Патенты опубликованные 23.05.1986

Номер патента: 1232514

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Лукавский, Сорокин, Фатхулин

МПК: B60K 17/16, B60K 17/34

Метки: автомобиля, ведущих, колес, одной, оси, режиме, скольжения, тяговом

...и аккумулятор энергии рабочеготела, и устройство для подключенияпитания к блоку управления и к тремисполнительным органам, при этомвход первого исполнительного органасвязан с выходом первого элемента Ичерез транзисторный ключ, а входыдвух других исполнительных органовсвязаны через транзисторные ключи свыходом второго и третьего элементов И и через выключатель с источником энергии, каждый из каналовсравнения угловых скоростей ведущихколес с угловыми скоростями ведомыхколес блока управления системы включает в себя счетчик импульсоц датчика первичной информации об угловой скорости ведомого колеса с дешифратором, подключенным к выходуупомянутого счетчика, счетчик импульсов датчика первичной информации об угловой скорости...

Номер патента: 1232515

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Васильев, Дубинин

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: бортовой, колесного, крутосклонного, редуктор, трактора

...16 и колеса 17, которые 5позволяют при совпадении осей входного 8 и выходного 19 валов установить ось шарнира 18 в одной с нимигоризонтальной плоскости. Механизм 1 Овыравнивания остова 4 выполнен ввиде силового гидравлического цилиндра 20, корпус которого .шарнирно связан с корпусом 4 трактора, а шток21 - шарнирно с рычагом 1.Управлениесиловыми цилиндрами 20 осуществляетпо сигналам датчика крана маятниковый автомат-стабилизатор (не показан) системы стабилизации тракторав вертикальной плоскости.20Бортовой редуктор колесного крутосклонного трактора работает следующим образом.При заблокированном цилиндре 20,когда отсутствует сигнал от датчикакрена, его шток 21 удерживает рычаг1 от проворота. Рычаг 2 при этомтоже неподвижен, так как его...

Номер патента: 1232516

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Гевейлер, Гром-Мазничевский, Дидык, Козлов

МПК: B60K 31/00

Метки: движения, скоростью, средства, транспортного

...3, выход .которого соединен с входом электромотора 14 исполнительного механизма 4. Вал 15 электромотора соединен с механизмом 16, преобразующим вращательное движение вала 15 в поступательное движение штока 17, на свободном конце которого установлен подпружиненный упор 18, содержащий заневоленную пружину 19. Подпружиненный упор 18 соединен с рычагом 12 регулятора топливоподачи через вспомогательное коромысло 20, Соединение подпружиненного упора 18 с коромыслом 20 выполнено в виде кинематической пары с силовым замыканием, обеспечиваемым усилием пружины 21.Устройство работает следующим образом.Водитель задает требуемую скорость движения транспортного средства, устанавливая педаль 5 в определенное положение, фиксируемое фрикционом 10....

Номер патента: 1232517

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Бойцов, Касаткин, Липатов, Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 3/00

Метки: метрополитена, подвижного, регуляторами, состава, тяговых, электродвигателей

...6головного вагона на токораздел ток вдатчике 1 (или 2) исчезает, сигналына выходах элементов 9, 13 и 15 пропадают. В результате этого при тягеблок 16 управления этого вагона закрывает регулятор 18. Если же наездна токораздел происходит при торможении, то регулятор этого вагонапереключается из цепи рекуперации вцепь реостатного тормржения. Этимподготавливаются условия проезда головным вагоном токораздела без силового тока в токоприемниках, чтобыпри последующем съезде с контактногорельса токосъемника 7 (или 8) не возникло на нем электродуги,При съезде токосъемника 5 (или 6)головного вагона с контактного рельса элементы 21 и 22 не изменяют своего состояния, так как токосъемник7 (или 8) еще находится на контактном рельсе. Поэтому на выходе...

