Патенты опубликованные 07.12.1983

Номер патента: 1058797

Опубликовано: 07.12.1983

Автор: Вернидуб

МПК: B43L 11/00

Метки: кривых, кулисно-рычажный, механизм, преобразователя

...основании в точкеО) шарнирно закреплена кулиса 1,образующая поступательную пару с пол 40зуном 2. Траверса 3, установленнаяна неподвижной направляющей 4 с возможностью перемещения, пОдвижно связана в точке А 8 с шатуном 5 кресто,образным полэуном 6 со взаимно перпендикулярными направляющими; одиниэ концов шатуна шарнирно связан с .кулисойчерез переставной вдоль нееползун 7 с Фиксатором 8Ползун 2шарнирно соединен с подвижным ползу"ном 9 траверсы 3, образуя диаду,5На фиг, 3 изображена кинематичес"кая цепь преобразователя, когда шатун 5 шарнирно соединен с жестко закрепленным на кулисе 1 ползуном 7,а на фиг, 4 " подвижной ползун 9траверсы 3 образует вращательную пару с жестко закрепленным на кулисе 1ползуном 2, при этом ползун 7...

Номер патента: 1058798

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Коршунов, Кутасов, Минаков, Минков, Пращикин, Сербинов

МПК: B60C 15/04

Метки: пневматическая, шина

...Проектная, 4 Изобретение относится к шинной промышленности.Известна пневматическая шина, содержащая каркас, реэинопроволочное кольцо и наполнительный шнур, "размещенные в ее бортовом крыле 1 .Однако такая шина не обладает дсстаточной иэгибной жесткостью и усталостной прочностью в зоне борта.Цель изобретения - повышение иэгибной жесткости и усталостной прочности бортовой зоны шины.Указанная цель достигается тем, что в пневматической шине, содержащей каркас, резинопроволочиое кольцо и наполнитеЬьный шнур, размещенные в ее бортовом крыле, наполнительный шнур выполнен с поперечным сечением в виде прямоугольного треугольника, один иэ катетов которого прилегает к реэинопроволочному кольцу, а со стороны другого катета усилен кордной лентой из...

Номер патента: 1058799

Опубликовано: 07.12.1983

Автор: Файфель

МПК: B60C 25/04

Метки: демонтажа, монтажа, средства, транспортного, шины

...при монтаже шины;, на фиг. 4 и 5 - сечение А-А на фиг. 3.Устройство содержит опору 1, закрепляемую в посадочном отверстии 2 диска 3 колеса 4 гайкой 5, два ры чага б и 7, выполненных двуплечими Г-образной Форьы, установленных на оси 8. Ось 8 устанавливается в опоре 1 и Фиксируется шплинтом 9. Рычаги б и 7 на концах, длинных плеч 10, 45 11 выполнены с направляющими скосами 12, 13, на их концах могут быть закреплены захваты 14 и 15. Величины углов иопределяются конструкцией шины. Двуплечие рычаги 6 и 7 приводятся в движение съемным силовым, органом - домкратом 16, для чего на каждом плече 10, 11, 17 и 18 рычагов 6 и 7 имеются штифты 19 и 20, 21 и 22 для связи с,цомкратом 16.,Устройство работает следующим образом.При демонтаже...

Номер патента: 1058800

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Керницкий, Сикач

МПК: B60G 11/26

Метки: пневматическая, подвеска, средства, транспортного

...на конце рычага, несущего разомкнутые контакты электрической цепи соленоида, и кинематически связанного через 4 Фрикционный демпфер с опорной плитой, причем один конец коромысла выполнен с токопроводящим наконечником, а другой - с помощью тяги соединен с .резервуаром.На фиг.1 схематически показан пневматический упругий элемент с электропневматическим демпфером, общий вид; на Фиг.2 - сечение А-А на Фиг.1, на фиг.З - сечение Б-Б на фиге.1Пневматический упругий элемент содержит резинокордную оболочку 1,опорную плиту 2, резервуар 3, установленную между основной В и дополнительной Г полостями перегородку 4 с централь- ным отверстием, в которой ао стороны полости Г закреплено демпфирующее устройство, состоящее иэ стакана 5 с окнами 6,...

