Патенты опубликованные 23.04.1991

Номер патента: 1643291

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Анисимов, Жилин, Ибрагимов, Таневицкий

МПК: B62D 13/00

Метки: звена, поворотом, прицепного, средства, транспортного

...служащим для компенсации угловых и линейных перемещений колесной оси, Валы конической передачи 11, муфт 12, цепных передач 13 закреплены с помощью подшипников на раме тележки 16. На ней же закреплен и червячный редуктор.Выходные валы конической передачи 11, направленные в разные стороны, валы муфт 12 и ведущие валы цепных передач 13 расположены на одной оси, параллельной поперечной оси тележки, Вал червячного колеса 15 жестко связан с платформой прицепного звена 17 через шкворень 5. Электрическая часть системы управления питается от аккумуляторной батареи 18.В исходном положении, которым является прямолинейное движение автопоезда, система находится в следующем состоянии. Сигнал от задающего датчика 1(или 2) равен сигналу датчика 4...

Номер патента: 1643292

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Спиров

МПК: B62D 21/18

Метки: портальный, трактор

...(фиг, 4) через выносной транспортер 22 табакоуборочной машины, таким образом уравновешивая силу сопротивления передних колес 6. Так как опорные стойки 5 передних колес 6 соединены с балкой 7 переднего моста шарнирно, то нагрузки на балку 7 переднего моста на шарнирное соединение 11 балки 7 переднего моста с рамой 1, на раму 1 не зависят от агротехнического просвета. При использовании колесного трактора для переделки в портальный трактор, при шарнирном соединении опорных стоек 5 (фиг. 6) с трубчатой балкой 23 переднего мостанагрузки на последнюю, на шарнирное соединение 27 трубчатой балки 23 переднего моста с полурамой 26, на болтовые соединения остова, состоящего из полурамы 26, корпуса муфты сцепления, коробки передач и заднего моста,...

Номер патента: 1643293

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Иванюшенко, Пилосян, Сиволобов, Титович, Элькинд

МПК: B62D 33/06

Метки: кабины, подвеска, средства, транспортного

...стабилизирующими валами 9 и 10 и с помощью шарниров 11 установлены в кронштейнах 12 рамы 6. Верхние концы каждого рычага 7 и 8 с помощью шарниров 13 установлены в кронштейнах 14 основания кабины, а нижние шарнирно попарно соединены тягами 15, на которых установлены упругие элементы 2, одни концы которых ограничены упором 16 закрепленным на раме 6, а другие - упором 17, установленным на резьбовой части тяги 15 с возможностью фиксированного перемещения,Подвеска кабины транспортного средства работает следующим образом.При движении транспортного средства по неровностям дороги происходит просадка, например, передней части кабины относительно рамы 6. При этом усилие за счет переднего стабилизирующего вала 9 передается на оба передних...

Номер патента: 1643294

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Мартыненко, Пархоменко, Удальцов

МПК: B60K 17/32, B62D 55/00

Метки: конечной, передачи

...модуля 1 со смежной стороны, благодаря чему соосность корпусов модулей 1 и 3 обеспечена.Первый модуль 1 конечной передачи включает первую ступень - пару цилиндрических шестерен 9, второй модуль 3 конечной передачи включает ВТорую ступень, содержащую планетарный редуктор 10 с ведущей солнечной шестерней 11, неподвижной коронной шестерней 12 и ВЕдомым Водилом 13, в котором установлены сателлиты 14.Установка конечной передачи работает следующим образом,Цилиндрическая пара шестерен 9, получив вращение от вала заднего моста, передает его на солнечную шестерню 11, которая вращает сателлиты 14 и перекатывает их по неподвижной коронной шестерне 12, Вращаясь, сателлиты 14 увлекают двух опорное водило 13, к которому крепится ведущее колесо....

