Патенты опубликованные 30.09.1990

Номер патента: 1595695

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Тарханов, Тарханова

МПК: B44C 5/06

Метки: декоративного, изделия

...поверхность подложки 1. На ней формируют плоскопротяженный элемент 2, закрепляя его на поверхности подложки 1 с помощью металлических скоб 3 и гвоздей 4 с декоративными шляпками. Затем конец шнура 2 пропускают через отверстие 7 под подложу 1 .и через отверстие 8 выводят на поверхность подложки 1. Шнур 2 при этом натягивают и закрепляют с помощью гвоздя 4 на лицевой поверхности подложки 1 возле отверстия 8 так, чтобы шляпка гвоздя 4 была спрятана под нити шнура 2. Для этого нити, образующие шнур 2, при забивании гвоздя 4 раздвигают в стороны от гвоздя 4, а гвоздь 4 вбивают на такую глубину, чтобы его шляпка оказалась ниже верхнего уровня шнура 2.Тогда те нити, которые раздвигали при забивании гвоздя 4, станут на свое место и закроют...

Номер патента: 1595696

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Запорожцев, Козеровский, Украинцев

МПК: B44F 9/04

Метки: изделия, объемного

...того, что заливку раствора осуществляют послойно, причем после заливки каждого из слоев осуществляют выдержку в течение 25-30 мин. для образования поверхностной пленки. менной массы по объему вытесненной воды в сосуде.Можно определять объемы слоев растворов каменной массы заданной текстуры путем математических вычислений, но этот метод определения очень сложный, длительный и не лишен погрешностей.Согласно определившихся объемов порций слоев заданной текстуры по воде, в размере этих объемов приготавливают растворы каменной массы, из муки естественного камня, полиэфирных связующих и красителей, порционно в отдельных емкостях.Заливают в форму порции растворов каменной массы поочередно с перерывами. Залив первую порцию, делают выдержку...

Номер патента: 1595697

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Андреев

МПК: B60G 21/06

Метки: амортизатор, пневматический, подвески, средства, транспортного

...емкость 13, образующую полость 14, перекрываемую нижним дополнительным поршнем 15, имеющим также дроссельное отверстие 16 и обратный клапан 17, опорное кольцо 18 пружины 3 обеспечивает свободное вращение поршня и штока вокруг вертикальной оси. Поворотный кулак 9 жестко прикреплен к штоку 4, имеющему внутренние шлицы, вдоль которых перемещается верхняя часть штока 20, имеющая наружные шлицы, к свободному концу штока 20, имеющая наружные шлицы, к свободному концу штока 20 прикреплен рычаг 21 связанный с рулевым механизмом транспортного средства. Пневматический амортизатор работает следующим образом.С возрастанием вертикальной нагрузки шток 4 с поршнем 5, преодолевая упругость пружины 3, перемещается вверх до перекрытия дополнительным...

Номер патента: 1595698

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Павлов, Цатурян

МПК: B60C 25/132

Метки: демонтажа, монтажа, обод, поперечно-разъемный, стенд, шины

...цилиндров соответственно 19 и 27, для уравнивания скоростей перемещения штоков цилиндров, цилиндр 14 не связан с цилиндрами 19 и 27. 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Стенд работает следующим образом.При демонтаже шины с поперечно-разьемного обода предварительно устанавливают стол 10 стенда в наклонное положение, затем подкатывают колеса, наклоняют в сторону стола 10 и фиксируют штырями 15. Выпуская воздух из пневмоцилиндра 14, опускают стол 10 в горизонтальное положение, при этом двуплечий рычаг 20 с роликами 21 и 22, а также кронштейн 17 с фиксатором со шлицем 16 входит вовнутрь обода колеса, После этого подается сжатый воздух в пневмосистему, при этом рукоятка 31 золотника 30 установлена в нейтральном положении, шток цилиндра 27...