Номер патента: 1058801

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Ложкин, Наганов

МПК: B60H 3/00

Метки: краном, машиной, экскаватором

...2) корпус 9, в котором с помощью крышек,10 укрепленшток 11, В корпусе между крышками установлен поршень, состоящий иэшайб 12. с калиброванными отверстиямии промежуточных втулок 13 иэ самосмаэывающегося материала, напримерФторопласта. Между шайбой и штокомобразован целевой кольцевой зазоршириной Ь и протяженностью 6 . В корпусе 14 колонны осушителя слой сорбента 15 зажат между поджатыми пружинами 16 подвижными перфорированными перегородками 17,Устройство работает следующимобразом.Воздух через воздухозаборник 1поступает в компрессор 2, где сжимается до рабочего давления. Затем сжатый воздух проходит через холодильник 3 и впагоотделитель 4, .где охлаждается и очищается от капельной влаги. Предварительно очищенный воздухчерез переключатель 5...

Номер патента: 1058802

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Горбунов, Есипович, Муханько, Фомин, Харитонов

МПК: B60K 5/12

Метки: внутреннего, двигателя, опора, передней, подвески, сгорания

...ееверхней части, ребро жесткости внижней части пластины выполненонепосредственно примыкающим к отверстию,у вертикальной оси его симметрии, а на участках пластины, длина каждого из которых составляет1/15 - 1/10 периметра отверстия,вниз от точек пересечения горизонтальной оси носка коленчатого валас кромкой отверстия выполнены допол нительные ребра жесткости.Иа фиг. 1 схематически показанапередняя,опора, общий вид нафиг, 2 - сечение А-А на Фиг. 1;на фиг, 3 - сечение В-Б иа Фиг, 1на Фиг. 4 - эпюры напряжений, поясняющие конструкцию опоры,Опора выполнена в .виде пластины 1с отверстием 2 для выхода носка 3коленчатого вала, ребрами жесткости 4 и 5 по периметру опоры и ребрами жесткости б у кромки отверстия.Опора имеет внешнюю несущую...

Номер патента: 1058803

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Гринкевич, Фердман, Широкий

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...Осущ=Отвяятьусрав)3 енчс э ти 31 шесГсрн ячл псчэедС ТОМ ОДНОЙ ДООЛИН ТОЛЬ НОЙ БЛКИЧа Эиг. ч. схематически по -, наОр(Эб(а ЧЧЕи ЕЛач Об(, Й ВИД а ччг, 2 - кинематические схемы вклк;ч(.3 Чя ." 8 передач 5 а (3 Иг 33. рсЭНК Раз вос МОТОЦЧ(ЛОБ ДО СКОРОСТИ 1 бГ) км)и " (ВЧ БаяБреИРни разго" на .Отоикла с огНсываемай Васьлиступенчатой коробкой передач,. Б кривая Бремени разгона мотоцикла с четырехстуенча):ай коробкой передач,В корпусе 1 коробки передач уста. новяс,сы БхсДнай Бал 2 ю ВыхоДНОЙ Бал 3 и промежутОчи.с Бал 4 с размещБн нымч е а них и ятью парами шес" т рен постоянного зацепленияШестерн 5; 3 ччервой зубчатой пары жестко закептена на БхОднам Балу 2 3 а чахадява 5,с)ч в зацеплении с ней шестерня 6 свободно посажена на прамежутачксм...

Номер патента: 1058805

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Козлов, Сумцов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокируемым, ведущего, дифференциалом, моста, самоходной

...тормозного эффекта правого и левого ведущих колес и уменьшается тормозной путь самоходной машины при уменьшении заноса.На повышенных скоростях движения наличие различных тя гово-сцепи ых условий для ведущих колес практически не оказывает влияние на тяговые свойства самоходной машины, которая в этом случае имеет относительно небольшую величинувышенныи износ шин и деталеи трансмиссии, а также повышенный расход топлива. Г 1 оэтому пружина 31 регулируемого дросселя ЗО может быть изготовлена с характеристикой изменения усилия более пологой, чем характеристика изменения сечения данного дросселя, а это, в свою очередь, позволит уменьшить крутизну зависимости момента трения муфты 24 блокирования от относительного буксования ведуших колес при...