Номер патента: 1232518

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Гроховский, Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 15/08

Метки: импульсным, регулятором, тяговых, электродвигателей

...3 и шунту 4 включен обратныйдиод 6. Вход блока 1 управления соединен с выходом выпрямителя 7, входкоторого подключен к выходному резистору 8, подключенному последовательно с обмоткой 9 трансформатора10 к источнику 11 переменного тока.Обмотки 12 и 13 трансформатора 10соединен согласно и последовательнои подключены к входу двухфазногомостового выпрямителя 14. Выход выпрямителя 14 соединен с входом питания операционного усилителя 15,инверсный вход которого соединен сего выходом и с одним из выводов ЗОнагрузочного резистора 16, а прямойвход - с одним из выводов шунта 4,другой вывод которого соединенс другим выводом нагрузочгогорезистора 16 и общей точкой 35обмоток 12 и 13 трансформатора 10. Устройство работает следующим...

Номер патента: 1232519

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Боголюбов, Корнев

МПК: B60L 15/08

Метки: скорости, состава, электроподвижного

...состава постоянного тока,Цель изобретения - повышение надеж ности.На чертеже представлена принципиальная электрическая схема предлагаемого устройства.Устройство содержит двухфазный 10преобразователь., главные тиристоры1 и 2 которого включены между обмотками 3 и 4 якорей и обмотками 5 и 6соответствующих тяговых двигателей,подключенных контактором 7 к источнику 8 постоянного тока. Обмотки 3-6шунтированы диодами 9-12. Коммутирующие тиристоры 13 и 14 соединеныанодами с анодами главных тиристоров1 и 2, а катодами. - с выводом зарядного реактора 15, подключенного другим выводом к источнику 8 постоянного тока, и двумя параллельными цепямииз коммутирующих тиристоров 16 и 17и дросселей 18 и 19 и конденсаторов2520 и 21, подключенными...

Номер патента: 1232520

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Аржанников, Сипкин, Ткачев, Урманов, Фролов

МПК: B60L 15/20

Метки: постоянного, составом, электроподвижным

...с выхода блока 7 сравненияпоступают сигналы рассогласованияскорости, соответствующие разностивеличин скорости, измеренной датчиком8 скорости, и заданной задатчиком 9скорости, а именно сигналы "Повыситьскорость", "Понизить скорость", "Скорость выше критической", и при нахож-дении измеренной датчиком 8 скоростив заданных пределах на блок 6 управления сигналов не поступает.При понижении скорости ниже минимальной заданной с блока 7 сравненияприходит сигнал "Повысить скорость",В этом случае возбуждается триггер13; сбрасывается триггер 14, открываются элементы И 31-37. Генератор 46одиночных импульсов выдает короткийимпульс, который открывает элементыИ 24-36 и через элементы ИЛИ поступает на синхронизирующие входы триггеров 15-21....

Номер патента: 1232521

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Крыгин, Назаров

МПК: B60L 15/20

Метки: выравнивания, нагрузок, подвижного, состава, тяговых, электродвигателей

...35 и 36 при углах Ы ь регулирования тиристоров управляемого выпрямителя 39 и д., регулирования тиристоров тиристорных ключей 35 и 36.Выравнивание нагрузок тяговыхдвигателей основано на индивидуальном регулировании токов возбуждениядвигателей, нагрузка которых меньшемаксимальной. При этом рассогласование нагрузок между регулируемыми наиболее нагруженным двигателемустраняется в режиме тяги уменьшением, а в режиме рекуперативного торможения увеличением тока возбуждения регулируемого двигателя,Устройство работает следующимобразом,На входах регулятора 1 сравниваются в форме напряжения заданныеи действительные значения сигналовот датчиков 5-7 частоты вращения иякорных токов и задатчиков 2 и 3силы тяги (торможения) и частотывращения,...

Номер патента: 1232522

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Баршев, Кеслер, Коробочкин, Сорин, Шиманович

МПК: B60P 3/00

Метки: контейнеров, перевозки, средство, транспортное

...кулачки 19 и 20, установленныена поворотных валиках 21-24 управления, содержащих квадратные фланцы 25,взаимодействующие с подпружиненнымирычагами 26, Таким образом, каждыйповоротный упор 12-15 снабжен индивидуальным валиком управления.Валики 23 и 24 управления заднихупоров 14 и 15 непосредственно свя;заны с ручками 27 и 28 управления,Валики 21 и 22 управления переднихупоров 12 и 13 связаны сручками 29 и 30управления посредством соединительных тяг 31 и 32, проходящих внутриваликов 23 и 24 управления заднихупоров.Корпус толкателя 5 на переднемторце имеет клиновидные скосы 33,Транспортное средство для перевозкиконтейнеров работает следующим образом,После установки транспортногосредства на место погрузки грузоподъемный борт 3...

