Патенты опубликованные 23.04.1991

Номер патента: 1643231

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Болсунова, Мещеряков, Чернюк

МПК: B60N 2/06

Метки: машин, мобильных, операторов, регулируемое, сельскохозяйственных, сиденье

...с продольными прорезями 4. На спинке 5 по бокам жестко установлены Г-образные крепежные элементы 6, имеющие храповый механизм 7 для регулировки наклона спинки. Крепежные элементы 6 спинки 5 установле. ны с воэможностью перемещения по направляющим металлическим пластинам 3 и закрепления фиксатором 8. На боковых сторонах спинки установлены откидывающиеся подлокотники 9. Сиденье установлено на амортизационную подвеску (не показана),Регулировка сиденья осуществляется следующим образом.Оператор производит индивидуальную регулировку глубины подушки 1 сиденья, для чего отключает фиксатор 8 и рукой перемещает спинку 5 вперед или назад вдоль подушки 1 сиденья, при этом крепежные элементы 6 спинки 5 перемещаются внутри направляющих металлических...

Номер патента: 1643232

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Блинов, Милашевский, Сыпачев

МПК: B60P 1/00, B60S 1/56

Метки: кузовов, средств, транспортных

...4, на вертикальной полке которого установлена прокладка 2, а горизонтальная полка через дополнительную прокладку 5 из изоляционного материала прикреплена к днищу кузова, например, болтами, винтами или клеем. Электрод 1 и прокладка 2 прикреплены к вертикальной полке уголка 4 заклепками б, размещенными во втулках 7, выполненных из изоляционного материала, Вместо заклепок с втулками могут быть использованы пластмассовые электроизоляционные заклепки, Связь электродов во втором случае выполнена в аиде затвердевающей ударопрочной пластмассы 8, которая выступает из желоба на высоту 3 - 10 мм с образованием по обе его стороны полок 9 с отверстиями 10 для монтажа электрода. Вместо полок 9 в пластмассу 8 вмонтированы, например, с цомощью сварки...

Номер патента: 1643233

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Григалашвили, Джапаридзе, Залдастанишвили, Иоселиани, Курдадзе

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, нежной, перевозки, плодов, средства, тканью, транспортного

...9. Задний откидной борт 4 кузова закреплен на верхнем шарнире 14 и снабжен защелкой 15. Кузов 1 установлен на раме 16транспортного средства и связан с ней припомощи шарнира 17. Для опрокидываниякузова 1 относительно шарнира 17 служитпетля,18 под подьемное приспособление(не показано). 55Транспортное средство работает следующим образом,Для загоузки кузова 1 при помощи ру-,чек 13 откидываются вне кузова на шарнирах 11 панели 8 и 9 вместе с боковыми бортами 3 второй снизу ячейки 5, при этомпанели 8 и 9 складываются вокруг шарнира 10 (на фиг,2 - правая сторона кузова), Ручки 13 опираются о боковые борты 3 нижней ячейки 5 и держат единую конструкцию борт 3 - панели 8 и 9 в удобном для загрузки положении. Г 1 ри откидывании панелей 8 и 9...

Номер патента: 1643234

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Сваталов, Телешов

МПК: B60P 3/12

Метки: автомобилей, буксировки, неисправных, средство, транспортное

...фиксированных положения) питания, В корпусе также размещены реле 47 датчика минимального уровня с контактами 48 и 49 и реле 50 датчика минимального уровня с контактами 51 и 52. Реле 47 и 50 имеют клеммы питания, выходящие из корпуса 38, Кроме того, на корпусе имеется кнопка 53, управляющая контактами 54 и 55, клеммы 56 и 57 питания, соединяющие устройство управления с системой электрооборудования транспортного40 45 50 55 средства, клеммы 58, соединяющие устройство управления с электромагнитами 59 и 60 эапорных устройств датчиков, клеммы 61 - с электромагнитами 62 распределительных устройств, клемму 63-с устройством отключения системы при движении. К клеммам 64 и 65 подключается электродвигатель бб насоса.Клеммы 46 и 45 подключаются к...

