Патенты с меткой «разбега»

Номер патента: 1196

Опубликовано: 30.04.1926

Автор: Феофанов

МПК: B64C 29/00

Метки: аэроплан, подъема, предназначенным, приспособлением, разбега

...х, отделиться от земли. Ноги гггдойдя до корпуса аэроплана, защемляются вилкообразною пружиною г ив таком положении остаются во все (время полета, В момент защемления (дается сигнальный звонок, по которомусцепная муфра 6 разъединяется с ва.лом г. Перед посадкой на землю приводится в сцепление с шестернею е -правое зубчатое колесо г после чеговключается сцепная муфта, и ноги принимают положение, какое они имелиперед полетом, т. е. показанное нафиг. 2.К описанному устройству, могут бытьсделаны следующие дополнения: вертикальный пропеллер 1 (фиг, 4, 6 и 7);сцепная муфта б между мотором и го-ризонтальным пропеллером (фиг, 5);две конические зубчатки о и 7(фиг.5),предназначенные для ваащения вертикального пропеллера 1; передняя...

Номер патента: 1720907

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Должиков, Тарута

МПК: B60L 3/12

Метки: локомотива, осевого, разбега, тягового, электродвигателя, якоря

...и Е 02, незначительных по величине и неодинаковых по величине и неодинаковых по значению. Разница осевых сил приводит к смещению якоря в осевом направлении до упора в подшип никах.Способ контроля осевого разбега якоря реализуется следующим образом.Испытатель предварительно подключает ТЭД к испытательному стенду, устанавливает устройство для контроля осевого разбега, а затем включает питание стенда и задает режим конроля. К обмоткам ТЭД с помощью регулятора напряжения подводится напряжение постоянного тока (100- 120 В), достаточное для создания вращающего момента якоря, превышающее момент сопротивления. Якорь ТЭД начнет интенсивно разгоняться. В это время возникают неодинаковые по величине и противоположные по направлению осевые силы,...

Номер патента: 1467912

Опубликовано: 27.04.2005

Автор: Волох

МПК: B64C 25/50

Метки: амортизационная, взлета, дистанцией, опор, разбега, самолета, стойка, укороченной, управляемая, шасси

1. Способ взлета самолета с укороченной дистанцией разбега, включающий дополнительное вращение самолета до взлетного угла атаки крыла за счет разжатия стоек передней опоры с последующим разжатием основных опор, отличающийся тем, что, с целью повышения безопасности взлета самолета путем снижения динамических нагрузок на фюзеляж, перед разжатием стоек опор осуществляют разгрузку их амортизаторов, при этом разгрузку и разжатие стоек основных опор повторяют с заданной частотой.2. Управляемая амортизационная стойка опор шасси для взлета самолета с укороченной дистанцией разбега, содержащая цилиндр и шток с размещенными внутри газогидравлическим амортизатором и устройством для...

Номер патента: 836912

Опубликовано: 27.09.2005

Авторы: Воронов, Епишкин, Илюхин, Окоемов

МПК: B64D 45/08

Метки: индикации, параметров, разбега, самолета

Устройство для индикации параметров разбега самолета, содержащее индикатор на лобовом стекле кабины самолета со знакогенератором, соединенным с выходом вычислителя, входы которого соединены с задатчиками силы трения колес о тормозную поверхность и плотности атмосферы непосредственно, а с датчиком скорости самолета - через квадратор, а также два пороговых устройства, перемножитель, инвертор и второй знакогенератор, отличающееся тем, что, с целью обеспечения индикации параметров разбега самолета в условиях плохой видимости, в него дополнительно введены интегратор, сумматор, задатчики длины взлетной полосы и критической скорости с устройством сравнения, при этом входы сумматора соединены с...

Номер патента: 1799139

Опубликовано: 27.12.2005

Авторы: Давыдова, Карасев, Кудрявцев, Лизяев, Мязин, Никольский

МПК: G01P 7/00

Метки: разбега, самолета, скорости

Устройство контроля скорости разбега самолета, содержащее акселерометр и последовательно включенные между собой два интегратора, блок для измерения фактической скорости разбега, блок формирования потребной скорости разбега, подключенный к выходу второго интегратора, блок сравнения, подключенный к выходу блока формирования потребной скорости разбега и выходу блока для измерения фактической скорости разбега, датчик-реле состояния тормозной системы, подключенный к первому интегратору через первый блок логики, и два сигнализатора, подключенных к блоку сравнения через второй блок логики, отличающееся тем, что, с целью повышения безопасности взлета, в него введены датчик угла тангажа,...