Жаковский

Номер патента: 1745579

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Болотников, Емец, Жаковский, Лебедь, Машура, Медведовская, Мороз, Полуэктов, Хоменко, Шатунов

МПК: B60P 7/00

Метки: наращивания, полувагона, стен

...дополнительные труд- полувагона на 90 устройство привоности и снижаюнижающих технику безопас- дится в рабочее положение, Г-образныености, хвостовики 5 и 6 косынок 3 и 4 не поз 11 ель изобретения - упрощение конст- воляют устройству перемещаться вдольРукции устройства. борта полувагона во время движения иУказанная цель достигается тем, остановки, так как упираются в стойкучто устройство содержит рычаг, выпол полувагона.ненныи с упором вупором в центральной части По сравнению с известным предлагав плоскости, перпендикулярной оси ры- емое устройство для наращивания стенчага, для вза одаииодействия с горизон- полувагона при перевозке скатываютальной стороной борта, при этом ме- щихся грузов имеет преимущества, коханизм креплпления рычага...

Номер патента: 1708681

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Блохин, Грановская, Жаковский, Манашкин, Пастернак, Савчук

МПК: B61F 5/12

Метки: гаситель, колебаний, рельсового, средства, тележки, транспортного

...транспортного средства, в частности к гасителям колебаний рельсового транспортного средства.Цель изобретения - повышение надежности гасителя колебаний, .На чертеже изображен гаситель колебаний, общий вид,.Гаситель колебаний тележки рельсового транспортного средства представляет собой клин, выполненный из двух частей, первая из которых 1 выполнена в форме трехгранных призм (как минимум двух), соединенных жестко одними углами так, что их основания образуют наклонную поверхность, контактирующую с надрессорной балкой 2, а поверхности двух других граней с вершиной каждой призмы контактируют через упругую прокладку 3 с поверхностью второй части 4 клина, рельеф которой пред. ставляет матрицу рельефа поверхности первой части клина....

Номер патента: 1444206

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Буше, Двухглавов, Жаковский, Копытко, Новиков, Пастернак, Савчук, Соборницкая, Ткачук, Школьник

МПК: B61F 15/12

Метки: букса, железнодорожного, роликовая, средства, транспортного

...6 между вертикалью и лучами, на которых находятся начала местных систем координат Х 7,; Х,; Ъг; зависит от количества и роликов в подшипнике 2, т,е. от а у = , и находится в пределах Й я=(1,2+1,8)р, а расстояние с от центральной продольной оси корпуса 3 до начал местных систем координат следует определять из выраженияс= (1,04 - 1,06) К+Ь,где К - радиус цилиндрического отверстиякорпуса.Устройство работает следующим образом.Во время движения вагона каждый ролик подшипника 2 вращается вокруг собственной оси и перемещается по окружности с центром, совпадающим с центром шейки оси 1. За каждый оборот ролик попадает в верхнюю нагруженную зону и получаетодин цикл нагружения, т,е. воспринимаемая роликом нагрузка возрастает от нуля до...

Номер патента: 1337298

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Блохин, Жаковский, Манашкин, Пастернак, Савчук

МПК: B61F 5/12

Метки: гаситель, колебаний, рельсового, средства, транспортного

...- повышение надежности, упрощение конструкции итехнологии сборки,На чертеже схематично изображен=аситель, общий вид.Гаситель колебаний представляетсобой клин, выполненный из трех частей; гластины 1 трапепеидального се -чения, упругой прокладки 2 и опорнойчасти 3.Пластина 1 поверхностью меньшегоо снования контактирует с наклоннойповерхностью надрессорной балки 4,а поверхностью большего основанияс прокладкой 2, Своим вторым основа -нием прокладка 2 контактирует с наклонной поверхностью опорной части3, которая нижней горизонтальной поверхностью 5 опирается на пружины 6рессорного подвешивания, а вертикальной поверхностью 7 взаимодействует споверхностью 8 фрикционной планки 9боковой рамы О.Гаситель работает следующим образом.При движении...

Номер патента: 1306782

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Буше, Двухглавов, Девяткин, Жаковский, Заикин, Иванов, Копытко, Новиков, Пастернак, Савчук, Скорик, Соборницкая, Школьник, Шоташвили

МПК: B61F 15/12

Метки: алюминиевого, буксы, железнодорожного, корпус, подвижного, состава, сплава

...нижней части 6, ЗОНаправляющие челюсти 8 распопокенысимметрично относительно вертикальной оси. костью, касательной к местам сопряжения криволинейной наружной поверхности стенки с опорными выступами, (а=- 22 - 25 мм)фрасстояние между опорными выступами, мм,текущая координата, расстояние межцу плоскостью симметрии буксы ивертикальной секущей плоскостью, ммКорпус буксы испопьзуют следующим образом.При установке корпуса в ходовыхтележках передача вертикальной нагрузки от боковой рамы на корпуспроизводится через основные опорныевыступы 9, верхнюю часть 5 и далеена роликоподшипники 2, Направляющие челюсти 8 ограничивают горизонтальные смещения буксы относительнобоковой рамы и воспринимают горизонтальные нагрузки,По истечении 9 лет, т.е,...