Патенты опубликованные 30.10.1989

Номер патента: 1518174

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Нужный, Попов

МПК: B60T 13/68

Метки: автомобиля, привод, тормозной, электропневматический

...системой водитель нажимает на тормозную педаль. От подпедального датчика 31 электрический сигнал поступает в электронный блок управления 30. Блок управления подает ток на элек"роклапаны модуляторов 23 и 11. Модулятор 23 пропускает воздух из ресивера 22 в тормозные камеры 24. Автомобиль затормаживается. Одновременно срабатывает и модулятор 11 управления тормозами прицепа. Из управляющей полости модулятора 11 воздух выходит в атмосферу через канал 20 переключателя .10. Это приводит к открыгию выпускного 20 клапана модулятора 11 и выпуску воздуха в атмосферу из магистрали 8. Понижение давления воздуха в магистрали прицепа приводиг к затормаживанию последнего. 25При растормаживании элекгрический сигнал от датчика 31 пеоемещения педали...

Номер патента: 1518175

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Нужный, Попов

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, тормозной, тягача, электропневматический

...3 и т.д.), то прицеп все равно будет заторможен вследствие срабатывания электроклапанов 16,17 и пневмоклапана 18 на выпуске воздуха из магистрали 14 (см. положение клапана 13 на фиг1) . Вследствие соответствующего подключения распределитель определяет давление, в каком из выходов (32 или 33) меньше, и соединяет этот выход с магистралью 14.При растормаживании электронный блок управления 53 обеспечиваетобесточивание электроклапанов модуля тора 28 и электропневмомодулятора 12 управления тормозами прицепа. Воздух из камер 29 выходит в атмосферу, и тягач растормаживается. Одновременно воздух через канал 45 выходит из полости 27 клапана 19, Этот пневмоклапан срабатывает, и начинает увеличиваться давление а выходе 33. Параллельно этому...

Номер патента: 1518176

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Белянский, Богдан, Заброцкий, Козача

МПК: B60T 17/02

Метки: давления, пневматической, регулятор, системы, тормозной, трактора

...на резину, выжатую в отверстия 31 и выполняющуюроль группы поршеньков, создавая темсамым направленное воздействие силыдавления полости 22 в зоне буртикарезиновой втулки с обеспечением направленной глубины деформации в сторону буртика по всему периметру егосреднего диаметра,Учитывая, что до поступления давления в полость 22 резиновая втулка13 находится в состоянии всестороннего объемного сжатия, при которомзаполнен весь ограничивающий втулкуобъем, а при поступлении давленияв полость 22 создается дополнительное направленное воздействие силыдавления в сторону буртика, обеспечивая при этом усилие минимизациирастягивающих напряжений на поверхности и на границе с металлом, что благоприятно сказывается на работоспособности при...

Номер патента: 1518177

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Владимиров, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, дугообразных, крепления, крыши, кузову, секций

...направ 1 дющими, состоящими иэ трех взаимно ;с"р:1) енных участков 1 меющих два направляющей 11, закрепленной на торцовой стене кузова вагона между стойками-раскосами 12. Для управлениярычагами привода поворота лестниц 7на торцовых стенах вагона установлены рабочие площадки 13 с откиднымиподножками и защитным ограждением.1 з.п. ф-лы, 2 ил. различных радиуса кривизны. Средняячасть направляющих описана большимрадиусом из точки, лежащей на оси 8крепления лестницы 7 к торцовой стене кузова. Ролики 4 могут быть закреплены в упругих опорах для компенсации возможных неровностей дугообразных направляющих 3 секции крыши 1,Герметизация зоны соединения секцийкрыши 1 со стенками кузова вагонаосуществляется за счет взаимодействияроликов 4 с...

Номер патента: 1518178

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Лабковский, Саркисов

МПК: B61C 9/14, B61G 3/00

Метки: передаточная, тележка

...29. Передаточная тележка нацинает двигаться на первой скорости.Если передаточная тележка загружена,то движение с такой скоростью про -должается. В противном случ с с ыдержкой времени по"ле начага двГжения отключается электромагнит 12,Распределитель 11 устанавливается внейтральное полож ние. При этом гидрожидкость из напорной магистралипроходит при вклюцении магнита 8 через магистраль 14, гидромотор 24, магистраль 16, соединенные в нейтральной позиции отводы распределителя 11,магистраль 15, гидромотор 24, магистраль 17, распределитель 6, распределитель 28, на слив. Так как при этомпоток не половинится, проходя черезгидромоторы 24 и 25, то скорость передаточной при этом в два раза больше, цем при загруженной тележке....

