя ковочного гидравлического пресса
Номер патента: 1720894
Опубликовано: 23.03.1992
МПК: B30B 15/20
Метки: валом, гидравлического, гидрораспределителя, ковочного, пресса, сервопривод
...жидкость в силовой гидроцилиндр 5, повора 1720894чивающий вал гидрораспределителя в заданное положение позиционирования,При остатке тормозного пути до заданного положения позиционирования (участок С О) ключ 8 соединяет функциональный преобразователь 10, на выходе которого формируется сигнал, пропорциональный квадрату скорости перемещения штока силового гидроцилиндра 5, с третьим входом сумматора 1, Последний, поддерживая пропорциональность квадрата скорости перемещения штока силового гидроцилиндра 5 величине остатка пути до заданного положения позиционирования, обеспечивает торможение штока силового гидроцилиндра 5 с постоянным оптимальным с точки зрения быстродействия и отсутствия гидроударов замедлением (кривая СВ). Сохранение...
Устройство привода бумагоопорного вала на междустрочный интервал
Номер патента: 1720895
Опубликовано: 23.03.1992
Авторы: Гаврилов, Ковтунов, Таранченко
МПК: B41J 19/76
Метки: бумагоопорного, вала, интервал, междустрочный, привода
...кручения и пружины растяжения обраного элемента 5, зует зону давления на приводной квадратМежду сопрягаемыми поверхностями ный элемент на ограничительном участке,прйводного квадратного элемента 5 с про- обеспечивая плавность вхождения рабочихдольными фигурными пазами А (фиг, 2) и поверхностей квадратного элемента и шесшестерни 6 с Фигурными пазами Б разме терни,щен пружинящий элемент 7, который снаб-Ф о р и у л а и з о б р е т е н и яжен фигурными выступами В и торцовыми 1, Устройство привода бумагоопорногоограничителями-ребордами Г, контактиру- вала на междустрочный интервал, содержающими с торцами шестерни 6. С двух торца- щее корпус, установленный в корпусе шаговых сторон шестерни 6 закреплены на 25 вый двигатель с приводной...
Механический карандаш
Номер патента: 1720896
Опубликовано: 23.03.1992
Авторы: Быстрицкий, Вильвер, Лебедев
МПК: B43K 21/00
Метки: карандаш, механический
...эластичная трубка 8; в которую пишущий стержень 9.Механическим карандашом пользуются следующим образом,При выдвижении пишущего стержня 9 надавливают на нажимную кнопку 6, перекрывая канал в ней и, сжимая сильфон 5, увеличивают давление воздуха в объеме сильфона 5. Переместившись вниз на величину свободного хода, нажимная кнопка 6 давит на отбортованную поверхность трубчатого элемента 3 и смещает его вниз, сжимая возвратную пружину 4. Цанга 7 выходит и разжимается, а диаметр канала в эластичной трубке 8 увеличивается. При этом, так1720896 Составитель С. МоскалевРедактор И. Ванюшкина Техред М.Моргентал Корректор С. Черни Заказ 919 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035,...
Прибор для вычерчивания эвольвентных кривых
Номер патента: 1720897
Опубликовано: 23.03.1992
Автор: Селюков
МПК: B43L 11/00
Метки: вычерчивания, кривых, прибор, эвольвентных
...связаны пружинами 31 и 32, перпендикулярно установленные рейками 29 и 30 зубчатые рейки 33 и 34, концы которых связаны пружинами 35 и 36, зубчатые дуговые элементы 37-40, выполненные в виде сегментов, два пишущих штифта 41 и 42, закрепленные на концах рейки 30, а другой на конце рейки 34, для вычерчивания правой и левой ветвей основной кривой серпантины. Зубчатые дуговые элементы, используемые для вычерчивания обратных кривых, связаны с ползуном 10, а для вычерчивания основной кривой - с ползуном 2. На базисах, линейках и зубчатых рейках нанесены шкалы. Прибор может быть снабжен сменнымии зубчатыми дуговыми элементами.Прибор работает следующим образом, Линейки 4 и 5 внешней стороной совмещают с заданными прямыми угла серпантины и...
