Патенты опубликованные 15.12.1988

Номер патента: 1444180

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Никаноров, Франк, Шуклин

МПК: B60K 17/00

Метки: гидрообъемная, передача, средства, транспортного

...клапаны ИЛИ позволяютработать в реверсивном режиме, 2 ил,2вящая гидролиния 21 разделяется рабочим пояском 33 пополам, по обестороны пояска 33, касаясь его кромок, расположены подводящие к гидромоторам одноименные гидролинии 23и 24, в свою очередь, гидролиния 22делится пояском 34 пополам, а по егосторонам, также касаясь его кромок,расположены другие одноименные гид"ролинии 25 и 26, соединенные с гидромоторами 6 - 9 колес,Работа гидрообъемной передачитранспортного средства происходитследующим образом.Путем включения в работу дистанционно управляемого предохранительного клапана 2 прекращают разгрузкугидронасоса 1, а в системе создаютдавление, определяемое настройкойгидроклапана 10, Это давление необходимо для растормаживания...

Номер патента: 1444181

Опубликовано: 15.12.1988

Автор: Нишчик

МПК: B60K 17/10

Метки: блокируемый, гидромеханической, гидротрансформатор, передачи, средства, транспортного

...к главной масляной магистрали 9.Устройство работает следующим об" разом.При трогачии трансфортного средства с места и движении на режиме трансформации крутящего момента двигателя рабочая жидкость под давлением из главной масляной магистрали Э поступает к механизму 28 на питание, смаз4181 510 15 25 30 35 40 45 50 Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная,3 144 ку и управление механической коробкой передач, При этом жидкость поступает к клапану 7 подпитки гидротрансформа- тора и по каналу 8 подпитки подается в циркуляционный контур, где гидронасос 3 прокачивает жидкость через рабочую полость 4 гидротрансформатора 5 и теплообменник б. Одновременно рабочая жидкость поступает к распределителю 14, который на режиме трансформации...

Номер патента: 1444182

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Баранов, Василенок, Верескунов, Головичер, Ерофеев, Зандман, Милич, Мухин, Шаронов, Яковлев

МПК: B60K 31/00

Метки: гидрообъемным, движителя, наклонного, приводом, судовозной, судоподъемника, тележки

...оператора. 45 При этом управляющий ЭВМ 24 формируется входной сигнал Ч =О, рассог)= ласование 1 Ч имеет отрицательный знак и релейное звено 10 формирует отрицательную величину ускорения -а, 50 которая отрабатывается объектом 25 управления до того момента, пока величина рассогласования ЬЧ не станет меньше зоны нечувствительности релейного звена 11, а значение а =О. 55В режимах ускорения, замедления и стабилизации скорости коммутирую-. щий элемент 19 замкнут, а коммутирующие элементы 20, 21 разомкнуты и сигнал Ч на выходе третьего блока 9 сравнения поступает через блок 10 сравнения на вход объекта 25 управления, осуществляя заданное оператором посредством управляющей ЭВМ 24 или с пульта изменение скорости тележки в соответствии с законом...

Номер патента: 1444183

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Галактионов, Галенко, Макальская, Соколов

МПК: B60L 5/38

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...токопередачи внутренняя поверхность бесконечной ленты 1 и рабочая поверхность токопроводящего ролика 5 могутвыполняться развитыми. Токопроводящий 45ролик 5 установлен у основания направляющих 14 стоек 12При выполнении механизма 4 нажатияв виде башмака 18 внутренняя поверхность бесконечной ленты 1 для снижения трения ленты 1 о башмак 18 покрывается токопроводящей смазкой.Стойки 6 так же, как и стойки 12,могут выполняться с упругим элементом.55Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средства бесконечная токопроводящая лента 1, поджатая механизмом 4 нажатия к рельсу 13, приводит во вращение ролики 2, 3 и 5, обкатываясь по их поверхности и обеспечивая контакт с рельсом 13 практически без проскальзывания, При...

