Патенты опубликованные 07.05.1982

Номер патента: 925702

Опубликовано: 07.05.1982

Автор: Пастушенко

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, крепления, платформ, сцепе

...грузом, на фиг, 2 - сцеп изтрех платформ,Перед установкой длинномерногогруза 1 на сцепе иэ двух платформ 2,оснащенных демпфирующими элементами3-6 и оборудованных подвижнымитурникетами 7, верхнюю раму 8 каждого турникета смещают по нижней раме9 так, цтобы после этого длина еехода в сторону середины узла сцепаплатформ была равна половинной ( Ь ),а в сторону от середины сцепа - полу 20торной (3 Ь ) максимальной односторонней (сжатия или растяжения)деформации 2 д демпфирующих элементов, расположенных между платформами, длинСоставитель Ю.Таубер Техред А. Ач Редактор С,Титова Корректор В Синицкая 1 аказ 4723/8 Тираж 715 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета .СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, ЖРаущская наб д....

Номер патента: 925703

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Беркович, Высоцкий, Курчицер, Матюхин, Рожков

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, крупногабаритных, транспортировки, тяжеловесных

...1 в соответствующих местах выполнены профильные пазы12, в которые входят подвижные фиксаторы 9,Движение устройства с грузом осуществляется путем попеременного взаимтного перемещения рамы 2 с грузом 4и опорных саней 1 относительно другдруга. При поднятом грузе 4 происходит перемещение рамы 2 по направляющим опорных саней 1, а при опущенномгрузе 4, при контакте его опор 5 сземлей сани 1 перемещаются относительно неподвижной рамы 2.Для осуществления поворота устройства во время перемещения рамы 2 5 Р 03 4 с грузом 4 по направляющим опорных саней 1 с помощью гидроцилиндра 11 и рычага 10 выдвигается один из по-, движных фиксаторов 9 (с той стороны, в какую необходимо повернуть) и входит в соответствующий профильный паз 12 опорных саней 1,...

Номер патента: 925704

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Пастушенко, Скачков

МПК: B60P 3/40, B61D 3/12

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, крепления, платформ, сцепе

...цель достигается тем, что ежуточный фрнкционный элемент лнен в виде поперечно расположенного выступа, жестко закрепленного на нижней балке.На фиг.1 изображено устройство для крепления длинномерного груза на сцепе железнодорожных платформ;на фиг.2 - элемент опоры.Устройство состоит из двух опор 1, состоящих,из верхних 2 и нижних 3 балок. Нижние балки снабжены поперечно расположенными выступами 4 и соединены с рамами железнодорожных платформ через подпятники 5.Устройствоработает следующим об. разом.К длинномерному грузу жестко 5 прикреплены верхние балки 2 опор 1. Под действием продольных инерционных сил, возникающих при соударении сцепа с другими единицами подвижного состава, груз смещается отноО сительно платформ совместно с...

Номер патента: 925705

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Котов, Новиков, Рябченко

МПК: B60P 7/08

Метки: грузов, крепления, штучных

...3,Устройство для крепления грузовсодержит поперечную балку 1, шарнирно связанную с двумя двухкулиснымидержателями 2, на каждом из которыхустановлено с воэможностью перемещения посредством ползуна 3 основание4Ползун представляет собой цилиндрический стержень, жестко соединенный с основанием 4.В основании выполнен поперечныйпаз 5. с боковыми канавками и закреплен упор 6 для установки и фиксациигнезда 7.В поперечный паэ 5 устанавливаются два пальца 8, выполненные с ради,альными выступами 9 для взаимодействия с боковыми канавками паза. Пальцы при этом входят в пазы 10 кулисдвухкулисного держателя 2, чем обеспечивается жесткость последнего. и,следовательно, Фиксация основания 4,в требуемом положении, определяемомгабаритами груза,Устройство...