Номер патента: 1232523

Опубликовано: 23.05.1986

Автор: Осадчий

МПК: B60P 3/12

Метки: автомобилей, буксировки, средство, транспортное

...установлен двуплечий рычаг 27, который шарнирно, с помощью оси 28 соединен с кронштейном 29, установленным на корпусе замка, и с помощью оси 30 со штоком 26 клина замка, На корпусе замка установлено блокирующее устройство, состоящее из хомута 31 и стяжного откидного болта 32 с гайкой 33. Один конец хомута и болт шарнирно с помощью осей соединены с корпусом замка, при этом установка хомута и стяжного болта обеспечивает фиксацию и закрепление рычага 27 в определенном положении по отношению к корпусу замка, определяющему надежную сцепку тягача с транспортируемым автомобилем.Устройство работает следующим образом.Опускание дьппла 3 в нижнее положение производится подтягиванием троса 10 лебедки, при котором опорная стойка 8 наклоняется в...

Номер патента: 1232524

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Беспрозванный, Исаченко, Солондаев, Чугуевский

МПК: B60P 3/41

Метки: трактор, трелевочный

...3, тягового каната 4, вспомогательного каната 5, тяговой лебедки 6 и вспомогательной лебедки 7, Между основным и вспомогательным канатами находится стопор 8. На захвате установлен блок 9 с пропущенным через него вспомогательным канатом 5, На клещевинах 10 и 11 захвата закреплена пружина 12Клещевины захвата соединены закрывающей25 цепью 13. На оси 14 блока 9 шарнирно установлена открывающая скоба 15, За проушины 16 открывающей скобы 15 одним концом закреплены цепи 17, другой конец которых закреплен за про-ЗО ушины 18 клещевин захвата. Клев(евины 10,и 11 захвата шарнирно закреплены на оси 19. Захват 3 крепится к стреле 2 при помощи демпфера 20. Фиксируется захват на стоящем дереве или З 5 пне 21.Трактор работает следующим...

Номер патента: 1232525

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Асмоловский, Жуков, Кирильчик, Симанович

МПК: B60P 1/54, B60P 3/41

Метки: грузов, длинномерных, погрузки, средство, транспортное

...машины,На фиг. 1 изображено транспортное средство с устройством для погрузки общий вид; на фиг. 2 - упор, аксоно" метрическая проекция; на фиг, 3 - то жеобщий вид. Составитель В. СмирновРедактор В. Петраш Техред И.ПоповичКорректор М, Максимишинец Заказ 2734/19 Тираж 647 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Устройство для погрузки длинно- мерных грузов включает установленный на раме 1 транспортного средства груэоподъемный механизм 2 с поворотным захватом, а также опорную часть 3, смонтированную.набоковой части рамы 1, Опорная часть 3 выполнена в виде кронштейна 4 с...

Номер патента: 1232526

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Даугавиетис, Лазовский, Лусис

МПК: B60P 3/40

Метки: автопоезд, лесоматериалов, перевозки

...вид сбоку, на фиг, 2 - платформа и передвижная секция платформы, вид сверху. Составитель Т, ТерешкинаРедактор В. Петраш Техред И.Попович Корректор С. Черни 734/19Тираж 647ВНИИПИ Государственного комитетапо делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб. ПодписноСР ка 5 водственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная,Автопоезд состоит из самоходного шасси с прицепом. Самоходное шасси снабжено платформой 1 с кониками. На задней части платформы 1 с возможностью перемещения в направлении продольной оси лесовоза установлена подвижная секция 2 платформы, на которой смонтирован манипулятор 3 с аутригерами 4, Последние выполнены выдвижными поперечно относительно продольной оси машины и поворотными вокруг...