Номер патента: 1444184

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Анненков, Зельвянский, Низский, Хренов

МПК: B60M 3/00, H02H 3/04

Метки: контактной, производством, работ, сети

...сети. Перед выходом дляработы на линию на элементе 13 устанавливается текущее значение временисуток и дата производства работ. Бло.55ки 20 и 21 устанавливаются в исходное нулевое состояние посредствомподачи соответствующих сигналов наустановочные входы. На месте работ после получения от энергодиспетчера разрешения на выполнение работ (напряжение ,на контактной сети. отключено) руководитель работ, у которого находится приемная часть устройства, замыкает, ключевой элемент 25, в результате чего на второй входе элемента 8 устанавливается уровень логического "0", Так как на датчике 7 отсутствует сигнал, то и на первом входе элемента 8 присутствует логический "0", Следовательно, на еговыходе будет логическая "1" и включается звуковой инди"...

Номер патента: 1444185

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Аржанников, Сипкин, Фролов

МПК: B60M 3/02

Метки: контактной, сети

...значения напряжения У на первом ПС. Вслучае, когда напряжение на ПС вышенаименьшего предельного значения напряжения на ПС, длительность импуль.сов сигнала Р, мала, счетчик 25 неуспевает досчитать до позиции, определяемой переключателем 33, и навыходе счетчика 25 сигнала не появляется, возбуждения триггеров 27 и 28не происходит. С приходом паузы сигнала Р ,счетчик 25 сбрасывается исчитывается информация с триггера 27на триггер 28,Если напряжение на ПС опуститсяниже наименьшего предельного значения длительность импульсов сигналаР щс, увеличивается, счетчик 25 успевает досчитать до позиции, определяемой переключателем 33, на выходесчетчика 25 появляется сигнал, воз-;.буждающий триггер 27. С началом паузывозбудится триггер 28. В начале...

Номер патента: 1444186

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Браиловский, Керницкий, Хомутинников, Шехтер

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, торсионная, транспортного

...отверстия в кронштейнах 3 и 4, причем на одном из концов вала 19 размещена рукоятка 20.Рессоры 1 и 2 привулканизированы к втулкам 21, установленным в отверстиях кронштейнов 3 и 4. На свободном участке втулки 2 1 выполнены шлицы 22, предназначенные для установки на них направляющих рычагов 6 и 7,разрезная головка 23 которых поджима-.ется посредством болтов 24.В резиновом слое рессор 1 и 2 эавулканиэированы стальные нити 25,обеспечивающие устойчивость стержнейрессор в осевом и поперечном направ-лениях, повышающие упругие свойстварессор и их долговечность и исключающие необходимость наличия в резиновой торсионной подвеске внутреннеговала и наружной обоймы, что существенно снижает металлоемкость рессори подвески в целом;Подвеска работает...

Номер патента: 1444187

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Галкин, Паршин, Погосов, Синицын

МПК: B60P 1/16

Метки: автомобильного, крепления, кузова-цистерны, раме, шасси

...1 О кузова-цистерны;направляющего механизма 11, установленного на кузове-цистерне 1, шарнир"но опертого на лонжероны рамы 2 исостоящего из трапециевидного направляющего элемента 12, крепежныхмуфт 13 и шарниров 14.Резинометаллические шарниры 9 и пневмобаллоны3 крепятся к раме стремяночными болтами 15.Устройство работает следующим образом.При проезде автомобиля-цистерныпо неровной дороге происходит эакру"чивание рамы, при этом угол закручивания средней части. рамы составляетб, а участка рамы над заднейосью - 0,5-1 . Закручивание рамы вызывает упругое сжатие-растяжениепневмобаллонов 3, которые, воспринимая значительную часть возникающего усилия, сникают уровень нагруженности кузова-цистерны и рамы. Причемв зависимости от степени...