Номер патента: 925706

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Сухомлин, Сухомлина, Шантарина

МПК: B60P 7/13

Метки: грузов, перевозки, средство, транспортное, штучных

...с рычагами 11 для фиксации кузова 2 в транспортном положении и его опломбирования. Для подъема и опуска ния кузова 2 установлен цилиндр 12 двойного действия со штоком 13. Плат форма 4 имеет рифленые участки 14 с дополнительными пазами, в которых3 92закреплены посредством болтов 15 подвижные брусья 16. На платформе 4закреплен подъемный кран 17 с поворотной стрелой и упор 18 стрелкикрана. По бокам платформы 4 расположено рычажное управление 18 гидросистемой транспортного средства,Устройство работает следующим образом,Перед погрузкой при помощи рычага 11 открывают стопор 1 О.При помощи гидроцилиндра 12 поднимают кузов 2, а затем краном 17грузят контейнеры 19 на платформу 4.Контейнеры устанавливаются в гнезда платформы.После окончания...

Номер патента: 925707

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Байбурин, Блажко, Винярский, Колбин, Муслимов, Никитин, Стефашин, Фролов

МПК: B60R 21/13, B62D 33/077

Метки: каркас, кузова, средства, транспортного

...растянутые гибкие элементы могут быть выполнены также, из пружинной проволоки, Они могут также быть размещены в полости бо-. ковых стоек 4.5В зависимости от весовых показа" телей трактора регулировкой с помощью винта 9 усилия натяжения элементов 6 можно изменять предварительное напряжение в каркасе. 10Благодаря установке растянутых гибких элементов 6 осуществляется предварительное напряжение стоек 4 в направлении, обратном деформации при опрокидывании трактора. 15При ударе, приложенном, например, в точке А каркаса, в направлении, перпендикулярном боковой стойке 4, предварительное напряжение в ней от элемента 6 сначала снижается до нуля, затем начинается деформация стойки и всего замкнутого контура.Таким образом, гибкие...

Номер патента: 925708

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Акчурина, Борисенко, Майзель, Пальм, Румынский, Савулькин

МПК: B60S 3/00

Метки: букс, колесных, обмывки, пар, снятия

...8, контурную сопловую систему 9 и механизм вращенияколесной пары 10.Защитный кожух 2 выполнен издвух полуцилиндров 11, закрепленныхна трубопроводе 4 с возможностью поворота вокруг нее, трубопровод 4 закреплен в каркасе 5 таким образом,чтобы быть выше установленной на позиции обмывки колесной пары 12.В одном торце кожуха 2 имеетсяотверстие, соответствующее диаметрувала колесной пары 13, а на другомторце имеется отверстие, соответст"вующее размеру охватываемой буксы14. Края отверстий снабжены резиновыми уплотнениями 15, каждый механизм соединения частей кожухов состоит из присоединенных к серединамнаружных поверхностей полуцилиндровтяг 16 с регулирующими упорами 17,размещенными в продольных пазах 18тяг 19, соединенных с подьемной...

Номер патента: 925709

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Головин, Журавлев, Красноселов, Кутыев, Никифоров

МПК: B60T 8/00

Метки: поезда, торможением

...На буксе колеса 6 расположендатчик 7, соединенный с измерителемпути 8 и измерителем скорости 9.Один из входов блока 10 программнойскорости соединен с выходом блока 5приема информации, другой вход - свыходом автоматической локомотивнойсигнализации 11.Измеритель ускорения 12 подключенвходом к выходу измерителя скорости9. Датчик 13 давления в тормозноймагистрали подключен к вентилямторможения и отпуска тормозной системы 1 Й. Регулятор 15 коэффициентаусиления операционного усилителяуправляется от измерителя пути 8 иблока 10 программной скорости Навходы измерителя эффективности тормозов 16 подключены выходы измерителей скорости 9 и ускорения 2,датчика давления 13. Трехпозиционныйрелейный элемент 17, соединенный свыходом операционного...

Номер патента: 925710

Опубликовано: 07.05.1982

Автор: Нефедьев

МПК: B60T 8/08

Метки: задатчик, колеса, корректируемый, скорости, средства, тормозимого, транспортного

...связан выход компаратора,На фиг. 1 и 2 показаны вариантыкорректируемого задатцика, на 1 оФиг. 3 - графики, поясняющие работузадатчикв.Задатчик содержит блок памяти 1,выход которого является выходом задатчика, а информационный вход 15подключен к датчику 2 скорости колеса, Формирователь 3 сигнала ускорения, подключенный к датчику 2, и детектор 4 максимума, вход которого.соединен с выходом формирователя 3,а выход связан с управляющим входомблока 1 памяти. Задатчик содержиттакже компаратор 5, входы которогоподключены к датчику 2 скорости колеса и к выходу блока памяти. Выходкомпаратора 5 подключен к управляющему входу блока 1 памяти.Подключение может. быть выполненочерез дополнительную схему 6 совпадения, второй вход которой подключенк...