Номер патента: 1643235

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Меньщиков, Силуков

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...14 с откидной поворотной стойкой, На коники укладывается пакет деревьев 15. Опорные балки 13 разнесены по наружным граням в продольном направлении на равном расстоянии от оси поворота основания 10 коника.10 20 25 30 35 40 50 Под гранями балок следует понимать верхний наружный угол четырехгранного поперечного сечения двухконсольной опорной балки 13, образованный пересечением верхнего горизонтального и наружного вертикального листов полой балки 13, Балки 13 по концам имеют отверстия для размещения осей наклонной балки коника 14.Достаточно эластичное соединительное дышло является наиболее нагруженным и ответственным элементом конструкции прицепа, Оно испытывает сложно-напряженное нагружение, воспринимая растяжение и сжатие, изгиб в...

Номер патента: 1643236

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Мельников, Черепанов

МПК: B60P 1/04, B60P 3/40

Метки: лесозаготовительного, оборудование, средства, транспортного, трелевочное

...транспортировки.На фиг.1 показан трактор с предлагаемым трелевочным оборудовэнием в транспортном положении, общий вид; на фиг,2 - вид А на фиг.1.Трелевочное оборудование содержит поворотный в вертикальной продольной плоскости транспортного средства погрузочный щит 1, установленную на раме транспортного средства под передней частью щита 1 лебедку 2, На корпусе 3 лебедки 2 смонтирована опорная площадка 4 для размещения на ней передней части щита 1 в транспортном положении, На лебедке 2 закреплен трелевочный трос 5, запасованный через блок 6, закрепленный на щите 1. Опорная площадка 4 выполнена в виде двух .опорных поверхностей, размещенных перпендикулярно и симметрично относительно части троса 5 между лебедкой 2 и блоком 6,Трелевочное...

Номер патента: 1643237

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Науменко, Пашинский

МПК: B60P 5/00

Метки: грузов, легковесных, перевозки, самосвальное, средство, транспортное

...раме кузова над осью колес(не показаны), а золотник распределителя 15 подпружинен относительно корпуса для возврата в исходное положение при отсутствии управляю.цего воздействия. При загрузке кузова до номинальной грузоподъемности и деформации рессорной подвески толкатель 18 золотника гидрораспределителя 15 взаимодействует с контактной поверхностью оси колес и управляет распределителем 15. Контактная поверхность оси выполнена упругой.Транспортное средство работает следующим образом.Перед загрузкой кузова золотник гидро- распределителя 14 переводят в необходимое положение и сообщают полости 5 1,0 15 25 35 40 гидроцилиндра 4 с насосом 11 и сливом 13. После перемещения штока цилиндра 4 в крайнее положение позицию золотника распределителя 14...

Номер патента: 1643238

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Зинин, Канунников, Ковригина, Логинов

МПК: B60P 7/12

Метки: груза, крепления, средстве, транспортном, цилиндрического

...1 образуют угол а,Устройство работает следующим образом,Предварительно на груз 2 устанавливают накладки 1, Их закрепление силовое и может быть неразборным или трудноразборным, например крепление с помощью клиновых шпонок или зуба по посадке с натягом (фиг.З). Поэтому перед укладкой груза на транспортное средство на груз 2 с накладкой 1 устанавливают кронштейны 3, для чего шевронные зубья 4 кронштейна 3 совмещают с ответными впадинами соответствующих зубьев 4 накладки 1 и кронштейны 3 окончательно закрепляют к грузу 2 быстрораэъемным крепежным соединением 5. Отклонение от плоскостности опорных поверхностей В кронштейнов 3 сверх допуска д может быть скомпенсировано смещением кронштейнов 3 на один зуб 4 в ту или иную сторону. Торцевой...