Номер патента: 1518179

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Курочкин, Энгельсберг

МПК: B61G 7/14, F16B 21/14

Метки: корпусе, оси, стопорения

...при ГКНТ СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для стопорения валика подъемника автосцепок подвижного 5 состава.Цель изобретения - повышение ремонтопригодности.На чертеже изображено устройство, общий вид. 10Устройство содержит запорный элемент Г-образной формы, имеющий наклон. ную поверхность 2. В приливе корпуса 3 автосцепки выполнено сквозное отверстие 4, причем верхняя часть его 15 соответствует форме Г-образной головки запорного элемента.В валике 5 подъемника выполнена выемка в двух плоскостях под углом. , Вертпкалная часть 6 выемки предназначе на для стопоренпя валика против...

Номер патента: 1518180

Опубликовано: 30.10.1989

Автор: Аксенов

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонный, замедлитель

...давлением Р, из воэдухосборника 4 через клапан 5, однако прирастормаживании вместо выпуска всеговоздуха в атмосферу часть его (в первый период выпуска) направляется через клапан 6 в аккумулятор 7, а послеснижения давления в цилиндре 3 дотребуемого оптимального значения Гостальная часть воздуха выпускаетсяв атмосферу через автоматический клапан 8. Последний управляется дифференциальным маноиетрическим датчиком9 и получает импульс на открытие,когда перепад давлений в силовом ци", линдре и воэдухосборнике-аккумуляторе достигает заданного значения (теоретически нулевого).Указанный воздух из аккумулятора7 подается через автоматический клаген 10 на предварительное наполнениесилового цилиндра 3 в период подъематормозных балок 2 и начала...

Номер патента: 1518181

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Бабаев, Гриднев, Домницкий, Золочевский, Кошевой, Майборода, Прилипко, Светличный, Соболев, Соколов

МПК: B61L 25/02

Метки: железнодорожного, колесо, магнитных, меток, нанесения, средства, транспортного

...цепимагнит"ом потоку, так как он замыкается по джаул цепям, часть головкири са по пао 1и через колесо 5,пр;чец, та;: как часть головки рельсапод паасио ч находится в насыщении,то ос овн я иасть магнитного потока 55будлт ;"ань к-этьс;, через колесо 5, врезультате чегоа поверхности колесаулет создана магнитная метка, Полярность магнитной метки будет зависеть от направления тока в обмотке 2.Бсли надо наносить несколько метокна колесе, то при прохождении колесом5 расстояния между немагнитными стыками 6 необходимо будет несколькораз фиксировать определенную полярность в обмотке 2. Это можно сделатьгни помощи датчиков Ферромагнитноймассы, устанавливаемых вблизи рельсамежду немагнитными стыками на рассто.янии друг от друга, равном...

Номер патента: 1518182

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Казак, Корбан, Матченко

МПК: B62B 3/14

Метки: автоматическая, тележка, транспортная

...касательной к окружностис радиусом К, проходящей через центры поворота колес. При этом угол по 1ворота колес 6 = агсягп - а прира/ 2 Кщение координаты кулачка Ь = К,где К = г.Автоматическая транспортная тележка работает следующим образом.С помощью аккумуляторного источника питания 2 и устройства управле"ния 3 включают привод 5 и привод перемещения тележки вдоль трассы (положение ходовых колес показано нафиг.2). При этом устройством управления 3 воспринимаются сигналы от датчика 21 отслеживания трассы и выдаются команды на привод 6 поворота колеса вокруг вертикальной оси. Поворотосуществляется на угол с 6, на которомпрофиль кулачка выполнен в виде поверхности кругового цилиндра . Приэтом неприводные колеса не поворачиваются и...