Номер патента: 925711

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Костьянов, Рашидов, Топалиди

МПК: B60T 13/26

Метки: комбинированный, привод, прицепа, тормозной

...15Когда в ручном кране 12 соединены между собой выводы 1 и 11, топривод работает как двухпроводный.Заполнение сжатым воздухом дополнительного воздушного баллона 10 ивоздушного баллона 7 происходит отпитающей магистрали 4. При торможениисжатый воздух поступает по управляющей магистрали 2 через двухмагистральный клапан 5 в ускорительный клапан 9, который при этом срабатываети перепускает сжатый воздух из дополнительного воздушного баллона 10через ручной кран 12 в воздухораспределительный клапан 6, наполняющийтормозные камеры 14 сжатым воздухомиэ воздушного баллона 7. Тем самымдостигается ускорение срабатыванияускоряющей магистрали, а следовательно, и всего привода.35Когда в ручном кране 12 соединенымежду собой выводы 1 и 111,...

Номер патента: 925712

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Белага, Муслимов, Рашидов, Топалиди

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, прицепа, тормозов

...изобретения 3общительные краны 6 (в однопроводном приводе имеетСя один кран, в двухпроводном - два), воздухораспределительный клапан 7, воздушный баллон 8, магистраль наполнения 9, тор моэные камеры 10 и в двухпроводном приводе питающую магистраль 11.Привод работает следующим образом.В однопроводном приводе при торможении сжатый воздух выходит из управ ляющей магистрали 2 через тормозной ,кран тягача в атмосферу, Происходит падение давления в полостях клапана 7 и клапана В, они срабатывают В первом случае происходит наполнение 1 камер 10 привода, а вовтором опораж нивание управляющей магистрали по- ; следующего прицепа и соответственно срабатывание его тормозной системы.В двухпроводном приводе при тормо- зе жении сжатый воздух через...

Номер патента: 925713

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Муслимов, Рашидов, Топалиди

МПК: B60T 13/26

Метки: двухпроводный, пневматический, привод, прицепа, тормозной

...прицепом.Тормозной привод работает следующим образом.При подключении тормозного приво" да .прицепа к приводу тягача через магистраль питания 3 происходит заполнение сжатым воздухом воздушного баллона 5 ускорительного клапана и воздушного баллона 7 прицепа. При торможении сжатый .воздух поступает по магистрали управления 2 в клапан 4, клапан срабатывает, и сжатый воздух из баллона 5 ускорительного клапана поступает в клапан б, кото-, . рый перепускает сжатый воздух из баллона 7 прицепа через трубопровод 8 в камеры 9. Повышение быстродействия достигается за счет того, что для заполнения магистрали управления за клапаном 4 и срабатывания клапана 6 используется постоянное максимальное давление, которое обеспечивается автономный питанием...

Номер патента: 925714

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Атаманов, Богдан, Расолько

МПК: B60T 13/58

Метки: средства, тормозная, транспортного

...шток силового цилиндра 25, при этом его рабочая полость 26 соединена трубопроводом с распределителем 14 и торцовой полостью 13 крана 7 управления. Нажимной диск взаимодействует и с .рычагом 27 включения муфты сцепления.Тормозная система тормозного35 средства работает следующим образом.При торможении с использованиемрабочей тормозной системы водитель воздействует на тормозной кран 15.40В результате сжатый воздух от источника 20 питания поступает в полость 22 и 23 распределителя 14 ииз них по левому 16 и правому 17 тор"мозным контурам к тормозным механизмам 18 и 19. В результате этого пос 1 45 ледние затормаживают колеса 6. Вэтом режиме торможения водитель может воздействовать на рычаг 27, включения муфты 2 сцепления и, тем...