Номер патента: 1643239

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Гарифуллин, Фаробин

МПК: B60Q 9/00

Метки: движения, средства, транспортного, экономичного

...при ГКНТ СССР113035, москва, Ж.-35, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к электрооборудованию транспортных средств, в частности к оборудованию, обеспечивающему экономичное управление транспортным средством.Цель изобретения - повышение эффективности контроля.На чертеже приведена структурная схема устройства.Устройство содержит датчик 1 скорости и датчик 2 мгновенного расхода топлива транспортного средства, подключенные к блоку 3 определения путевого расхода топлива. Выходы датчика 1 и блока 3 подключены к блоку 4 определения отношения, выход которого подключен к блоку 5 индикации.При этом выход датчика 1 может подключаться к входу блока 4 через блок...

Номер патента: 1643240

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Каменев

МПК: B60R 3/02

Метки: подножка, средства, транспортного

...закрепленным на кузовной опорной площадке 8. Элементы 1 выполнены в виде Ч-образных пружинных пластин переменного сечения (за счет изменения ширины пластины) с большим сечением в месте крепления. Также Ч-образным в виде скобы выполнен ограничитель 4. Кроме того, переменное сечение пластин может быть получено эа счет изменения толщины при постоянной ширине пластины, например, как зто показано на фиг,4, где в верхней части 9 крепления пластинчатого элемента 1 равного сечения к кронштейнам 6 и 7 дополнительно устанавливаются рессорно-пружинные пластины 10 и 11 равного сечения с обоймой 12, образуя тем Самым кронштейн переменного сечения по толщине. Угол между боковыми стенками ограничителя 4 равен углу между пружинными пластинами. При...

Номер патента: 1643241

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Керножицкий, Марков

МПК: B60R 19/40

Метки: защитное, средства, транспортного

...под воздействием которых магниты 2, установленные на защитной секции 1 (бампере), начинают вместе с ним отходить от магнитов 3, установленных непосредственно на защищаемой поверхности 4, Одновременно с отходом магнитов 2 от магнитов 3 начинают свободно разворачиваться в своих шарнирах а и б кулисы 8, не препятствуя этому отходу и одновременно удерживая защитную секцию 1 (бампер) в горизонтальной плоскости (плоскости кулис).В конечном итоге под действием сил отталкивания магнитов 2 и 3 защитная секция 1 (бампер), преодолевая силу трения в шарнирах а и б кулис, а при движении транспортного средства - еще и силу, создаваемую аэродинамическим напором, оходит от защищаемой поверхности 4 транспортного средства 5 на расстояние,...

Номер патента: 1643242

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Цыцив

МПК: B60R 21/04

Метки: коленный, травмозащитный, упор

...листового матери ала, Поперечный профиль гофр имеет 20форму омегии своим основанием гофрыпривариваются к балке 1, К балке 1 опорного каркаса крепится кронштейн 3 рулевой.колонки 4. К этой же балке крепится каркас5 панели приборов. 25В последующем гофрированная накладка 2 совместно с каркасом 5 панелиприборов заливается слоем полимерногопеноматериала 6, причем его толщина в рабочей зоне коленного упора превышает высоту гофр на 20-50 О, а в остальных зонахвыбирается исходя из соображений дизайна панели приборов и требований пассивной безопасности,Травмозащитный коленный упор работает следующим образом.При незначительной силе удара происходит частичная упругая деформация наружного слоя полимерного пеноматериала6 и в дальнейшем...

Номер патента: 1643243

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Раззаков

МПК: B60S 5/02

Метки: агрегатов, масла, слива, средств, транспортных

...от деформации на изгиб,При проведении техницеского обслуживания на операции слива отработанногомасла и рабочей жидкости из агрегатов транспортных средств головку 8 надевают на сливную пробку 23 картера 22 и рукояткой 6 поворачивают ее на несколько оборотов, После этого воронка 1 в результате магнитного воздействия ферромагнитных тел 14 качения уплотнительной коробки 11 плотно прижимается к картеру 22 агрегата, При этом магнитные поля тел 14 качения, установленные в ячейках 12, сосредоточены только к картеру 22. Расход магнитной энергии по боковым сторонам коробки 11 исключен за счет демагнитных стенок 13, Далее окончательно ввинчивают пробку 23, и отпускают ключ с пробкой в крайнее нижнее положение и воронку 1 отпускают, так как она...