Номер патента: 1232527

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Дроздов, Копылов, Ронжин

МПК: B60P 7/12

Метки: коник, лесозаготовительной

...30Коник работает следующим образом.Загрузка коника осуществляется загрузочным устройством, например гидроманипулятором с захватом, путем укладки деревьев на ролик 3, после чего основание 1 поворачивается выдвижением штока гидроцилиндра 6 до взаимодействия кромки 2 с пачкой 9 деревьев ирычаги устройства 7 закрываются, Усилие цилиндра 6 должно обеспечить лишь поворот основания 2 и должно быть примерно 250 кг, что соответствует половине массы основания коника. Другая половина массы распределяется на ось 5. 45Гидропривод коника обеспечивает подачу рабочей жидкости от распределителя 10 через две напорные линии 14 к двум рабочим полостям гидроцилиндра 8 эажимного устройства и че 27 1рез напорную линию 11 к одной рабочей полости гидроцилиндра...

Номер патента: 1232528

Опубликовано: 23.05.1986

Автор: Бессмольный

МПК: B60R 25/02

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...относительно корпуса 66 цилиндрового замка пружиной 67 к толкателю 6 Ъ, размещенному в цилиндровом механизме 69 замка зажигания и взаимодействующему с ключом 7 зажигания, взаимодействует с дисковым стопором 56.Выполненное эа одно целое с зубчатымсектором 49 переходное кольцо 70 имеет два диаметрально противоположных выступа 71 для взаимодействияс ключом 7 зажигания. Пружина 52 кручения создает крутящий момент на зубчатый сектор 49 относительно корпуса 6, в муфте цилиндрового механизма на цисковом стопоре 56 выполнены зубья 72, а на муфте 53 - зубья 73. Механический упор 74 служит для ограничения поворота зубчатогосектора 49 на угол более 90 при срабатывании противоугонного устройства.При изъятии ключа 7 зажигания из цилиндрового...

Номер патента: 1232529

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Баженов, Куклина, Пермогорский, Федорин

МПК: B60S 9/06

Метки: опора, откидная, средства, транспортного

...стойку 3, эапи раемую осью 4, В нижней части стойки 3 установлен выдвижной винт 5, на нижнем конце которого закреплена сферическая пята 6 с опорной плитой 7. Аксиально винтовому стержню на20 стойке установлена с возможностью вращения вилка 8, в которой установлен с воэможностью вращения относительно своей оси на сферической опоре 9 опорный каток 10. Стержень 5 снабжен контргайкой 11, а вилка 8 в нижней части снабжена кольцевым буртом 12 с центральным коническим отверстием 13, а опорная плита 7 снабжена коническим выступом 14, 30 взаимодействующим с этим отверстием, и плоской пружиной 15, взаимодействующей с опорным катком 10 в сложенном положении откидной опоры.35 и вращением винта 5 на каждой иэ аналогичных стоек поднимают...

Номер патента: 1232530

Опубликовано: 23.05.1986

Автор: Епифанов

МПК: B60S 9/14

Метки: автомобилей, демонтажа, колес, монтажа

...непоказана). Корпус редуктора в полойбалке закрыт крышкой 44. Ходовые винты имеют раэнозаходную нарезкуфодинлевую, другой - правую. Мотор-редуктор приводного ролика смонтирован вкронштейне 45 левой выдвижной опоры-вилы захвата. На свободном концеправой выдвижной опоры-вилы вильчатого захвата смонтирован ролик 46 за"хвата колеса автомобиля. Горизонтальные направляющие гайковерта, установленного на тележке 47, смонтированы на .поперечной балке 48 П-образной рамы, снабженной с одной стороны упорными катками 49, а с другой в .кареткой 50 с маточной гайкой 51, установленной на вертикальном ходовом винте 52, смонтированном в стойке П-образной рамы и имеющем привод от мотор-редуктора 53.Вал гайковерта устанОвлен в предохранительной втулке...