Номер патента: 1444188

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Бутерус, Милаев, Назаров, Тимошенко

МПК: B60P 1/40

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...кузова,проецируется н линию Е 1 (см.фиг.1).При этом выгрузная горловина 7 располагается на расстоянии Н от уровняземли, задаваемом в зависимости отвысоты бункера загружаемых сельскохозяйственных машин. Для уменьшениягабаритов в транспортном положении 55выгружатель б имеет поворотную часть8, соединенную шарниром 9 с нижнейнеподвижной частью и эакрепляемую на кузове 1 при помощи Фиксатора 1 О, В рабочем положении корпус поворотной части 8 и неподвижной части шнекового выгружателя 6 соединены между собой при помощи фиксатора 11. Привод шнекового выгружателя 6 осуществляет ся от гидросистемы шасси при помощи гидромотора 12 и цепной передачи 13Регулирование производительности возможно при изменении передаточного отношения передачи 13 н...

Номер патента: 1444189

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Мутин, Хабибуллин

МПК: B60P 1/54

Метки: погрузочно-разгрузочным, средство, транспортное, устройством

...тележка 4 с пово:ротным в горизонтальной плоскости ос"25нованием 5, на котором смонтированагрузовая стрела б с возможностью по"ворота в вертикальной плоскости припомощи привода 7. В грузовой стреле6 смонтирован гидроцилиндр 8, на што- ЗОке 9 которого размещены ролики 1 О полиспастной системы, в которую запасован трос 11 с крюком 12 на конце. Тележка 4, установленная в направляющих 3 при помощи роликов 13, сопрягается с приводным винтовым валом 14 ., 35,своей реэьбовой частью. Вал 14 связанчерез редуктор 15 с коробкой отборамощности транспортного средства 1,Поворотное основание 5 снабжено червячным колесом 1 б, находяшимся в за. цеплении с червяком 17, посаженнымна шлицевый вал 18, связанный черезредуктор 19 с коробкбй отбора...

Номер патента: 1444190

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Бахрех, Егнус, Елинсон, Зайцев, Корольков

МПК: B60P 1/54

Метки: выгрузки, длинномерных

...осуществляется поворот в шарнире 3 горизонтальной балки 1 относительно вертикальной стойки 4. Поворотвертикальной стойки 4 в сторону отзоны загрузки сонместно с горизонтальной балкой 1 обеспечивается одновременньм вращением винтового привода 14, при этом криволинейные кулачки 11 поворачиваются относительно, рамытранспортного средства 8, а кулачки 12, расположенные в гнезде струбцины 13, смещаются вниздля приведения устройства в транспортное положение после окончания загрузки производится разъединение откидных болтов 19, что дает возможность поворота балки 17 относительно горизонтальной балки 1 -в шарнире 18 путем вращения барабана лебедки 15, после чего стойка 4 приводится в вертикальное положение винтовым приводом...

Номер патента: 1444191

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Ветлицын, Глебов, Иванова

МПК: B60P 1/54

Метки: грузоподъемного, механизма, средство, транспортное, установки

...по 55 неровной опорной поверхности возникают колебания рабочего оборудования относительно рамы 2. Колонна 1 совеошает угловые колебательные движенияотносительно шарнира, соединяющегоее с рамой 2, а поршни гидроцилиндров4 совершают возвратно-поступательныедвижения относительно положения статического равновесия. Пусть, например, колонна 1, совершая под действием сил инерции колебательное движение, поворачивается по часовой стрелке и перемещает поршень правого гидроцилиндра 4 вниз, а поршень левогогидроцилиндра 4 вверх. При указанномперемещении поршней рабочая жидкостьиз бесштоковой полости правого гидроцилиндра вытесняется через дроссели8, а штоковая полость правого гидроцилиндра .4 заполняется рабочей жидкостью через правые обратный...

Номер патента: 1444192

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Артамонов, Васильев

МПК: B60P 1/64, B60P 3/00, B60P 3/40 ...

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное

...грузовой рамы 4 в верти кальнрм положении и снижение нагрузокна гидроцилиндры 7. Каретка 10, находящаяся на минимально возможном расстоянии от гуська 5, под действием телескопических гидроцилиндров 15, 45 уменьшающих синхронно вылет своих штоков, перемещается, вместе с изогнутым основным захватом 14 вдоль рамы 4 на высоту, соответствующую верхним стыковочным узлам 35, расположенным на грузе 34 (фиг. 2). Одновременно с передвижением каретки 10 перемещается на высоту верхних стыковочных узлов 35 связанный с кареткой 1 О грузовым канатом 20 подвижный блок 21 с обоймой 22 и крюком 23;Если груз 34 расположен на опорной поверхности под углом к грузовой раме 4 в вертикальной поперечной 92 4плоскости, то в гидроцилиндры 15 подается...

