Патенты опубликованные 07.09.1986

Номер патента: 1255482

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Витов

МПК: B60S 5/00, G01B 3/28

Метки: износа, протектора, шин

...выполнено отзерстис индикатора под шток О. На нижней части корпуса 1 нанесены деления 2,0; 1,6; 1,0;0,8), соответствующие вылету 1 цупа 3 (:лм), и выполнена резьба, ца которую навинчеца опорная втулка 2 с риской. Опорная втулка 2 выполнена с наружным кольцевым торцовым выступом 16, взаимодействукццим в рабочем положении с наружной поверхностью протектора шин. Наружный кольце о вой выступ 16 предназначен для более устойчивого и однозначного положения устройства в рабочем положении на наружной поверхности покрь 1 шки шиц, име 1 ошей торообразную форму.Устройство работает следуюгцим образом.В зависимости от типоразмера шины проводят настройку устройства поворотом опорной втулки 2 до совмещения риски с соответствующим делением на корпусе 1,...

Номер патента: 1255483

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Асадченко, Белошевич

МПК: B60T 8/18

Метки: воздухораспределителя, грузового, переключения, режимов, торможения

...1 сообщает полость 4 с полостью 2и атмосферой. Впускной канал 6 при этомзакрыт подпружиненным двухседельч атымклапаном и поршень 14 цилиндра 3 за счетусилия пружины находится в крайнем левомположении, Штоком 15 поршня 14 режимныйпереключатель 18 через прорезь 17 и выступ 16 удерживается в положении Порожний или, если устройство применяется дляуправления режимами, изменяющими характер отпуска воздухораспределителя, - вположении Равнинный.При торможении давление в рабочей камере 10 снижается на наибольшую величину 0,2 - 0,3 кгс/см, определяемую некоторым увеличением ее объема за счет перемещения главного поршня воздухораспределителя. Прогибаясь на соответствующую величину вниз, диафрагма 9 удерживает нижнее седло 3 двухседельчатого...

Номер патента: 1255484

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Гецович, Серикбаев, Ходырев

МПК: B60T 8/28, B60T 8/52

Метки: противоблокировочное

...ул, ГГ ектная. 1Изобретение относится к транспортному машиностроению и используется в тормоз. ных системах колесных транспортных средств для предотвращения блокирования колес при торможении.Цель изобретения - уменьшение габаритов и снижение металлоемкости устройства.На чертеже показано противоблокировочное устройство, разрез.Устройство содержит отсечной клапан 1 и установленный в отсекаемом объеме плунжер 2, который поджат в сторону клапана 1 пружиной 3. Устройство управления положением плунжера выполнено в виде маховика 4 и кулачка 5, контактирую 1 пих друг с дру гом торцовыми кулачковыми поверхностями. Маховик 4 связан с кулачком 5 упругой пластиной 6, а перемещение маховика 4 в продольном направлении ограничено пружиной 7....

Номер патента: 1255485

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Ветлугин, Лукина, Пыров

МПК: B60T 8/58

Метки: поезда, торможением

...соединенный с одним из выходовблока 5 приема информации и осевым датчиком 6, элемент И 14, подключенный входами к первому 8 и вторсэму 3 измер 1 телям пути и блоку 1, элемснт ИЛИ 15, подключенный входами к выходу элемепа И 14и блоку 5 приема информации. ЗОУстройство работает следующим образом.На участках, оборудованных путевыми генераторами 3 как на станциях, так и на перегонах, при подъездеосзда к началу35 блок-участка и возникновении индуктивной связи между приемнойи передак)п;ей 2 антеннами, с одного вьхода блока 5 приема информации подается через элемент ИЛИ5 сигнал на выхс)д измерителя 8 пути. 1 ри этом в измеритель 8 пути от осевого дат цика 6, установленного на буксе 7, записывается информация о длине блок-участка, которая...