Номер патента: 1518183

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Барановский, Ильюшенков, Каширов, Рожков, Ткалич

МПК: B62B 3/08

Метки: ручная, тележка

...на передней поперечной балке 11, а вврх 1111." плечом шарнирно соедп 1 ен с грузовой рамой 3 посредством :в.,: яг 19. Перевоз 1.ый груз крепится к 1 руэот ОЛ р;.мс 3 посредством двух чдо:и стт УП эксцентриковыми эажн."а 1 21, Об.удовньпи Фиксаторами. а;Отв:,к усановлены поручни 22.1:г;.у;:-:а Осшестльется в слсдуютоследо атсльпости,.Слежка с горизонтально располо;:;ситой грузовой рамой 3 подается к г,.,. У, УСтаНС ВЛЕН.ОМУ Н ДЕРЕВЯННЫЕ50 55 5 10 15 20 25 30 35 40 бруски высотой 5-80 мм, причем колеса прямого хода в этом случае являются передними, Затем грузовая рама3 при помощи привода 13 устанавливается в вертикальном положении и тележка подкатывается вплотную к грузу, а подхваты 4 заводятся под днище груза, который крепится...

Номер патента: 1518184

Опубликовано: 30.10.1989

Автор: Афоньшин

МПК: B62D 5/06

Метки: мостами, несколькими, привод, рулевой, средства, транспортного, управляемыми

...трехплечих рычагов- рычаг 2 повернется вокруг своей оси увлекая за собой тяги 12, 13, кото1518184рые повернут движители 34, 35, Зб,37 на углы, соответствующие радиусуповорота машины (см, фиг.2),Для осуществления разворота машины с минимальным радиусам в работувключаются все управляемые мосты.В этом случае гидрораспределитель39 устанавливается в положение В,после чего рабочая жидкость от насоса 38 поступит в соответствуюшиеполости гидроцилиндров 18, 19, 20,21, 5, 6, 8, 9, при этом гидроцилиндры 1821 поворотных узлов 22 - 25зафикспруются в полажгнии наибол 1,шаго пле сапара гидроцилиндров Фиксации 8, 9 при полнс 1 сть 1-, выдвинутыхштоках зафиксирует качалку 4 в нсйтРаЛЬНаМ ПОЛОЖЕНИИ ОТНОСИТЕЛЬНО 1 СО пуса 7 ма 1 иины, а пара гидрац 11...

Номер патента: 1518185

Опубликовано: 30.10.1989

Автор: Афоньшин

МПК: B62D 5/06

Метки: мостами, несколькими, привод, рулевой, средства, транспортного, управляемыми

....1 аЧа ГКНМИ 15, 16, ЧнрЕЗцг двухптпцдроные штанги 17, 18,УтпаЗР 1 Р ОС ПГ ГТГ гЯЕТСЯ ПРИ ПОМОЩИгт 10",ггц.;ра 19 рулевого упранлРвия.Устрсйстно работает следующим об 1 эогг,1:я Ос шствлеция поворота машиЦ, тР ПгтО"т гНУХУПРаНЛЯЕМЫХ МОГ. -стг;тв 5.кИлИ 1 гтье штанги 9, 10 и1 з цеоэхосимо жеГ.-ко зафикс;ироватьцейтрадцом положении, а днухцитицр т;Р штаги 11 12 и 17 устэОтит., г цпцающРР пслажецие. Тогдапрц 5 трснгснцц Гицроцилиндром 19 рупегого управления все движители 14 гнацГНОртцГГО средства повернутсяутгт:т Гоответстнуппие поворотутдг, 2),Пл . ".:"гестггг:.цтя дгвижецця в стоЗ.РЦЕ ИЯ ЦНДРНВЛЕНИЯ КОРЦГ:" .СОДЦЬО ПЕРЕНЕСТИ1%,лпипцгрО:.с тенги 9 1 18 н пла.ге-О;-це, Р двухцилицдрО 25 30 35 40 45 вые штанги 11, 12 и 17 установить в...

Номер патента: 1518186

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Афоньшин, Рыбакова

МПК: B62D 7/14

Метки: двумя, мостами, привод, рулевой, средства, транспортного, управляемыми

...1, цилиндры 2,3, шарнирно связаны тягами 5, 6 сдвижителями 7,8, Ось трехплечей качалки 1 шарнирно закреплена на корпусе 9,Фиксируя штоки в определенном положении, двухцилиндровое звено обеспечивает его работу как жесткогозвена определенной длины.При движении транспортного средства в сторону беэ изменения направле 1ния оси машины см. фиг,З) гидроцилиндр 4 отклоняет трехплечую качалку1 от нейтрального положения, при этомцилиндр 2 будет работать как "жесткая связь, а цилиндр 3 будет находиться в "плавающемположении, тяги5 и 6 соответственно связанные сдвижителями 7 и 8 повернут последние в одном направлении на один и тот же угол.При включении цилиндра 2 в "плавающее" положение, цилиндра 3 - в "жесткую связь" отклонение трехплечей...