Номер патента: 1058806

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Амельченко, Бобровник, Гуськов, Николаенко, Скойбеда, Стецко, Чабан

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, трактора

...того, сдуцис кулачки кулачковой муфты устдцсвлеы и ведомой шестерне, д ведомье - - на диске, связанном с трубчатым участком торсцоца.Ня фиг, 1 схематически показдца бортовая передача, продольный разрез; ца фиг. 2 - передача в 1 пшерсчной плоскости, разрез. Конечная передача трактора содержит ведущуюи ведомую 2 шестерни, полуось 3, установленную ня подшипниках 4 и 5 в рукаве 6, жестко закрепленйом на корпусе , торсиоц, выполненный из последовательно соединенных концентричцс распо.оженных в сверлеНи полуоси 3 цруткового 8трубчатого 9 участков, шлицдми сос,сипеццьх между собой, с полуосью 3 и с втусп(ой 10, установленной в подшипнике 11, на наружных шлицах которой установлен торец 12 всломой шестерни 2, а тсрец 13 посажен на (одшипник 14,...

Номер патента: 1058807

Опубликовано: 07.12.1983

Автор: Целиков

МПК: B60K 23/02

Метки: муфты, привода, пружинный, средства, сцепления, транспортного, усилитель

...к ТЕРИСТЦКИ Б)К)30 с)СЦР)Я.110тс 1 Г 1 сццс)51 цсль достиастся тех, )0 В цр;жин)юм усилцтслс приво;)а муфты спец Л(.31 ИЯ Г)с 1 Ц(,)30 Р 1 НОГ СРС,Ествс), СО,ЕСРЖ с) Ц)СХ)Иапиро у(.тацовг)снц,) ца кори)- ц св 51;)ан цм )О с х 1 х (1)той, ц црмж и ц цы й ССРВОМСЦГ)ЦТСГ)Ь, 1 дс)ГЬ ЦРЦ)ЗС)Дс БЬ):ОС 1 С- Ца С Ц 22011, Б К 010 РОМ МСТ)03)ЛСН ДОГ)ЦТСЛ). ц ь Й ) ( 1 11 ), В ь 1 ц 0 1 ц с н ц ы й с ц Р О (1 и, 1 и Р 0 е) 2 ц . ной рс)бс)с)1 ц овсрхгОс 1 ьк), коцтс(1 цръ Оц)сиЦСД.Ь)0, Ц СОС,ЕИ 31 СН Ц Ы й ОДНИ КОН 330 М С )РХ ЖЦЦОР ССРБОМСЦ.)цСГи, с) ДРМЦ( КОЦ- цом )царцир)н) закрсплецный ца корпусс.1 ричсм контакт делительного рыча 2 с цсда,ь 0 с(л ц)ссгвлястся через устацов- ЛСЦ ЦЫЦ ,1 ЦСЦ ;)ОГ)пк.1 1 2 ф и. 1 3 1 ( ) к с) 3 с)у с. 1 1 1 т(. л...

Номер патента: 1058808

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Боченев, Водопьянов, Малышев, Слета

МПК: B60K 41/08, G01M 17/007

Метки: дистанционного, испытаниях, коробкой, передач, средства, транспортного

...воспроизведения эксплуатационных режимов нагружения путем непосредственного воздействия на рычаг переключения передач, оно снабжено платформой, установленной на продольных направляющих, закрепленных на основании, и связанной с приводом продольного перемещения, кареткой, установленной на поперечйых направляющих, закрепленных на платформе, и связанной с приводом поперечного перемещения, установленным на этой платформе, при этом на каретке установлена шарнирная обойма для размещения в ней с зазором рычага переключения коробки передач, а датчики положения установлены соответственно на основании и платформе.13в коробкие 1 передач. При подаче от системы управления соответствующих управляющих сигналов процесс переключения передач и...

