Архив за 1990 год
Ручная тележка для перемещения грузов
Номер патента: 1539114
Опубликовано: 30.01.1990
Метки: грузов, перемещения, ручная, тележка
...по часовой стрелке и размещены на оси 4. Тележку перемещают за рукоятку рамы 1.При подходе к грузу 19 в зависимости от высоты опорных стоек груза 19 расфиксируются рычаги 12 либо 13, откидываются в рабочее положение опорные элементы 7 либо 8, Подъем и перемещение груза 19 осуществляется при помощи двух тележек. Например, если груз 19 имеет невысокие стойки 20 (см.фиг.3), оператор подводит тележку на ходовых колесах 5 к грузу 19, наклоняет ее против часовой стрелки и подводит под нижнюю плоскость груза 19 опорные элементы 7 либо 8, Да лее оператор наклоняет тележку по ча совой стрелке, груз 19 при этом раз- мещается на зубчатой рабочей поверхности 9 опорных элементов 7 либо 8. При этом оператор, воздействуя но. 30 гой на упор 16,...
Рулевое управление транспортного средства
Номер патента: 1539115
Опубликовано: 30.01.1990
Автор: Ахмедов
МПК: B62D 5/04
Метки: рулевое, средства, транспортного, управление
...ограничителем входных сигналов по минимуму, поэтому его выходной сигнал Ч связан с сигналом Ч датчика 12 скорости движения автомобиля следующим соотношением:(3)при Ч , Чгде Ч - напряжение нижнего порогамцнпропускания ограничителя 11,Соотношение между сигналами выражается следующим неравенством: При Б Ц , на выходе компаратора 7 уровень напряжения соответствует логическому нулю, при11 суммП пор уровень напряжениясоответствует логической единице,Коммутатор представляет собойстандартное релейное переключающееустройство, которое по команде внешнего управляющего сигнала находитсяв проводящем или непроводящем состоянии.Рулевое управление работает следующим образом,При движении автомобиля со сравнительно невысокими скоростями движения Ч т.е, в...
Трансмиссия транспортного средства
Номер патента: 1539116
Опубликовано: 30.01.1990
Автор: Ситников
МПК: B60K 17/10, B62D 11/18
Метки: средства, трансмиссия, транспортного
...династартером 37. Привод ведущей оси малогабаритного трактора работает в следующих режимах:- кратковременный разгон трактора на выбранной передаче трансмиссии путем синхронного дросселирования гидроприводов и растормаживания полуосей;- прямолинейное равномерное движение трактора с гидрозаблокированными полуосями путем полного закрытия дросселей на механической части трансмиссии и выбранной передаче при разгоне;- поворот трактора с переменным1 радиусом путем рассогласования проходных сечений дросселей гидроприводов;5 1539- двухканальный гидравлический отбор мощности на технологическое оборудование трактора от обеих гидромашин при полностью открытых дросселях и заторможенных полуосях,Трансмиссия малогабаритного трактора работает следующим...
Рама автомобильного полуприцепа
Номер патента: 1539117
Опубликовано: 30.01.1990
Авторы: Аблялимов, Мусаев, Сливинский, Советов, Тульчинская
МПК: B62D 21/02
Метки: автомобильного, полуприцепа, рама
...участком 5 опорного листа установлены косынки 7. Наклонные участки 25 опорного листа 4 с помощью сварных швов 8 присоединены к стенкам лонжеронов, а полки 9 лонжеронов 1 свободно контактируют с наклонными участками опорного листа 4. 30Рама автомобильного полуприцепа работает следующим образом.При движении полуприцепа по различному дорожному покрытию его рама в основном подвержена кручению отно- сительно своей продольной оси, вызывающему напряжения стесненного кручения в местах соединения лонжеронов с поперечинами и других элементах ее конструкции, Однако в конструкции уступа рамы ( см.фиг.1 и 2 ) такие напряжения не возникают, так как наклонные участки опорного листа 4 не имеют жесткой связи с полками 9 лонжеров 1, а закреплены с...