Номер патента: 1444193

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Ветлицын, Глебов, Иванова

МПК: B60P 1/54, B60P 7/08

Метки: грузоподъемным, механизмом, средство, стреловым, транспортное

...стержнями 12 и направляющими скобами 13, Штоконые полости гидроцилиндров 4 соединены гидролиниями через нентцлп 14 н 15 с гидроаккумуляЗьтором 16, который соединен одной гидролинией через вентиль 17 с гидробаком, другой гндролипцей - с манометром 18 и третьей гидролинией черезобратный клапан 9, редукционный клапан 20 и вентиль 21 - с напорной гидромагистралью, Манометр имеет днешкалы, одна из которых проградуирована н единицах давления, а другаян единицах силы.Транспортное средство, работаетследующим образом.В рабочем состоянии нсе механические элементы транспортного средстн занимают позиции, изображенные50на чертеже. Вентили 14, 15 и 21 открыты, а вентиль 17 закрыт. Гидроаккумулятор 16 заряжен, н величина давления его зарядки...

Номер патента: 1444194

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Ваншельбойм, Коденко, Сергиенко

МПК: B60C 27/04, B60S 11/00

Метки: колесных, самовытаскивания, средств, транспортных

...направляющие 12 и 13, фиксатор 14 и шарнир 15Телескопическая штанга 9 шарниром 6 связана с опоройЧ 7, имеющей грунтозацепы 18.Предлагаемое устройство работает следующим образом.При преодоленииглубокой колеи между колесами образуется грунтовой выступ. Контакт транспортного средства с выступом :начительно повышает сопротивление движению. При этом сцепление колес 5 с опорной поверхностью может оказаться недостаточнам для преодоления труднопроходимых; участков, и на ведущих колесах устанавливаются телескопические штанги 9, на одном из концов каждой иэ которых устанавливается опора 17, а другой конец через проушину 7 осью 8 крепит., ся к ободу 6, а средняя часть телес копической штанги через шарнир 15 креПится к втулке 11,При этом...

Номер патента: 1444195

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Горбачев, Кузнецов

МПК: B60T 11/06

Метки: привод, средства, стояночного, тормоза, транспортного

...зазор, позволяющий поворачиваться и перемещаться оси 5 в пазу ЫОдно плечо трехплечего рычага 4соединено с центральной тягой 2, адва других плеча рычага 4 (в данномслучае,расположенных на одной линии)соединены с концами поперечных тяг 11и 12, расположенных параллельно, которые через тросы 13 и 14 соединеныс рычагами 15 и 16 тормозных механизмов колес.Расположение плеч рычага 4 выбра"но таким, что при работе плечо, к которому крепится тяга 2, с величины Бувеличивается до величины В,а плечи, ,5с которыми соединены тяги 11 и 12,уменьшаются с величины Б до величины В, . Таким образом, передаточноечисло привода увеличивается, следовательно, увеличивается тормозная силана колесах,Привод работает следующим образом, При воздействии на рычаг...

Номер патента: 1444196

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Андреев, Кривцов, Парамзин, Рябов, Сейтбаталов

МПК: B61D 3/08

Метки: вместимости, полувагона, съемное, увеличения

...присгособление полувагона содержит стойки 1, которые соединены планкой 2. К стойкам 1 и планкам 2 под острым углом жестко прикреплены 20 щиты 3 и прокладки 4.Приспособление устанавливается на торцах полувагона 5 в угловых стойках 6 с упором в порог 7 буферной балки 8. При этом торцовые двери 9 закреплены на шарнирах 10, открыты внутрь полувагона 5 и стянуты между собой цепочками 11, На боковых щитах 12 полувагона 5 закреплены скобы 13, которые сверху с обеих сторон соединяются стяжками 14. К верхней части щитов 3 жестко прикреплены подъемные .петли 15.Съемное приспособление устанавливается на полувагоне следующим образом.Первоначально открывают торцовыедвери 9 внутрь вагона 5, затем крюкамн любого грузоподъемного механизма...