Способ облагораживания изделий из древесины
Номер патента: 1720898
Опубликовано: 23.03.1992
МПК: B44C 1/00
Метки: древесины, облагораживания
...валов, кг/см Температура валов, 0,075 0,27 0,03 0,08 0,06 0,01 0,35 0,08 0,16 0,2 0,3 0,1 0,2 4,5 2,0 5,5 1,2 0,5 1,5 5,0 6,0 8,0 4,0 3,0 5,0 90 110 140 1-й 170 2-й 190 3-4-й 40 5-6-й 20 170 150 110 ния шлифшкуркой В 16 облагораживают на пятивалковом термопрокатном станке. Первый, третий и пятый валы вращают синхронно с подачей деталей со скоростью 0,1 м/с. Второй и четвертый замедленные валы вращают со скоростью 0,01 м/с. Линейное давление замедленных валов на деталь 0,5 кг/см, давление синхронных валов 5,0 кг/см. Обработку ведут при 110 С.П р и м е р 2. Щитовые детали, облицованные буковым шпоном, после шлифования шлифшкуркой М 16 обрабатывают на пятивалковом термопрокатном станке, Первый, третий и пятый валы, т.е, нечетные,...
Устройство противоскольжения для автомобильных шин инженера плясова
Номер патента: 1720899
Опубликовано: 23.03.1992
Автор: Плясов
МПК: B60C 27/06
Метки: автомобильных, инженера, плясова, противоскольжения, шин
...для автомобильных шин содержит две стяжки 1,расположенные на боковинах шины 2 в плечевой зоне шины, одна стяжка на однойбоковине, другая - на другой причем обе45 стяжки соединены между собой элементамипротивоскольжения, выполненными в видестержней 3. Стержень 3 прижат к шине попрофилю ее поперечного сечения, т,е. расположен поперек протектора. Для упроще 50 ния монтажа устройства на шине колеса иего демонтажа, а также с целью улучшения его амортизационных свойств стяжка1 выполнена упругой и способной упругорастягиваться. Стяжка 1 изготовлена из55 проволоки в виде винтовой пружины; наконцах которой выполнены крюки 4, разьемно соединенные друг с другом. Стержень3 изготовлен упругим из пружинной проволоки, а его концы 5 загнуты в...
Жесткий буксир
Номер патента: 1720900
Опубликовано: 23.03.1992
Автор: Тихоненков
МПК: B60D 1/173
...тяинены плаотверстия, на оси, панги, Штанмогут бытьИзобретение относится к средствам для буксировки транспортных средств и может быть использовано автотранспортными п редп риятия ми.Цель изобретения - улучшение эксплу атационных качеств,На фиг. 1 представлен жесткий буксир, общий вид; на фиг. 2. - то же, вид сбоку; нафиг.3 - компановка буксира при буксировке транспортного средства с двумя буксирны ми крюками на переднем конце рамы.Жесткий буксир состоит из двух тяговых штанг 1 автономного действия, каждая из которых имеет на концах пластины 2 и 3, Каждая из штанг 1 содержит трубы 4 и 5 и опорные 15 кольца б между трубами.Жесткий буксир работает следующим образом.При буксировке автомобиля с двумя буксирными крюками тяговые штанги над...
Трансмиссия транспортного средства
Номер патента: 1720901
Опубликовано: 23.03.1992
МПК: B60K 17/08
Метки: средства, трансмиссия, транспортного
...варианте входного редуктора (фиг.З) обеспечиваются наибольшие передаточные отношения коробки, так как включены по сравнению с вариантом тяжелых классов мостов (фиг. 2), две дополнительные пары шестерен: одна вредукторе 19 и 21 (фиг. 3) и другая непосредственно в коробке за счет привода нижнего (верхнего) 17, а не среднего 16 (фиг. 2) вала. Эти дополнительные пары увеличивают по сравнению с тяжелым классом общее передаточное отношение коробки передач порядка в 6,25 раза, что позволяет уменьшить передаточное отношение бортовых редукторов, т.е, получить их с малыми габаритами и массой, например одноступенчатый и, таким образом, вписать их в ведущие колеса машин легких весовых классов, а также обеспечить оптимальную частоту вращения...