Номер патента: 1518187

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Александров, Карсаков, Кузнецов, Строков, Шевчук

МПК: B62D 11/18

Метки: гидравлическая, механизмом, планетарным, поворота, средства, транспортного

...планетарным механизмом поворота состоит из двух планетарных редукторов 1, у которых коронные шестерни 2 кинематцчески связаны с гидравлическимимотор-на осами 3. Последние посредстсвяэацы с цневмогцдроаккумуляторами 20 5, 6,пттт. этом первые линии гидрорасвре,т .лителей 4 соедиецы с нагнетательцымц полостями насосов 3, вторые тт;ттрни - с их всяст танюш ти полостями ать.тьи л;тции - с первым гидроаккуму .тт:т Ттт РОМ, ЧатВЕРтЫЕ - СО В ГОРЬтМ, ПРИв первой позиции гидрораспредели- . геля 4 его первая линця соединена с третьей, вторая - с четвертой, а во второй позиции первая линия соединена 30 со второй."гтройство управления работает сл" - ;ющим образом.При прямолинейном движении гидрораспределител;т 4 устаттовлетты в пер 35 ьой...

Номер патента: 1518188

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Гудиев, Козаев, Сужаев

МПК: B62D 13/00

Метки: буксируемого, колес, направляющих, средства, стабилизатор, транспортного

...113035, Тираж 480 Подписное ксгпгтета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР11 осква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Пп,. эвочс.г- с.ггпу-сгздательскцй комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101 11 эобретегсие о гносится к транспортному машиностроению, в частности к ходовой части буксируемого транспортного средства.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение курсовой устойчивости буксируемого транспортного средства.На черте- е изображена схема стабилизатора нап 1 авляющих колес буксируемог о транспортного средства.Стабилизатор направляющих колес содержит колеса 1, шарнирно соединенные с неподвижным корпусом оси 2 и через балансир 3 и соединительные тяги 4 - с поворотшми рычагами 5, предвартс.льно натянутую пружину 6, один...

Номер патента: 1518189

Опубликовано: 30.10.1989

Автор: Смирнов

МПК: B62D 25/10

Метки: двигателя, капот, средства, транспортного

...действия штокаравно величине А (фиг.1).5 1518фигурный паз 13 направляющего элемента выполнен, как последовательная комбинация трех участков, плавно сопряженных между собой, ось каждого иэ которых представляет собой дугу окружности, являющейся следом луча, проведенного из центра сферического шарнира через ось ролика 14, при - вращении луча относительно соответст О венно горизонтально-поперечной Е-Е, вертикальной У-У (У-У ) и продольной Х-Х (Х -Х ) осей, проходящих через линию разъема створок 1, 2 короба (образующего капот), или как по г, следовательная комбинация двух участков, плавно сопряженных между собой, ось одного иэ которых представляет собой дугу окружности, являющуюся следом пересечения луча, проведенного из центра сферы через...

Номер патента: 1518190

Опубликовано: 30.10.1989

Автор: Суплотов

МПК: B63B 3/68

Метки: заливки, монтажа, подволоки, помещения, судового

...крючки 5, крепежные элементы б и зажимающий профиль 7,201 риспособление содержит площадку 8с горизонтально ориентированной плоской поверхностью, которая соединенашарниром 9 с раздвижной стойкой 10.Зашивку подволока судового помещения выполняют следующим образом,На конструкциях судна устанавливают основной профиль 1 обрешетникана изолирующих прокладках 2 и закрепляют крепежными элементами 6. К основному профилю подвешивают отделочный материал 3 эа одну его кромку 4Б-образным крючками 5. Затем материал 3 укладывают на площадку 8 приспособления с горизонтально ориентированной плоской поверхностью. Площадку 8 с материалом 3 путем раздвижения стойки 10 при возможностиповорота в шарнире 9 прислоняют кобрешетнику 1 до устранения провисания...