Универсальное колесное шасси для ремонта и содержания автомобильных дорог
Номер патента: 1539118
Опубликовано: 30.01.1990
Авторы: Аскеров, Жаворонков, Забегалин, Иванов, Мамедов, Смирнов, Суворов
МПК: B62D 49/06, E01C 23/00
Метки: автомобильных, дорог, колесное, ремонта, содержания, универсальное, шасси
...17 и рулевое управление, содержащее гидравлический руль 18, управляющий гицроцилиндрами 19 и 20 поворота, Передняя б и задняя 7 полурамы посредством упругих подвесок 21 и 22 соединены соответственно с передним 3 и задним 4местами.55Универсальное колесное шасси для ремонта и содержания автомобильных дорог представляет собой шасси автомобильного типа, приспособленное для работы с большйм количеством сменного рабочего оборудования (роторный и плужный снегоочистители, погрузочный ковш, подметальное оборудование, планировщик и др,). Для навески и привода этого оборудования на шасси предусмотрены грузовая стрела 13 с суппортом 14, а также валы отбора мощности. Для нормальной работы шасси с погрузочным ковшом предусмотрена блокировка...
Устройство для повышения устойчивости движения автопоезда
Номер патента: 1539119
Опубликовано: 30.01.1990
Авторы: Валекжанин, Гузенко, Павлюк
МПК: B62D 53/00
Метки: автопоезда, движения, повышения, устойчивости
...ней - наклонная плита 9.35Когда тягач и полуприцеп сцеплены, выступ 8 клиновидной формы находится между направляющими седла40Устройство для повышения устойчивости движения автопоезда работа-. ет следующим образом.При сцепке тягача и полуприцепа седло тягача скользит по наклонной плите 9 и далее по звездочке 5, при этом шкворень 6 полуприцепа и выступ 8 клиновидной формы перемещаются между направляющими седла 10. . При дальнейшем перемещении шкворня б50 происходит его запирание захватами седельно-сцепного устройства, а выступ 8 клиновидной формы упирается своими боковыми гранями в направляющие седла 10 (фиг,3).Таким образом, по окончании сценки звездочка 5 может поворачиваться относительно шкворня 6 только ри взаимном повороте звеньев...
Компенсирующий механизм подвески гусеничной машины
Номер патента: 1539120
Опубликовано: 30.01.1990
МПК: B62D 55/10
Метки: гусеничной, компенсирующий, механизм, подвески
...оси задней подвески, При этом расстояние М между гусеничными тележками 6 и 7 в горизонтальной плоскости машины неизменно, а расстояние Ь между шкворнями 8 и 9,.закрепленными в кронштейнах на передних частях рам гусеничных тележек б, 7, увеличивается с увеличением угла о(, на который поворачивается поперечная балансирная балка 1 относительно горизонтальной плоскос ти машины при наезде на препятствия,Изменение расстояния между шкворнями происходит за счет их перемещения по сферическим паэам вкладышей 20, которое обеспечивается поворотом средней точки качания рычага 14 на оси 13, скольжения внешнего конца рычага 14 по шкворню 15 и качанию внутреннего конца рычага 14 на осях 17, кинематически связанных соединительными звеньями 18...
Транспортное средство с активным прицепом
Номер патента: 1539121
Опубликовано: 30.01.1990
Авторы: Миркитанов, Сидоренко, Статкевич, Таяновский, Теленченко
МПК: B62D 59/04
Метки: активным, прицепом, средство, транспортное
...маршруту с участками тяжелых дорожных условий, в том числе с пересеченными рельефом, шестерни одноступенчатого редуктора 23 вводятся в зацепление рукояткой и приводят вал насос-мотора 25 выходы 26 и 31 которого сообщены с гидробаком 32 для рабочей жицкости.Во время входа транспортного средства с активным прицепом в поворот шток гидроцилиндра системы 6 рулевого управления перемещается в одну из сто 1539рон. В момент перемещения штока на некоторое расстояние, соответствующее значению угла поворота управляемых колес, он через трос, связанный с нижним концом штока, воздействует на подвижный элемент 3 нормально разомкнутого контакта и на задающий элемент регулируемого гидродросселя 30, замыкает этот контакт и тем самым элек троцепь обмоток...