Номер патента: 1643244

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Пучков

МПК: B60S 9/04

Метки: средство, транспортное

...на раме 2 транспортного средства, к которой посредством шарниров присоединены откидные борта 3 и 4,На бортах 3 и 4 жестко установлены домкраты 5. К ним на сферических пятах закреплены опоры б, В откидных бортах 3 и 4 выполнены соответствующие резьбовые и гладкие отверстия для соединения их друг с другом крепежными элементами 7 например, винтами), Откидные борта в нижнем положении жестко соединены друг с другом, образуют вместе с платформой 1 короб, по углам которого закреплены домкраты 5. Передний борт 3 имеет вырез для пропуска рамы транспортного средства (или дышла прицепа) и снабжен съемной панелью 8,прикрепленной крепежными элементами 9например, винтами),Устройство работает следующим образом,5 Снимают панель 8, крепежные...

Номер патента: 1643245

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Савватеев

МПК: B60T 7/12

Метки: автомобиля, торможения

...дистанция ЯД 1 гО, т,е. возможно максимальное сближение автомобилей;Я 1 г фо (7) зоВ этом случае при возникновении аварийной ситуации приемлемо только максимально возможное по условиям сцепления колес замедление с наименьшим запаздыванием, т.е, 35) =9,8 г/тх (8)Учитывая это, на основе зависимостей (2) - (8), алгоритм вычисления критического замедления представляется схемой на фиг.З. Для заданных значений скоростей Ч 1 40 и Чг и коэффициента ррассчитывается по формуле (2) поддерживаемая безопасная дистанция Я д 1 г. Если эта величина положительна, искомое замедление ) вычисляется по(б), при ЯД 1 г0) вычисляют по(8). 45В блоке 9 расчета критического замедления (фиг.2) не предусмотрен вход для сигнала р,а ввод этой величины осуществляется...

Номер патента: 1643246

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Жигалов

МПК: B60T 11/232

Метки: автотранспортного, главный, системы, средства, тормозной, цилиндр

...уменьшение габаритов главного цилиндра,На чертеже изображен главный тормозной цилиндр, разрез.В корпусе 1 главного цилиндра установлен подвижный стакан 2 с уплотнением 3. В полости 4 стакана 2 размещена возвратная пружина 5 и уплотнительное устройство, состоящее из упора пружины 6, уплотнения 7 с упорным кольцом 8.и стопорным кольцом 9, Уплотнительное устройство размещено на штоке 10. Рабочая полость 11 главного цилиндра через канал 12 сообщена с резервуаром 13 для тормозной жидкости, имеющим крышку 14 и диафрагму 15. Шток 10 уплотнен в корпусе главного цилиндра уплотнением 16, Стакан 2 взаимодействует с толкателем 17.Цилиндр работает следующим образом.При нажатии на рычаг управления (не показан) усилие водителя передается на...

Номер патента: 1643247

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...125 прогибается вниз и открывает клапан 128,Тормозной цилиндр Тц наполняется сжатым воздухом из запасного резервуара ЗР по каналу 139, через полость 136, канал 141, открытый клапан 128, полость 131 и каналы 140 и 138, Одновременно воздух поступает в полость 137 блокировочной диафрагмы 133 реле 15 давления.Вначале процесса наполнения тормозной камеры 3, когда давление в ней и сообщенной с ней каналами 57 и 54 полости 55 достигнет 0,2 кгс/см, усилие пружины с нижней стороны на диафрагму 56 уравновесится этим давлением, клапан закроется и сообщение магистрали и камеры дополнительной разрядки с атмосферой прекратится.Под давлением сжатого воздуха, поступающего из камеры 5 по каналу 50 и по каналу с дроссельным отверстием 51 в полость...