Номер патента: 1518191

Опубликовано: 30.10.1989

Автор: Михайловский

МПК: B63B 21/20

Метки: судовой, цепной, ящик

...по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,10 Изобретение относится к судостроению, а именно к судовым якорным устройствам.Цель изобретения - улучшение мас 5 согабаритных характеристик.На чертеже изображено устройство, общий вид.Судовой цепной ящик 1, установленный в отсеке 2, содержит клюз 3 для пропуска якорной цепи 4 и распределитель этой цепи, расположенный в центре цепного ящика 1. Распределитель якорной цепи 4, имеющий стойку 5 с установленными в ее верхней части усеченными конусами 6 и 7, связанными между собой посредством обечайки 8 большими основаниями, выполнен с центральным отверстием и снабжен сто.порами 9...

Номер патента: 1518192

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Абрамов, Злыгостев, Плотников, Потапова, Чупров

МПК: B63B 27/28

Метки: людей, посадки, спасательные, средства, судовое

...скорости и безопасностиэвакуации людей.Па фцг,1 цзобракено устройствов рабочем положении, вид сбоку; нафиг.2 - узел 1 на фиг.1; на фиг.3устройство в положении по-походному , вид сбоку.Судовое устройство для посацкилюдей в спасательные средства содержит надувной скат 1 с понтоном 2на одном конце, переходную площадку3, шарнирно закрепленную одной стороцой ца палубе у борта судна 4, и чехол 5 с быстроразъемцой шнуровкой бдля ската с понтоном, при этом чехол5 и свободный конец ската 1 связанысо стороной переходной площадки 3,противоположной ее шарнирно закрепленной стороне. 1(роме того, устройство снабжено упором 7, установленным ца переходной площадке 3 с возходцой площадки 3, противоположнойее шарнирно закрепленной стороне.После...

Номер патента: 1518193

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Загрядский, Туник

МПК: B63B 35/12, E02B 15/02

Метки: ледокольное

...рс зца 15 закреплена ця передней балке 2 неподвико, я направляющие боковых резцсв 15 имеют флаццы. переставляемые зя балками 6, для чего передняя балка 2 цо своей длине имеет множество отверстий1 отвечаи щих флаццам.Ледокольное устройство работает следующим образом.Устройство макст крепиться к носовой час ти судцд и.п 1 цратаскиватьсл цо льду, например, т;антаром, береОвым тя 1 Ов 1 м устрЙсх ом и . 1,.Днииеце лсдока 1:,Ого устрой:в по льду ня полозьях 1 пад действием тягового усилия, Пило кеццого к цаушиням 11, ьчиывает воэдеистве нд ,пед 13 кромок .педокольна-ледарезцых лемецтов и рдзрушггие льда прорезацием или от изгиба, Б процессе рдзруше 1 гил льда могут ва сникать моменты,когда силы, передающиеся ца лед от .;едокальцо-ледорез 1...

Номер патента: 1518194

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Ефименко, Заикин, Шигаев

МПК: B63C 1/10

Метки: ввода, доке, судна, центровки

...1 и 2 могут синхронно врап 1 аться в одну или дру 1 уюсторону, один из барабанов можетбыть застопорен, а другой вращаться1В Одну или друг ю сторону и наконец 40могут вращаться в разные стороны, Этопозволяет осуществлять различные комбинации движений тросов 10, 11, 12и 13 и соответственно тележек 5-8,В начальный момент ввода судна по очередцо пуская или притормаживая тележки 6 и 8 можно отцентровать цос судна, Затем поочередно пуская или притормаживая тележки 5 и 7 можно отцснтровать корму судна,50Дальнейп 1 ий ввод судна производится при синхронном движении тележек 6, 8, 5 и 7. При нарушении синхронцости и расцентровке судна операциюцентровки можно повторить, приторма.живая или продвигая ту или иную тележку,Например, нос ушел в...

Номер патента: 1518195

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Волочинский, Козицкий, Рева

МПК: B63C 3/02

Метки: задерживающее

...частично врезана в другую. Составитель В, Васильев Редактор Л.Долпггггч Техред Л, Кравчук Корректор С.ЧерниЗаказ 6550/22 Тираж 373 Подписное ВН 1111 ПИ Государствеццого комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат "11 атецт", г,ужгород, ул, Гагарина,101 Изобретение относится к судостроению, а именно к продольному спуску судов ца воду,Цель изобретения - улучшение эксплуатационных свойств задерживающего устройства путем обеспечения его прочцости при смещении судна относительна стапеля.На чертеже представлено задерживающее устройство, общий вид.Задержцик выполнен из сваренных между собой пластин - горизонтальной 1 и вертикальцои 2, к свободному торцу...