Номер патента: 1058809

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Бахчевников, Бурьянов, Востропятов, Заботкин, Инфантов, Клименко, Новожилов, Пасечный, Сметнев

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, средства, транспортного

...1 Б(ИСНЬ 12 1001014 С бЬР) Ы,НЫС 60 КОВЫ( И 3 БЕЛ, 1 ОС гЛ тс ", Й .ИЫРИР 1 РНО Зс КРЕПЕ(:.ЗЫ НЫ 1:2 МКЯХ.а .Р 1ОТКИ,с ЫС. 60 КОЗЫЕ ИЯ НЕЛИ 6 ЛОКИрмОТСя Х) Жро л) 060 Й иг)3 иомос 14 у стр)йстВ ,3 . ГиМСТОЙ С ВЫ СОСТО 51 И;4 ОТЕЗЕЗС ГИ Й , БЫ ПОЛнеииых в рамкЫК 9, крони)Рейнов 22 с тБ(РС 1 и 5 ми и, ВыиОлнинь х и а Отки: н.;хООКОВЫХ ИЫИЕГях И С)сЗЕЬХ П Л 11,Ес 4 2313 н(зафиксироБЯином по.оже 3;и съ(.миые25 ИЫГИ(Ы МСТс 3 Нс 1 БЛ ИВЫ К)ТС 51 Б КРОН ИТ.Й 44 Х 2).Ф,Зс 1 К;(ИЛЕ 1 НЬ Х БЫ ОГКИЛИЫХ 6 С:КОВЫХ сзИЕ,Х.1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 помощи регулируемых тяг 39, с двуплечими рычагами 37.Секции 25 и откидные боковые панели 9 фиксируются между собой с помощью устройств 14. Эти устройства состоят из отверстий г, выполненных в двуплечих...

Номер патента: 1058810

Опубликовано: 07.12.1983

Автор: Иванов

МПК: B60P 3/40

Метки: самоходное, стыковки, транспортирования, труб

...спорами 1 и конЕс.Кроме того, с цел(ио прелотврыщения шрскосы и опрокидывания груза на кривони( йных участках тоннеля, на поперечной быкс )ымы парнирно за креп ен поворотивй рыа, не Верхнс коппс которо 0 устнов;ень горизонылы 11)(епоры, а нижнй конец рычага иВрнпрно соелинсн с тягамн пловы переднп колес устройстве(.Ны фпг. 1 схематицсски изоорыжсно самоолное усгройстно для транспортирования и стыковки труб, на фиг. 2 -- разрез А-А ны фиг. 1; на фиг. 3 - разрез 1-1 на фиг. 1.Устройство содержит раму 1, четыре .холовых колеса 2, четыре вертикально закреплсннье на раме 1 гидроломкрыт;1 3 и лвы П-образинх телескопически ВЕлви гаем ых с помощью гидродомкратов шарнирных гидродомкраты 4. Посередине верхней чисти трехзвенников 4 шарнири)...

Номер патента: 1058811

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Беликов, Бурьянов, Дорощук, Маренич, Пасечный

МПК: B60P 7/02

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...также на торцовые борта, вертикальных стоек 7, закрепленных на балках, поворотной оси 8, установленной в трубе 9, закрепленной на вертикальных стойках крыши 10,выполненной из двух секций 11 и 12, поворотно закрепленных на оси 8, трехплечих рычагов 13, шарнирно установленных на этой же оси, силовых цилиндров 14,посредством пальцев 15 закрепленных на балках 6 и соединенных осями 16 с плечами 17 трехплечих рычагов. Последние имеют фиксаторы положения, выполненные в виде двуплечих рычагов 18,шарнирно закрепленных на оси 8, отверстий а и б соответственно в трехплечих 13 и двуплечих 18 рычагах соединительных пальцев 19, установленных в этих отверстиях, и шатунов 20, закрепленных посредством осей 21 на торцовых бортах 2 и соединенных при...