Номер патента: 1444197

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Галимшин, Дударев, Панасенко

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожного, закрывания, крышек, люков, полувагона

...автосцепок) лапа 5 из траиспортного положения поворачивается в рабочее и передвижением роликовой подвески 2 подводится под крышку 8 люка. При включении приводного цилиндра 3 его шток тянет в 30 направляющей рамы 1 каретку 4 и, следдовательно,лапу 5, которая вступает во взаимодействие с крышкой 8 люка и закрывает ее.Направляющая для исключения относительных линейных перемещений, а следовательно, и сил трения между поворотной лапой 5 и крышкой 8 люка выполнена но дуге окружности радиусом К, центр которой находится ниже 40 оси шарнира крышки люка (на его вертикальной плоскости) на величину 8 (толщину крышки люка), что позволяет ликвидировать лишние нагрузки на ролик 6. Использование ролика б 45 как опоры способствует разгрузке...

Номер патента: 1444198

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Бутаков, Левит

МПК: B61D 17/04

Метки: звукоизолирующее, кабины, локомотива, машиниста, ограждение

...ускпение эффекта виброиэоляции. В результате снижается структурный шум, излучаемый листом 2, увеличи вается звукоизолирующая способность конструкции. В области средних и высоких частот при частотах вынужденных звуковых колебаний, совпадающих с первой или второй граничной час О тотой (Г,или К, ) конструци, структурнйй шум, излучаемФ листом 2 в кабину машиниста, может усилиться. Подобрав жесткость 0 профильного упругого уплотнителя 6 и расстояние 55 между элементами листа 2 и горизонВШИПИ Заказ 644/19 тальной полкой Т-образного листа 5так, чтобы выполнялось условиео ь кГрк,где Ь " толщина листа 2, м;гр. - первая граничная частотаконструкции, Гц 1- плотность материала листа2, кг/м;Е - модуль Инга материала листа 2, Н/м,можно обеспечить...

Номер патента: 1444199

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Архангельский, Лахонин

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, крыша, раздвижная, типа, шторного

...вид сбоку; нафиг,2. - то же, вид сверху; на Фиг.3 -то же, поперечный разрез; нафиг.4 -то же, вид с торца; на Фиг.5 - стыкующиеся ребра жесткости крьпди, видсверху.Универсальный полувагон содержитходовую часть, кузов с боковыми иторцовыми стенками и гибкую крышу,состоящую из двух секций 1 с ребрамижесткости 2, которые перед погрузкойкпи выгрузкой по 3 -образной направляющей 3 пластиной 4 сдвигаются пороликам 5 в торцы полувагона с помощью привода (не показан), где фиксируются при помощи дугообразной скобы6 с подпружиненными выступами 7, Торцы раздвижной крыши снабжены заслонкой 8, которая прикре 1 плена к дугеребра жесткости по ее длине, в нижней части заслонки 8 имеет шарнирноприкрепленную к ней крышку 9, перекрывающую торцовую...

Номер патента: 1444200

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Кудряшов, Мишин

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, закрывания, крыши, открывания, створок

...На торцовой стене 9установлена дверь 12 нормативныхразмеров по высоте. В закрытом поло.женин крьппи шарнир 10 находится нарасстоянии "е". от прямой, соединяющей шарниры 7 и 5 шатуна. Устройство работает следующим Об разом.Для открывания. створки 8 включают силовой цилиндр 4, шток 3 которого начинает перемещаться прямолинейно, поворачивая шатун 1 вокруг шарнира 7. Шатун, в свою очередь, начинает поворачивать кривошип 6 вокруг шарнира 10 по часовой стрелке. В,начале вращения кривошипа 6, при движении на расстояниее", происходит поджатие створки 8 к кузову вагона. При этом за счет увеличивающейся деФормации уплотнения ( или упругих деФормаций металлоконструкции), возрастает усилие между створкой и кузовом по поверхности их прилегания....