Номер патента: 1643295

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Жилин

МПК: B62D 55/02

Метки: движитель, средства, транспортного

...при этом периметр обвода 1 больше длины окружности колеса 2, а ролик 4 установлен на корпусе 3 с воэможностью продольно-горизонтального и вертикального перемещений. Упругий обвод 1 выполнен или в виде пружинящего кольца 5, состоящего иэ двух дугообразных пластин 6, соединенных слоем упругого материала 7 с обводом 1, который снабжен направляющими пазами 8 и 9 для прижимного ролика 4 и приводного колеса 2, или в виде шарнирной гусеничной цепи 1 О из трапов 11, ограниченных по взаимном повороте вокруг шарниров 12 упорами 13, выполненными с чаружной и внутренней поверхности трапо 11, а количество прижимных роликов может быть увеличено.Движитель транспортного средства работает следуюн .м образом.При движении по ровной дороге прижимной ролик 4...

Номер патента: 1643296

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Минченко

МПК: B62D 55/14

Метки: каток, опорный, трактора

...комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 На чертеже показан каток по ободу, разрез, Каток содержит обод 1 с диском 2, имеющим ряд отверстий 3 для прохода болтов 4, ступицу 5, в центральной части которой размещен обычный подшипниковый узел катка, а в дисковой части 6 ступицы имеются обработанные поверхности 7 и расположенные по окружности отверстия 8 для болтов 9 крепления к ступице нажимных дисков 10, которые имеют радиально направленные ребра 11 жесткости и расположенные между ними конусные отверстия 12 для прохода гаек 13 с конической частью 14, буртом 1.5 и отверстиями 16 в бурте для рожкового ключа. Между...

Номер патента: 1643297

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Гаевой, Даштиев, Жадан, Журавлев, Карасик, Кобилев, Омельянович

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, цепи, шарнир

...металлической основы и термообработки по режиму отвержденля клеевого и несущего слоев. После съема с оправки и разрезки опорные втулки используются по назначению,Выбор соотношения толщин антифрик 35 40 45 50 55. 1,1) определен требованиями обеспечения заданного температурного режима узла (до 90 С при долговечности уплотнений 2 - 2,5 млн циклов).Совместное рассмотрение кривых изменения температуры пальца и осади шарнира при нагрузке 15,0 МПэ показывает наличие оптимального соотношения при доционного покрытия и несущего слоя ( А= 0,6 пускаемой осадке до 0,2 мм, Дальнейшее увеличение осадки и повышение температуры свыше 90 С резко сказывается на долговечности резиновых уплотнительных колец.Минимальные значения толщины антифрикционного...

Номер патента: 1643298

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Бейненсон, Каменский, Скуратовский, Черяпин, Шевчук

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, цепи, шарнир

...,;чд 1 ъ 9 зрез по пси пальцанз фи 1.2 трехл;з г.дг,.л на фиг 3 - рз"-риаз А - А нз фиГ 1Изрнио Гусеничной цепи содержит проуши Гц зв 8 ньев 1, плавзююие втулки 2 с фл.знцем и плзвзюОие Втулки 3 и 4, межтор- Р:898 ОгрЗНИЧИТВЛЬНце Шайбц 5, СОВДИНИ 73 ЛЬНЦЙ ййец 6 С КОЛЬЦВВОЙ КЗНЗВКОЙ 7 И отверстием 8, и трехлапце скОбц 9 ораничителй осеВОГО перемецения пальца,Трехлапай скоба 9 фиг,2) сОстОит из КОЗфНИХ 10 И СОВДНей 11 ЛЗП.Из продольнОГО разр 8 за крзйн 8 Й прО- у.,нц и конца пальца видно, что КОнец с.;:а,анеЙ лапц 11 изогнут вдоль оси пальца, ч:;р поемно гвраЦае; вцрзвливание скобц из ,анайки. Коайние лап ц 1 О пло 7 но ОхВз 7 цваГот ОкружнОсть ОснОвания кОльц 8 ВОЙ кзнзв- КИ фИГ.4).ПрицеНЗНИ 8 В Пр 8 дЛЗГЗВМОМ ШарнИр 8 пь,"аваицих...