Номер патента: 925715

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Богдан, Грибко, Кацыгин, Расолько, Саркисян

МПК: B60T 13/68

Метки: средства, тормозная, транспортного, электропневматическая

...б. Длительность импульсов пропорциональна перемещению педали 3, т,е. интенсивности торможения тягача. Электромагнитный клапан 9 имеетдва положения: когда на его входеимпульса нет, он соединяется с атмосферойу когда на его вход приходит очередной импульс, он соединяется с ресивером 7, и порция сжатоговоздуха поступает через крышку ввоздухораснределитель б и воздействует на его поршень. В результатена выходе воздухораспределителя бобеспечивается широтно-импульснаямодуляция давления (фиг.2) в тормозных камерах прицепа.Таким образом, при нажатии на тормозную педаль 3 сжатый воздух из ресивера 7 через электромагнитный клапан 9 и воздухораспределитель б поступает в тормозные камеры 8 прицепа.Величины давлений Р в тормозных...

Номер патента: 925716

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Богдан, Кацыгин, Расолько, Саркисян

МПК: B60T 13/68

Метки: средства, тормозная, транспортного, тягово-сцепным, устройством, электропневматическая

...с заданными пороговыми значениями А и В, при превышении которых эти схемы сравнения выдают импульсные сигналы, которые поступают вдополнительное логическое устройство 14.Если в тягово-сцепном устройстве19 действует усилие сжатия, большеепорогового значения А, то дополнительное логическое устройство 1,4 выдает командный сигнал на торможениеприцепа и расторможиванне тягача.Если усилия сжатия и растяжения находятся в допустимых пределах, то состояние тормозной системы не изменяется, а если усилие растяжения превышает допустимое пороговое значениеВ, то логическое устройство 14 выдает командный сигнал на растормаживание прицепа и торможение тягача.Логическое устройство 14 работаетследующим образом.Если в тягово-сцепном устройстве 19 действует...

Номер патента: 925717

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Илюхин, Смирягин

МПК: B60T 17/22

Метки: колесного, параметров, процесса, средства, тормозного, транспортного

...4.Устройство работает следующимобразом,После разгона транспортного сред-,ства и движения его с постоянной3 92571скоростью с выхода датчика 1 снима"ется синусоидальное напряжение, частота которого постоянна и пропорцио"нальна скорости вращения колеса..При этом с выхода детектора 3 снимается сигнал постояннбй амплитуды,а на выходе дифференциатора 5 сигнал отсутствует, При торможениитранспортного средства частота сигнала на выходе датчике 1 резко 1 Оуменьаается. Частотным детектором 3частотные характеристики измененияскорости вращения колеса преобразу- .ются в амплитудные, а на выходе диф".Ференциаторапоявляется сигнал,пропорциональный замедлению колесатранспортного средства. Все этисигналы записываются в устройстве 1в Функции времени. В...

Номер патента: 925718

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Безбожный, Березницкий, Гибалов, Голубятников, Добрынин, Колесников, Литвинов, Лысак, Петров, Пузанов, Филонов, Шевченко

МПК: B61C 9/48

Метки: железнодорожного, крепления, раме, средства, тележки, транспортного, тягового, узел, электродвигателя

...7 остова 4 электродвигателя 2 или в проемах 8 кронштейна 5; прижимы 9 клиновидной формы, взаимодействующие с траверсой 6 и кронштейном 5 или 10 с траверсой 6 и выступом 7, и болты 10.В варианте, когда упругие элементы 3 смонтированы на остове 4 тягового электродвигателя 2 (фиг.1-3)15 они опираются на среднюю часть траверсы 6, а ее концевые части с помощью прижимов 9 клиновидной формы и болтов 11 неподвижно соединены с кронштейном 5 рамы 1 тележки; при этом верхние поверхности проемов 8, контактирующие с прижимами 9, выполнены перпендикулярными относительно продольной плоскости и наклонными относительно горизонтальной плоскости.В варианте, когда упругие элементы 3 смонтированы на кронштейне 5 рамы 1 тележки (Фиг.4, 5), они опираются...