Коробка передач транспортного средства
Номер патента: 1720902
Опубликовано: 23.03.1992
МПК: B60K 17/08
Метки: коробка, передач, средства, транспортного
...чертеже приведена кинематическаясхема коробки передач,Коробка передач транспортного средства содержит первичный 1, вторичный 2 и .промежуточный 3 валы и четыре ряда шестерен, установленных на этих валах, Две двусторонние кулачковые шестерни 4 и 5установлены сответственно во втором рядуна первичном валу и в третьем ряду на промежуточном валу с возможностью осевогоперемещения.Шестерня 4 взаимодействует своимикулачками с кулачками шестерен 6 и 7, ашестерня 5 - с кулачками шестерен 8 и 9,установленных на валах с возможностьювращения. Шестерня 10 жестко установленана промежуточном валу 3 и расположена впервом ряду.Шестерня 11 вторичного вала 3 установлена на нем с возможностью осевогоперемещения и взаимодействия своими кулачками с...
Дифференциал транспортного средства
Номер патента: 1720903
Опубликовано: 23.03.1992
Автор: Погосбеков
МПК: B60K 17/20
Метки: дифференциал, средства, транспортного
...оси 10 достаточно для устранения вращения сателлита 11 вокруг своей оси, Это уравнивает угловые скорости вращения полуосевых шестерен 15 и левого и правого ведущих колес, что уменьшает буксование за счеТ силы сцепления того ведущего колеса, у которого она больше. При дальнейшем вращении сила давления ролика на дорожку 6 постепенно снижается до нуля, а затем подходит под ролик 2 ось следующего сателлита и т.д. Упругость давления ролика 2 на дорожку 6 обеспечивается за счет наличия упругого элемента 13,Таким образом, за время одного оборота корпуса 8 происходит по числу сателлитов плавный рост и последующее снижение силы давления нажимного пальца 12 на торец оси 10 сателлита 11, Это обеспечивает нежесткую блокировку дифференциала. При этом...
Механизм двухскоростного привода вала отбора мощности трактора
Номер патента: 1720904
Опубликовано: 23.03.1992
Авторы: Виноградов, Каплун, Черных
МПК: B60K 17/28
Метки: вала, двухскоростного, механизм, мощности, отбора, привода, трактора
...34, имеющей радиальные выступы 35, и разрезного стопорного кольца 36.Для того, чтобы лунки 24 и 25 всегда располагались против соответствующих стаканов фиксаторов 28 и внутренних шлицов 15 вала 2, один шлиц 37 (фиг. 3) выполнен увеличенной ширины, а у соответствующих шлицев 17 вала 16 одна впадина 38 соответственно уширена, что позволяет устанавливать вал 16 внутрь вала 2 только в одном определенном положении. Если вал 16 повернуть другим концом и вновь вставить внутрь вала 2, то лунки 24 и 25 окажутся по10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 другую сторону относительно уширенной впадины и будут взаимодействовать с другой парой фиксаторов (фиг. 4).Механизм двухскоростного привода ВОМ работает следующим образом,При работе ВОМ на режиме,...
Механизм дистанционного управления коробкой передач транспортного средства
Номер патента: 1720905
Опубликовано: 23.03.1992
Авторы: Амельянчик, Давыдов, Довнар, Стецко
МПК: B60K 20/04
Метки: дистанционного, коробкой, механизм, передач, средства, транспортного
...3, при этом перемещения рычага 11 управления относительно корпуса 1 определены ограничительной кулисой 17 с Н-образным пазом 18, образованным продольными 19, 20 и поперечной 21 составляющими,Механизм управления коробкой передач транспортного средства работает следующим образом.При перемещении рычага 11 по поперечной составляющей 21 через шток 8, плеворотной опоры, а поворотаная опора снабжена дополнительным поводком 16, перпендикулярным ее оси, для взаимодействия с пазом 5 другого ползуна 3, при этом перемещения рычага упргавления 11 относительно корпуса 1 определены ограничительной кулисой 17 с Н-образным пазом.З ил. чо 14 и поводок 9 перемещается ползун 2, и при перемещении рычага 11 управления по продольным составляющим 19, 20 за счет...
