Ограждение борта судна в доке

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 5 В 02 ТЕЯ честроительный арев,и Б. Д. Иван ь Г. Н., Федо при доковани ских условиях 7 ТА СУДНА В к судостроимуществен Изобрете удоремонту спользовац Цель изо ости.772( ) 7722 (2). ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ИСАНИЕ ИЗОБР(57) Изобретение относитению и судоремонту и п ие относится к судостроению и и преимуществео может бытьо при доковации судов.бретения - повышение надежНа фиг. 1 изображено ограждение борта судна в доке в нерабочем положении, поперечное сечение; на фцг. 2 - ограждение борта судна в доке в рабочем положении, поперечное сечение; ца фиг. 3 - узел шарнирцого крепления дополнительного щита, поперечное сечение.Ограждение борта судна в доке содержит основной щит 1, нижняя часть 2 которого с помощью шарниров 3 закреплена ца внутренней стенке 4 башни 5 дока. На верхней кромке 6 шита 1 закреплены царниры 7, на которых крепится с возможностью разворота дополнительный щит 8, при этом ось 9 шарниров 7 делит дополнительный шит 8 на две части - верхнюю 10 и нижнюю 11. Кроме того, на верхней кромке 6 щитаустановлен упор 12,2может быть использовано при доковацци судов. Цель изобретения - повышение надежности. Ограждение содержит основной щит 1, нижняя часть 2 которого с помощью шарниров закреплена ца внутренней стене 4 бацн 1 5 дока. На верхней кромке шита 1 закреплены шарниры 7, на которых крепится с возможностью разворота дополнительный щит 8, при этом ось шарниров делит щит 8 на верхнюю 10 ц нижнюю 11 части. Выше шарниров 3 к шиту 1 с помощью шарниров 14 закреплены гидродомкраты 5, Конец каждого гидродомкрата 15 прикреплен шарниром 16 к галерее 17. Продольная кромка верхней части 1 О снабжена уплотнением 18, а продольная кромка нижней части 11 - роликами 19. 3 цл. опорная поверхность 13 которого расположена несколько выше уровня кромки 6, Выше шарниров 3 к щиту 1 с помощью шарниров 14 закреплены гидродомкраты 15, второй конец каждого гидродомкрата 15 прикреплен шарниром 16 к галерее 17 на башне 5 дока.Гидродомкраты 15 получают питание от расположенных на башнях 5 серийных пневмогидравлических насосов (не показаны), способных обслуживать группы гидродом. кратов и получающих рабочее тело - сжатый воздух от доковой магистрали сжатого воздуха низкого давления (не показана).Массы 772 верхней части 10 дополнительного щита 8 и 772 нижней части 11 этого щита и отстояния ЦТ верхней части 10 (1 и нижней части 11 ( от оси шарниров 7 выбраны таким образом, чтобы имело место неравенство Продольная кромка верхней части 10ополнительного щита 8 снабжена уплотне 153913нием 18, а продольная кромка нижней части 11 этого щита снабжена роликами 19.В нерабочем положении щит 1, расположен почти вертикально, с очень небольшим наклоном в сторону судна. При этом дополнительный щит 8 также несколько наклонен в сторону судна, а его ролики 19 находятся в контакте со стеной 4 башни 5. При этом шит 1 и шит 8 не выходят за пределы галереи 17 по ширине дока.В рабочее положение ограждение устанавливается следующим образом.С помощью гидродомкратов 15 развора;чивают щиты 1 в направлении к борту 20 судна. Поскольку при этом отстояние верхней кромки 6 щита 1 от стены 4 башни 5 увеличивается, под действием избыточного момента силы веса верхней части 10 щита 8 последний также начнет разворачиваться в сторону борта судна 20, ибо ролики 19 скользят по стене 4 башни 5 вверх, Дополнительный щит 8 разворачивается до тех 20 пор, пока не войдет в контакт с бортом 20 судна. После этого разворот щита 1 прекращают. Если расстояние до борта 20 судна большое, то не войдя в контакт с бортом 20, верхняя часть 10 дополнителыюго щита 8 ляжет на верхнюю часть 13 упора 12. В этом случае продолжают разворачивать гидро- домкратами 15 шит 1 до тех пор, пока верхняя часть 10 дополнительного щита 8 не войдет в контакт с бортом 20 судна.При приведении ограждения в нерабочее положение гидродомкратом 15 развора 334чивают щит 1 в обратном направлении, т. е. к башне 5, при этом ролики 19 скользят по стене 4 башни 5 вниз, а верхняя часть 10 щита 8 соответственно поднимается до тех пор, пока оба щита не займут нерабочее положение.Простота привода и отсутствие направляющих и т. п. устройств обеспечивают высокую надежность работы ограждения.Формула изобретенияОграждение борта судна в доке, содержащее разнесенные по длине дока щиты, шарнирно закрепленные нижними кромками на внутренней стене башни дока, и приводы разворота этих шитов, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено дополнительными щитами, каждый из которых шарнирно закреплен на верхней кромке соответствующего основного щита, причем ось шарнирного соединения смещена от кромки дополнительного щита и делит его на две неравновеликие части с возможностью контакта большей из них с бортом судна, при этом каждый основной шит снабжен упором, закрепленным на нем со стороны, противоположной внутренней стене башни дока, с возможностью взаимодействия с соответствующим дополнительным шитом, причем опорная поверхность упора расположена выше верхней кромки основного шита, на котором он закреплен.ниям и открытиям при ГКНТ ССС ская наб., д. 4 5нт, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 комитета по изобрет сква, Ж - 35, Рау ский комбинат Пат едактор М. Недолужепкоаказ 188 ректор М. Маписное