Номер патента: 1232531

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Лукавский, Сорокин

МПК: B60T 8/32

Метки: автомобиль

...закрепленную на опорном тормозном щите (тормозное колесо) или дополнительной детали 16 (свободное - не- тормозное колесо), например, винтами 17, и в сквозное отверстие плагформы 18 тележки, снабженной двумя роликами-катками 19, установленными на торце возбудителя 0(11) с пазами-зубьями. Цилиндрический корпус стакан 14 чувствительного элемента 8(9) в отверстии платформы 18 тележки установлен так, что при контакте ее роликов-катков 19 с торцом возбудителя стержни-полюса П-образного 45 магнита 12 относительно пазов-зубьев на торце возбудителя 10(11) расположены строго параллельно и с зазором не более 1 мм, и застопорен винтами 20, ввернутыми в тело платформы. 50 Для обеспечения постоянного контакта роликов-катков 19 тележки с торцом...

Номер патента: 1232532

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Богдан, Павлович

МПК: B60T 8/26

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...элемента, одним кон. цом опирающегося на дышло 2, а другим шарнирно соединенного с гидроцилиндром 6, установленным на поворотном устройстве 3 прицепа 4, маятник 7, закрепленный на тягаче 1. Штоковая 8 и бесштоковая 9 полости гидроцилиндра 6 соединены с гидросистемой тягача посредством распределителя 10, золотник которого кинематически связан с маятником 7 и имеет управляющую зоолотником полость 11, которая сообщена с полостью А коллектора 12 двигателя перед заслонкой 13 этого коллектора, Полость А непосредственно связана с полостями над камерами сгорания двигателя. С заслонкой 13 взаимосвязан шток цилиндра 14, управляющий этой заслонкой от крана 15 управления, который соединен с источником 16 давления. Кран 15 управления также...

Номер патента: 1232533

Опубликовано: 23.05.1986

Автор: Фокин

МПК: B60T 13/68

Метки: тормозом, электропневматическим

...20 срывного клапана при снятом напряжении с реле 19 (в тормозных положениях крана машиниста) через контакты 19.3 и 19.4 подключается к обоим линейным проводам. В поездном положении крана машиниста обмотка реле 19 обтекается током, его контакты 19.3 и 19.4 размыкаются, а контакты 19.1 и 19.2 замыкаются и обмотка вентиля 20 через эти контакты получает питание непосредственно от источника питания. Прекращение питания обмотки вентиля 20 срывного клапана приводит к разрядке тормозной магистрали и пневматическому торможению поезда (не показано). В хвостовой кабине поезда реле 12 через контакт 6 тормозного переключателя и дополнительный диод 21 подключено к поездному проводу 1, а реле 13 перекрыши подключено к тому же линейному проводу...

Номер патента: 1232534

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/02

Метки: кран, тормозной

...размещена в его плоскости Б (фиг. 1). Если кран включен в пневмосистему, работающую на понижении давления, то выходная полость 3 сообщена с полостью Б цилиндра 16, а силовая пружина 17 размещена в его полости А (фиг. 2).Тормозной кран работает следующим образом.При включении в систему, работающую на повышении давления (фиг. 1), необходимо, чтобы гайка 14 находилась в верхнем положении на резьбовой части 15 крышки 4. При этом пружиной 8 затвор 5 прижат к верхнему уплотнительному кольцу 6. Впускной клапан закрыт, а выхлопной клапан открыт, при этом обеспечивается сообщение полости А цилиндра 16 с атмосферой.5 1 О 15 20 25 зо 35 40 45 50 2При перемещении толкателя 12 вниз перемещается стакан 11, заставляя сжиматься пружины 9 и 8 и...

Номер патента: 1232535

Опубликовано: 23.05.1986

Автор: Лысенко

МПК: B60T 17/02

Метки: воздухом, питания, привода, сжатым, тормозов

...20 гилроцилиндра управления. В цилиндрическом отверстии корпуса 20 фиг. 2) установлен поршень 21, имеющий резиновое уилотнительиое кольцо 22. К головке поршня 21 прижата резиновая манжета 23. В торце цилиндра установлен ооратиый клапан 24, находящийся под возлействием возвратной пружины 25. Центральное отверстие клапана 24 перекрыто перепускным клапаном 26, ирижимаемым к седлу пружиной 27. Полость 28 корпуса 20 закрыта пробкой 29, имеющей отверстия. В канавке корпуса установлено сто орное кольцо 30. В днище поршня 21 упирается толкатель 31, имеющий иарнирную связь с рычагом 32. Выводное отверстие в корпусе 5 трубопроводом 33 соединено с баллоном 34 высокого давления, подключенным через редуктор 35 к баллонам 36.При работе дизельного...