Номер патента: 1255486

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Грибко, Гуськов, Сидоренко, Скуртул

МПК: B60T 13/24

Метки: пневматический, привод, прицепа, тормозов

...поступает в полость А уцре(ле 3)5 клапаном О, при этом, по мере цр;)с 1 Я:(ия давления в полости Л цреололевастся сопротивление пружины 1 и клацац О цереволится в цервук рабочую позицию, в которой он сообшает исцолнительну)о магистраль 12 с трубопроводом 14. Олнвременно с этим сжатый воздух через разобшительный кран 18, соелинительные головки 19 и 2 цостуцает в пневматический привол цоследующео црицеца.При торможении цоезда с полностью исправным приводом питающая магистраль 1 через кран тягача сообщается с атмосферой, цри этом цроисхолит сообщение с атмосферой и Витающей магистралипоследующего црицеца.Торможение ш)езда нацицается с послелующего прицепа, так как его кран 3 руц(н)го управления установлен в е)оложение Т и сообшает...

Номер патента: 1255487

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Бойков, Грибко, Гуськов, Сидоренко, Скуртул

МПК: B60T 13/24

Метки: однопроводный, пневматический, привод, прицепа, тормозов

...По магистрали 6 сжатый воздух из основного ресиверд 4 полу- пает в полость управления клапана 7 и через его перепускную полость подводится к задней соединительной головке 17.Г 1 ри торможении сжатый воздух из основной управляющей магистрали 1 через переднюю соединительную головку 2 и Да 20 25 30 35 45 50 лее через тормозной кран тягача (не показан) выпускается в атмосферу. Воздухораспределитель 3 при этом переводится в позицию, в которой он сообшает магистраль 5 с исполнительной магистралью 13. Сжатый воздух из основного ресивера 4 по магистрали 5, через перепускную полость воздухораспределителя 3, исполнительную магистраль 13 поступает в тормозные камеры 14 колес первой оси. Одновременно по магистрали 12 сжатый воздух...

Номер патента: 1255488

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Гуревич, Попов

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, прицепа, тормозов, электропневматический

...5 5 го г 5 зо 35 40 45 5 О 55 При тормо.кенни, когда прицеп присоединен к тягачу с электрон невматическим тормозным приводом, блок управления подает электрические импульсы на электро- клапаны 16 и 17. При этом электроклапан 16 отсоединяет от атмосферы полость 20, а электроклапан 17 соединяет последнюю с ресивером 10 прицепа. Поступающий в полость 20 воздух вызывает перемещение порш -ня 15 вниз и срабатывание клапана 12, который в следяцем режиме пропускает воздух пз рссивера 1 О в тормозные камеры 11. Латчик 22 давления подаст на блок управ,ения электрический сигнал обратной связи О величи;1 е давления воздуха в тормозных камерах 11.При удержании педали в фиксированном положении электрические импульсы подаются только на электроклапан 16....

Номер патента: 1255489

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Бергер, Ветлугин, Козача, Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, прицепа, системы, тормозной

...и канал 14 - в полость 11. Одновременно воздух по каналу 33 из полости 9 поступает в подпоршневую полость 32, а кз ресиверов прицепа через бобьццку 40в полость 9.Рабочие плоцади поршня 2 о стороны полостей 8 и 11 равны между собой. Позтому поршень 2 под действием усилкя возвратной пружины 4 находится в крайнем в рхнсм положении, Аналогично поршни 27 и 29 находятся в крайнем верхнем положении под декствием усилия цожкну отсс.Кая прк зтом полость 15 аз ьсдк интел ьного клапана 23 от рясточкк 25. связанной с атмосферой (ня фиг.не показано). Г 1 олость 34 также связана с атмосферой (не показано). Полость 10 к ца,-поршневая полость 27 через канал 3 к бобышку 39 связаны с атмосферой.При торможении падает дявлецк. в оедкнктельной магистрали,...

Номер патента: 1255490

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Берсенев, Вохмянин, Покрышкин

МПК: B61B 13/04, B61C 13/08

Метки: монорельсовый, тягач

...присоединения к тягачу тележки с грузом.Прижимной рычаг 6 одним концом опирается на шарнирный стержень 12, взаимодействующий с тележкой 9, я другим концом подвешен с помощ,ью:парнирного стержня 13 к коротким плечам сдвоенных коленчатых рычагов 14, установленных в седлах 15 тележки 9, Длинные плечи коленчатых рычагов 14 соединены шарнирно тягой 16 с дополнительной рамой 3, которая крепится к тележке 9 с помощью шарнирных стержней 7. Тележка 9 и прижимной рычаг 6 1 парнирно соединены приспособлением 18 на)чаль 11 ого затяга, расположенным рядом с коленчатыми рычагами 14.Монорельсовый тягач работает следующим образом.Если на тягач не действуюг продольные силы и двигатель выключен, колеса 1 удерживаются в контакте с рельсом 4 и приводным...