Номер патента: 1444201

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Вершинский, Гришин, Камаев, Трегубов, Хамоев

МПК: B60G 13/16, B61F 1/08, F16F 7/10 ...

Метки: колебаний, кузова, средства, транспортного, уменьшения

...горизонтальных колебаний кузоваколебания передаются балкам черезшарнирный узел 5, Отрыв части сыпучейсреды 4 от стенок балок приводит куменьшению массы, а следовательно,к увеличению собственных частот колебаний, совпадение которых с частотамиколебаний кузова обеспечивает эффективное их гашение,20 Формула из обретения Составитель Б.БелоусовРедактор И,Рыбченко Техред Л.Сердюкова Корректор М.Васильева Заказ 6441/19 Тираж 464 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж-,35, Раушская наб., д, 4/51Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к железно,дорожному транспорту.Целью изобретения является повышение эФАективности защиты...

Номер патента: 1444202

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Андросюк, Ветров, Кашкин, Лаптев, Миронов, Стеринзат

МПК: B61F 3/00

Метки: двухосное, железнодорожное, средство, транспортное

...МосПроизводственно-пол игра делая б., д. 4/5жгород, ул. Проектная,г.У Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкций ходовых частей длиннобазных транспортных средств.Цель изобретения - повышение надежности.На фиг. 1 изображено двухосное транспортное средство, общий вид; на фиг. 2 - одноосная тележка, вид сверху; на фиг. 3 - вид А на фиг. 1.Одноосная тележка соединена с кузовом 1 транспортного средства с помощью маятниковых подвесок 2. Одни концы продольных балок рамы 3 тележки с установленными на ней скользунами 4 и пятниковым. узлом 5 опираются через амортизаторы 6 с гасителями колебаний на буксы колесной пары 7. Другие концы балок с помощью валиков 8 соединяются шарнирно с маятниковыми...

Номер патента: 1444203

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Акашев, Жихарев, Касылкасов

МПК: B61F 5/00

Метки: колесной, крепления, оси, пары, раме, рельсового, средства, тележки, транспортного, узел

...С. РомановРедактор А. Огар Техред И. Верес Корректор О. КравцоваЗаказ 6442/20 Тираж 464 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятне,г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к рельсовому транспорту, в частности к ходовой части вагонеток.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности.На чертеже изображен узел крепления, общий вид. Узел крепления состоит из седла 1, вкладыша 2, верхнего пальца 3, резинометаллических амортизаторов 4, пальца 5 и оси б колесной пары, На оси 6 установлена плита 7, через отверстие в которой продет палец 5. Узел работает следующим образом.При движении вагонетки...

Номер патента: 1444204

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Богданов, Василевский, Данилов

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, люлечная, подвеска, средства, тележки, транспортного

...следовательно, и поддон 9 будут оставаться горнаонтальнымн пра поперечном , перемещении подвешивания. 1 ил.1444204 формула изобретения 15 Составитель С. РомановРедактор А. Огар Техред И. Верес Корректор С. ЧерниЗаказ 6442/20 Тираж 464 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5Производственно. полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции средств подвешивания кузова подвижных составов.Цель изобретения - повышение надежности. На чертеже показана люлечная подвеска, разрез.Люлечная подвеска тележки включает в себя тягу 1 с верхней и нижней головками и серьги 2,...

Номер патента: 1444205

Опубликовано: 15.12.1988

Автор: Чистяк

МПК: B61F 5/02, B61F 5/14

Метки: кузова, сопряжения, средства, тележкой, транспортного

...7 качения. На раме 4 тележки установлены направляющие 11 для штанги 9 при ее продольных перемещениях, а на раме 2 кузова - упоры 12, ограничивающие эти перемещения,Штанга 9 в месте шарнирного соеди нения с осью 8 имеет П-образный профиль при этом горизонтал лая полка профилх имеет два участка 3 и 14, ограничивающих угол поворота осн 8 с телами 7 качения, Участок 13, параллельный направляющей оси 8, ограничивает отклонение штанги от положения, перпендикулярного оси, только величиной зазора между горизонтальной полкой профиля и осью. Участок 14 ограничивает поворот оси 8 до совпадения с радиальным положением с центром на оси шкворня 15. Пружина 6 обеспечивает удержание оси 8 в этом положении.Диаметр делительной окружности шестерни 10...