Устройство освещения для велосипеда
Номер патента: 1539122
Опубликовано: 30.01.1990
Авторы: Саяускас, Серейкис, Юозонене
МПК: B62J 6/00
Метки: велосипеда, освещения
...35 непрерывный световой поток е несущественным изменением яркости. ф 0 Устройство освещения для велосипеда, содержащее источники света, вцепь питания которых подключен генератор, механически связанный с колесом велосипеда, о тл и ч аю ще е с ятем, что, с целью повышения эффективности за счет снижения нагрузкина велосипедиста, генератор выполНен на сегментных пьезоэлементах,расположенных между внешней обоймойподшипника колеса и дополнительнойобоймой, соединенной со спицами колеса, при этом внешние электродыпьезоэлементов подключены к корпусу велосипеда, а внутренние элек троды - к ламеле коллектора, расположенного между пьезоэлементами. Изобретение относится к.электрооборудованию велосипедов и может бытьиспользовано для освещения...
Судовая система водоснабжения
Номер патента: 1539123
Опубликовано: 30.01.1990
Авторы: Карагодина, Коготков, Кохан
МПК: B63B 13/00
Метки: водоснабжения, судовая
...образом, что при уровне СРУ давление в полостях А и Б емкости 1 соответствует верх 2 нему значению, например 5 кг/см(Р=5).При этом датчик 4 осушен, реле 25 и 22 соответственно отключено и включено, а от датчика 3 (Р = 5) , срабатывает реле 29 и через то,копроводы 30, 33 от источника тока 26 подается напряжение на магнитный пускатель 13 работающего ЭНВ 11, врезультате чего останавливают насос11. Затем открывают клапан 15 и напотребители 16 под давлением сжатоговоздуха в полости В подают воду из123 посредством автоматического поддержания в напорной емкости оптимальной1воздушной подушки, она снабжена датчиком наличия воды в водовоздушцойемкости, обратным контакторным реле,обратным контакторным реле времени,дополнительным прямым...
Судовое устройство для приема забортной воды
Номер патента: 1539124
Опубликовано: 30.01.1990
Авторы: Голобородько, Мильчаков
МПК: B63B 13/00
Метки: воды, забортной, приема, судовое
...4.Внутри кингстонного ящика размещен приводной элемент 5, изготовленный из 20 сплава с эффектом "памяти формы", например, из нитинола ( никелид титана) и спрофилированный по форме цилиндрической спирали. Одним концом приводной элемент 5 соединен через 25 клапан б с паровым трубопроводом 7 и закреплен внутри кингстонного ящика 1, а второй конец приводного элемента 5 закреплен на пластине 8 с отверстиями, через которые пропущены стержни 4, на которые направлен свободный (второй) конец приводного элемента 5.Устройство работает следующим образом,35При необходимости очистки стерж-ней решетки 4 через клапан б от парового трубопровода .7 подают пар в приводной элемент 5. Под давлением пара из открытого конца приводного элемента 5...
Судовое устройство для приема забортной воды
Номер патента: 1539125
Опубликовано: 30.01.1990
Авторы: Голобородько, Мильчаков, Ткаченко
МПК: B63B 13/00
Метки: воды, забортной, приема, судовое
...регулируемого расхода 11 из магистрали 10 в полость емкости 6 подается сжатый воздух с расчетным расходом. Сжатый возцух вытесняет воду из емкости 6 и последняя приобретает положительную плавучесть, в результате чего происходит перемещение ее в верхнее положение по направляющим 5. Одновременно пластина 7 очищает стержни 4 от мусора и обрастателей. При перемещении емкости 6 вверх происходит понижение уровня воды в ней до уровня колена подковообразной трубы 8. Параллельно понижается уровень воды в той части трубы 8, которая соединена с внутренней полостью емкости 6 (на фиг.2 правая ветвь). После до" стижения уровня воды уровня коленатрубы 8 происходит прорыв" воздухаво вторую (левую) ветвь трубы, выходящую в кингстонный ящик 1. В...
Противокрысиный судовой щит
Номер патента: 1539126
Опубликовано: 30.01.1990
МПК: B63B 21/12
Метки: противокрысиный, судовой, щит
...соеципепия велькро"8. Затем эластичная часть щита 4 растягивается так, чтобы свести вместе35края диска 1 и эластичной части 4 слентами "велькро" 5 и б, которымификсируется это положение. Таким образом, установленный щит направленметаллическими иглами 9 в сторонуберега и образует сплошной круг изигл вокруш швартова, что препятствует проникновению грызунов по швартовым. Щит также может быть установленна перекрестии швартовов, что устраняет необходимость установки шитовгна каждый из перекрещивающихся швартовов. Это возможно благодаря тому,что эластичная часть 4, деформируясьу центра, позволяет изменять оаэмеоСоставитель Г.Техред Л.Сердюк центрального отверстия, где проходятшвартовы.Части 5 и 6 и соответственно ленты 3 и 8 представляют...