Номер патента: 1058813

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Бовэ, Грабовский, Дмитриев, Орешкин, Шихер, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, цепей, электропневматического

...логического элемента И 16 подключены к выходам датчика давления в тормозных цилиндрах локомотива 17 и контроллера машиниста 18. Выход логического элемента И 16 подключен к цепи управления рекуперацисй. Входы логического элемента И 19 подключены к выходам контроллера машиниста 8 и соединенным последовательно размыкающим контактом 20 и 21 датчиков режимов работь электро- пневматического тормоза 12 и 13 веду)цего поезда. Выход логического элемента И 19 подключен к цепи управления тягой.Устройство работает следующим образом.В процессе отпуска на рабочем проводе 10 ведущего поезда напряжение постоянного тока отсутствует и реле датчиков режимов работы электропневматического тормоза ведущего поезда 2 и 13 обесточены. Контроллез крана...

Номер патента: 1058814

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Жерносек, Иванов, Чулков

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобилей, испытания, стенд, тормозов

...Кроме того, стенд снабжен формирователем сицхроимпульсов, сумматором, реле времени и триггером, причем входы цифровых измерительных приборов соединены с ключом, один вход которого соединен с формирователем синхроимпульсов, а управляемый входс триггером, один вход которого соедицсц с пультом управления, а другой вход - с реле времени, которое соединено с блоком коммутации, вход реле времени соединен с выходом порогового устройства, вход которого соединен с выходом сумматора, входы которого, в свою очередь, соединены с выходами силоизмерительцых устройств.На чертеже представлена схема ссида.Стенд для испытания тормозов автомобилей содержит опорное устройство 1, куда входят силоизмерительцые системы 2 и 3. Выходы...

Номер патента: 1058815

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Заридзе, Надирадзе, Орджоникидзе

МПК: B61B 7/06

Метки: дороги, канатной, подвесной, самоходная

...дороги заключается в низкой эффективности.Цель изобретенияповышение эффективности системы путем увеличения срока службы каната.Поставленная цель достигается тем, что самоходная система подвесной канатной дороги, содержащая подвешенный к тележке тяговый шкив с запасованным на нем канатом, соединенный с установленным на вагоне приводом,при этом концы каната закреплены ца концевых станциях подвесной кан (той дороги,снабжена установленными ца концевых станциях обводными шкивами, охва (ецными канатом, а тяговый шкив выполнен с двумя канавками, противоположные стороны которых охвачены канатом.На чертеже изображена самоходная система подвесной канатной дороги.Шкив 1, который имеет две канавки, подвешен ца несущем канате 2 ходовыми роликами 8...

Номер патента: 1058816

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Глущенко, Губский, Куценко, Сливинский, Федотов

МПК: B61C 15/08

Метки: временного, колес, локомотива, рельсами, сцепления, увеличения

...с цим приспособление для увеличениясилы сцсцлция колес, смонтированное на Олокомо гине 11.Г 1;10 стг ГкСм данного мстрОЙства 51 вля.стс 5 сгожцОсть конструкции.Цель изобретения - упрощение конструкции.1 оставлнцая цель достигается тем, что5в устройстве для увеличения сцепления колес гскКцва с рельсами, содержащем покрайней меродин расположенный параллельно осн;вным рельсам дополнительныйрельс ц взаимодействукщее с цим приспособление для увеличения силы сцепленияколес, ссцироваццое ца локомотиве, указацше приспособление смонтировано покрайней мере на одном колесе по крайнеймере сдной колесной пары локомотива ивыполнено в виде охватывающего гребеньбандажа упругого кольца, взаимодействующего своей средней частью с дополнительным...

