Корпус судна

Номер патента: 209978

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бурачек, Ивочкин, Искра, Костецкий, Обухов, Поль, Фабрикантова

МПК: B63B 59/04

Метки: быстроходного, выпадания, выступающих, защиты, корпуса, них, подводных, судна, частей

...быстроходных судов.Известны способы защиты подводных выступающих частей корпуса, например подводных крыльев, быстроходного судна от выпадания на них солей и обрастания, заключающийся в том, что на выступающую часть корпуса судна наносят покрытие на основе си тетических смол с последующим покрыти необрастающими красками.Однако, в известных способах поверхности выступающих частей корпуса механически не обрабатываются, в результате защита их от выпадания солей и обрастания является трудоемкой операцией. При этом покрытие не 1 обеспечивает корпусу судна высоких скоростных качеств и долговечности, и с использование антиобрастающих красок не препятствует выпаданию солей.Предложенный способ снижает тркость нанесения защитного...

Номер патента: 144414

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Организаци

МПК: B63B 1/26

Метки: двух, малопогруженныхкрыльях, подводных, судно

...наклонных стабилизаторов 2 и стоек 3 укрепленые подводные крылья: носовое 4 и 5 и кормовое 6.Стабилизаторы 2 установлены под углом 30 - 35 к горизонтальной несущей плоскости крыльев 4 и 6.Ниже крыла 4 установлено дополнительное несущее крыло 5, расположенное на расстояПредмет изобр,"ф Судно на двух подводных малопог.-".-крыльях, от,гичающееся тем, что, с вышения мореходных качеств его 2 крылья (носовое и кормовое) вы гиде плоских горизонтально распо под днищем судна основных несущ 1 стей, соединенных с корпусом судна гом боковых наклонных плоскостей 30 заторов), выходящих за габаритыете ни руженных целью по- подводные полнены в ложенных тх плоско- посредст(стабили- корпуса Авторизобретенияи Организация министерс заявитель нии большем...

Номер патента: 182544

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Организаци

МПК: B63B 1/26

Метки: двух, крыльях, подводных, судно

...плоскости - в диапазоне 0,5 - 2,5 хордь; 5 крыла 2.Основному несущему крылу 2 придана форма крыла типа чайка с углом поперечного 7 центральной части в пределах 2 - 30 и углом 0 - 10 по остальной части размаха при 10 установочном угле до - 2,0. Крыло 3 имеет угол поперечного Ч в пределах 0 - 10.Передние кромки крыльев 2 ц 3 расположены по высоте относительно килевой линии корпуса ца расстоянии 0,5 - 3,5 хорды крыла 15 2, Крылья имеют плоско-выпуклый профиль, максимальная толщина цх находится на расстоянии, равном 400 гг 0 от передней кромки, что обеспечивает безотрывное обтекание в широком диапазоне рабочих углов атаки кры ла. Прямая стреловидность крыла 3 повьицает устойчивость ца курсе и уменьшает дрейф на циркуляции.В носовой...

Номер патента: 1796535

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Баканов, Бровин, Казаков, Кочергин, Сторожев

МПК: B63B 9/06

Метки: выполняемого, железобетонного, корпуса, плаву, подводных, соединения, судна, узел, частей

...на узел выполняемого на плаву соединения,Узел выполняемого нэ плаву соединения подводных частей корпуса железобетонного судна содержит герметизирующееуплотнение 1 и арматуру 2 днищевых секций, которая закончена в районе стыка закладными полосами 3 из металлическоголиста, представляющими собой выпуски арматуры 2. К поверхности закладных полос 3,выпущенных из бетона 4, приварены внахлест концы соединительных поперечных арматурных стержней 5, размещенные срасчетным шагом. К поперечным арматурным,стержням 5 приварены сверху и снизураспределительные продольные стержни 6,причем те из них, которые расположены наконцах стержней 5, приварены сверху,Минимальная толщина полосы 3 определена по формуле, а ен40т;,= а -10 Огде ьи - толщина...

Номер патента: 305097

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Миронов, Перцев, Романов, Центральное, Шалин

МПК: B63B 9/06

Метки: железобетонного, корпуса, плаву, подводных, соединения, судна, частей

...и бетонированием стыка, отличающийся тем, что, с целью ускорения и сни ження стоимости соединения без применениякессона, герметнзнрованпе стыка соединяемых частей корпуса осуществляют установкой на них шарниров вдоль стыка н размещением в пем эластичного уплотнения, после чего обе 25 соединяемые части корпуса балластируют дообжатпя эластичного уплотнения гидростатическпм давлением забортной воды. И, Миронов, Т. К. Перцев,Изобретение относится к технологии судостроения, а именно к постройке плавучих сооружений из железобетона,Известны способы соединения подводных частей корпуса железобетонного судна на плаву, предусматривающие герметизирование стыка соединяемых частей корпуса судна с последующим армированием и бетонированием...