Номер патента: 1255491

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Агафонов, Викторов, Гладковская, Сергеев

МПК: B61D 17/18

Метки: вагона, внутренняя, облицовка, пассажирского, потолка

...д.ул. Проект Составитель Е. МГехред И. ВересГираж 473арственного комизобретений и оЖ - 35, Раушскат, г Ужгород,Максимишине Редактор Л. КозоризЗаказ 477 /22ВНИ ИПИ Госудпо делам3035. Москва,Филиал ПГП Патен 45ная, 4 Изобретение относится к ва гоностроению, в частности : конструкции внутренней облицовки потолка купе пассажирского вагона.Цель изобретения - улучшение условий монтажно-демонтажных работ при установке и ремонте внутривагонного оборудования.На фиг. 1 изображена облицовка потолка, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.Внутренняя облицовка 1 потолка 2 купе пассажирского вагона содержит прикреплен 1 О ные к элементам кузова 3 и брускам потолка 2 горизонтально расположенные и наклонные элементы. Наклонный элемент выполнен в...

Номер патента: 1255492

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Бунаков, Козюлин, Смелов, Шавгулидзе

МПК: B61D 19/02, F15B 13/06

Метки: вагонов, воздухораспределитель, дверной, метрополитена

...уплотнения 4752 ограни ивгют полости 55 - 58, а полости 55 и 56 отверстиями 59 и 60 связаны с осевыми каналами 23 и 24.Воздухораспределитсль раоотает следуюцсим образом.При зарядке двер:ого воздухораспрсделителя электромагнитные клапаны 17 и 8 Обесточены. ЗгцОрцьЙ Ор 1 ац 21 перекр.Гвгет 5 О 20 25 30 :35 А 0 45 50 сообщение полости 19 с атмосферой. Запорный орган 22 перекрывает сообщение полости 20 с атмосферой, а запорный орган 3разобщает между собой полости 35 и 33, Сжгтый воздух по каналу 6 от источника сжатого воздуха поступает в полости 12 и 13 и быстро заполняет их, далее через отверстия 25 и 26 воздух поступает В осевые каналы 23 и 24. а через дроссельные отверстия 29, 30 и 27, 28 более медленцым темпом заполняет полости 14, 15 О...

Номер патента: 1255493

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Мусаев, Тобольчик, Шатого

МПК: B61J 1/08

Метки: транспортно-монтажное

...чертеже показана кинематическая схема устройства.10Дополнительная наружная рама 1 установлена на колеса 2 для движения в определенном направлении, на раме 1 жестко закреплены домкраты 3. Внутри наружной рамы 1 расположена внутренняя рама 4 с колесом 5 для движения в перпендикулярном направлении. Рама 4 с одной стороны связана с рабочими органом 6 домкратов 3 через шарнир 7, а с другой - через шарнир 7, ползун 8, направляющие 9.На внутренней раме 4 установлен роль- ганг 1 О, на который опирается грузовая платформа 11, имеются направляющие 12 и установлен грузовой винт 13, Грузовая платформа 11 состоит из площадки 14 со стаканом 15, ползуном 6, гайкой 17 и поворотной площадки 18 с цапфой 19. Площадка 8 опирается на площадку 14 через...

Номер патента: 1255494

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Коган, Пономаренко, Федченко

МПК: B61L 25/00, G08G 1/02

Метки: передвижения, средств, транспортных

...14 памяти устанавливается в сдиницное состояние, а если первый импхльс формирует второй одновибратор 7, то Второй элемент 14 памяти устанавливас.ся в нулевое состояние. При этом на выход второго элемента 14 памяти формирус "я соответственно единичный либо нулеОй сигнал. оп редел яюпи й одно либо другое направление движения локомотива соста- БЯ церез контрольный пункт. Одновременно ю 1 пгусьсо 3 перВОГО 6) и.1 и ВтороГООднОБибратора, поступающим через второй элемент 15 на Второй вход (вход 3 становки в Ь) элемента 9 памяти, последний возврацяется в исходное нулевое состояние. Когд ерВый 13 яГОн 1 состава Одновременно ц.рскрывает из.учятссы 4, на выходах сооветствуюцих приемников 5 и на выходе элемента 8 внозь появляется единичцый...

