Автомобильный багажник

(54) АВТОМОБИЛЬНЫЙ БАГА (57) Изобретение относится к тран ным средствам, а именно к вспомо ным устройствам для перевозки багаж положенным снаружи транспортного ства, в частности на крыше автом Цель изобретения - повышение удоб эксплуатации путем обеспечения быст ности кронштейнов при сохранении и новочного размера по ширине бага Багажник содержит грузовую плат образованную боковинами и поперечи ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ЖНИКспорт- гательа, рас- средобил я.ства в росъемх устажника, форму, нами 2 ЯО 1595714 и соединенную с помощью верхних 4 и нижних 5 планок с кронштейнами 3, установленными на водосливные желоба кузова автомобиля. Отличием багажника является то, что каждый из кронштейнов имеет концевую часть 9 5-образной формы, входящую в отверстие 10, выполненное в нижней планке 5, а диаметр отверстия 16 в кронштейне 3 под крепежное соединение планок больше диаметра гайки 8. При этом крепежное соединение кронштейна 3 с планками 4 и 5 выполнено в виде регулируемого по высоте быстро- съемного болта 11 с поворотной рукояткой 12 и эксцентриком 13. Причем головка болта выполнена асимметричной формы, а отверстие в кронштейне 3 под болт 11 снабжено фиксирующим буртиком 17, входящим в ответное отверстие 18 нижней планки. Рукоятка 12 болта 11 снабжена выступом, фиксируемым в отверстии на боковой стенке кронштейна 3.1 3. п. ф-лы, 4 ил.зИзобретение относится к транспортным средствам, а именно к вспомогательным устройствам для перевозки багажа, расположенным снаружи транспортного средства, в частности на крыше автомобиля.Цель изобретения - повышение удобства в эксплуатации путем обеспечения быстросьемности кронштейнов при сохранении их установочного размера по ширине багажника.На фиг, 1 схематически показан предлагаемый багажник из двух секций, рабочее 10 положение (установленный на крыше автомобиля); на фиг. 2 - узелна фиг. 1, изо,метрия; на фиг. 3 -- узел соединения кронштейна с грузовой платформой, разрез; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3.Автомобильный багажник состоит из грузовой платформы, образованной боковинами 1, соединенными поперечинами 2, и П-образных в поперечном сечении кронштейнов 3 крепления платформы. Грузовая платформа соединена с кронштейнами 3 с помощью 20 верхних 4 и нижних 5 планок, накладываемых с охватом на соседние поперечины 2.Планки 4 и 5 установлены на таком расстоянии от боковин 1, которое обеспечивает требуемые габариты багажника в соответствии с шириной кузова автомобиля для совпадения опорных частей кронштейнов 3 с водосливным желобом 6. В этом положении планки 4 и 5 зафиксированы на поперечинах 2 болтами 7 с гайками 8 (сопряженными с болтами элементов).30Кронштейны 3 выполнены быстросъемными. Каждый из кронштейнов 3 имеет концевую часть 9 8-образной в поперечном сечении формы, которая входит и отверстие 10, дополнительное к нижней планке 5. Крепежное соединение каждого кронштейна 3 с планками 4 и 5 выполнено в виде оыстросьемного болта 11, ближайшего к боковине 1 платформы, с поворотной рукояткой 12 и эксцентриком 3, установленных также как и гайка 8 с внутренней стороны кронштейна 3.Головка болта 11 выполнена асимметричной формы. Болт 11 регулируют по высоте путем вворачивания его в отверстие, выполненное в оси 14, к которой крепится рукоятка 12. Регулировка болта 11 по высоте необходима для компенсации выработки со временем материала эксцентрика3. Отверстие 14 в верхней планке 4 под быстросьемный болт 14 выполнено асимметричной формы, соответствующей головке болта 11.В кронштейне 3 выполнено отверстие 16 под крепежное соединение планок 4 и 5. Диа метр отверстия6 в 1,5 - 2 раза больше диаметра гайки 8 для возможности ее вращения, свободного снятия и одевания кронштейна 3. Отверстие в кронштейне 3 под быстросъемный болт 11 выполнено с фиксирующим от продольного (по кронштейну) 55 перемещения буртиком 17, который входит в ответное отверстие 18 нижней планки 5.На каждой рукоятке 12 быстрое ьемного болта 11 имеется фиксатор ее рабочего положения, выполненный в виде выступа 19, которым рукоятка фиксируется в отверстии 20 на боковой стенке кронштейна 3.Крепление кронштейнов 3 к водосливному желобу 6 автомобиля прозводится скобами 21 и болтами 22. Для предотвращения повреждения желоба 6 на опорную часть кронштейна 3 надевается пластмассовый вкладыш.При первоначальной сборке багажника производят следующее.