Номер патента: 1643299

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Закиров

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, средства, транспортного

...металлоемкости и повышение надежности. 5На фиг.1 изображена гусеница, вид спереДи; на фиГ,2 - виД А нэ фиГ.1; нэ фиГ.З -разрез Б Б на фиГ,1,Гусеница состоит иэ гибких лент 1,профильных поперечин 2, бугелей 3, соединенных с лентой при помощи болтовых соеДинений 4 и ограничителей 5 боковогоСМЕЩВНИЯ.Профильная поперечина 2 состоит избоковой стенки 6, полки 7 и элементов 8 15боковой стенки 6.Злементы 8 боковой стенки, выполненНЫВ В ВИДЕ ПРямоуГОЛЬНЫХ ЛЕПЕСТКОВ, ОТОгнуты в сторону свободного края 9 полки 7 и соединены с коаем жесткой связью, например сваркой,Формула изобретения Гусеница транспортного средства, состоящая из нескольких гибких лент, к наружной поверхности которых прикреплены профильные поперечины,с ограничителями бокового...

Номер патента: 1643300

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Мельников

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжное

...рабочейжидкости происходит взаимное смещениедоошня со штоком и гильзы цилиндра 9, причем смещение гильзы цилиндра 9 сдерживается буртом 12 на гильзе, удирающимса в торец поужины 13, размещенной в расточке полуоси 10, а встречное осевое смещение поршня со штоком цилиндра 9 сдерживается гайкой 11 на штоке, упирающейся вторец пружины, размещенной таким же способом в расточке второй полуоси 10.Таким образом, смещение полэуна 17 с натяжными роликами 16 происходит с замедлением, определяемым соотношением между силами упругости пружин 13, помноженными на передаточный коэффициентгидравлической системы, и силами, смещающими ползун, После преодоления препятствия натяжные ролики 16 уже неиспытывают усилия реакции препятствия, поэтому в рабочих...

Номер патента: 1643301

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Соболев, Соловьев

МПК: B60P 1/02, B62D 63/06

Метки: прицепное, средство, транспортное

...с помощью шайбы и гайки. Длина цилиндрической части наконечник .сколько больше длины отверстия в задней поперечной балке, поэтому гайкой поджимается шайба до упора в буртик на наконечнике, тем самым обеспечивается осевой зазор и поперечноекачание задней поперечной балки относительно продольной балки рамы 1. На передней поперечной балке 2 установлены кронштейны 11 для крепления роторно-.винтовых 12 машин, а на задней поперечной балке 5 - самоустанавливэющиеся опоры 13. Крепление роторно-винтовых машин 12 на передней балке 2 осуществляется с помощью шкворней 14, на задней - с помошью талрепов 15,5 10 15 25 30 35 40 ф 50 55 Талрепы выполнены с возможностью крепления их при отсутствии груза на раме в кронштейнах 16,Дышло 17 шарнирно...

Номер патента: 1643302

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Машков

МПК: B62K 5/00

Метки: велосипеда, рама

...стержни, с середины рамы расходящиеся на перья 3 и 4. Стержни выполнены в виде дуг окружностей, соединенных в передней части с образованием головного узла 5 рамы и задней вилки 6, К стержням 1 и 2 рамы прикреплены втулки крепления седла 7, педального привода 8, рулевой вилки переднего колеса 9 и кронштейны 10 и 11 крепления оси заднего колеса. Иэ втулок 7 и 8, являющихся узлами крепления спиц, расходятся спицы 12, закрепленные другими концами 13 в соответствующих отверстиях стержней 1 и 2 с возможностью их натяжки. В передней втулке 9 установлена вилка 14 с рулем 15 и передним колесом 16, На втулке 7 верхнего стержня 1 установлено сиденье 17, а в кронштейнах 10 и 11 - ось заднего колеса 18, Во втулке 8 нижнего стержня 2 5...

Номер патента: 1643303

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Печенов

МПК: B62K 11/00

Метки: двухколесного, рама, средства, транспортного

...Л. Гратилло Техред М,Моргентал Корректор М. Пож Тираж 38ственного комитета по изо 113035, Москва, Ж, Ра Заказ 1206 ВНИИПИ Госуд Подписноеетениям и открытиям при ГКНТ СС ская наб 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к мотоциклостроению.Цель изобретения - повышение надежности,На фиг,1 дана рама, общий вид; на фиг,2 - сборочные элементы рамы.Рама содержит головную трубу 1 для установки передней вилки мотоцикла, балку 2 передней части с вертикальными стенками, нижнюю трубу 3 с кронштейном 4. Все эти элементы в сборе образуют переднюю часть рамы, Два треугольных элемента образованы штангами 5 с приваренными элементами жесткости с...