Номер патента: 1518196

Опубликовано: 30.10.1989

Автор: Пустовой

МПК: B63H 1/04, B63H 1/06

Метки: движитель, судовой

...чего лопасти 4 и 5, обкатываясь роликами 6 по беговым дорожкам 14 направляющих 8 и 9, перемещаются в прорезях 3 вала 1, После прохождения горизонтального положениялопасти 4, 5 поочередно меняют сторону выдвинутую из вала и спрятанную"/в вал. В результате вода отбрасывается выдвинутой частью лопасти пре 55имущественно в направлении, создавающем тягу в направлении движения.Для получения тяги в заданном на равлешш во всем диапазоне положений лопасти силовые перемычки 17 и 18 направляющих 8 и 9 выполняют также функцию дефлекторов, корректирующих направление отбрасываемой жесткими лопастями 4 и 5 воды, в положении лопастей, близком к горизонтальному, при этом силовая перемычка 17 имеет также дефлекторы 19, что повышает КПД при работе в...

Номер патента: 1518197

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Баранов, Ельцов, Косарев, Савостеенко

МПК: B63H 5/16

Метки: винтов, гребных, защиты

...резаки 1, 2, укрепленные на ступице 3 гребного винта, вращаются вместе с валом. Ножи 6 и 7 резаков находятся в нерабочем положении (фиг.5) и удерживаются и этом положении подпружиненным фттксдтором 13. При этом закругленный выстугт 25 Аиксатора перекрывает клицообразцый:ыстуц 12 ножа 6,При затягивании цд гребной винт судна сетцого полотна или каната, оци неизбежно попадают в выемку ножа 6 одцого иэ резаков 1 (2) и действуют на цож 6 с силой, которая зависит от частоты вращения гребного вала и диаметра наматываемого каната. Год действием этой силы нож 6 поворачивается вокруг своей оси Я. При повороте ножа 6 клинообразный выступ 12, имеющийся ца ответвлении ножа, нажимает на выступ 25 площадки 24 фиксатора 13 и сдвигает выступы 24, 25...

Номер патента: 1518198

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Бартенев, Герланц

МПК: B63H 21/26, F01P 3/20

Метки: лодочный, мотор, подвесной

...воздух максимальное (воздух нагревается при обтекании двигателя, дополнительно охлаждая его).Формула и э о б р е т е н и я Изобретение относится к судостроению и касается конструкции подвесных лодочных моторов.Целью изобретения является повы 5 шение эксплуатационных качеств путем расширения температурного диапазона.На фиг.1 схематичеСки изображен подвесной лодочный мотор при работе на предельной плюсовой температуре 10 окружающей среды; на фиг.2 - то же, на предельной минусовой температуре окружающей среды.Мотор содержит карбюраторный двигатель 1 и воэдухозаборники 2 и 3, выполненные в капотирующем элементе 4. Воздухозаборник 2 оснащен заслонкой 5 для открытия, закрытия или дросселирования и расположен напротив входа в карбюратор...

Номер патента: 1518199

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Мордовченко, Савинский, Чуприн

МПК: B63H 25/04

Метки: машиной, рулевой, электрогидравлической

...образом.99 5 15181При нключе;пц чтлтдцт 5 погдется пцтаце цд нсе 5.оте ды УПРантет, Формирователь 1 нырабатынает сцгцдл, ПРОПОРЦОНЯЛЬЦЫЙ УГЛУ ОТКЛЦЕНИЯ СУД5 на от курса, проттзодцс Й ц тцттегралу, который усиливается пре;нартгольным каскадом усиления 3.,емодляторту:5 тор 4 преосразует сигцасп Определецоц стэдз. сцг нал определенцоц потцрцости н .дттцсимосттт, от цапрдтетц 5 отклонения судна от курса. 11 рц цортд 5 о замкнутых контактах реле 7 и 8 сцгцал беспрепятственно проходит цд отсотечцдт 15 каскттд усиления 9. Которыц прин:;шт во нращешле этетрошсшгдте:тт. 1 , сз- тцаопЙ из цулсдтт с ГО )с)5:О;с ут ляощтй органдсосд 11, ус т;душица 12 пс.рот л дшдс т О ре" дцот 20 направлении бдл:ер 13 рс 5, д,.обратй связиц .усдспсд -...