Номер патента: 1058817

Опубликовано: 07.12.1983

Автор: Поманский

МПК: B61D 7/16

Метки: запирания, крышек, люков, отпирания, полувагонов, разгрузочных

...ОтГ 1 ИРс Ниц: с 3 Кс 3 ) СХ 10 НИР 01 сна ВСРТИКЗ:1 ЬН 351 Ось 2, нс 1 кгорой кренится Отци паОНееко,с(0 3, рсоорла в коирого расположена на рови Верхнего леча б закидки 4 замка. сс 5 закидки зачка установлена на щеках 6 закрепленных на боковой стснке 7 посуваицз. Ьсхсс плечо 0 закидки 33)1 кз В 33- СРТОМ 110,ОЖС 1 И И ВЫС ТПЗЕТ 33 1 ОПС РСЧНЫ Й к 03"э вНчцк ир с двумя тйчка х 1 и) кузова полВЗГО 3 с, 11 с(л Отп 1(рс 3 юп(Р 1 м колес)м 3 на несупей ра 3 с 1 закреплена толкакщая лыжа 8 В олной горнзонтальнсй плоскссти с пальцем 9 фиксатора 10, укрепленного на оси1 на бсксвой сек 7 полуваоца.1 а фиг. 1 сплоцной линией показана закидка 4 в запертом положении, т.с. когда нижнсе нлсчо Р Выст п 01 д пэижичсе У ГО. лок 2 с крышкой 13 люка к...

Номер патента: 1058818

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Аникин, Гуцало, Сипейкин

МПК: B61D 19/00

Метки: вагона, грузового, дверь, двухъярусного, крытого

...балке 8 кузова (я(оп; и ичсс" жестко:55 крспгспцьс ня цеч4. Вср. няя часть с Гворки нижнего 51 с)ссС Я ССТН И 5 ПсРНИРНО СВЯЗаццвХ Хеж с Гг (ОЙО. П 010 СН О 1 , Ц 31(сСМ ПОЛОТ 30 Э и;рцпрн; крсптся к полу 7 15 ерхнс ( яруса.11 К 1151 я ссть с"1 Б1)к 11 В(.)хне 10 51 руса сос Гпз цлотен 8 и 9, причспо Отно 8 Цс 1 РПИРНО КРСПИГС 53 К НОГс с П ИЧЕЕТ ЖЕСТКО за креп.н нные на псм у юры 10. Верхняя ЯС 1 С 1 БОРКИ ВС.РХНСО 51 Рс Са СОСТОИТ ИЗ по.(псц 1 и 12, п)ичс( по,отно 1 1 арнирн крспитс 51 к лчге 18 кры 1 пи Вс 3 гона Б Ве)х. :(сй сс ссст. 11 олотна 2 и 9 нижних створок пдрнирно связаны с рейками 14 и 15. Г 1 олотнс 6 и 12 Всрхн(х ст 50 рок парцирно связаны с рейками 16; 17. Рейки 14 и 16 ;с рсмс 3. яс)тс 5 Б левой направляюпей 18,...

Номер патента: 1058819

Опубликовано: 07.12.1983

Автор: Валеев

МПК: B61L 23/06

Метки: движении, железнодорожного, оповестительной, сигнализации, состава

...параллельно, одни их выводы, являющиеся 15 первым входом узла контроля исправности, соединены с одним входом блока контроля тока звуковой сигнализации, а другие их выводы, являющиеся первым выходом узла контроля исправности, подключены к другому входу блока контроля тока звуковой сигнализации, вторая сигнальная лампа и второй резистор включены параллельно, причем одни их выводы, являющиеся вторым входом узла контроля исправности, соединены с одним входом блока контроля тока 25 световой сигнализации, а другие их выводы, являющиеся вторым выходом узла контроля исправности, подсоединены к другому входу блока контроля тока световой сигнализации, а выходы блока контроля тока звуковой сигнализации и блока контроля З 0 тока световой...