Стопор якорной цепи
Номер патента: 1539127
Опубликовано: 30.01.1990
Авторы: Вайшнорите, Донаускас, Паулаускас, Сяутилас
МПК: B63B 21/18
...регулировочный винтовой фиксатор 15, который ки"35. нематически связан с винтом 16 и маховиком 17,Стопор якорной цепи работает следующим образом,Крепление якорной цепи нри стоянке плавсредства на якоре происходитв следующей последовательности. Исходное положение устройства - упор 4находится в поднятом положении. Удаляют стопор 11, При вращении маховика 10 и винта 9 ось 8 поднимается ипосредством рычага 6 опускает упор 4,который входит в контакт со звеномякорной цепи 3 цилиндрической поверх,ностью. Винт 9 с целью предотвращения,самоотдачи фиксируется стопором 11.Регулировочный фиксатор 15 при помощи винта 16 и маховика 17 выводитсяв крайнее правое положение.Якорную цепь 3 подтягивают по направляющей 2 к якорному механизму.Звено...
Якорь плавучего средства
Номер патента: 1539128
Опубликовано: 30.01.1990
МПК: B63B 21/24
Метки: плавучего, средства, якорь
...ил.1539128 Формула изобретения Составитель Л. ЛогачевРедактор М. Недолуженко Техред И. Верес Корректор М. ШарошиЗаказ 88 Тираж 358 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно. издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, О Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым якорям.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности якоря.На чертеже изображен якорь, общий вид. Якорь содержит массив 1, подошву 2 с фиксатором 3, в массиве 1 выполнено центральное отверстие 4, Массив 1 и фиксатор 3 меют рымы 5 для закрепления якорного а ната.Схема работы якоря состоит в следуюцем,В случае налипания грунта на якорь ри...
Гидростатический якорь
Номер патента: 1539129
Опубликовано: 30.01.1990
Автор: Балакин
МПК: B63B 21/26, B63B 21/27
Метки: гидростатический, якорь
...изобретения - увеличение держащей силы якоря и эксплуатационной надежности.5На фиг. 1 показан якорь, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Гидростатический якорь содержит цил 1 ндрический корпус 1, связанный с судном цвыпью посредством рыма 2. На корпусе 1 1 О установлен подводный насос 3, соединенный с источником тока на судне кабелем 4, и генератор 5 постоянного тока. Генератор 5 отрицательным полюсом подключен к перфзрированному диску 6, изолированному оТ корпуса 1 прокладкой 7, а положительнЫм полюсом - к корпусу 1.Насос 3, отсасывая воду из полости корпуса 1, создает в ней разрежение.Под действием постоянного электрического тока вода, содержащаяся в порах 20 г 1 унта, перемешается в сторону перфорирванного диска 6....
Устройство для подогрева технологической воды на нефтеналивном судне
Номер патента: 1539130
Опубликовано: 30.01.1990
МПК: B63B 57/02
Метки: воды, нефтеналивном, подогрева, судне, технологической
...переливной трубой 18 установлена расширительная шахта 19, которая связана трубой 20 с выпускной трубой 21 теплообменника 5. Танк-аккумулятор 1 изолирован для сокращения теплопотерь. Насос 22 имеет приемный трубопровод 23 в танке-аккумуляторе 1 и нагнетательный трубопровод 24 для подачи горячей воды потребителям, например на моющие машинки 25, установленные в грузовых танках 26, в которых также имеются приемные патрубки 27 зачистного насоса 28 с нагнетательным трубопроводом 29 в танк-отстойник 2. Устройство работает следующим образом.Технологическая вода после обработки в отстойнике 2 перепускается в танк-аккумулятор 1 через задвижку 3. Насос 12 по трубопроводам 17 и 16 циркулирует воду из танка-аккумулятора 1 в камеру 4, обратный перелив...