Номер патента: 1595699

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Печуркин

МПК: B60C 25/132

Метки: демонтажа, колеса, монтажа, средства, транспортного, шины

...ОИзобретение относится к приспособлению для монтажа, демонтажа и ремонта шин и может быть использовано при монтаже и демонтаже шин легковых автомобилей инструментом, прилагаемым к автомобилю заводом-изготовителем (монтировками) .Цель изобретения - повышение эффективности за счет обеспечения возможности установки опорного элемента на ободы разного диаметра.На фиг. 1 показано приспособление, общий вид; на фиг, 2 - рабочее и транспортное положения устройства.С внутренней стороны незамкнутого кольца 1 к проушинам 2 шарнирно закреплен распорный винт 3, обод 4 колеса, груз 5 балансировочный, шина 6.Перед производством работ по монтажу и демонтажу шины, приспособление устанавливается в канавку, образованную кромкой обода 4, с внутренней...

Номер патента: 1595700

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Беленький, Смирнов, Шевчук

МПК: B60G 5/04, B62D 55/104

Метки: гусеничной, катков, опорных, подвеска

...на цилиндрическую поверхность кронштейна6, накрывается совмещенным с обоймой 11 гнездом 13 балансирного рычага 1 и сжимается вертикальной направленной силой. Поскольку для ненагруженного амортизатора справедливо соотношение К(Кг, в первоначальный момент обойма 11 касается гнезда в двух точках. расположенных в периферийных зонах. В процессе деформации прокладку 12 под действием названной вертикальной силы радиус упругой обоймы 11 уменьшается до значения Кь а зона контакта распространяется от периферии к центру, при этом Г-образные отбуртовки на концах обоймы 11 способствуют ориентации амортизатора относительно гнезда 13 в угловом отношении. Деформация прокладки 12 осуществляется до совмещения овальных отверстий 15 с...

Номер патента: 1595701

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Виноградов

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, многоступенчатая, передач

...первичноговала 1 к выходному валу 14 может быть передано несколькими путями: первый рабочий диапазон передач - через муфту 3, пару шестерен 23, муфту 21, вал 4, одну из муфт 15 или 16 и одну из шестерен 6 - -9, сидящих на валу 4, и одну из шестерен 10 - 13 на вал 14 (всего четыре передачи).Второй рабочий диапазон передач -- через муфту 2 пару шестерен 24, зуочатую муфту 26, промежуточный вал 5, одну из муфт 21 или 22, одну из шестерен 17 20, сидящих на валу 5, и одну из шестерен 1 О - -13 на вал4 (четыре ге. редачи).10 из шестерен 10 - 13 на вал 14 (четыре передачи заднего хода).Коробка передач работает следующим образом.Перед началом движения водитель трактора включает нужную ему передачу на одном промежуточном валу, например на...

Номер патента: 1595702

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько

МПК: B60K 17/00

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...на плавакпцей крестовине. Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства работает слеующим образом. При движении транспортного средства по дороге, когда коэффициент сцепления ведущих колес с дорогой одинаковые, крутящий момент трансмиссии передается через корпус 1, фиг. 1, усеченный тор 6 - промежуточный элемент - шарик 4 и дополнительный промежуточный элемент - дополнительный шарик 7, сферическую лунку 5 и дон ол нител ьну ю сферическую лунку 8 на сателлит 3 и далее через полуосевые шестерни 2 на полуоси и ведущие колеса. При этом шарик 4 и дополнительный шарик 7 расположены в плоскости вращения полу- осевых шестерен 2, совмещенных с геометрической осью сателлита 3, которая одновременно является и осью равновесия.Крутящий момент...

Номер патента: 1595703

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Березка

МПК: B60K 31/00, B60K 41/28

Метки: березка, темпостат

...то практически плечо 6 смещается параллельно 15 плоскости рейки 7.Выбору скорости, с какой желает ехатьводитель, предшествует включение темпостата, При отключенном же темпостате для поворота рычага 13 через систему шарниров 15, 16 на определенный угол р требуется незначительная мощность электромагнита 18.При включении темпостата в работуудерживающая сила электромагнита также минимальна, так как шарнир 15 располагается под углом к оси перемещения рыча га 13, следовательно, основная составляющая силы, действующей на шарнир 15, направлена перпендикулярно оси сердечника электромагнита 18 и прижимает шарнир 16 в направляющей втулке 33, где в свою очередь действуют еще силы трения, снижающие на грузку на электромагнит 18.Для изменения...