Номер патента: 1643304

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Сазанбаев

МПК: B62M 1/10

Метки: велосипед, конструкции, сазанбаева

...18 ножного привода 4.Велосипед работает следующим образом,Воздействуя руками на рукояти 17, велосипедист вращает большую звездочку 13, приводя тем самым во вращения переднее колесо 5, Воздействуя ногами на педали 18, велосипедист приводит в действие ножной привод 4 с задним колесом 3. Направление движения велосипеда велосипедист изменяет путем поворота выноса 7 вокруг оси рулевой вилки 8. Так как вынос 7 и рулевая вилка 8 соединены между собой жестко, то поворот выноса 7 приводит к повороту переднего рулевогс колеса 5 и изменению направления движения; Поворот выноса 7 вокруг оси рулевой вилки 8 не препятствует вращению руками ручного привода 6 при углах поворота в лосипеда до 20 в обе стороны. При Ьольших углах поворота вра 5 10 15 20...

Номер патента: 1643305

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Бараускас

МПК: B62M 1/12

Метки: средство, транспортное

...несет ось 15направляющей звездочки 16, кинематически связанной с приводной звездочкой 17переднего колеса 6, а верхнее плечо натягивается упругим элементом 18, На нижних 25плечах спаренного качающегося рычага 10смонтированы упоры в виде педалей 19.Узел периодического захвата цепи содержит жестко смонтированную с храповиком 20 и сидящую на общей с ним оси 21 30рычага 10 дополнительную звездочку 22,взаимодействующую с приводной цепью14, траектории движения которой ограничивает опора 23 качения, смонтированная наобщей оси 24 с собачкой 25 храповика 20. 35 Кроме того, транспортное средство оснащено тормозной системой,Транспортное средство приводится в движение качанием верхней части рычага 10 в направлении на себя, при этом собачка 25...

Номер патента: 1643306

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Ткаченко

МПК: B62M 1/20

Метки: велосипед, двумя, независимыми, одну, приводами, тяговую, цепь

...10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 звездочку 8, что обеспечивает вращение заднего приводного колеса 4. При этом второй привод не используется, гибкий трос 13, связанный с помощью крючка 14 с рулем 12, намотан на барабан 15, а дополнительная вилка 9 прижата к передней вилке 3 за счет усилия возвратной пружины 20, Барабан 15 не вращается, а дополнительная звездочка 17 вращается вхолостую вследствие перемещения цепи 7. При приложении велосипедистом усилия мышц рук к рулю 12 дополнительная вилка 9 отклоняется вперед, причем ее крайнее переднее положение (пунктир на фиг,1) не является фиксированным и определяется пропорциями тела велосипедиста и величиной прикладываемого к рулю 12 усилия, При этом натягивается гибкий трос 13, вращающий барабан 15,...

Номер патента: 1643307

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Семенов

МПК: B62M 9/06

Метки: привод, цепной

...кольца 8, выполненные в видеобруча и распадакенные с некоторым промежутком 9 между ними, через который зубьязацепы 7 входят в зацепление с цепью 3.Упругие элементы 4 и кольца 8 ограждены сдвух сторон дисками 10. На концах валов бзакреплены шатуны 11 с педалями 12, 30Цепной привод работает следующимобразом.При вращении шатунов в направлении,указанном стрелкой 13, крутящий моментчерез вал б и втулку 5 передается к упругим 35элементам 4, которые посредством зубьевзацепов 7 передают усилия к звеньям цепи,приводя ее в движение. Кольца 8 выполняют функцию отсекателя зубьев-зацепов отцепи в момент выхода из зацепления с ведущим механизм м и одновременно препятствуют произвольному выпрямлениюупругих элементов 4 после выхода из...

Номер патента: 1643308

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Царенко

МПК: B63B 1/00, B63B 1/10, B63B 35/04 ...