Номер патента: 925719

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Юревич, Якименко

МПК: B61D 35/00

Метки: вагона, пассажирского, смывное, унитаза

...фа, сьывную полость фбфт и переменного объема диафрагменную полость вфла. Кг(апан 7 имеет пружину 9 и посредством штока 10 жестко соединен с центральной частью диафрагмы 11, которая прикреплена к корпусу 8 посредством фланцевой шайбы 12.Унитаз 6 содержит поддон 13 с тивовесом 14, педаль 15 с рычажн передачей и толкатель 16. Унитаз прикреплен к полу 17 вагона.Работа устройства.Вода из бака 2 через отстойник 5, разобщительный вентиль 4, питательную трубу 3 поступает в емкость 1 до,тех пор, пока давление закупоренного воздуха в верхней части емкости не сравняется с давлением высоты водяного925719 ФормуЛа изобретения Фиг Фйг,ИПИ Эаказ 4725/9 Тираж 544 Под о лиал ПП 11 "Патент", г. Ужгород, ул. Проект столба 2-2,5, что соответствует, примерно...

Номер патента: 925720

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Гибалов, Жук, Костенко, Притыкин

МПК: B61F 1/00

Метки: локомотива, рама

...балка имеет окно 12.Подача охлаждающего воздуха непосредственно к потрЕбителям осущес.твляется патрубками 14 (к тяговымэлектродвигателям передней тележки),15 (к высоковольтной камере), 16(к главному генератору), 17 (к тяговым электродвигателям задней тележки). Для ограничения. участков обносных ЗО балок 1, находящихся под давлением, 925720а также для .уменьшения аэродинамического сЬпротивления каналов .в районе окон 12 в балках 1 установлены заделки 18, 19, являющиеся продолжением наружной стенки ветвей 8, 9.Работает рама в следующих условиях.Тягово-тормозные усилия от амортизационно-сцепных устройств 4, 5 передаются через центральные каналы 10, 11 хребтовой балки, шкворневые 10 траверсы б, 7 расходящиеся ветви 8,...

Номер патента: 925721

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Быков, Глаголев, Образцов

МПК: B61K 9/00

Метки: движущуюся, единицу, краской, метки, нанесения, подвижного, состава

...колесных пар которые поступают на вход триггера 8. Импульсомот датчика 11 триггер 8 переключает 20 ся в единичное состояние, а импульсом от датчика 12 он возвращается в исходное состояние, Таким образом на каждую колесную пару триггер 8 вырабатывает один импульс. По переднему Фронту этого импульса с единичного выхода триггера 8 запускается элемент 9 задержки, на выходе которого Формируется импульс.Импульсы с выхода триггера 8, с 25 ЗО выхода элемента 9 и с задающего генев результате чего включается в работу делитель 2 частоты. Импульсы с его,выхода направляются на вход вычитания счетчика 10. Счетчик 10 вернется,в исходное состояние, когда числоимпульсов, поступивших на его входвычитания через делитель 2 частотыот задающего генератора б,...

Номер патента: 925722

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Абросимов, Лисовский, Прокофьев

МПК: B61L 23/16

Метки: автоматики, включением, железнодорожной, элементов

...автоматики работает в двух режимах: включения реле 2 и удержания его .во включенном состоянии,Для включения реле блок 1 формирования сигналов управления коммутацией цепи питания реле вырабатывает импульс тока который, проходя через светодиод 12, вызывает его свечение, что приводит к вклю. чению фототиристора 7. Конденсатор 6, заряженный к этому времени до напряжения источника питания, начинает разряжаться через включенный фототнристор 7 на одну обмотку реле 2, Ток разряда конденсатора 6 вы. зывает свечение светодиода 13 и, как следствие, включение фототиристора 11. С включе. нием фототиристора 11 через вторую обмот. ку реле начщкыт прояолить ток разряда кон 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 денсатора 10, заряженного также до...