Механизм плавного включения гидроуправляемых фрикционных муфт коробки передач транспортного средства
Номер патента: 1720906
Опубликовано: 23.03.1992
Авторы: Горбатенко, Тарасик
МПК: B60K 41/00
Метки: включения, гидроуправляемых, коробки, механизм, муфт, передач, плавного, средства, транспортного, фрикционных
...6 давления рабочей жидкости, Полость 22, в которой размещена пружина 16 гидроаккумулятора 16, гидролинией 23 сообщена через вход 24 регулятора с торцовой полостью плунжера 9 и через переключатель 7 передач с гидроцилиндром 3. Полости 20 и 22 сообщаются между собой посредством дроссельного отверстия 25 в торце плунжера 14. Регулятор давления имеет сливной канал 26, перекрытый боковой поверхностью плунжера 9. В корпусе 13 выполнено отверстие 27 таким образом, что в положении плунжера 14, соответствующем максимально возможному его перемещению в сторону сжатия пружины 16, канал 23 дополнительно подключается к источнику 6 давления рабочей жидкости через канал 21, полость 20 и канал 28,В положении механизма, представленном на...
Способ контроля осевого разбега якоря тягового электродвигателя локомотива
Номер патента: 1720907
Опубликовано: 23.03.1992
МПК: B60L 3/12
Метки: локомотива, осевого, разбега, тягового, электродвигателя, якоря
...и Е 02, незначительных по величине и неодинаковых по величине и неодинаковых по значению. Разница осевых сил приводит к смещению якоря в осевом направлении до упора в подшип никах.Способ контроля осевого разбега якоря реализуется следующим образом.Испытатель предварительно подключает ТЭД к испытательному стенду, устанавливает устройство для контроля осевого разбега, а затем включает питание стенда и задает режим конроля. К обмоткам ТЭД с помощью регулятора напряжения подводится напряжение постоянного тока (100- 120 В), достаточное для создания вращающего момента якоря, превышающее момент сопротивления. Якорь ТЭД начнет интенсивно разгоняться. В это время возникают неодинаковые по величине и противоположные по направлению осевые силы,...
Устройство противоугонной сигнализации транспортного средства
Номер патента: 1720908
Опубликовано: 23.03.1992
МПК: B60R 25/10
Метки: противоугонной, сигнализации, средства, транспортного
...на второй вход логического элемента И 5, вызывают его срабатывание, и усилитель 6 включает сигнальный элемент 7, что обеспечивает высокую точность и чувствитель ность работы устройства по обнаружениюнежелательных воздействий на охраняемое транспортное средство со стороны посторонних лиц.В том случае, когда ветровые нагрузки, 25 действующие на корпус охраняемоготранспортного средства со стороны метеорологических факторов и от проходящих транспортных средств, достаточно велики и вызывают колебания корпуса охраняемого 30 транспортного средства с амплитудой вышепорога срабатывания вибродатчика 1, установленного по шкале 18 порогового элемента 16, то может произойти ложное срабатывание устройства. Чтобы этого не 35 случилось,...
Устройство противоугонной сигнализации для транспортного средства
Номер патента: 1720909
Опубликовано: 23.03.1992
Авторы: Болотов, Коверга, Степанский
МПК: B60R 25/10
Метки: противоугонной, сигнализации, средства, транспортного
...выход электронного усилителя 2 на общий провод. Это обеспечивает блокировку противоугонного устройства на время, необходимое для выхода водителя из автомобиля и успокоения датчика вибрации. В качестве датчика 1 вибраций использован микроамперметр М 4206 с пределом измерения 50-0-50 мкА, установленный стрелкой вниз, причем на конце стрелки укреплен груз весом 0,5 г для увеличения инерционности стрел ки. После успокоения колебаний кузова автомобиля, вызванных выходом водителя, реле 7 времени разблокирует выходэлектронного усилителя 2 и устройство переходит в режим охраны. При попытке постороннего лица открыть двери, снять какую-либо деталь с автомобиля в обмотке микроамперметра наводится ЭДС синусоидальной формы, Амплитуда сигнала на...