Метки: судно

...Поплавки каждой из оконечностей выполнены со спиральным набором 5. При этом каждая(57) Изобретение относится к судостроению. Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств судна путем уменьшения сопротивления его движению. Судно содержит понтоны крыловидного профиля и эластичную емкость, заполненную газом и расположенную над ватерлинией. При этом емкость выполнена секционированной, а поплавки каждой из оконечностей выполнены со спиральным набором. 2 з,п. ф-лы, 4 ил,секция эластичной емкости снабжена продольными тросами 6, а понтоны 1 выполнеЭе ны с различной длиной. 1. Судно, содержащее понтоны крыло- видного профиля, шарнирно связанные с попарно соединенными поперечными связями, и эластичную емкость, заполненную газом и...

Номер патента: 1643309

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Бавин, Болотин, Горбачев, Завьялов, Ляховицкий, Садовников, Тихомиров

МПК: B63B 1/08

Метки: речное, судно

...2 и кормовую 3 оконечности. Выполнение днища 4 в виде плоской в поперечном от диаметральной плоскости направлении и поднимающейся от основной плоскости (ОП) выпукло-вогнутой поверхности в продольном обеспечивает безотрывное обтекание кормовой оконечности 3, Благодаря безотрывномуобтеканию кормы не только снижается сопротивление воды дгчжению, но и улучшается взаимодействие ч,зстично погруженных движителей б с корпусом 1 судна. Образующаяся за корпусом 1 трансформация свободной поверхнос;и воды (подъем уровни) приводит, наряду с изменением посадки судна на ходу, к дополнительному увеличению погружения частично погруженных движителей б,Снижение сопротивления воды движению корпуса 1 и дополнительное погружение на ходу движителей б...

Номер патента: 1643310

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Серков

МПК: B63B 1/32

Метки: корпус, судна

...сечению воздуховода 4, вода сжимает ранее находившийся в воздуховоде 4 воздух и нагнетает его частично в ресивер 5, а основную долю - в пространство между подводной частью корпуса судна и вторым корпусом или в специально проложенные.для этих целей воздушные каналы.Далее воздух через специальные раздающие устройства 6 выбрасывается вместе с водой с внешней стороны подводной части корпуса и создает воздушную смазку. Количество и местоположение раздающих устройств 6 выбирается так, чтобы вся подводная часть судна была ими охвачена. Воздуховоды 4, располагаемые побортно, соединены между собой с тем, чтобы волна, ударяемая с любого борта, обеспечивала воздушную смазку всей подводной части судна. Таким образом, чем выше балльность...

Номер патента: 1643311

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Васильев, Виноградов, Шапиро

МПК: B63B 3/52

Метки: пиллерс, судовой

...в виде виброизолятора 9 (из тарельчатых пружин)., который соединяет нижние торцы наружного 2 и внутреннего 3 трубчатых профилей, Виброизолятор 9 снабжен устройством регулирования несущей способности в виде винтовой пары 10.Судовой пиллерс работает следующим Образо,Статическая нагрузка Р, соответствующая рабочему состоянию пиллерса, воздействует через кницы 1 на внутренний 2 и наружный 3 трубчатые профили и через них на виброиэолято, 9. Виброиэолятор предварительно (при монтаже пиллерса) сжат с помощью устройства 10 регулирования (винтовая пара) на величину Ь, соответствующую создание в виброизоляторе усилия Р, равного статической нагрузке пиллерса РР=й,В=С хЬ,где С - жесткость виброизолятора,В указанном состоянии пиллерс находится в...

Номер патента: 1643312

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Бажанов, Никонов, Саргаев, Юшков

МПК: B63B 7/08

Метки: лодка, надувная

...8- лащ защитной лентой 17, а концы днища имвот усиления 18, На внутренних соприкарвощикся сторонах баллонов имеются зэщитньге шайбы 19 на 50 - 60 мм ниже прошивки "0 зр,рытой лентой 21 Иэ фиг.б приняты следующие обознзчения: .Диаметр баллОнэ по миделю, Спересклейка полотнищ (25 - 30 мм); П -длина планки П = О + 15 мм; (л - шаг отверстий нз планке; б шаГ Отверстий нз баллоне; б = П+ 2 мм; 1 и - скос на планке концевой;К 1 - радиус кроя полотнища верхний; Вг -радиус кроя нижний дополнительный; Яврадиус отверстий (поз.5) на баллоне; Варадиус отверстий поз.5) на планке.Работа по сборке лодки происходит следующим образомПодготавливается крой полотнищ 2 и 3(фиг.7) по конфигурации, отвечающей соотношению радиусов Я 1 ВгЯз как 1:2:2,6, а йа=2...