Способ защиты конструкций от обрастания морскими организмами и устройство для его осуществления
Номер патента: 1539131
Опубликовано: 30.01.1990
Авторы: Белойваненко, Карпеченко, Козлов, Поворотный, Прокопчук
МПК: B63B 59/00
Метки: защиты, конструкций, морскими, обрастания, организмами
...гидро- динамического сопротивления с рабочей концентрацией, обеспечивающей максимальный эффект уменьшения сопротивления движения. Из блока выходных команд 1 и блока реле 2 времени по мере необходимости осуществления зашиты подак)тся сигналы на клапаны 12 и 13, которые становятся в положение аОткрыто. Включается насос 3 и раствор реагента снацала по всасывающему патрубку 4 из емкости 5, а затем по напорному патрубку 6 подается в рабочую камеру 7 и дополнительную камеру 8 генератора кольцевых вихрей. Кроме того, в основную камеру 8 генератора по трубопроводу 16 поступает раствор высокомолекулярного полимера для снижения гидродинамического сопротивления.После прохождения определенного интервала времени, необходимого для заполне 25 30 фэ 5...
Пневматический кранец
Номер патента: 1539132
Опубликовано: 30.01.1990
Авторы: Белоглазов, Савина, Татаркина
МПК: B63B 59/02
Метки: кранец, пневматический
...колец 4 и соединены между собой стяжными болтами 7. На наружной поверхности ступицы 5 установлены подшипники 8 с серьгами 9 и распорная втулка 10, причем на торце ступицы 5 прикреплен фланец 11, взаимодействующий с торцом герметизирующего стакана 3. Применяемые пневматические кранцы в качестве пневмокатков с обжимными устройствами в транспортном средстве работают без гибкой связи с упругими участками следующим образом.При перемещении груза по пневмокаткам (пневматическим кранцам) последние, перемещаясь по неровной поверхности, могут иметь различные деформации оболочки 1, вследствие чего скорости перемещения их осей разные, а в подшипниках 8 с серьгами 9 возникают пульсирующие силы продольного направления.Подшипник 8 с серьгами 9...
Ограждение борта судна в доке
Номер патента: 1539133
Опубликовано: 30.01.1990
Авторы: Иванов, Карганов, Огай, Финкель, Царев
МПК: B63C 1/02
Метки: борта, доке, ограждение, судна
...низкого давления (не показана).Массы 772 верхней части 10 дополнительного щита 8 и 772 нижней части 11 этого щита и отстояния ЦТ верхней части 10 (1 и нижней части 11 ( от оси шарниров 7 выбраны таким образом, чтобы имело место неравенство Продольная кромка верхней части 10ополнительного щита 8 снабжена уплотне 153913нием 18, а продольная кромка нижней части 11 этого щита снабжена роликами 19.В нерабочем положении щит 1, расположен почти вертикально, с очень небольшим наклоном в сторону судна. При этом дополнительный щит 8 также несколько наклонен в сторону судна, а его ролики 19 находятся в контакте со стеной 4 башни 5. При этом шит 1 и шит 8 не выходят за пределы галереи 17 по ширине дока.В рабочее положение ограждение...
Ветрозащитное устройство плавучего дока
Номер патента: 1539134
Опубликовано: 30.01.1990
Авторы: Кашкин, Королев, Моносзон, Никитин, Федоров
МПК: B63C 1/02
Метки: ветрозащитное, дока, плавучего
...работает следующим образом,В процессе заводки судна в док с по Омощью буксира 10 переходной мостик 2разведен, секция 8 при помощи привода 18опущена вдоль стационарной секции 6 иобеспечивает проход буксира. Подъемнаясекция 1 О приводом 15 поднята в вертикальные направляющие 13 на подвижнойсекции 9. Подвижная секция 9 сдвинутана борт в горизонтальных направляющих 14. Береговая аппарель 16 поднятаи опирается только на пирс 17. формаэкрана 1 при дрейфе дока на цепях обеспечивает перемещение аппарели 16 без касания несущей рамы 5.В процессе ремонта судна в доке переходный мостик 2 сведен, секция 8 при помощи привода 18 поднята над стационарной секцией 6. Подвижная секция 9 сдвинута по горизонтальным направляющим 14 и закрывает проем в несущей...