Номер патента: 1595704

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Волохов, Тулупов

МПК: B60L 7/12

Метки: постоянного, рекуперативного, торможения, электровоза

...выходе ЗУ 2,а следовательно, и РТВ 16, равен нулю. Таким образом, схема подготовлена к работе по цепи тока возбуждения, поскольку через блок 11 пройдет сигнал с выхода РТВ.При подаче с пульта машиниста команды на начало рекуперативного торможения сигнал задания по току возбуждения на выходе ЗУ 2, плавно изменяясь от нуля до величины, соответствующей максимально допустимому току возбуждения, изменяет угол 25 отпирания тиристоров 17 - 19, увеличиваяток возбуждения в ОВ 20 - 22, а значит, и ЭДС на якорях ТМ 23 - 25. При достижении ЭДС ТМ значения, превышающего .напряжение в контактной сети на величину уставки реле рекуперации (не показано), послед нее сработает и, вызвав замыкание ЛК,подключит якорь ТМ в контактной сети.В силу разброса...

Номер патента: 1595705

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Выпанасенко, Довгань, Долгов, Пивняк

МПК: B60L 9/12

Метки: бесконтактным, высокочастотным, электровозом

...соответственно к выходам элементов И 12 - 15, Входы элементов И 12 - 15 подключены к выходам задатчика 16 режима и выходу генератора 17 импульсов, управляющий вход которого подключен к датчику 3. Эадатчик 16 режима представляет собой многопозиционный переключатель и может быть выполнен на базе контроллера машиниста.Устройство работает следующим образом.При пуске электровоза задатчик 16 выдает сигнал на элемент И 12, разрешающий прохождение через него импульса с генератора 17. Элементы И 13 - 15 закрыты Запрещающими сигналами с задатчика 16. Генератор 17 формирует на своем выходе импульс синхронно с изменением тока энергоприемника по сигналу датчика 3 при переходе его через ноль. Импульс с выхода элемента И 12 через формирователь...

Номер патента: 1595706

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Бухал, Жусубалиев, Колоколов

МПК: B60L 15/04

Метки: релейного, тягового, электродвигателя

...этом остается равным 0 до переброса триггера 19 в исходное состояние напряжением (кривая о на фиг. 2) на входе Пуск устройства, равным 1.По положительному перепаду напряжения (кривая у на фиг. 2) формирователь 25генерирует импульс напряжения, который через элемент НЕ 26 и усилитель 27 закрывает тиристорный преобразователь 1.Одновременно напряжением (кривая и на фиг. 2) блокируется прохождение импульсов с генератора 21 через элемент ИНЕ 20.Одновременно по положительному перепаду напряжения (кривая у на фиг, 2) генернруется импульс напряжения (кривая ф на фиг. 1), который блокирует прохождение импульсов напряжения с коммутатора 7 через элемент НЕ 11. Длительность импульсов напряжения соответствует времЕни перезаряда коммутирующего...

Номер патента: 1595707

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Гольдин, Логинов, Мацнев, Суворов, Хоменко

МПК: B60L 15/20

Метки: возбуждения, двигателями, независимого, приводом, тяговым, электровоза

...подключен к выходу регулятора 1, а входы преобразователей 56 и 57 подключены к регулятору 1 через суммирующий элемент 59, на другой вход которого подключен выход диференцирующего элемента 60, вход которого подключен к выходу блока выделения максимального якорного тока 10. Другие входы преобразователя 37 через блокировки 61 - 64 подключены к выходам формирователей 32 - 35. К другим входам блокировок подключены выходы соответствующих блоков контроля скольжения 65 - 68, которые также соединены с входами соответствующих блоков пескоподачи 69 - 72,Устройство работает следующим образом.От силового трансформатора 39 напряжение подается на якорные обмотки двигателей 52 - 55 через преобразователи 56, 57. Напряжение на обмотки возбуждения 48 - 51...