Номер патента: 1643313

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Мороцкий

МПК: B63B 19/00, B63B 25/00

Метки: закрытие, люковое, судна

...направляющим 13. Дополнительные крышки 8 соединены шарнирами 19 со штоками 10 гидроцилиндров9. Ролики 1,6 все время находятся в направляющих 13, высота которых в междубортных полостях Б равна ширине крышек 3 и 4, снабженных на оконечностях по диаметральной плоскости судна рымами 20. Клиновые поверхности 18 около бортовых оконечностей крышек 3 и 4 выполнены с нишами 21, где расположены откидные упоры 22.Комингсы 5 люков имеют клинья 23, взаимодействующие с клиновыми поверхностями 18 крышек 3 и 4, и гидроцилиндры 24 двойного действия крышек 3 и 4, бортовые штоки 25 которых снабжены постоянными толкателями 26, а штоки 27, обращенные к диаметральной плоскости (ДП), - откидными толкателями 28. Крышки 8 имеют эластичные уплотнения...

Номер патента: 1643314

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Еремин, Савинков

МПК: B63B 21/48

Метки: плавучий, якорь

...фиг, 1 показан плавучий якорь, общий вид; на фиг. 2 - схема взаимного расположения и крепления элементов якоря .Плавучий якорь содержит гибкий купол 1, выполненный из силовых элементов 2 и покрытия 3, соединеннцх между собой, и связан стропами 4 с якорным канатом б. Силовые элементы 2 купола 1 истропы 4 выполнены в виде каркаса, состоящего иэ пересекающихся между собой и соединенных в местах 6 пересечения гибких силовых элементов 2, Покрытие 3 соединено с каркасом в местах 6 пересечения гибких силовых элементов 2 посредством гибких элементов 7,После постановки плавучего якоря в результате воздействия потока воды на внутреннюю поверхность покрытия 3 купол 1 якоря раскрывается. При этом усилия от давления воды на покрытие 3 передаются...

Номер патента: 1643315

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Благовидов, Волков, Гершкович, Ищенко

МПК: B63B 21/56

Метки: буксировочный, комплекс, судов

...плавсредства 1.Основным моментом по обеспечению маневренного движения плавсредства 1 является взаимное положение один относительно другого буксировщиков б и 9. Положение буксировщиков 9 зафиксировано в носу плавсредства 1 и не изменяется, з дополнительные буксировщики б могут пришвзртовывзться по всей длине борта плзв средства 1 и располагаться между двумя граничными положениями. Обязательным требованием, которое необходимо соблюдать при швартовке буксировщиков 6 к борту плавсредства 1, является обеспечение ихвинторулевыми системами 8 вращательных моментов одного направления с врзщательными моментами, создаваемыми винторулевыми системами 11 буксировщиков 9. Приэтом к созданию вращзтельных моментов привлекаются только буксировщики 6 и...

Номер патента: 1643316

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Жилко, Кабаков

МПК: B63B 21/56

Метки: буксира-толкача, изгибающее, судном, сцепки

...На кормовой оконечности . баржи 5 шарнирно закреплены два гидро- цилиндра 6, осуществляющие поворот элемента 4, выполненного дугообразным, до заданных пределов, источником гидравлической энергии которых является насосная станция на судне-толкаче.Вращение элемента 4 по направляющим 7 осуществляется с помощью роликов 8 и 9, причем ролики 8 ограничиваютдвижение элемента в вертикальной плоскости, а ролики 9 - в горизонтальной плоскости, Оси 3 на концах имеют головки 10, з стопорные пальцы 11 фиксируют элемент 4 относительно направляющей 7.Судно-толкач 1 своим ходом заходит в выемку поворотного элемента 4 и закрепляется в нем посредством выдвижения соединительных осей 3, головки 10 ко"орых образующие с ними кинематическую пару,...