Перекрытие плавучего дока
Номер патента: 1539135
Опубликовано: 30.01.1990
Авторы: Максименко, Ткаченко
МПК: B63C 1/02
Метки: дока, перекрытие, плавучего
...вид сбоку.На башнях плавучего дока 1 размещены магистрали 2 сжатого воздуха, которые сообщены посредством фланцев с эластичными П-образными элементами (рамками 3). Верхняя часть каждого элемента 315 прикреплена к жесткой планке 4, снабженной блоком 5, закрепленным посредством кронштейна 6. На планке 4 каждого элемента 3 закреплен также конец троса 7, пропущенного через блок 5 противополож ного элемента 3 и запасованного на лебедке 8, расположенной на башне. Пространство внутри рамки 3 и промежутки между ними затянуты тентом.Перекрытие плавучего дока используют следующим образом.При подаче сжатого воздуха в магистрали 2 эластичные элементы 3 принимают вертикальное положение, соответствующее условиям ввода в док и вывода из него...
Тросопротаскивающее устройство
Номер патента: 1539136
Опубликовано: 30.01.1990
Автор: Зарбаилов
МПК: B63C 7/24
Метки: тросопротаскивающее
...троса под.днищем затонувшего судна.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности.На фиг. 1 схематично представлено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - то же, продольный разрез. Устройство выполнено в виде заострен 1 ной биметаллической пластины 1, по обеим сторонам которой выполнено жесткое стреловидное оперение 2 в головной части и аналогичное оперение 3 в хвостовой части, Внутри пластины 1 выполнена полость в ви,де петли, в которой размещен электронагреватель 4, соединенный кабелем с внешним источником электропитания.Устройство работает следующим образом. Устройство с прикрепленным в хвостовой части тросом-проводником помещают в грунт вблизи корпуса затонувшего судна. При включении электронагревателя 4 пластина 1...
Спасательная шлюпка закрытого типа
Номер патента: 1539137
Опубликовано: 30.01.1990
Авторы: Васильев, Овчинников, Одаренко, Орлов, Соколов
МПК: B63C 9/02
Метки: закрытого, спасательная, типа, шлюпка
...д. но-издательский комбинат Патент, г. Ужгородроизводств Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым спасательным средствам,Целью изобретения является уменьшение ударных нагрузок, возникающих в момент приводнения шлюпки.На фиг. 1 схематично показана спасательная шлюпка; на фиг. 2 - сечение А-А н фиг. 1.Спасательная шлюпка содержит корпус с.днищем 1, имеющим носовую 2 и кормовую 3 части, В кормовой части З.днища 1 установлен поддон 4.Воздействие поддона происходит следующим образом.После приводнения носовой части шлюпк 1 в результате вращательного движения о 1 гносительно ее поперечной оси происходит увеличение скорости кормовой части. При погружении поддона, благодаря его клинов 1 дной форме и размерам менее, чем 0,5...
Движительно-рулевой комплекс судна
Номер патента: 1539138
Опубликовано: 30.01.1990
Авторы: Жиров, Коротченко, Логвинова, Ромахин
МПК: B63H 1/14, B63H 25/06, B63H 25/50 ...
Метки: движительно-рулевой, комплекс, судна
...комплекс (например, поворотная подвесная колонка) глиссирующего судна установлен на транце судйа, включает в себя угловой редуктор, разМещенный в корпусе 1, плавник 2, полупогружной гребной винт 3 и рулевой элемент 4 - гидродинамический компенсаторреактивного момента, выполненный в видеКонсольной пластины, установленной передребным винтом под острым углом и диаметральной плоскости судна. Причем кромка элемента 4, обращенная в сторону гребНого винта 3, смещена от диаметральнойплоскости судна к его правому борту дляВинта правого вращения или к левому борту - для винта левого вращения. Рулевой 25элемент 4 может быть установлен на плавНике 2 с возможностью изменения угла наКлона к диаметральной плоскости судна,Например на оси 5, фиксируемой...
Гребной винт
Номер патента: 1539139
Опубликовано: 30.01.1990
Авторы: Апраксин, Лысенков, Тевелев
...движителей - гребных винтов диаметров более 500 мм. С целью повышения экономичности работы и снижения трудоемкости изготоьления на лопастях гребного винта выполнен макрорельсф в виде чередующихся выступов и канавок между ними, ориентированных по логарифмическим спиралям. 1 з.п.ф-лы, 3 ил. Предлагаемая конструкция гребного винта позволяет обеспечить снижение трмдоемкости его изготовления и повысить эффективность эксплуатации. В производстве выполнение рельефа производится финишным фрезерованием (с обеспечением заявляемых параметров рельефа и требуемой шероховатости поверхности), которое заменяет две заключительные операции обработки винта: предварительное фрезерование с оставлением хаотичных гребешков от фрезы и окончательное шлифование...