Номер патента: 925723

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Левин, Ленский, Либерман, Штрахман

МПК: B61L 27/04

Метки: маневровой, тележкой

...от типа -1-го вагона, запоминаемогоблоком 13. При совпадении измеренного путис заданным блок 9 вьщает сигнал, по которо.му блок 1 отрабатывает команду на останов,показания счетчика 7 сбрасываются, и стираетсяпамять .1.го вагона в блоке 13. В освобожденную память блока 13 переписывается тнп-того вагона из блока 12. В освобожденнуюпамять блока 12 задатчиком 14 задается типочередного 1+1.го вагона. Путь выбега маневровой тележки 4 по инерции при ходе назадизмеряется счетчиком 7 и учитывается на сле.дующем циклеТаким образом, обеспечивается последова.тельная правильная установка в зоне загрузкивсех вагонов состава, тип которых вводитсяоператором с помощью задатчика 14 типа вагонов,Экономический эффект от применения дан.ного...

Номер патента: 925724

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Ещенко, Швейковский, Шихов

МПК: B62B 7/04

Метки: детская, коляска

...кузов, амортизаторы и фиксатор положения боковых стоек, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышениянадежности и удобства в эксплуатации, боковые стойки каркаса выполнены У.образными, на нижних их концах закреплены секторы с пазами, при этом фиксатор представляет собой шарнирно установленную на шасси подпружиненную педаль, несущую пальцы, смонти рованные с возможностью захода в пазы секторов стоек.2. Коляска по п. 1, о т л и ч а ю щ а. я с я тем, что амортизаторы установлены между рамой и кузовом и выполнены пластинчатыми. 3 925724На фиг, 1 изображена коляска, вид сбоку;на фиг, 2 - узел сопряжения каркаса с шасси;на фиг. 3 - узел сопряжения каркаса с шасси, вид изнутри; на фиг. 4 - сечение А.Афиг.2; на фиг. 5 - узел сопряжения...

Номер патента: 925725

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Мосин, Сафонов

МПК: B62D 1/18

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

...жестко с нимисвязан энергопоглощающий элемент 10, выполненный в продольном сечении в виде дутипеременной жесткости, увеличивающийся к925725 3При ударе водителя о рулевое колесо 2усилие по стрелке Р передается посредствомнаправляющего вала 3 на выступ 6 и энергопоглощающий элемент 10 и далее через хомут8 и заклепки 9 на выступ 7. При усилии,превышающем заданную величину, заклепки9 срезаются, выступ 6 и энергопоглощающий элемент 10 деформируются с поглоще.нием энергии, и рулевая колонка занимает,положение, указанное пунктиром,В противоположном направлении усилиепосредством направляющего вала 3 передаетсяна элемент 10, а с него на выступ 7. В этомслучае элемент 10 работает на растяжение,обеспечивая неподвижность рулевой колонки.Данная...

Номер патента: 925726

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Зимин, Курочкин, Лисовец, Сахно, Шагомяло

МПК: B62D 13/02

Метки: блокируемой, поворотом, полуприцепа, тележкой

...чего шток пневмокамеры 11поворачивает кулачок 14 и разблокирует поворот тележки, а шток пневмокамеры 12 поворачивает кулачок 17, который разводит колодки 19 и притормаживает колеса левогоборта тележки, которая поворачивается в сторону, пройвоположную повороту тягача. Приэтом рама тележки полуприцепа поворачиваетсявместе с корпусом 9 против часовой стрелки,а так как положение ротора соответствует положению балки .5, то это равнозначно поворо.ту ротора 10 относительно корпуса 9 противчасовой стрелки. На определенном угле поворота тележки при неизменном положении балки 5 (движение по круговой траектории)благодаря повороту корпуса 9 в обратномнаправлении по сравнению с поворотом ротора10 подача воздуха в пневмокамеры 11 и 12прекращается -...

Номер патента: 925727

Опубликовано: 07.05.1982

Автор: Семенов

МПК: B62D 25/16

Метки: брызговик, средства, транспортного

...6, 10, 11.11 ри достаточной длине пазов 15 шарнир19 может быть заменен неподвижным креп.лением стержня 18 к кронштейну 5,Между концами 14 и 16 может бытьустановлена антифрикционная прокладка (непоказана) .Устройство работает следуюшим образом,При движении транспортного средства понеровностям его колеса 1, 2 могут переме. 5 ащаться вверх. При этом колесо, например,колесо 1, упирается в накладку 9. Вследствиеразности кривизны наклалки и колеса конгакт происходят цо незначительной площади.1 акл;лка 9 поворачивается на шарнире 8. 55сжимая упругий .оемент ". и увлекая 1 а со.й ца лз 1"1, 1 оелсдняя поворзчиваетевна лврццре 1". 11 гц,сее 1 ь цм крецлецпи, терж ня 18 к кронштейну 5 и удлиненных пазах15 накладки могут...