Номер патента: 1643317

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Мануйлов, Пименов

МПК: B63B 25/00

Метки: габаритных, грузов, перевозки, судно

...перекрытие из пластин 32 убирается вниз с помощью груза-противовеса 34, закрепленного на противоположном конце секции.Кроме того, в отсеках второго борта на твиндеке 35 вь,полнена транспортная галерея 36 с промежуточной палубой 37 для размещения и передвижения накатного груза 38 с кормовой аппарели 39 в носовое помещение 6 и выгрузки через лацпарт 12 и аппарель 13. Судно может перевозить в трюмах, на люковом закрытии 9 и подвижной опорной конструкции-подпятникэх 30 крытье вагоны 40, вагоны-хапперы.41, вагоны-цистерны 42 и полувагоны 43, загружаемь е береговым крачам.Для предотвращения бокового раскачивания вагана при качке в море бимсы 18 содержат дополнительные гидравлические домкраты 28, на которые вагон опирается своими опорными...

Номер патента: 1643318

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Галкина, Каплун, Шигаев

МПК: B63B 25/28, B63B 35/53

Метки: вертолета, колесных, конвейеров, приема, судовое

...захватами 15, 20Рельсовые пути 2 расположены параллельно осям шарниров (обухов 10).Устройство работает следуощим обраЭОМ.При передаче груза на берег или на другое судно контейнер 13 перемещается порельсОВцм путям 2 нз Груэовяо плОщадку 1и устанавливаегся между откидными панелями 4, установленными в вертикальное положение, В этот момент 8 ГО рельсовые 30захваты 15 Оказываются В том месте рельсовых путей 2, где срезаны их горизонтальныеполки 3, и имеется Вь,реэ 16.Вертолет 12 с выпущенной внешнейподвеской 11 зависает над грузовой площадкой 1. Контейнер 13 прикрепляется квнешней подвеске 11 и вертолет 12 поднимает контейнер 13 и транспортирует е 1 о наберег или на другое судно, В момент закрепления контейнера 13 оператор защищен...

Номер патента: 1643319

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Казенков, Стародубов

МПК: B63B 27/00

Метки: бортом, крепления, объектов, судна

...ось 13, выполненную с резьбой на юнце, надета втулка 19, упирающаяся в фланец 11 посредством барашка 20, Ось 5, представляющая собой трубу 21, закреплена на палубе судна 3 посредством ст-убцин 22 и 23, при этом ось 4 закреплена на корпусе 6, Один конец стопорного узла, выполненного в виде талрепа 24, шарнирно закреплен на трубе 21, а другой также шарнирно закреплен на корпусе 6,В нерабочем положении устройство может бцть уложено вдоль борта судна 3 чуть выше палубы, для чего отжимаются струбцинц 22 и 23, консольная балка 1 с обьектом 2 проворачивается относительно оси 5 и вдвигается по направлению к диаметральной плоскости вдоль этой же оси Б, Для закрепления объектов у борта консольная балка 2 выдвигается по струбцинам 22 и 23 в сторону...

Номер патента: 1643320

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Авдеев

МПК: B63B 27/16

Метки: подъемное, судна, шахтное

...имеот на своих нижних концах ограничители 12 ггеремещекий ловителя 3, а на каг ел г р гсе Выполнена кэ (елка 1 3 рметого, механизм 6 подъема ловителя 3 имеет 30датЧИК 14 НИЖНЕГО ПОЛОЖЕНИЯ ЛОВИгев,устройство рзботз 8 т следующим Обре"зом,При спуске капсулы 7 она совместгго словителем 3 перемещается по направляюЩим 4 в шэхт 8 5, После Достюкения лОвителем 3 огрзнгчителей 12 он останавливается,а КЗПСула г, ВЬШЕДШЭЯ К ЭТОМУ МОМВНТу ИЭшахты 5, опускается кз требуемую глубину,плй уменьшения сопротивлений движенио 40судна при буксирвке капсулы 7 ловитель 3перемещается мех;низмом 6 его подъемаВнутрь шахты 5, при этОМ г(абель-трос 2 прих(имзетсй к СТ 8 нке шахты 5, снижая нагрузку на ловитель 3. Для подъема капсулы 7 на судно ее...