Номер патента: 1058820

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Белявский, Гриценко, Дружков, Сотников, Степин

МПК: B62D 33/02

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...части указанной передней стенки шарнирно закреплена дополнительная гибкая стенка, нижней своей частью свободно контактирующая с днищем кузова с возможностью провисания при опрокидывании кузова назад.Кроме того, дополнительная гибкая стенка может быть выполнена из ленты, составной по ширине.Эта стенка может быть также выполнена из шарнирно связанных между собой секций, составных по длине,Шарнирно связанные между собой секции дополнительной гибкой стенки могут быть выполнены из материалов с различными свойствами, например в комбинации броня - металлическая цепь - резиновый гибкий лист. На фиг. 1 изображен предлагаемый кузов в транспортном положении, продольный разрез; на фиг. 2 - кузов при разгрузке горной массы, продольный разрез; на...

Номер патента: 1058821

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Ковалев, Степенкова

МПК: B62D 57/00

Метки: инерционно-импульсное, средство, транспортное

...40 45 50 55 новленный на неприводных колесах, генерагой и горизоьтальной балкой вертикально установлен двуплечий рычаг, один конец которого соединен с указанной тягой, другой - с корпусом транспортного средства, а промежуточная точка - с горизонтальной балкой.На чертеже схематически показано предлагаемое транспортное средство, вид спереди.Инерционно-импульсное транспортное средство содержит корпус 1, установленный на четырех колесах 2, свободно посаженных на оси 3. На корпусе 1 при помоши шарнирных подвесок 4 установлен генератор 5 механических колебаний, имеюший двигатель и систему неуравновешенных масс, образуюших при врашении силовые импульсы, главный вектор которых расположен вдоль продольной оси транспортного средства (двигатель и...

Номер патента: 1058822

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Блюм, Долгопольский, Ланкин, Манукян, Сенчило

МПК: B63B 9/00

Метки: клюза, корпусе, монтажа, судна, якорного

...каждое из которых выполнено в виде пантографа, снабженного роликами, пружиной сжатия и зажимными винтами, причем один конец телескопической штанги снабжен поворотной площадкой - основанием с фиксатором, транспортиром и магнитными захватами.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 устройство в процессе монтажа якорного клюза; на фиг. 3расположение устройства при макетировании якорного клюза.Устройство состоит из направляю)це 1, Выполненной в виде телескопической штанги 1, изготовленной из двух частей, соединяемых при помощи телескопической гайки 2. На телескопической штанге смонтированы распорные приспособления 3 с роликами 4, пружинами 5 и зажимными вин.тами 6. На одном конце телескопическойцпанги установлена...

Номер патента: 1058823

Опубликовано: 07.12.1983

Автор: Кононов

МПК: B63B 9/00

Метки: герметизации, корпуса, плаву, соединении, стыка, судна, частей

...с квадратными отверстиями 8. В эти отверстия свободно входят аналогичные выступы 9 глухарей-проводников 10. Снаружи бандажа под головкой глухаря 7 имеется резиновая прокладка 11 и стальная шайба 12, а внутри вдоль всего стыка уложена подкладная планка 13,Бандаж имеет полости 14 и 15. Глухарь-проводник 10 снабжен резиновой прокладкой 16 и шайбой 17. Работа устройства осуществляется следующим образом. б 10 20 2 б 30 Зб Перед спуском на воду частей корпуса судна к наружной обшивке одной из частей, например части 2, приваривают вдоль стыка втулки 6, нижний торец которых должен быть не ниже габарита наружной обшивки частей 2 и 3 корпуса. С помощью глухаря 7 бандаж 1 с надетыми на места разъема резиновыми прокладками 4 и 5 закрепляют вдоль...

Номер патента: 1058824

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Колесников, Чекин

МПК: B63B 9/06

Метки: блоков, варианты, его, корпуса, судна

...скобы 12 установлены с возможностью возвратно- поступательного перемещения. Для этой цели скобы 12 снабжены направляющими 27 и винтами (не показаны) для фиксации при предварительной установке (настройка устройства) .Ловители, выполненные по варианту 11, установлены на балках 8 набора по периметру монтажного соединения блока 2 и состоят из С-образных скоб 28 и 29 и планок 30 (фиг. 4 и 5), которые имеют плоскости 31 - 35, в совокупности повторяющие конфигурацию балок 8 набора и прилегающие к ним. Скобы 28 и 29 скреплены с планкой 30 винтовыми прижимами 36, концы которых входят в пазы 37 и 38. Планки 30 снабжены выступами 39 для упора в фаски 11 от продольного смещения, причем в одну сторону от выступов 39 размещены прилегающие к ребрам...