Номер патента: 1643248

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Саркисян, Шипилевский

МПК: B60T 13/68

Метки: двухпроводная, прицепа, тормозная, электропневматическая

...пороговыми уровнями отрицательным А и положитель 1643248ным В, характеризующими заданные уровни скорости изменения сигнала О.В режиме торможения сигнал на выходе дифференциатора 17 превышает пороговый уровень А и В схем 18 и 19 сравнения, что вызывает формирование логических единиц на выходах указанных схем сравнения. Логическая "1" с выхода схемы 18 сравнения поступает на первый вход элемента ИЛИ 20, на второй вход которого поступает единичный сигнал с выхода схемы 19 сравнения.Сочетание логических единиц на входах элемента ИЛИ 20 вызывает формирование логической "1" на его выходе, подключенном к дополнительному электромагнитному клапану 16, Следовательно, последний переключается во вторую (закрытую) позицию, при которой...

Номер патента: 1643249

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Князев, Попов, Фрумкин

МПК: B60T 15/14

Метки: кран, привода, тормозной, электропневматического

...6 и стакана 7 отсутствует; и электрический сигнал от датчика равен нулю,При дальнейшем нажатии на педаль и ее перемещении увеличивающееся усилие передается через толкатель 4, рейку 6 и пружину 11 на следящий поршень 8. Перемещение поршня 8 влево приводит к закрытию выпускного пневмоклапана 17, открытию впускного пневмоклапана 16 и увеличению давления воздуха на выходе пневматической секции 2, Величина устанавливаемого давления всегда соответствует усилию на следящем поршне 8 в соответствии со следящим рабочим процессом пневматической секции 2 тормозного крана, При этом, независимо от величины усилия, прикладываемого к педали 5, следящий поршень 8 в уравновешенном состоянии сохраняет неизменное положение.С другой стороны, по мере...

Номер патента: 1643250

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Журавлев, Князев, Попов, Фрумкин

МПК: B60T 15/14

Метки: комбинированный, кран, тормозной

...перемещаться поршень 13, сжимая возвратную пружину 14. Перемещение поршня 13 вызывает перемещение зубчатой рейки 15. Это перемещение регистрируется датчиком 23, на разъеме 25 которого появляется электрический сигнал, отличный от нулевого. Таким образом, при нажатии на педаль 4 пневматическая и электрическая секции синхронно подают соответственно пневматический и электрический сигналы.Пневматическая секция 1 обладает следящим действием, т,е, определенному усилию на педали 4 всегда соответствует определенное давление воздуха в выходном отверстии секции 1, Так как перемещение рейки 15, а следовательно, и электрический сигнал датчика 23 всегда пропорциональны давлению в полости 12, то и электрическая секция 2 обладает следящим...

Номер патента: 1643251

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Бергер, Заброцкий, Козача, Левченко, Малясов, Созанский, Хомин

МПК: B60T 15/50, G05D 16/06

Метки: давления, регулятор

...ва внутренней полости 19 фильтрующего элемента 18 одинаково.При этом входная полость 2, благодаря поджатию заслонки 15 подпружиненного разгрузачкого клапана к седлу 17, разобщена с атмосферой. Подпружиненная тарельчатая заслонка 11 прижата к первому седлу 10 -надпоршневая полость Б соединена с атмосферой.При достижении в пневмосистеме заданного давления, на которое отрегулированы задающие пружины 5 и 6, мембрана 4поднимается и перемещает вверх полый шток 7, при этом тарельчатая заслонка 11 садится на второе седло 12 полого поршня 8 и отсоединяет надпоршневую полость Б от атмосферы.При дальнейшем подъеме полого штока7 воздух из подмембранной полости А череэ радиальное и осевое отверстия в полом штоке 7 поступает в нвдпоршневую полость...