Номер патента: 1595708

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Новиков

МПК: B60M 1/06, H04B 15/02

Метки: влияния, линию, мешающего, проводную, связи, сети, тяговой

...повышает или понижает напряжение всех гармоник в одинаковое число раз, причем коэффициент трансформации б задают с учетом параметров, влияющих и подверженных влиянию цепей, оппеделяя из следующего ссютношенияиб Мб 1 ь ъб тб Аб-бгде ьб - базисная круговая частота; Мб - взаимная индуктивность на частоте ьб между тяговой сетью ичиниеи связи,1 б - длина влияющего участка тяговойсети;Яб - результирующий коэффициент экранирующего действия на частоте вб,тб - коэффициент чувствительности линии связи, соответствующий частоте вб,А - масштабный коэффициент;Хб - сопротивление влияющего участкатяговой сети, соответствующее частоте ьб,Регистратор 10 (вольтметр) регистрируетэффективное значение напряжения обмотки трансформатора 9, равное ЧМасштабный...

Номер патента: 1595709

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Гершанов, Королев, Шустелов

МПК: B60M 1/234

Метки: контактных, подвешивания, проводов

...образом.Суммарная масса Я поперечины, подвесной изоляционной арматуры и контактныхпроводов 3 на длине, равной одному пролету,воспринимается пружинами 6, которые, деформируясь до упора на определенную величину, зависягцую от уклона поперечинь,: кгоризонтали и длины пролета контактной подвески, создают определеннук эластичностьподвески.Ограничение деформации пружин 6 с помощью упоров, при определенном уклоне поперечины к горизонтали, приводит к тому,что пружины, деформируясь до гайки 9 упора, воспринимают только часть массы подвески Я, другую часть веса подвески (воспринимают упоры.Часть массы подвески, воспринимаемаяупорами, погашает часть усилия нажатия . окопроводника Р, и только часть усилия нажатия токоприемника, превышакнцая часть...

Номер патента: 1595710

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Буланкин, Дремов

МПК: B60M 3/00, H02H 3/17

Метки: двухчастотной, защиты, измерительный, контактной, орган, откатки, рудничной, сети, утечек, электровозной

...рельсу, выходы обоих датчиков соединены с двумя вхо дами перемножителя сигналов 3, третий вход которого соединен с выходом фазовращателя 6, вход которого через полосовой фильтр 5 и квадратор 4 соединен с выходом датчика оперативного напряжения 2. Выход пере- множителя сигналов 3 соединен с входом фильтра нижних частот .7, выход которого является выходом измерительного органа.В контактной сети в месте расположения измерительного органа действуег двух- частотное оперативное напряжение, что вызывает протекание в сети оперативного тока, определяемого комплексным сопротивлением сети, выходное напряжение датчика напряжение 2 содержит обе частоты. В выходном напряжении квадратора 4 содержится составляющая разностной частоты, которую выделяет...

Номер патента: 1595711

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Кульминский

МПК: B60P 1/16, B60P 3/41

Метки: средство, транспортное

...вертикальной плоскости платформы 3 смонтирована консоль 1 О для соединения с вторым концом гидроцилиндра 8. Стойки 4 шарнирно смонтированы на горизонтальных осях шарнира 11, установленных в прорезях поворотных промежуточных элементов 12, которые соединены шарнирами 6 с вертикальными осями с грузовой платформой 3. Расстояние между грунтом и горизонтальной осью шарнира 11 меньше высоты стойки 4.Транспортное средство работает следую. щим образом,Погрузка сортиментов на грузовую платформу 3 осуществляется гидроманипулятором 2 при вертикальном положении стоек 4. После погрузки транспортного средства сортименты (груз) транспортируются потреб ителю.В транспортном положении грузовая платформа 3 находится на шасси 1, стойки 4 расположены...