Объемный гидравлический тормоз транспортной машины
Номер патента: 1720910
Опубликовано: 23.03.1992
Авторы: Маршанкина, Михайлин
МПК: B60K 25/08, B60T 10/04
Метки: гидравлический, объемный, тормоз, транспортной
...с входом в сумматор 11расхода и далее с последовательно установленными гидромотором 12, регулируемымдросселем 13 и теплообменником охладителем жидкости) 14, выход которого связан через обратные клапаны 10 и распределители 6 с входами насосов 3. На валу гидромотора 12 установлен регулируемый насос 15, вход которого связан через компенсационный резервуар 16 и обратный клапан 17 с гидросистемой транспортной машины, использующей аккумулированную энергию, а выход через обратный клапан 18 с гидро- аккумулятором 19 и далее через двухпозиционный двухлинейный распределитель 5 10 20 и трубопровод 21 с гидросистемой, использующей аккумулированную энергию. Между гидроаккумулятором 19 и компенсационным резервуаром 16 установлен предохранительный...
Разобщительный кран
Номер патента: 1720911
Опубликовано: 23.03.1992
Авторы: Белянский, Денисов, Макар, Малясов, Старов
МПК: B60T 17/04
Метки: кран, разобщительный
...лепестков, центрирующих эапорный элемент 7 относительно цилиндрической поверхности 6 корпуса 1, Тарельчатый запорный элемент 7 выполнен с двумя кольцевыми буртиками 10 и 11 на противоположных торцах и центральным цилиндрическим выступом 12, центрирующим пружину 13. При этом центральная вставка 8 выполнена с диаметром, равным среднему диаметру кольцевого буртика 11 со стороны седла 5 на входном канале 2, причем указанный диаметр меньше диаметра кольцевого буртика 10 со стороны седла на входе в атмосферную полость. Переменная жесткость тарельчатого запорного элемента 7 достигается за счет центральной армированной вставки 8, которая совместно с кольцевым буртиком 11 представляет собой жесткую часть запорного элемента 7, работающего при...
Устройство для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков бункерного вагона
Номер патента: 1720912
Опубликовано: 23.03.1992
Авторы: Горняк, Колесник, Литвинчук, Нечволод, Оришак, Степаненко
МПК: B61D 7/28
Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных
...фиг.З - вид А на фиг.1(устройство в открытом положении крышеклюков); на фиг,4 - блокирующе-разблокирующий узел для предотвращения самораскрытия крышек люков; на фиг.5 - то же, видсверху; на фиг.6 - то же, вид сбоку; на фиг.7- .схема поворотного пневмодвигателя шиберного типа.Устройство содержит поворотный пневмодвигатель 1 шиберного типа, жестко закрепленный своим корпусомна хребтовой. балке 2 вагона посредством кронштейна 3 всредней части вагона. Рабочий вал 4 пневмодвигателя 1 через соединительную муфту5 подсоединен соосно к приводному валу 6и соединен с механизмом 7 открывания изакрывания крышек люков 8.Поворотный относительно оси 9 в вертикальной плоскости стопор 10 прижимается пружиной 11 своим стопорным концом 12одновременно к...