Номер патента: 1232536

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Козача, Курлович, Павлович, Романчик

МПК: B60T 17/02

Метки: давления, пневматической, регулятор, системы, средства, транспортного

...а подпружиненный клапан 17 со штоком 18 разП)у:ючцое устройство, натяжение пружины 6 которого регулируется цри помощи натяжного винты 27, установленного внутри регулируемого ограничителя 19 хода ггорггцс. ного к гагыггя 12. Штоки 18 и 22 цодпру)киценцого клапана 17 и ггерегускного поршня 21 кицематически связаны между сооой посредством штанги 28 штока 22 и буртика 29 штока 18. Входной капал 5 сообщен с компрессором 30. 15 20 25 ЗО 35 40 4 с 50 55 2Регулятор работает следующим образом.Сжатый воздух из компрессора 30 поступает через входной ка.нал во входную камеру 4 Далее сжатый воздух проходит через г)и гьтр 6, в котором оседают твердьге истицы, водяные и масляные пары и стекает конденсат. Одновременно воздух отжимает обрятньгй клапан...

Номер патента: 1232537

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Голиков, Орлов

МПК: B61B 13/04, B61C 13/08, B66C 11/06 ...

Метки: монорельсовое, подвесное, транспортное

...промышленному транспорту и может быть использовано в монорельсовых системах внутрицехового транспорта машиностроительных предприятий.Цель изобретения - повышение надежности устройства.На чертеже представлена схема подвесного монорельсового устройства.Устройство содержит ходовую тележку 1 с ходовыми роликами 2 и контейнером 3, расположенную на монорельсе 4, соединенную посредством пальца 5 с рычажным прижимом 6 рамной конструкции, в котором выполнен вертикальный паз 7. На рычажном прижиме 6 крепежными болтами 8 жестко закреплен опорный узел 9 приводного ролика 1 О. Пружина 11 с помощью креплений 12 присоединена к ходовой тележке 1 и рычажному прижиму 6.Устройство работает следующим образом.Крутящий момент от привода передается приводному...

Номер патента: 1232538

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Гутаревич, Дворак, Полетаев, Следь, Чашко

МПК: B61B 13/04, B66C 11/06

Метки: монорельсовая, транспортная

...монорельсового пути 1. Электропитание транспортной системы осуществляется с помощью первичного кабеля 9, подключенного к источнику переменного однофазного тока промышленной частоты (не показан), расположенного на кабелеподдерживающих устройствах 10, выполненных в виде разомкнутых колец и жестко закрепленных под монорельсом 1 с шагом, не большим половины длины секции монорельса.В нижней части кольца 10 имеется разрыв, величина которого меньше чем диаметр первичного кабеля 9. Диаметр колец 10 больше на величину допустимого поперечного смещения тягача диаметра магнитопроводов 11, жестко закрепленных на монорельсовых каретках 3 с помощью стоек 12, проходящих через разрыв колец 10. Кабель 9 проходит внутри магнитопроводов 11, внутри...

Номер патента: 1232539

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Бондарев, Гибалов, Лозовой, Савченкова

МПК: B61C 5/02

Метки: дизеля, локомотива, охлаждения

...и уменьшение энергозатрат.На фиг. 1 изображено устройство для охлаждения дизеля локомотива, поперечный разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Охлаждающее устройство содержит панели радиатора 1, размещенные У-образно к вертикальной оси локомотива, осевые электровентиляторы 2, к которым подведены воздуховоды 3. Перед фронтом охлаждающей поверхности панелей радиатора по боковым стенкам кузова размещены боковые жалюзи 4, а над электровентиляторами - верхние жалюзи 5. Под панелями радиатора выполнены проточные каналы 6, образованные с внутренней стороны коробчатыми нишами 7, а с внешней стороны лопаточным заборником 8 двустороннего действия. Дополнительные радиаторы 9, теплопередающая поверхность которых образована вертикальными...