Номер патента: 1595712

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Грифф, Златопольский, Николаев, Синюрин, Трофименков, Угорелов, Чекушин

МПК: B60P 7/10

Метки: груза, крепления, средстве, транспортном, штучного

...при погрузке и разгрузке деталей предусмотрены трапы. Перемецение прижима 3 с рычагом 2 осуществля- ют рукояткой 19. На винте 4 имеются метки 20, используемые для установки винта 4 с прижимом 3 в требуемое положение. На прижиме 3 закреплены упругие прокладки 21. Загрузка и фиксация груза осуществляется следующим образом. Когда рычаг управления 1 О находится в начальной точке А участка 11 паза, обойма 7 находится в таком положении, при котором цилиндрические поверхности 17 полугаек 8 контактируют с цилиндрическими поверхностями 15 корпуса 6, а полугайки 8 под действием пружин 9 разведены одна относительно другой, в результате чего винт 4 свободен, Прижим 3 вручную за рукоятку 19 подводят в требуемое положение, определяемое по меткам 20 на...

Номер патента: 1595713

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Зимин, Щенников

МПК: B60P 7/14

Метки: груза, крепления, средстве, транспортном

...грузов, в том числе ящиков, коробок, барабанов и транспортных пакетов, сформированных из них, при перевозке продукции,.Цель изобретения - упрощение конструкции.На фиг. 1 схематически представлено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг, 2 - то же, вид сбоку (крепление одним щитом); на фиг, 3 - то же, с двумя щитами.Устройство для крепления груза в транспортном средстве содержит щит (или несколько щитов), изготовленный из брусьев 1 и поперечин 2. На щите закреплены клинья 3. Взаимодействующая с вкладышами 4 поверхность клиньев 3 направлена наружу и вниз от щита. Установку устройства для крепления груза проводят следующим образом.Груз размещают в транспортном средстве.В зазоры между пакетами груза или пакетамии и стенками...

Номер патента: 1595714

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Марголин, Островский

МПК: B60R 9/00

Метки: автомобильный, багажник

...и нижние 5 планки на соседние поперечины 2 и соединяют их болтами 7 с гайками 8, Выставляют расстояние планок 4 и 5 от боковин 1, которое обеспечивает требуемые габариты багажника в соответствии с шириной кузова автомобиля, для чего собирают кронштейны 3 со скобами 21 и болтами 22. Кронштейны 3 своими частями 9 вставляют в отверстия 10 нижних планок 5. Перемещая планки 4 и 5 вдоль поперечин 2, выставляют их в положение, при котором опорные части кронштейнов 3 совпадают с водосливным желобом 6 крыши автомобиля, Болты 7 и гайки 8 подтягивают, фиксируя требуемую ширину багажника. После этого кронштейны 3 со скобами 21 снимают, секции грузовой платформы разворачивают внутрь и складывают пополам. В таком положении багажник можно уложить в...

Номер патента: 1595715

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Качуровский, Кормягин, Шмыгин

МПК: B60S 1/40

Метки: рычагом, соединения, стеклоочистителя, щетки

...стенки щет: ки 14, перемещать его до прилеганиявнешней поверхности скобы 2 к внутренней поверхности крюкообразногоконца 17 рычага 15. Скоба 2 для обеспечения упругости выполняется с радиусом изгиба наружной поверхности большим, чем радиус изгиба внутреннейповерхностикрюкообразного конца 17.рычага 15, поэтому она сжимается, игенздо 4 плотно охватывает ось щетки16 стеклоочистителя, а свободный конец 18 рычага 15 входит в полостьфиксатора 5, нажимает на выступ 6 иотводит его вместе с мембраной 9 всторону очищаемой поверхности 19, причем свободные концы 20 частей 10 выс-.тупа 6 сходятся один к другомуПрисовпадении отверстия 21 на свободномконце 18 рычага 15 с выступом 6 намембране 9 выступ под действием .мембраны фиксатора заходит в...