Номер патента: 925728

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Олексюк, Резник

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...устройства.Составитель В, Сако Редактор Б, Федотов ТехредМ. Рейвес Корректор С. Шекм каз 4726/9 Тираж 680ВНИИПИ Государственного комитета ССпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская набд. 4 писно Филиал 11 ПП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная 3ющая гидроцилиндр 2, В полости А гидро- цилиндра 2 размещены поршень 8, пружина натяжения 9, поджимающая поршень 8 в сторону стенки 10 этого гидроцилиндра, и винт 11 для ручного регулирования усилия сжатия пружины натяжения 9 при изменении условий эксплуатации. В задней крышке 6 амортиза. ционного гидроцилиндра имеется отверстие 12 для свободного выхода заднего конца гидро- цилиндра 2, на котором установлена гайка 13, 1 в упирающаяся в крышку 6 и удерживающая поршень 5 в...

Номер патента: 925729

Опубликовано: 07.05.1982

Автор: Конев

МПК: B62D 63/08

Метки: грузов, крупногабаритных, подкатная, тележка, транспортировки

...прикреплена опора 13 с.тягами 1 Й. 1 ОСиловой гидроцилиндр 15 одним концом прикреплен к сцепному устройству11, а другим - к кронштейну 16 консольной балки,Тележк работает следующим образом.5Тягачом тележку подводят к блокутак, чтобы упорная плита тележки со-.прикасалась с плитой блока, после чего подают рабочую жидкоСть в полостьподъемнОго силового, цилиндра 620Так как поршень 9 посйдстеом гидроцилиндра возвратасоединен сконсольной бблкЮ 4, происходит .подьем корпуса подъамйого силового цилиндра 6, и седлФ 7. УЛЙМются в кроншлейн перевозимого ,бабка; Прекращаютподачу рабочей жйдкости и скрепляютупорную плиту с плитой блбка:крепежными деталями.Силовой гидроцилиндр 15 отсоеди- звняют от кронштейна 16 и уклад 3 еают насцепное...

Номер патента: 925730

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Лерман, Пеньков, Пудовеев, Шмелев

МПК: B62K 11/00

Метки: грузопассажирский, мотороллер

...мотороллера. о формула изобретения 3 92Все основные агрегаты и механизмы,мотороллераазакреплены на его сварной раме 1. В передней части черезрычажную вилку 2 рама опирается наведомое колесо 3, а в задней частичерез подвижные балансиры 4 - на дваведущих колеса 5. Рычажная вилка 2с колесом 3 закрыта кожухом .6. На раме 1 установлены двигатель 7 и сиденьводителя 8,Кузов 9-цельнометаллический, сварной, жестко закреплен на раме 1 мотороллера.Передний борт кузова 9 выполненсоставным. Каждая часть переднегоборта состоит из основной створки 10.и дополнительной створки 11, соединенных между собой,и с боковым бортомшарнирно, например, при помощи петель 12. Передний борт снабжен механизмом 13 Фиксации его положений.Дополнительное сиденье...

Номер патента: 925731

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Архалович, Карташев, Панин, Потехин

МПК: B62M 25/02

Метки: велосипеда, передач, переключения

...На кронштейне 3 выполнен прилив 6, а на корпусе 4 - 10 прилив 7, являющиеся упорами, ограничивающими перемещениевправо или влево корпуса 4 с механизмом натяжения цепи 5. В средней части рычагов 1 и 2 с внутренней их стороны выпол иены углубления 8, в которых расположены боковые поверхности спираль-ных участков пружины 9. Пружина выполнена в виде двух спаренных булавочных пружин с противоположно нап- Э 3 равленными отогнутыми свободными концами, которые несколько укорочены и имеют такую длину, чтобы обеспечить прилегание боковых поверхностей спиральных участков к поверхнос ти углубления 8. Величина углублений примерно равна половине диаметра спиральных витков пружины, Это обеспечивает надежность закрепления витков в углублениях.30На...