Боковая опора кузова на тележку железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1720913
Опубликовано: 23.03.1992
Авторы: Жолобов, Удовиченко, Царев
МПК: B61F 5/14
Метки: боковая, железнодорожного, кузова, опора, средства, тележку, транспортного
...Опорные плиты 2 и 4 с роликами 3 установлены в кожухе 9.Работа боковой опоры происходит следующим образом.Движение экипажа.по железнодорожному пути сопровождается взаимными перемещениями кузова 6 и тележки 1 в вертикальном и горизонтальном направлениях. Вертикальные перемещения сопровождаются деформацией резинометаллического элемента 5 в осевом направлении, При этом прутки 7 не препятствуют указанным деформацим и поэтому не изменяют жесткость резинометаллического элемента 5 в вертикальном направлении.,Отклонение кузова 6 в горизонтальном поперечном направлении от среднего относительно тележек 1 положения вызывает возникновение горизонтальных сил, представляющих сумму сил упругости резиномвталлического элемента 5 при деформации...
Поглощающее устройство автосцепки рельсового транспортного средства
Номер патента: 1720914
Опубликовано: 23.03.1992
Авторы: Ионов, Кеглин, Красовский, Поляков, Прохоренков, Умняшкин, Щелоков
МПК: B61G 9/08
Метки: автосцепки, поглощающее, рельсового, средства, транспортного
...на .перемычку заднего упора, Это позволяет уменьшить продольный габарит поглощающего устройства (расстояние от линии пере днего упора до конца заднего упора 1520 ммпри 1820 мм для прототипа) и, следовательно, сократить длину консольной части хребтовой балки, необходимую для размещения 30 устройства на железнодорожном транспортном средстве.Уменьшение металлоемкости достигается за счет разворота дополнительного поглощающего аппарата на 90 относительно 35 основного вокруг продольной оси, Это позволяет сократить поперечные размеры, а следовательно, и металлоемкасть заднего упора, промежуточных упоров и упорной плиты,40 Указанная цель достигается в поглощающем устройстве автосцепки, содержащем поглощающий аппарат с хомутом и дополнительный...
Устройство контроля состояния изолирующих стыков
Номер патента: 1720915
Опубликовано: 23.03.1992
Авторы: Боденчук, Капуста, Крайнов, Луковнева, Подгайченко, Соболев, Чаговец, Шевченко
МПК: B61L 23/16
Метки: изолирующих, состояния, стыков
...через реле 15. Это достигается выбором параметров блока 14 контроля фазы. А именно, напряжение питания реле 33 выбрано примерно в два раза больше напряжения питания реле 15, а сопротивление обмотки реле 33 в 4-5 раз меньше сопротивления обмотки реле 15. Это позволяет с помощью настроечного резистора 36 и резисторов 35 и 37 создать при открытом тиристоре на настроечном резисторе 36 падение напряжения, противоположное по знаку и превышающее по амплитуде напряжения источника питания реле 15. Поэтому ток через реле 15 может протекать только в моменты приема интервалов, когда тиристор 32 закрыт.В качестве источников питания реле 33 и 15 используются обмотки разделительного трансформатора 16, включенные встречно. Замедление реле 33 выбрано...
Тележка для баллонов
Номер патента: 1720916
Опубликовано: 23.03.1992
Авторы: Богадельщиков, Гамаюнов
МПК: B62B 1/12
...к раме 1 с возможностью их поворота ь плоскостях, перпендикулярных плоскости расположения рамы 1. Рама 1 снабжена ходовыми колесами 9, размещенными в ее нижней части, и ходовыми колесами 10, расположенными на верхней рамке 2, В комплект тележки входит съемная площадка 11, оснащенная колесами 12, позволяющая перевозить на тележке любые грузы определенных габаритов. Тележка для баллонов работает следующим образом: кольца 5 и 6 устанавливаются перпендикулярно к раме 1, а подхват 4 выводится в крайнее положение (фиг.4). Тележка поднимается над баллоном и опускается на него кольцами 5 и 6, размещенными соосно до касания пола колесами 9, Затем баллон наклоняют от себя эа верхнюю рамку и переводят подхват 4 в крайнее положение (фиг,4),...