Номер патента: 1595716

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Гнетов, Мартинсон

МПК: B60T 13/68

Метки: автопоезда, тормозное, управление

...образуется электрический сигнал, соответствующий удельной тормозной силепередней оси прицепа. Аналоговый электрический сигнал от датчика 17 весовой нагрузки задней оси прицепа поступает на первый вход делителя 31, на второй вход которого с датчика 21 давления поступает сигнал, соответствующий давлению Г 4 в тормозных камерах 13 задней оси прицепа. Делитель 31 производит деление напряжения, соответствующего давлению Р ,на напряжение, соответствуннчее весовой нагрузке задней оси прицепа, и в результате образуется электрический сигнал, соответствующей удельной тормозной силе у задней оси прицепа. В начальный момент торможения электрические сигналы, вырабатываемые делителями 25,26, 31 и 38, равны нулю, так как величины давлений Р, - Р 4 в...

Номер патента: 1595717

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Чайко, Шустов

МПК: B60T 15/46

Метки: вагона, пассажирского, тормозное, управление

...транспорту,Цель изобретения - повышение безопасности движения. 15На чертеже изображена функциональная схема предлагаемого тормозногоуправления.Тормозное управление содержит тормозную магистраль 1, в ответвлении 202 которой размещается стоп-кран 3,Тормозная магистраль 1 сообщается сответвлением 2 через отверстие 4, которсе может быть перекрыто запорнымэлементом 5,шток бкоторого связан 25с диафрагмой 7Последняя закрепленав корпусе 8 отсечного клапана и поджата пружиной 9, усилие предварительногосжатия которой регулируется винтом 10,ввернутым в дно 11 корпуса 8, Между диафрагмой 7 и дном 11 корпуса 8 образованы камера, которая сообщена сатмосферой через отверстие 12. Ответвление 2 сообщено с выпускной камерой13, а магистраль...

Номер патента: 1595718

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Андреев, Дубина, Пустоход, Цеханович

МПК: B60T 17/22

Метки: диагностирования, механизмов, средства, тормозных, транспортного

...из сравнения9 табл, 1 и 2, на 24 - 63 С, В то же . нь время температура поверхности колод- с ки не повьппается., фрИз сопоставления столбцов 4т табл, 1 и 2 видно, что для любого иэ пя- пр ти диапазонов температур колодки су- кществует минимальная разность 4 Т мн между температурой колодки и темперяту- дл рой обода, снижение которой ниже опре- е деленного значения свидетельствуетн о наличии недопустимых дефектов типа . 1сползание колодки 20Исходя из экспериментальных дан ных подобраны значения дт кдля пя- Р ти диапазонов температур и приведе- и ны в табл, 3, столб 2, ЛБлок 2 анализа осуществляет вычи д тание из температур колодок тк.тем- тперятуры обода Тп получает значениед Дт . = Т. - т , а также осуществля" кФ; фП ет сравнение...

Номер патента: 1595719

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Данковцев

МПК: B61C 15/04, B61K 13/02

Метки: колес, повышения, рельсами, средства, сцепления, транспортного, тягового

...обеспечения подъемной силыпри его натяжении.Перед троганием поезда из кабины 45машиниста при помощи дистанционногопереключателя 6 производится включение схемы. При трогании локомотиваили при движении его с составом автосцепки принимают свое исходное пол н 50ложение, т.е, переходят иэ сжатогосостояния в первоначальное. Такое пе 1ремещение автосцепок обеспечиваютвключение блокировочных контактовконечного переключателя 13 и тем самым обеспечивается подготовка схемы55управления для дальнейшего функционирования и исключается возможность передачи силы тяги локомотива через зачаленный трос 1, В случае пробуксовки колесных пар локомотива, при трогании с места или в пути, следования срабатывает реле 9 буксования, и тем самым через его контакты 7...

Номер патента: 1595720

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Жовтобрюх, Трубачев, Яловой

МПК: B61D 3/16

Метки: вагон, горячих, грузов, перевозки

...возникающих при проведении погрузочно-выгрузочных операций.Упругое восприятие и перераспределе-"ние динамических усилий обеспечивает-ся путем поворота и перекатывания прижимной планки 5 при выборе зазора 8между осью 4 и верхней частью скобы3, а также путем повышенной деформа 50 тивности дугообразной Формы прижимной планки 5. При относительных перемещениях листов 7 и 8, а также прижимной планки 5 оси 4 относительно скобы 3 в результате возникающих между элементами узла крепления сил тре.: ния происходит также и гашение (демпфирование) динамических нагрузок от секций. В результате этого повышает ся надежность вагона в эксплуатации, Жесткостные характеристики узла крепления и максимальный прогиб упругих листов 8 и 9 прижимной...