Номер патента: 1643252

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Грищенко, Кондратьев, Фомченков

МПК: B60T 17/22

Метки: плотности, поезда, проверки, системы, тормозной

...работает следующим образом.После включения компрессора давление в главных резервуарах повышается. Стрелка электроконтактного манометра замыкает контакты 1 и 2, на входе триггера 3 появляются одиночные импульсы 01,2, а на выходе его формируется напряжение Оз. Одновременно с этим перебрасывается контакт 5 реле, соединяя с общим проводом один из входов элемента 4, предотвращая тем самым проход сигнала триггера 3 на выход элемента 4.После достижения в главных резервуарах максимального давления компрессор отключается, а контакт 5 реле занимает верхнее положение, подавая на вход элемента 4 сигнал О 5, Теперь сигнал триггера 3 может беспрепятственно пройти на выход элемента 4 и на вход элемента 8. При касании стрелкой контакта 2...

Номер патента: 1643253

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Кучеренко, Подоляк, Сергеев, Тимонин

МПК: B60T 17/22

Метки: пневматического, тормоза

...в состояние нуля, который подается на первый вход схемы 17, на выходе которой также устанавливается уровень нуля, который выключает электропневматический вентиль 18 впуска, Одновременно уровень нуля с выхода компаратора 10 подается на первый вход схемы 16, на втором входе которой находится также логический нуль,Выход схемы 16 устанавливается в уровень логической единицы, которая подается на установочный вход счетчика 3, устанавливая его выход в "0", который подается на вход дешифратора, на первом выходе которого устанавливается единица. При этом на других выходах находятся нули. Уровень логической единицы через схемы 5 и 15 подается на второй вход схемы 16, на выходе которой устанавливается уровень логического нуля. Идет пооцесс...

Номер патента: 1643254

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Вродливец, Трубачев, Яловой

МПК: B61D 3/00

Метки: вагон, грузов, грузовой, перевозки, сыпучих

...с расширяющимся концом 6 (фиг.5), Конец 6 хвостовика 5 может быть отогнут вниз до упора в горизонтальный лист 7 настила рамы (фиг.7),Подтягивание вагона стрелой-захватом вагоноопрокидывателя осуществляется следующим образом.В начальном положении стрела-захват 8 находится в верхнем поднятом положении. При подходе вагона к вагоноопрокидывателю на требуемое расстояние оператором опускается стрела-захват 8 до упора в упор 3. При этом зуб 9 стрелы-захвата 8 входит в зацепление с зубом 4 головки упора 3, Так как при упоре стрелы-захвата 8 вагоноопрокидывателя в головку упора 3 неизбежно возникает динамическое (ударное) усилие, то упор 3 получает колебательные перемещения в вертикальной плоскости. В этом случае колебания хвостовика 5...

Номер патента: 1643255

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Баженевских, Потапов

МПК: B61D 7/26

Метки: закрывания, крышек, люков, открывания, полувагонов

...(не показан). На тележке неподвижно размещена рама 2, на которой шарнирно установлен - образный двуплечий рычаг 3, имеющий нижнее плечо 4 и верхнее плечо 5, Рычаг 3 шарнирно связан силовым цилиндром 6 с рамой 2. На нижнем плече 4 рычага 3 имеется ролик 7,. взаимодействующий с крышкой 8 люка, удерживаемой в закрытом положении зубом 9 эакидки 10, верхнее плечо 11 которой находится под воздействием пружины 12.Устройство работает следующим образом.В исходном положении рычаг 3 установлен так, что верхнее его плечо 5 не взаимодействует с верхним плечом 11 закидки 10 крышки 8 люка. Тележка 1, управляемая оператором, подъезжает к люку загруженного полувагона и останавливается, Включается силовой цилиндр 6, который, действуя на нижнее плечо...

Номер патента: 1643256

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Борисов, Быков

МПК: B61D 7/28

Метки: блокирования, бункерного, вагона, крышек, люков, механизм, пневмопривода, штоков

...вагонов.Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции.На фиг.1 показан механизм, исходное (заблокированное) положение; на фиг,2 - то же, раэблокированное положение.Механизм состоит из пневмопривода 1 со штоком 2, связанным с рычажной передачей (не показана) привода крышек люков. На кронштейне 3, расположенном на раме вагона, посредством шарнира 4 установлен стопор 5, выполненный в виде двуплечего рычага. Один торец стопора в заблокированном положении упирается в головку штока 2, препятствуя его перемещению, а на другой торец стопора воздействует пружина 6, закрепленная другим концом на кронштейне 3. Пружина закреплена таким образом, что направление усилия пружины й проходит в заблокированном положении стопора 5 выше оси...