Гидравлический рулевой механизм транспортного средства
Номер патента: 1720917
Опубликовано: 23.03.1992
Авторы: Заходякин, Калмыков, Обидин, Харкун
МПК: B62D 5/06
Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного
...клапан 1 и гидроруль 2 с гидрораспределителем 3, напорная линия 4 которого соединена с выходной линией 5 приоритетного клапана 1, линия 6 управления - с подпружиненной полостью 7 управления приоритетного клапана 1, противоположная полость 8 которого соединена с напорной линией 4 гидрораспределителя 3, а его рабочие 9 и сливная 10 линии - с отверстиями 11 - 13 в корпусе 14 гидрораспределителя 3, предназначенными для соединения с полостями 15 и 16 гидроцилиндра 17 поворота и с гидробаком 18, входная линия 19 приоритетного клапана 1 соединена с насосом 20, э дополнительная линия 21 - с дополнительным потребителем 22, причемлиния 6 управления в его нейтральной позиции соединена со сливной линией 10, а в его крайних позициях - с...
Гусеничная лента
Номер патента: 1720918
Опубликовано: 23.03.1992
Авторы: Андреев, Елчина, Жданова, Зубков, Иванова, Лебедев, Нестерова, Поткин, Шевляков
МПК: B62D 55/24
Метки: гусеничная, лента
...машиностроению, преимущественно к гусеничным машинам,Цель изобретения - улучшение эксплуатационных свойств путем изменения структуры ткани и повышение динамической адгезии ткани к резине.На чертеже представлена гусеничная лента, продольный разрез.Гусеничная лента представляет собой реэино-кордную конструкцию, состоящую из слоя 1 резины и слоя 2 резины, между которыми размещены слои 3.-5 обрезиненной кордной ткани. Между первыми двумя внутренними слоями 3 и 4 ткани и третьим наружным слоем 5 ткани размещены стержни 6 иэ стеклопластика.Гусеничная лента изготавливается из верхнего и нижнего резиновых слоев с наполнителем из дискретных синтетических нитей, между резиновыми слоями проложены три слоя обрезиненной кордной ткани. По основе ткань...
Втулка ведущего колеса велосипеда
Номер патента: 1720919
Опубликовано: 23.03.1992
Авторы: Куликов, Кульчицкая, Лопанский, Лучко
МПК: B62L 5/02
Метки: ведущего, велосипеда, втулка, колеса
...8 и закреплена стопорным кольцом 9, На ведущем конусе 2 и чашке сепараторе) 7 выполнены выступы сотверстиями, в которых заведены концыспиральной пружины 10, Навивка и закрутка спиральной пружины 10 выполнена таким образом, что сепаратор 7 постоянно 25поджимает ролики 6 к внутренней поверхности корпуса 1 на заклинивание.Втулка ведущего колеса велосипеда работает следующим образом. 30Когда при работе велосипедиста педалями ведомая звездочка 8 получает черезцепьвращение по часовой стрелке, вместес ней начинает вращаться также ведущийконус 2. Поскольку ведущие ролики 6 посто янно поджаты к внутренней цилиндрической поверхости корпуса 1 спиральной пружиной 10, то ведущий конус 2 увлекает его без проскальзывания роликов. Если прекратить...
Педальный привод велосипеда
Номер патента: 1720920
Опубликовано: 23.03.1992
Автор: Новосельский
МПК: B62M 1/02
Метки: велосипеда, педальный, привод
...частью 13 обгонной муфты, Ведомая часть 14 этой муфты установлена с возможностью вращения на оси 8 и поджата спиральной пружиной 15,один конец которой зафиксирован в опоре 16, а другой опирается на кронштейн 17. В ке 19, закрепленной на неподвижном звене 2, и упор 20. Стык между звеньями 2 и 4 защищен уплотнением 21, Ведущая часть 13 обгонной муфты связана с валиком 12 шпонкой 22 и зафиксирована на нем пружинным кольцом 23,Велосипед работает следующим образом,При необходимости изменения нагрузки на ноге, т.е. изменения длины шатуна, педаль 10 поворачивается в сторону, обратную ее вращению при рабочем педалировании, поворот осуществляется до касания упора 20 с неподвижным звеном 2, в этом положении упор 18 выходит из закрепления с...