Номер патента: 1518200

Опубликовано: 30.10.1989

Автор: Кузнецов

МПК: B63H 25/40

Метки: рулевое, судна

...радиусом, когда кормовой ротор 2 перемещается от диаметральной плоскости судна в ту или иную сторону на расстояние 1з 2, приэтом Сх - Сх р 3 ол Рулевое устройство судна, содержащее носовой и кормовой роторы, установленные в кормовой части судна за гребным винтом, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повьшения эФФективности рулевого устройства, носовой ротор установлен в диаметральной плоскости судна, а кормовой ротор установлен с возможностью перемещения в направлении, перпендикулярном диаметральной плоскости судна. СсеУщ.7 Сс исм,Фце,2 Составитель И.КорюхинаТехред А.Кранчук Корректор О.Кравцова Редактор Н,Горват Заказ 6550/22 Тираж 373 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035,...

Номер патента: 1518201

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Бяндорайтис, Палюнас, Паужа, Рудгальвис

МПК: B65B 1/32, G01F 13/00

Метки: дозирования, сыпучих

...устройство 5 также снабжено качающимся рычагом 16 с вилкой 17 на конце, зубья которой выполнены в форме призмы.Пальцы 1 О емкостей 7 состоят иэ конического 18, цилиндрического 19 и призматического 20 участков,а проушины 15 приспособления для переноски емкостей выполнены овальными. Приспособление 9 для разгрузки емкостей 7 представляет собой укрепленный наподвижно на стойках 21 горизонтальный стержень 22, а механизм 6 досыпки материала снабжен дополнительным бункером 23 с вибропитателем 24. Рычаги 13 приводятся в действие с помощью втулки 25, скользящей по валу 12 и пневмоцилиндра 26. Мерные стаканы 4 снабжены откидывающимся дном 27, Вся конструкция закреплена между плитами 28 и 29, скрепленными вертикальными стойками 30.Устройство...

Номер патента: 1518202

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Брук, Оганнесьянц

МПК: B65B 1/36

Метки: дозирования, сыпучих

...6, имеющий выпускноеокно 7, Патрубок 2, а также меринки 5выполнены телескопическими и состоятиэ стаканов 8 и 9, неподвижно закрепленных на бункере 1 и диске 4 соответственно, и соосных им поворотных стаканов 1 О и 11, взаимнодействующих сдисками 4 и 6 соответственно, Поворотный стакан 10 и диск 4, также поворотный стакан 11 и диск 5 снабженымеханизмом взаимного зацепления 12для принудительного вращения поворотньж стаканов 10 и 11, В патрубке 2,а также меринке 5 установлены ворошители 13, закрепленные на стенкахстаканов 10 и 11, Механизм взаимногозацепления поворотных стаканов 10,3511 и дисков 4, 6 выполнен по принципу цевочного (фиг. 2) и представляетсобой звездочку 14, жестко закрепленную снаружи на боковой стенке каждогоиз поворотных...

Номер патента: 1518203

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Адаменко, Костюк, Оболенский, Соколенко, Тесля, Шапран

МПК: B65B 35/20, B65B 5/10

Метки: тару, укладки, штучных

...16 для подъема пластины 10, смонтированным на раме 15 с возможностью опускания (например, за счет пружины) ниже уровня роликов 13 при прямом ходе толкателя.Механизм переноса изделий в тару включает тележку 17 с приводом 18, захватный орган 19. Ролики 13 закреплены на концах планки 20, установленной на валу 21. Пластина 10 имеет по бокам бобышки 22 и 23, одна из них (22) является одновременно частью муфты с храповым механизмом, другая половина 24 муфты закреплена на скобе 6,Устройство работает следующим образом.Иэделия 2, подлежащие упаковке, поступают по транспортеру 1 и накапливаются на рольганге 4 в один ряд. Получив сигнал о заполнении рольганга 4, привод 7 с помощью пластины 10 толкателя, находящейся в вертикальном (рабочем)...