Номер патента: 1255495

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Варкентин

МПК: B62B 3/08

Метки: ручная, тележка-кантователь

...сверху; на фиг, 3 - тележка в транспортном положе 5 нии.Ручная тележка-кантователь содержит П-образную, открытую со стороны загрузки раму 1, грузонесущий элемент 2, поворот. ный в продольной вертикальной плоскости, вилочный подхват 3, жестко закрепленный на раме 1. Элемент 2 и вилочный гн)дхват 3 расположены внутри опорного контура рамы 1.Грузонесущий элемент 2 соединен с рамойшарниром 4. Механизм 5 поворота элемента 2 состоит из двух симметрично расположенных по бокам рамы 1 ходовых винтов 6 с гайками 7, шарнирно закрепленными в кронштейнах 8 поворотного элемента 2, и ручного привода вращения ходовых винтов 6, Ручной привод состоит из рукоятки 9, конической передачи 10, соеЗО диненных между собой цепной передачей 11.Коническая...

Номер патента: 1255496

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Габитов

МПК: B62B 5/04

Метки: безопасная, рукоятка

...приводом.Цель изобретения - повышение безопасности эксплуатации самодвижущихся тележек с ручным приводом путем обеспечения автоматического торможения в обоих направлениях.На фиг. 1 изображена безопасная рукоятка, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1.Безопасная рукоятка состоит из приводного вала 1, закрепленного в корпусе приводного механизма, резьбовой ступицы 2, неуравновешенной рукоятки 3, насаженной на резьбовую ступицу 2 на шпонке 4, свободно сидящих храповых колес: первого 5, расположенного между буртами приводного вала и резьбовой ступицы 2, и второго 6, расположенного между буртом резьбовой ступицы и рукояткой 3, и упорной гайки 7, жестко закрепленной на конце приводного вала. На корпусе...

Номер патента: 1255497

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Рубченко

МПК: B62B 7/08

Метки: детская, коляска, надежда, складная

...планками 15 с продольными прорезями 16, по краям которых установлены заьцелки 18 и 19. Г 1 ььанки 15 имеют овальные выступы 20. Стойки 9 П-образной рукоятки 7 и поддерживающие стойки 6 соединены перемычкой 21. В прорезях 16 планок 15 перемещаются штифты 22, установленные на продольных направляющих 23, концы которых выполнены в виде вилок 24. Основание передней и задней частей кузова 1 соединено шарнирно с верхним периметром 25 осредствохь стоек 26, способных оворачиваться вдоль коляски на угол до 80. На направляюьих 23 закреплены ремни 27.При фиксировании штифтов 22 нижними защелками 18 кузоваходится в жестком сос;гоянни, а прьь собоянь ьх ыьтььфтах 22 ку. зов 1, колеблясь, может изменять внутрснний обьем, что способствует циркуляции...

Номер патента: 1255498

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Курсеков

МПК: B62D 7/14

Метки: колес, механизм, поворотом, средства, транспортного

...цилиндрические поверхности а, соосные пальцам 8 и взаимодействующего постянно с цилиндрическими поверхностями ползуна 6, а плечи представляют собой прямолинейные участки, контактирующие по плоскостям в или с с неподвижным звеном 1, и по плоскостям г или е с упором 3 при малом радиусе поворота, или плоскостям с и е одновременцо при большом. Ползуц 6 имеет плоскость, 40 по которой он скользит в неподвижном звене 1, и цилиндрические поверхности а, в которых вращаются ведуцее звено вместе с упором 3 вокруг выстуа 2 по цилиндрической поверхности.45При повороте передних управляемых колес из прямолинейного положения их вращение передается через ось 5 ца ведуцее звено 4, которое вращается вместе с упором 3 вокруг цилиндрического выступа 2...

