Устройство для охлаждения дизеля локомотива
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1232539
Авторы: Бондарев, Гибалов, Лозовой, Савченкова
Текст
-дз:-У ЕТЕЛЬСТ К АВТОРСКОМ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ(71) Производственное объединение Ворошиловградский тепловозостроительный завод им. Октябрьской революции(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ДИЗЕЛЯ ЛОКОМОТИВА, содержаполненные в боковых стенках кузова и, сообщенные воздуховодами с радиан вентиляторной установкой, на выхокоторой укреплены верхние жалюзи, юиееся тем, что, с целью повышения ивности теплорассеивания и умень- энергозатрат, в боковых стенках куиже уровня воздуховодов выполнены атые ниши, в которых установлен доельный радиатор, а на уровне плоспримыкания ниш к боковым стенкам укреплен ступенчато-лопаточный возорник двустороннего действия. щее вы жалюз тором де из отлича эффект щения зова н коробч полнит кости кузова духозаб1232539 Вид А Составитель М. РашковскийТехред И. Верес Корректор А. ТяскоТираж 473 ПодписноеИ Государственного комитета СССРделам изобретений и открытийМосква, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5П Патен 1, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор В. ПетрашЗаказ 2504/20ВНИИ 113035,филиал ПП Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается конструкции охлаждающих устройств локомотива.Цель изобретения - повышение эффективности теплорассеивания и уменьшение энергозатрат.На фиг. 1 изображено устройство для охлаждения дизеля локомотива, поперечный разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Охлаждающее устройство содержит панели радиатора 1, размещенные У-образно к вертикальной оси локомотива, осевые электровентиляторы 2, к которым подведены воздуховоды 3. Перед фронтом охлаждающей поверхности панелей радиатора по боковым стенкам кузова размещены боковые жалюзи 4, а над электровентиляторами - верхние жалюзи 5. Под панелями радиатора выполнены проточные каналы 6, образованные с внутренней стороны коробчатыми нишами 7, а с внешней стороны лопаточным заборником 8 двустороннего действия. Дополнительные радиаторы 9, теплопередающая поверхность которых образована вертикальными оребренными трубками, размещены в проточных каналах и связаны гидравлически с панелями радиатора.Устройство работает следующим образом. При работающем электровентиляторе 2в воздуховодах 3 образуется разрежение, ку. да и устремляется атмосферный воздух, проходящий через боковые жалюзи 4 и межреберные каналы панелей основного радиатора 1, где происходит отдача воздушному потоку. Нагретый воздух выбрасывается вентилятором вверх в атмосферу (теплоноситель силовой установки двигателя внутреннего сгорания циркулирует по панелям основного радиатора и по дополнительному радиатору 9).При движении локомотива встречный поток, омывающий боковые стенки кузова, захватывается ступенчато возвышающимися лопатками заборника 8, направляется в проточные каналы 6 на теплопередающую поверхность дополнительных радиаторов 9 и, пройдя по межреберным каналам, выбрасывается в атмосферу.В связи с размещением в проточных кана лах под панелями основного радиатора дополнительных радиаторов, охлаждаемых встречным потоком воздуха, затраты энергии силовой установки на теплообмен в них не требуются. Фронтальные размеры панелей радиатора могут быть уменьшены пропорционально теплопередающей поверхности до пол н ител ьных ради ато ров.
СмотретьЗаявка
3584750, 27.04.1983
ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "ВОРОШИЛОВГРАДСКИЙ ТЕПЛОВОЗОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМ. ОКТЯБРЬСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ"
БОНДАРЕВ ВАЛЕРИЙ НИКОЛАЕВИЧ, ЛОЗОВОЙ МИХАИЛ ГРИГОРЬЕВИЧ, ГИБАЛОВ АНАТОЛИЙ ИВАНОВИЧ, САВЧЕНКОВА ВАЛЕНТИНА НИКОЛАЕВНА
МПК / Метки
МПК: B61C 5/02
Метки: дизеля, локомотива, охлаждения
Опубликовано: 23.05.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1232539-ustrojjstvo-dlya-okhlazhdeniya-dizelya-lokomotiva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для охлаждения дизеля локомотива</a>
Устройство для крепления радиатора и жалюзи
Номер патента: 381563
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Лежнев, Непомн, Петрович
МПК: B60K 11/04
Метки: жалюзи, крепления, радиатора
...жалюзи, опоры куподвески радиаа конструктивно ытв ойства и повышете эластичный элеазом, попарно обрадиатора и жаью посажен в жекузова и фиксируязычка отгиба.редлагаемое устно А - А и вид по Устроиство для крепления радиаторлюзи на автомобиле, содержащее крны радиатора и жалюзи, опоры кузовстичные элементы подвески радиаторчаюиееся тем, что, с целью упрощениройства и повышения его надежностите, эластичный элемент выполнен спазом, попарило обхватывающим кронрадиатора и жалюзи, наружной поверпосажен в жестко закрепленную опоруи фиксируется на опоре с помощьюотгиба. акреплен кронш - кронштейн Известны устройства длятора и жалюзи на автомобкронштейны радиатора изова и эластичные элементтора. Однако такие устройссложны.В целях упрощения...