Номер патента: 1595721

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Белев, Гохман, Зоценко, Крючков, Талалай

МПК: B61D 7/28

Метки: вагона, закрывания, крышек, люков

...1 устанавливают на раме полувагона 2; Силовые цилиндры 3 соединены шарнирно с коленами 4 ва" лов 5. На валах жестко закреплены рычаги 6, взаимодействующие с крышками люков 7, В .крышки вмонтированы торсионы 8.При включении силовых цилиндров концы рычагов 6 взаимодействуют сна-, 2 О чала с крайними крышками люков 7. По мере поворота вала выбираются эаэо ры й. С крышками люков начинают вза" имодействовать рычаги, расположенные ближе к силовым цилиндрам 3. В конце 25 фазы подъема рычаги взаимодействуют с отгибом торсионов 8.,В поднятом положении крышки люков фиксируются специальными запорами (не показаны). Величины зазоров д рассчитываются по формулецаБ;+ Л,где ф - угол закручивания вала от веса одной крьппки на длине, равной...

Номер патента: 1595722

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Лебедев, Мишин, Процив

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, средства, транспортного, ходовая, часть

...Москва Ж, Раушская наб., д. 4/5 80 ЗаказВНИИПИ Госу ГКНТ ССР Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород Гагарина, 101 Изобретение относится к железнодорожным транспортным средствам, в частности к их ходовым частям.Цель изобретения - повышение надежностиНа фиг.1 схематически представлена предлагаемая ходовая часть, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху.Ходовая часть железнодорожного средства содержит колесную пару 1, составной продольный рычаг, звено 2 которого жестко соединено с буксой 3 колесной, пары и шарнирно через резинометаллический элемент 4 с рамой 5 транспортного средства. Указанное звено с помощью вертикального шарнира б соединено с Г-образным звеном 7 составного продольного рычага, которое .опирается через...

Номер патента: 1595723

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Ганькевич, Миронюк, Тучин

МПК: B61F 5/04, B61F 5/14

Метки: боковая, кузова, опора, средства, тележку, транспортного

...средств.Цель изобретения - повышение надежности,На чертеже схематически изображена боковая опора кузова на одинконический ролик с каждой стороны,Боковая опора содержит коническийролик 1, опирающийся своими цапфамис каждой стороны на сферические подшипники 2, установленные в вертикальных направляющих 3, воздействующихна коромысло 4 и ось коромысла 5, закрепленную в основании 6. Поводковаясвязь между кузовом и тележкой осу,ществляется шкворнем 7, .Устройство боковых опорных коничес-ъ 0ких роликов 1, воспринимающих полнуюнагрузку от кузова на тележку, обеспечивает замену силы трения скольженияна трение качения при перекатываниипо опорной плите 8 во время поворота 25тележки относительно кузова на закруглениях пути и на...

Номер патента: 1595724

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Болотин, Ванслов, Моксяков, Устич, Юдин

МПК: B61F 5/16

Метки: пятниковый, рельсового, средства, транспортного, узел

...комитета. по изобретениям и открытиям при ГКНТ СЧСР 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 1013 1595724 4"Изобретение относится к железно- кой. Упругость кольца и конические дорожному транспорту, а именно к пят- выступы позволяют при работе реалиниковому узлу рельсового транспорт- зовать как вертикальные, таки гори- ного средства. эонтальные нагрузки.Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже схематически изображен -ф,о р м у л а и з о б р е т е н и я пятниковый узел, разрез. Пятниковый узел рельсового трансПятниковый узел содержит пятник 1 портного средства, содержащий смонтиро 1 Осмонтированный на раме кузова, и под- ванные соответственно на...