Номер патента: 1255499

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Зимин, Николенко, Поляков, Сахно, Сирота

МПК: B62D 13/00

Метки: прицепное, средство, транспортное, управляемое

...ОтКРЫтИйОГ КНГ 1, /)( 3 о )ШОКЯЯ ННО., ГО 1)5 Н) Г ):о .,/н; ород, уГС 5 роекггяя, 4 Изобретение относится безрельсовым длиннобазцым транспортным средствам для геревозки крупногабаритных неделимых изделий.Цель изобретенияулучшение управляемости транспортного средства.На иг.изображено транспортное средство, вид сбоку; на фиг. 2узел на фиг. 1; ца фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 2.Платформа 1 передней частью через шарнирно закрепленный на цей поворотный круг 2 опирается на седло 3, установленное на раме 4 тягача 5, а задней частио на опорно-сцепное устройство 6, установленное на раме 7 ходовой тележки, в верхней части которого шарнирно установлен промежуточный блок 8 с внутренними зубьями, находящимися в зацеплении с сателлитами 9,...

Номер патента: 1255500

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Клементьев, Петрушин, Роговой

МПК: B62D 37/06

Метки: средства, стабилизации, транспортного

...вращение от двигателя транспортного средства. При этом осуществляется вращение маховиков с одинаковой угловой скоростьк), но с противоположным направлением вращения. 11 ри движении транспортного средства с невыи(ой скоростьк) по гладкой дороге г пр: - ДО.ЬНЫМ и ГОИЕРЕЧ 1 тЫХ) УКГОиаМИ ГОР МОЗР 23 зажаты и рамка 3 скетк сця)аа ;.гГазблокиг)ОВЯИ),с ц кое)с ская Н( трпн 5 с)4 имеет ВозможОсть сВОб 1 ц(;т )Б;) )гсч;)гесите,л,но т)ях)(и 1,т, -1( тОзц 5 т Бтздц.гелю Воздействовать ия Егр: Бл;сх:ь 1 е кол."са ;Озависимо О ут 1)(;Г)я я)зклизце)1 Ои иявле;)ии х глцых ипс,(1:еций кузова махо)ЦКИ . 1 2, тс "а товЕт )тЕ с 1 ИЯ Ри Р)сь Х Опорах, нячииа:От )репе( нивать и ОзгясГГЬ РЯВЦЫ(. Ц ,1 ИЯКБ(1 Наа,Н)1)тть)е Тс). (Г)ИЗРУО)ЦЦГОМГЦТЫ. И, Пс...

Номер патента: 1255501

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Светцов

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, резино-металлическая, средства, транспортного

...2 с грунтозацепами 3. Глицьг 2 прикреплены к лентам 1 снизу, а над лентами сверху установленьг накладки 4. Ленты 1, плицы 2 и накладки 4 скреплены болтовым соединением 5.К верхней стороне плиц 2 между гибкими лентами 1 прикреплены направляющие 6 для опорных катков (ИЕ показаны) транспортного средства. Направляющие 6 установлены продольно и вьпголнецы с желобообразным профилем, состоящим из днища 7 и вертикальных стенок 8. Направлягошие 6 на соседних опорных плицах 2 (фиг. 2, 4 и 6) расположены вп,цгтнукг олца к другой, образуя сплошную гглоскуго беговую дорожку для опорных катков.К вертикальным стенкам направляющих 6 (фиг. 1 - 4) могут быть прикрегглены выступы 9 лля зацепления с ведушим колесом (не показано) тра нспор гцого...

Номер патента: 1255502

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Белкин, Горбачев, Зорин, Короткин, Ляховицкий

МПК: B63B 1/06, B63B 1/40

Метки: носовая, оконечность, судна

...не менее 1 ца 51 секцц 51 сосугол, це превы1255502 Составитель И. Попкова Текред И. Верее Корректор М. Максимишинен Тираж 422 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППГ 1 Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор А. КозоризЗаказ 4771,22 Изобретение относится к судостроению и может быть использовано на судах полных образований.Цель изобретения - подавление носовой подпорной волны и снижение сопротивления воды движению судна. На фиг. 1 изображено судно, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Носовая оконечность 1 судна содержит устройство для га 1 дения волн, снабженное двумя связанными между собой плоскими секциями 2 и 3 и...