Движительно-рулевой комплекс
Номер патента: 1539140
Опубликовано: 30.01.1990
Авторы: Касаткин, Лондарев, Лукьянов, Мезенцев, Нечаев, Страздас
МПК: B63H 5/12
Метки: движительно-рулевой, комплекс
...подвески - рычаг 28 состоит из корпуса 40, двух ввернутых в него параллельных труб 41, двух параллельных штанг 42, телескопически соединенных с этими трубами и устройством огранице 5 10 15 20 25 30 35 40 45 ния осевых перемещений штанг 42. Оно включает две пары кулачков 43, подпружиненных пакетами тарельчатых пружин 44. Выступы кулачков 43 входят в соответствующие углубления штанг 42.Комплекс работает следующим образом.При работе комплекса его движитель (гребной винт и направляющая насадка) создает упор, который через колонку 1, рычажную подвеску и опорную плиту 3 передается корпусу судна, обеспечивая его ход.Крутящий момент, подводимый от главного двигателя плавсредству, передается гребному винту через валы 5 - 9 и передачи 12 - 5...
Дистанционный привод управления судовым двигателем
Номер патента: 1539141
Опубликовано: 30.01.1990
Авторы: Антипов, Кондаурова, Копытенков, Сиротин
МПК: B63H 21/22, F02C 9/00, F15B 21/08 ...
Метки: двигателем, дистанционный, привод, судовым
...канала управления сигнал от задатчика 3 режимов работы двигателя и датчика 4 обратной связи поступает на вход логического блока 5. При наличии рассогласования между этими сигналами, превышающими зону чувствительности следящего 10 канала, на выходе логического блока 5 появится сигнал, поступающий на входы логических элементов И 6 и 7,При отсутствии на инверсных входахлогических элементов И 6 и 7 сигнала с 15выхода запоминающего блока 17, с выхода элемента ИЛИ 8 и 9 сигнал через блоки 10 или 11 ограничения скорости отработки исполнительного механизма поступает на исполнительный механизм 2, воздействукцций при этом на орган регулирования 20 режимом работы двигателя 1 и одновременно на датчик 4 обратной связи, пока сигналы задатчика,...
Ленточный конвейер
Номер патента: 1539142
Опубликовано: 30.01.1990
МПК: B65G 15/00
...содержит отклоняющийгриводной 2, натяжной 3 барабаны, имеющие вертикальные оси вращения и охваченные бесконечно замкнутой вертикальной лентой 4. Лента 4 нижним торцомОпирается на опорные ролики 5, а верхняя ее часть контактирует с парами накЛонных направляющих роликов. В каждойпаре один из направляющих роликов 6связан с опорным роликом 5 с помощьюСистемы шарнирно соединенных рычагов 7,Закреплен с возможностью перемещения иприжимает ленту 4 по ее внешнему конТуру, а другой ролик 8 закреплен на раме 9 неподвижно и контактирует с лентой 4 по ее внутреннему контуру, вдольКоторого расположены средства для удержания груза, выполненные в виде постоянных магнитов 10. Устройство работает следующим образом.Тяговое усилие от приводного...
Скребковый конвейер
Номер патента: 1539143
Опубликовано: 30.01.1990
Автор: Рязанов
МПК: B65G 19/14
Метки: конвейер, скребковый
...перпендикулярно к продольной оси тяговогооргана и прижаты к верхнему днишу 2 желоба пружиной 11. В скребках 7 предусмотрены сквозные отверстия 12 для перетекания СОЖ. Перемешение скребка 7 в вертикальной плоскости ограничено сухарем 3. От заклинивания стружкой скребок 7 предохраняет кожух 14. Цепи 9 приводятся в движение приводным механизмом 15 приводной головки 16, у которой расположено разгрузочное окно 17, 40 под которым установлен поддон 18 для сбора СОЖ, который сообщается со стружкосборником 19 (фиг. 1) через дренажную систему 20. На поддоне 18 консольно закреплена направляющая пластина 21 со сквозными отверстиями 22 для протекания СОЖ. На консольном торце пластины 21 закреплена щетка 23, взаимодействуюшая со скребками 7 при...