Собирают грузовую платформу из боковин 1 и поперечин 2, крепящихся в них при помощи болтов. Затем устанавливают верхние 4 и нижние 5 планки на соседние поперечины 2 и соединяют их болтами 7 с гайками 8, Выставляют расстояние планок 4 и 5 от боковин 1, которое обеспечивает требуемые габариты багажника в соответствии с шириной кузова автомобиля, для чего собирают кронштейны 3 со скобами 21 и болтами 22. Кронштейны 3 своими частями 9 вставляют в отверстия 10 нижних планок 5. Перемещая планки 4 и 5 вдоль поперечин 2, выставляют их в положение, при котором опорные части кронштейнов 3 совпадают с водосливным желобом 6 крыши автомобиля, Болты 7 и гайки 8 подтягивают, фиксируя требуемую ширину багажника. После этого кронштейны 3 со скобами 21 снимают, секции грузовой платформы разворачивают внутрь и складывают пополам. В таком положении багажник можно уложить в багажный отсек автомобиля. Для установки багажника в рабочее положение (на крыше автомобиля) производят следующее. Секции грузовой платформы разворачивают и приводят в горизонтальное положение. Кронштейны 3 со скобами 21 и пластмассовыми вкладышами в собранном виде присоединяют к грузовой платформе. Для этого части 9 кронштейнов 3 вводят в отверстия 10 нижних планок 5. При этом в отверстия 16 кронштейнов 3 свободно проходят гайки 8 крепежного соединения планок 4 и 5. Кронштейны 3 прижимаются к нижним планкам 5. При этом фиксирующие оуртики 17 отверстий в кронштейне 3 под быстросъемный болт1 входят в ответные отверстия 18 нижних планок 5. Быстросъемные болты 1 вводят в отверстия под них: в кронштейне 3, в нижней и верхней планках. Быстросьемный болт 11 поворачивают на 90, при этом головку его стопорят на верхней планке 4 поперек отверстия 15. После этого поворачивают вокруг своей оси 14 поворотную рукоятку 12, поджимая эксцентриком 13 болт 11. Выступ 19 поворотной рукоятки 12 фиксируют в отверстии 20 на боковой стенке кронштейна 3. Багажник устанавливают скобами 21 в водосливной желоб 6 крыши автомобиля и крепят на нем болтами 22. Установка закончена.5В собранном и установленном положении надежность фиксации соединения грузовой платформы с кронштейнами 3 обеспечивается следующими конструктивными особенностями багажника: наличием у кронштейнов 3 5-образных концевых частей 9, входящих в отверстия 10 нижних планок 5; наличием фиксирующих буртиков 17 (у отверстий в кронштейнах 3 под быстросъемные болты 11), входящих в ответные отверстия 18 нижних планок 5; наличием фиксирующих выступов 19 на поворотных рукоятках 12, входящих в отверстия 20 на боковых стенках кронштейнов 3.Для снятия багажника и его складывания необходимо произвести все действия в обратном порядке. Ослабляют болты 22. Багажник снимают с крыши автомобиля. Выводят из отверстий 20 кронштейнов 3 поворотные рукоятки 12 быстросъемных болтов 11. Рукоятки 12 поворачивают вокруг своих осей 14, освобождая эксцентриками 13 болты 11. Быстросъемные болты 11 вынимают из отверстий 15 (в верхней планке 4), отверстий 18 (в нижней планке 5) и в кронштейне 3. Части 9 кронштейнов 3 выводят из зацепления с нижними планками 5 (вынимают из отверстий 10). Кронштейны 3 убирают в багажный отсек автомобиля.Грузовую платформу складывают как указано (при первоначальной сборке багажника) и убирают в грузовой отсек автомобиля.Формула изобретения1. Автомобильный багажник, содержащий грузовую платформу, образованную соединенными между собой боковинами и поперечинами, и кронштейны крепления платформы к водосливному желобу автомобиля, выполненные П-образными в поперечном сечении, закрепленные к платформе посредством пар планок с отверстиями вдоль них, установленных с охватом пар соседних поперечин, и пар болтов, установленных в отверстиях планок и кронштейнов, с сопряженными с ними элементами, размещенными с внутренней стороны кронштейнов, отличающийся тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации путем обеспечения быстросъемности кронштейнов при сохранении их уста новочного размера по ширине багажника,он снабжен эксцентриковыми рукоятками с фиксаторами их рабочего положения, установленными поворотнд относительно сопряженных элементов болтов крепления, ближайших к боковинам платформы, с возможностью фиксации болтов относительно пла нок, отверстия в кронштейнах в местах расположения вторых из упомянутых пар болтов выполнены с возможностью размещения и вращения в них сопряженных элерт ментов болтов, каждая из головок болтовкрепления кронштейнов и отверстия под них планок выполнены с возможностью свободного прохождения друг относительно друга в одном положении поворота болтов и стопорения последних на планках в другом положении, при этом каждый из кронштейнов по окружности отверстия под болт крепления выполнен с фиксирующим от продоль.ного перемещения в отверстии планки буртиком, а концевые части кронштейнов выо полнены 5-образными в их продольном сечении с возможностью зацепления в дополнительных отверстиях, выполненных в нижних планках.2. Багажник по и. 1, отличающийся тем,что фиксатор рабочего положения каждой из эксцентриковых рукояток выполнен в виде выступа на ее конце, взаимодействующего с отверстием, выполненным в боковой стенке кронштейна.1595714 ина НИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 10