Водоохлаждаемая панель в виде закрытого короба с водонепроницаемыми стенками для плавильных печей и способ охлаждения в плавильных печах панели в виде короба
Номер патента: 1739861
Опубликовано: 07.06.1992
Автор: Вилльям
Метки: виде, водонепроницаемыми, водоохлаждаемая, закрытого, короба, охлаждения, панели, панель, печах, печей, плавильных, стенками
...агентатак, чтобы Р 1 Р 21 РЗ, где Р 1 равнодавлению у головок разбрызгиванияохлаждающего агента, Р 2 равно давлению газа в полости крышки, а РЗ равно давлению у выходных отверстий,охлаждающего агента. В нормальныхусловиях охлаждающая вода подаетсяпри нормальном спускном давлении Р 1величиной 2,45 кг/см 2 (избыточное)или выше. Предпочтительно давлениеР 2 газа составляет от 0,007 до1,4 кг/смэ выше давления РЗ .на выходном отверстии охлажцающего агента,которое близко к атмосферному давлению (одна атмосфера) или немного выше, как показано у датчиков 37 и38 давления. Для создания управляемого давлениягаза во внутреннем пространстве 25 крьппки 1 печи обычно необходимо уплотнить различные панели и стенкиконструкции крышки для предотвращения...
Задняя часть кузова легкового автомобиля в зоне расположения боковой стойки
Номер патента: 1662890
Опубликовано: 15.07.1991
Авторы: Левина, Новиков, Хохленков
МПК: B62D 25/08
Метки: автомобиля, боковой, задняя, зоне, кузова, легкового, расположения, стойки, часть
...дном 36 углубления и верхним фланцем 30 наружной арки образуется зазор Т, достаточный для и рохода электродов при сварке кузова по фланцам 30 и 21арок (фиг. 5). При сборке боковины внутренняя панель по элементу 37 основной поверхности, донной стенке 36 углубления и фланцу 40 соединяется соответственно сфланцем 11, боковой поверхностью 17 и фланцем 19 верхней части 12 заднего крыла,образуя стойки "С" и "О" (фиг. 2) коробчатого сечения (фиг, б). В зоне установки замка двери крыло по поверхности 8 проема инаружная арка по передней стенке 26 могут соединяться между собой, усиливая заделку стойки "С" (фиг. 8), В нижней части стойки "О" внутренняя панель боковины соединяется по фланцу 40 с поверхностью 41 желоба заднего крыла, усиливая...
Панель для теплоизоляции внутренней поверхности энергетического оборудования
Номер патента: 930390
Опубликовано: 23.05.1982
Авторы: Коновалова, Корегин, Мальцев, Стариков
МПК: G21C 11/08
Метки: внутренней, оборудования, панель, поверхности, теплоизоляции, энергетического
...фиг. 1 показано аксонометрическое изображение профилированныхэлементов 2-образной формы с распо 40ложенными между ними теплоиэоляционными блоками; на фиг. 2 - панельтеплоизоляции с защитной сеткой сеткой и схемой расположения анкеров;на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2;1на фиг. 4 - защитные листы с гофрами и отверстиями для сброса газа врежиме падения давления; на Фиг. 5 сечение Б-Б нафиг. 4.Теплоизоляция состоит из теплоизоляционных блоков 1, профилирован- фных элементов 2-образной формы 2,предварительно закрепленных с помощью анкерных болтов 3 к защищаемойповерхности 4. С целью уменьшенияметаллоемкости и увеличения термического сопротивления профилированные элементы 2-образной формы вырезаются и края, прикрепляемые к защи 0...
Стыковое соединение стеновой панели с панелями перекрытия
Номер патента: 1738953
Опубликовано: 07.06.1992
Авторы: Баранов, Ларин, Потапов, Салантай, Юров
МПК: E04B 1/61
Метки: панели, панелями, перекрытия, соединение, стеновой, стыковое
...узлов соединения, что обеспечивает плотную стыковку продольных и поперечных торцов панелей перекрытия между собой.Выполнение узла соединения в виде 20 усеченного конуса в теле цилиндра повышает жесткость соединения. а также обеспечивается жесткое соединение с арматурой. Выполнение узла соединения в виде усеченного конуса и внутреннего вкладыша с усеченным конусом с определенным отверстием под стерженьобеспечивает стяжку узла соединения, центровку и жесткое соединение узла с помощью резьбы на стержне и гайке,30 Узлы соединения, расположенные в нишах, после монтажа замоноличиваются раствором,Выполнение и размещение узлов соединения в виде усеченного конуса в одном торце панели, а в другом стержне с резьбой, размещенных симметрично,...
Предыдущий патент: Монорельсовая транспортная система
Следующий патент: Устройство воздухоснабжения тягового электродвигателя локомотива
Случайный патент: Изоляционная эмаль