Номер патента: 1444206

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Буше, Двухглавов, Жаковский, Копытко, Новиков, Пастернак, Савчук, Соборницкая, Ткачук, Школьник

МПК: B61F 15/12

Метки: букса, железнодорожного, роликовая, средства, транспортного

...6 между вертикалью и лучами, на которых находятся начала местных систем координат Х 7,; Х,; Ъг; зависит от количества и роликов в подшипнике 2, т,е. от а у = , и находится в пределах Й я=(1,2+1,8)р, а расстояние с от центральной продольной оси корпуса 3 до начал местных систем координат следует определять из выраженияс= (1,04 - 1,06) К+Ь,где К - радиус цилиндрического отверстиякорпуса.Устройство работает следующим образом.Во время движения вагона каждый ролик подшипника 2 вращается вокруг собственной оси и перемещается по окружности с центром, совпадающим с центром шейки оси 1. За каждый оборот ролик попадает в верхнюю нагруженную зону и получаетодин цикл нагружения, т,е. воспринимаемая роликом нагрузка возрастает от нуля до...

Номер патента: 1444207

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Ахмедов, Васильев, Глущенко, Казаков, Недоводин, Федотов

МПК: B61F 17/10

Метки: блока, колесно-моторного, локомотива, моторно-осевой, подшипник

...давления, под действием этого давления сечения отверстий 9 полностью заполняются смазкой. Выполнение углубления тороидальной формы на вкладыше 2 позволяет выравнять удельные давления по всей поверхности, передающей нагрузку от вкладыша 2 на шейку 1 оси колесной пары.При действии динамической нагрузки от вкладыша 2 на шейку 1 осч колесной па. ры (или в обратном направлении) зона с группой отверстий 9, заполненных смазкой 8 под давлением и дополнительным торойдальным углублением, также заполненным этой смазкой 8, играет роль динамического гид 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 равлического гасителя такой нагрузки, При осевых перемещениях шейки 1 колесной пары относительно вкладыша 2, происходящих, например, при движении локомотива в кривых,...

Номер патента: 1444208

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Казаринов, Козюлин, Мугинштейн, Рахманинов, Тужилкин, Ясенцев

МПК: B61G 5/08

Метки: контакта, разъемного, соединения, электрического

...контактными пальцами 7. Нажатие пальцев 7 осуществляется пружинами. Устройство содержит два одинаковых узла головок соединительных рукавов, в приливы которых вмонтированы контактные устройства, каждое из которых содержит корпус 1, в котором смонтированы изоляционная прокладка 2 и изоляционная втулка 3, охватывающая подпружиненный пружиной 4 относительно изоляционной прокладки 2 первый токопроводящий контактный палец 5 со сферической контактной поверхностью, в осевом отверстии которого размещены пружина 6 и второй токопроводящий контактный палец 7 со сферической контактной поверхностью,Устройство работает следующим образом.При введении головок Тормозных соединительных рукавов в зацеплении узлы электрических контактов перемещаются один...

Номер патента: 1444209

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Козорез, Лукьяненко, Савченко, Свиридов

МПК: B61H 9/06

Метки: средства, тормозное, транспортного

...прижатие диска 5 к поверхности 12 качения при включенном электромагните б и поднятое положение диска 5 над поверхностью 12 качения при выключенном. При стоянке или движении с установовчной повышенной скоростью электромагнит 6 выключен, масса его движущихся частей воздействует на конец двуплечего рычага 4 и диск 5 не контактирует с поверхностью качения, Груз 9 находится внизу, свисая на двуплечем рычаге 4. При необходимости перейти с движе. ния транспортного средства 1 с высокой скоростью на движение с пониженной скоростью включается электромагнит 6, движущиеся части которого, устремляясь вверх, поворачивают двуплечий рычаг 4.При этом диск 5 прижимается с усилием к поверхности 12 качения и вращается, пе редавая вращение цепной передачей...