Номер патента: 1232540

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Бугаева, Гибалов, Лицоев, Суслов

МПК: B61C 5/02

Метки: воздухоснабжения, локомотива, тягового, электродвигателя

...А-А на фиг. 1; на фиг.4 - 7 - сечение Б-Б на фиг. 3, варианты выполнения.Горловина 1 вентиляционного люка тягового электродвигателя соединяется с нагнетательным воздушным каналом 2 кузова посредством гибкого гофрированного рукава 3,жестко закрепленного с помощью фланца 4нагнетательного воздушного канала 2 ифланца 5 горловины 1 вентиляционного люкатягового электродвигателя.Рукав 3 снабжен горизонтальным участком а и жестким гофром 6, расположеннымв начале изгиба б рукава 3,Жесткий гофр 6 установлен с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости ВВ относительно фланца 4 и состоит из разрезного кольца 7, подпружинивающего изнутри профиль гофра в, и хомута 8стягивающего снаружи этот гофр в припомощи болтового соединения 9,Жесткий...

Номер патента: 1232541

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Каменев, Клевакин, Кулиш, Нестрахов

МПК: B61C 15/10

Метки: локомотива, песочницы, форсунка

...в работе.На фиг. 1 изображена форсунка, разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - подпружиненное сопло.Форсунка состоит из корпуса 1, входное колено которого содержит удлиненный патрубок 2, направленный внутрь корпуса. Под нижним срезом патрубка 2 находится резиновая мембрана 3, прикрепленная к крышке 4 корпуса, В крышке расположен винтовой механизм изменения формы мембраны, состоящий из винта 5, к верхнему концу которого прикреплена мембрана, гайки 6 и контргайки 7. Винт от проворота стопорится штифтом 8. Сжатый воздух подается в корпус через штуцер 9 и сопло 10, имеющее на срезе наконечника упругую пластину 11, 20 выполняющую роль возбудитеЛя колебаний сжатого воздуха. Сопло 1 О может быть снабжено пружинами 12 и...

Номер патента: 1232542

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Косьяненко, Наздарский, Радионов, Сорокин

МПК: B61D 7/16

Метки: запорное, крышки, люка, полувагона

...комлам изобретений и оква, Ж - 35, РаушскаПатент, г, Ужгород,ровичКорректор ГПодписноеитета СССРткрытийя набд. 4/5ул Проектная ешетни ВНИИП по 113035, М илиал ПППИзобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции запорных устройств крышки люка полувагона.Цель изобретения - повышение надежности в эксплуатации и упрощение конструкции,На фиг, 1 изображено запорное устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. .Запорное устройство состоит из закидки 1, шарнирно закрепленной на боковой стенке вагона, на которой выполнен фигурный выступ 2 для фиксатора, выполненного в виде пружинного разрезного кольца 3 вытянутой формы, закрепленного в отверстии кронштейна 4 крышки люка. Выступ 2 выполнен П-образной...

Номер патента: 1232543

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Бирюков, Битиева, Бусаров, Купрашвили, Циклаури

МПК: B61F 3/02

Метки: безрамная, локомотива, тележка

...на фиг. 7 - сечение Г-Г на фиг. 3.Рама кузова с помощью вертикальных стержней 1, имеющих сферические концы, опирается на расположенную в центральной продольной плоскости экипажа листовую рессору 2 обхваченную хомутом 3, через установленные на последнем гнезда 4. Каждый конец листовой рессоры 2 опирается на валик 5, проходящий через нижние проушины вертикальных подвесок 6, поддерживаемых валиком 7, пропущенным через их верх 2ние проушины и нижние параллельные продольной оси экипажа проушины кронштейна 8, поддерживаемого валиком 9, пропущенным через его верхние перпендикулярно 5 расположенные по отношению к продольнойоси экипажа проушины и отверстие, выполненное в оси 10 колесной пары 11.Ось отверстия совпадает с нейтральнойосью...