Номер патента: 1255503

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Корзуев, Чевардин

МПК: B63B 15/02

Метки: мачта, судовая

...5.(ерживается В этом полоЖЕГГц ( )ОМОГГГЬК) Г)с(ран(5(ЮГ(с 1 РГХ 1. И ГГ 1), - жицы 13, раскреп,еццых ца неподвижцО) основании 1, а также ц)а)цир.:ГГ(х Соединением с Винтом с). (1 ривод для зс)езягива - ния мачты состоит цз лебедки 14, тягового троса 15, который соединен с яа Рой 2 через систему блоков8).Устройство работает след, вц(цм ОбразомПри завалианин мачты 2 необходимо в начальный х)омеРГ Выцестц ";а ггу 2 из ертикальцого положения равноссця для Гн)лучеция опрокидывающ(.го момента от масс( ма Ггы 2, для этого ра;пением махоика 1 О перемен(а(от ВИГ(г 8 В сгО)0) мач(Г 2, црц этом перемещается одновременно скоби 11, КОТОР 35 Цс(ХОДИ)СР ЯЗХ РсКГ)-Зс(ГЦ(. КЦ4 и упираетс 5 Ис(рхРГ(цоц (ас" 0 Одц, цззо 354 О 5 )о )5 .сО 25 сторон паза...

Номер патента: 1255504

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Гилев

МПК: B63B 19/197

Метки: закрытие, люковое, судовое

...углом их поворота относительно комингса 9 люка при диаметре сателлита 24, равном с 1, габариты зубчатой передачи равны 4 д, в то время как во втором варианте при передаточном отношении от водила 23 к центральной цестерне 22, равном 2:1, обеспечивающем синхронный поворот секций, при диаметре центральной шестерни 22, равном габариты зубчатой передачи равны 5 д.Во-вторых, в первом варианте выполнения люкового закрытия усилия зубчатой планетарной передачи меньше усилия зубчатой планетарной передачи люкового закрытия, выполненного по второму варианту. Это обусловливается тем, что при одном и том же передаточном отношении зубчатой планетарной передачи, обеспечивающей синхронный поворот секций, центральная шестерня 22 при выполнении...

Номер патента: 1255505

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Мороцкий

МПК: B63B 21/22

Метки: судно

...отдачи якоря при встрече с мелью.На фиг. 1 изображено судно, вид сбоку; на фиг. 2 - схема работы судна при подходе к мели,Судно содержит корпус 1 с кокпитом 2 и откидным швертом 3 с рычагом 4 и якорь 5. Кормовая часть судна выполнена с нишей 6 для якоря, имеющей скругление 7 в своей кормовой части, продольную прорезь в нижней стенке и отверстия для якорь-цепи из ниши в кокпит, Через нижнюю стенку ниши пропущены подпружиненные фиксаторы 8 якоря, а в продольной прорези расположен с возможностью перемещения вдоль нее вильчатый толкатель 9. Фиксаторы 8 и толкатель 9 трособлочной системой связаны с рычагом 4 поворота. Трос 10 имеет элемент 11 для регулирования его длины. Дно кокпита 2 выполнено с сальником-направляющей 12, через который...

Номер патента: 1255506

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Балакин

МПК: B63B 21/50

Метки: платформы, якорное

...к якорпь(, системам плавучих объектси в открытом мореЦель изобретения - повышение усоб. ства в эксплуатации.На фиг. 1 изображено якоргос уст ройство при отсутствии и ныли ии нагрузки, общий вид; на фиг. 2 . - :оплавок, продольный рзрез; на ф(,г. 3 раз;)ез Л. -А на фиг. 2. Якорное устройство содержит рабочук) платформу 1, установлсппуо на жесгких опорах 2, оборудованьых кардапньми пар. пирами 3 и поплавками 4 и устаноьленны;( а фундаментной плите 5. 1 опсаг)гп 4 содержат внешний цилиндр 6 и расположенный в нем внутренний цилиндр 7. 35 утри цилиндОов 6 и 7 имеются ограничители 6 и 9 перемещения и эластичная муфга 1,". сосдиняюцая внутренний торец 11 ьч:п,него цн линдра 6 с Бнепним 0)цом 12 внутренне. ГО цилиндрас Об 1)азовИем...