Номер патента: 1058825

Опубликовано: 07.12.1983

Автор: Уренев

МПК: B63B 17/04

Метки: леерного, ограждения, стойки, узел, установки, шарнирной

...закреплены на палубе, а между ними и коробкой установлен амортизатор, взаимодействующий с дополнительным основанием башмака. На фиг. 1 представлен узел шарнирной стойки леерного ограждения, общий вид со стороны палубы; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1.Узел шарнирной установки стойки леер- ного ограждения состоит из леерной стойки 1, установленной с возможностью заваливания в плоскости борта в башмаке 2 посредством болта 3 на плече, обращенном в сторону борта, которое в рабочем положении сопрягается с дополнительным основанием 4, жестко закрепленным на палубе, Башмак 2 посредством втулки 5 пальцем 6 соединен с двумя кронштейнами 7, жестко 5 0 15 20 25 30 35 40 45 закрепленными на дополнительном...

Номер патента: 1058826

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Виницкий, Седов

МПК: B63B 21/16

Метки: брашпиль

...два ленточных тормоза якорных барабанов, а также приводной двигатель и редуктор 1 .Недостатком данного устройства являются его высокие весогабаритные характе О ристики.Цель изобретения - снижение весогабаритных характеристик устройства. Поставленная цель достигается тем, что в брашпиле, содержащем раму, в которой смонтирован грузовой вал, несущий два якорных и швартовных барабана, два ленточных тормоза якорных барабанов, а также приводной двигатель и редуктор, грузовой вал выполнен из трех частей, соединенных друг с другом посредством муфт, каждая из которых содержит зубчатую втулку и обойму с внутренним зубчатым венцом, а редуктор включает полую коническую шестерню, через которую пропущена средняя часть грузового вала,а также...

Номер патента: 1058827

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Барабанов, Митрофанов, Суров

МПК: B63B 21/29

Метки: якорь

...содержит полый короб 1, две лапы 2, состоящие из стойки 3 и башмака 4.К передней грани короба крепится ухо 5,которое соединяется с лапами посредствомпродольных ребер 6 жесткости и поперечного ребра 7. В верхней грани короба 1имеются прямоугольные отверстия 8, расположенные равномерно по всей грани. Взадней грани короба имеется окно 9. К уху5 якоря крепится рабочий трос - шейма10. Для извлечения якоря из грунта к верхней грани короба приварены скобы 11. Постановка якоря и его работа происходят следующим образом.В ранневееенний период непосредственно после ледохода или осенью якорь опускается на дно реки и запахивается с уси.лием, достаточным для полного погружения лап 2 в грунт, и оставляется в таком положении без нагрузки. В это время...

Номер патента: 1058828

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Гржебин, Кононов

МПК: B63B 35/44

Метки: блоков, верхнего, зону, корпуса, платформы, подачей, полупогружной, сборочную, строительстве, центровки

...постель, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - момент опускания блока на штатное место.Сборочная постель имеет первые 1 и вторые 2 регулируемые опоры, на которых смонтированы домкраты 3 с подушками 4, на которые опирается блок 5.На этом блоке приварены обуха 6, к которым подсоединяются стропы 7, навешиваемые на гак или траверсу плавучего крана (не показан), с помощью которого блоки подаются на монтаж на штатное место собираемого на плаву верхнего корпуса платформы 8, имеющей соответствующие штатные опоры 9 и раскосы 10, выбранные таким образом, что создают необходимый опорный контур для очередного монтируемого блока.Предлагаемый способ осуществляется следующим образом. На сборочной постели выставляют первые 1 и...