Номер патента: 1643257

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Киселев, Черников

МПК: B60J 1/14, B61D 25/00

Метки: окно, средства, транспортного

...с продольными отверстиями 13 кронштейнов 14, отклоняют оконную раму 1, которая, поворачиваясь на опорных роликах 3, отходит от оконного уплотнения 2. При этом шипы 12 перемещаются в продольных отверстиях 13 кронштейнов 14 иэ верхнего положения в нижнее до момента совмещения точки их взаимного контакта в одну прямую линию с центрами поворота Г-образных рычагов и оконной рамы, т.е. центрами шарниров 8 и опорных роликов 3 (положение 1).При последующем отклонении Г-образных рычагов шипы,12 перемещаются в продольных отверстиях 13 в обратном направлении до упора в верхнюю их кромку (положение 1 П), а оконная рама 1 макси 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 мально поворачивается на опорных роликах 3 без их перемещения по О-образным пазам 4...

Номер патента: 1643258

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Викторов, Иванов, Кондюков, Прудников

МПК: B61D 37/00

Метки: дивана, преобразуемый, секционного, секцию, средства, столик, транспортного

...в горизонтальное положение, создавая при,этом удобноеспальное место,В верхней части пазов 11 закрепленыупругие элементы 17, взаимодействующие сцапфами 10,В верхней части каркаса установлена защелка 18, фиксирующая от случайного падения крышку 2 столика в вертикальном положении,Столик работает следующим образом.В,исходном положении столик трансформирован в промежуточную секциюспинки дивана.Для преобразования этой секции в столик отводят вручную защелку 18 и опускают с поворотом относительно шарниров 3 и 7 столик в горизонтальное положение на поворотной опоре 4, при этом цапфы 10 перемещаются по Г-образным направляющим пазам 11 вверх и вступают в контакт с упру гим элементом 17, поджимающим цапфы 10 к наружным кромкам пазов 11, пока не...

Номер патента: 1643259

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Бураков

МПК: B61D 47/00

Метки: саморазгружающееся, средство, транспортное

...и 35, Трубопроводы 22 и 26 снабжены кранами 36 и 37 длявозможности подключения воздуха от внешних источников.Устройство работает следующим образом,Вагон загружается грузом обычным порядком. При падении груза в кузов на рассекателях он разделяется по ячейкам между гибкими диафрагмами 7-9. При загрузке грузом вагона поперечные и продольные гибки диафрагмы могут отклоняться от своего вертикального положения, В результате в загруженном состоянии весь груз разделен поперечными и продольными диафрагмами на части. Объемные поперечные диафрагмы наполняются воздухом,В пути следования груз в ячейках между гибкими диафрагмами вагона смерзается. В результате весь груз в вагоне разделяется на отдельные, не связанные между собой, обьемные мелкие...

Номер патента: 1643260

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Валявкин, Клюкин

МПК: B61F 5/00, B61F 5/06

Метки: локомотив

...пружин первой ступени, расоженные между буксами и рамами тележек, а также комплекты пружин второй ступени, расположенные между кузовом и промежуточными рамами. Новым в рессорном подвешивании является то, что наружные комплекты пружин второй ступени выполнены более жесткими, чем внутренние. При трогании с места и движении с малой скоростью первая по ходу колесная пара разгружается, но с учетом ее перегрузки в статике эта разгрузка уже не так велика, а следовательно, и коэффициент использования сцепного веса выше. 1 ил. В статике нагрузка на колесные парыраспределяется неравномерно (но в преде- флах допуска), несколько перегружены пер- ьвая, вторая, седьмая и восьмая колесныепары. СдПри трогании локомотива с места и придвижении с малой...