Номер патента: 1255507

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Фокеев

МПК: B63B 22/06

Метки: гидростатическое, размыкающее

...определяется плошадью камеры разъединения и перепадом давления в камере относительно внешней среды.При достижении устройством заданной глубины поршни 27 замков отжимаются и крышки 2 удерживаются только гидростатическим давлением.При последовательном разъединении по сигналу с поверхности гидроакустический приемник выдает сигнал на обмотку переключателя 15, якорь которого притягивается к сердечнику, блокируется постоянным магнитом и посредством толкателей переключает контакты. От источника7 питания ток идет на соленоид 16 клапан-сердечник 18 перемещается и удерживается в открытом положении. Давление в камере 3 выравнивается с давлением окружающей среды, что приводит к отделению крышки 2, т.е. к срабатыванию первого отцепляю.цего...

Номер патента: 1255508

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Чесноков

МПК: B63B 27/30

Метки: безударной, груза, грузовое, море, передачи, судовое

...Составитель Ю. НемировскийТехред И. Верес Корректор М. Максимининс иТираж 422 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета ССС.по делам изобретений и оч крытий3035, Москва, Ж - 35, Раугвская наб д. 4,5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Л. КозоризЗаказ 477 22 При этом гидрораспределитель 24 закрывается, перекрывая проход через него рабочей жидкости, а гидрораспределитель 19 открывается, обеспечивая свободный проход рабочей жидкости от разгрузочных полостей предохранительных клапанов 20, которые разгружаются, обеспечивая свободный проход через них рабочей жидкости от гидро- мотора 2, т.е. обеспечивая свободное вращение последнего, а гилромотор 21 начинает работать в режиме насоса, нагнетая рабоцую жилкость в...

Номер патента: 1255509

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Соболь

МПК: B63B 35/28

Метки: лихтер

...этом положении проушины 10 стопорятся посредством пальцев 11.В нижней части крышки 4 люка имеются направляющие швеллеры 12, внутри которых расположены катки 13 и 14 выдвижной аппарели 15. По бокам крышки 4 смонтированы катки 16, которые расположены в направляющих 17, установленных вдоль верти кальных стоек 1. На крышке 4 закреплены угловые стойки 18 с фитингами 19 наверху и фальшборта 20, которые могут открываться в кормовой части. Для перестановки лихтера в трюме лихтеровоза он снабжен фитингами 21, расположенными по его углам,Лихтер используется следующим образом.Для подготовки лихтера к погрузке крышку 4 его люка поднимают спредерным устройством лихтеровоза за фитинги 19 угловых стоек 18 и в верхнем положении стопорят пальцами 11,...

Номер патента: 1255510

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Власов, Гамов, Левицкий, Наугольнов, Постнов, Финкель

МПК: B63C 1/02

Метки: док, плавучий

...связаны соотношением111 = КУ 1,где Г - объем дополнительного понтона,- расстояние от центра тяжести дополнительного понтона до опорыподушки;Г 2 в объ понтона-противовеса;4 - расстояние от центра тяжести понтона-противовеса до опоры-подушки;К=0,91,0 - коэффициент, зависящий отконструкций дополнительного понтона.1255510 Составитель В. Васильев Техред И. Верес Корректор С. Черни Тираж 422 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор А. КозорнзЗаказ 4772/23 1Изобретение относится к судостроению и судоремонту и может быть использовано для модернизации плавучих доков.Цель изобретения - снижение затрат на...

Номер патента: 1255511

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Буслаев, Иванов

МПК: B63C 3/04

Метки: бокового, воду, слипа, спуска, судна

...и косяковыми тележками, включающий установку ЯО 1255511 их спуск до ворот судна личающийся спуска судт на одну коа на вторую - приближен- осле спуска ечность судз-под судна аст из одной т в другую ую тележку.1255511 иг. г ВасильевКо По авитель И. Вере 422 Редактор А. КозорЗаказ 477223 из Те Ти ВНИИПИ Госуд по делам и 113035, Москва, Ж лиал ППП Патенектор А. ОбруисноеСР рственно го к обретений и - 35, Раушсг. Ужгород омитета Соткрытии кая наб.,ул. Пр д, 4/5 ектная,1И б удостроению,зобретение относится к судоа именно к спуску судов со слипа,Цель изобретения - обеспечение возможности спуска судна наНа фиг. 1низкую воду.ка фиг. 1 изображено судно на косовых тележках перед спуском; на фиг, 2 -сясудно после завершения балластистировки...