Патенты опубликованные 07.06.1981

Номер патента: 835833

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Васькив, Куропась, Лозовюк, Рудницкий, Тяллев

МПК: B41F 27/02

Метки: гибкойпечатной, крепления, печатной, ротацион-ной, формы, цилиндре

...по окружности.Устройство имеет жесткий немагнитньш корпус 1 и магнитные зоны 2. Корпус 1 снабжен по окрукности фацетными скосами д для крепления устройства на формном цилиндре ротационной печатной машины. Магнитные зоны 2 образованы двухполюсными постоянными магнитами 4, помещен. нь 1 ми в гнездах 5 корпуса 1, Между магнисоставленные удерживают очной силой, дежность устлюсные маго количества Однако магнитные зоны, нз многополюсных магнитов, ечатную форму с недостат вследствие чего снижается на ройства. Кроме того, многопо ниты дороже эквивалентног юсных - при условии равенствамагнитных зон, количества полюних и силы притяжения печатной835833 Формула изобретения 25 4 Р У а и фиг 2 9"иа 1 Составитель Р. Лозовюкктор Л, Волкова Техред И....

Номер патента: 835834

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Грунин, Семенов

МПК: B41J 17/30

Метки: каретки, механизм, перемещения, печатающего, устройства, электро-механического

...насадка имеет подпружиненную пластину дугообразной формы, шарнирно установленную в пазу насадки и контактирующую с выступом опоры. На чертеже изображен предлагаемый механизм.Механизм перемещения каретки 1 электромехапического печатающего устройства содержит смонтированное в корпусе средство для шагового перемещения каретки (на чертеже не показано) и средство для возврата каретки в исходное состояние, включающее навитую на опору 2 спираль 835834ную пружину д, один конец которой закреплен на каретке, а другой связан с выступом 4 опоры посредством свободно установленной на опоре цилиндрической насадки 6. В наружной поверхности насадки выполнена прорезь 6 для установки конца пружины, а в боковой стенке выполнен сквозной газ 7. При этом...

Номер патента: 835835

Опубликовано: 07.06.1981

Автор: Дзюба

МПК: B41M 1/00

Метки: бумаге, печати

...буру, морфолин и органические амины (метиламин, этиламин, диметиламин, диэтиламин, триметиламин, этилендиа мин, моно-, ди-, триэтанола мингликоль, диэтиленгликоль, дипропиленгликоль), целлозольвы (метилцеллозольв, этилцеллозольв, бутилцеллозольв), кетоны (ацетон, метилэтилкетон), эфиры (типа этилацетата или бутилацетата) .Для увеличения вязкости водного раствора кислоты в него можно вводить глицерин 2 - 25 мас. %,П р и м е р 1. 4%-ный водный раствор этилендиаминтетрауксусной кислоты помещают в красочный резервуар первого красочного аппарата печатной машины. Б следующий красочный аппарат помещают краску состава, мас. /о: ШеллакПигмент голубой фталоцианиновыйСпирт этиловый Триэтаноламин Вода 20 10 303 Остальное,Бумагу перед...

Номер патента: 835836

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Гречин, Кофьян, Якубов

МПК: B43L 11/06

Метки: архимеда, воспроизведенияспирали

...ним соединенная планшайба 10 для крепления обрабатываемого изделия. На корпусе 8 установлены подпружиненный фрикцнонный ролик 11 и винтовой механизм 12 с рукояткой И 25 для регулировки положения ролика 11 относительно диска 9.Фрикционный ролик 11 закреплен навинте 14 с рукояткоп 15, а гайка И этой пары винт в гай закреплена на основании Э 0 1. Рабочий инструмент 2 и приводной ролик 3 смонтированы на основании соосно, т. е. на одной вертикальной прямой.Устройство работает следующим образом.Электродвигатель 4 через коробку пере дач б и гибкую передачу б вращает пригодной ролик 3 и далее через диск 9 вращение передается на планшайбу 10 с изделием, Одовременно в работу включается рабочий инструмент 2 и начинается абра ботка изделия 17....

Номер патента: 835837

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Медведев, Сурова

МПК: B43L 13/04

Метки: перспектограф

...обеспечивает при любом положении корпуса 3 на доске 1 прохождение осей рычагов 5 и 6 через точки О и О" на линии х - х, принимаемой зз линию горизонта, включая их размещение и за пределами чертежной доски, и получение масштабов для длин, ширин и высот, находящихся в прямой пропорциональной зависпмости от расстояния от линии применения масштаба до линии горизонта. При этом положение расстояния от звена Сй до оси шарнира О, связано с расстоянием М от линии х - х до осевой линии, проходящей через шарнир О, коэффиОциентом 1 =, где и - длина рычага 15, а У - длина рычага,16.Расстояние между точками О, н О, находится в прямой пропорциональной зависимости от расстояния между точками О и О, что вытекает из подобия треугольников, образованных...

Номер патента: 835838

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Титов, Шубняков

МПК: B60B 35/10

Метки: колес, независимая, подвеска, средства, транс-портного

...средства рычагами, и упругий элемент 4. Верхний рычаг б выполнен неизменной дли ны, а нижний выполнен составным, состоящим из примыкающей к стойке б и примыкающей к раме 7 частей, шарнирно соединснных ме 5 кду сОбОй н снабженных фиксатором их взаимного положения в виде болтового соединения 8. Упругий элемент 4 размещен между рамОЙ 5 и тОЙ частью нижнего рычага, которая примыкает к ра 1 е.При движении транспортного средства Оое Част нижнего рычага жест зафиксированы одна относительно другой и составляют синое целое, при этом подв;,ска совершает колебатсльные движения в плоскости качанн 51 рычагоВ, колесо псре 1 иещается в вертикальной и горизонтальной плоскостях, а также ка 1 ается Относительно Вертикали. Вся совокупность описанных...

Номер патента: 835839

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Ахунзянов, Бородин

МПК: B60D 1/06

Метки: тягово-сцепное

...в котаром на оси 2 закрепленприжим 3, который с корпусом 1 образуетгнездо для сцепного шара 4. Кулачок 5,имеющий профиль логарифмической спирали, закреплен дополнительным фиксатором25 б на оси 7, рычага уирааления 8, закрепленного на оси 7 посредством шлицевогосоединения, пружины растяжения 9, прукины закручивания 10.На корпусе 1 шарнирно закреплен дву 30 плечий рычаг фиксатор 11, одно плечо ко835839 Составитель Ю. ТауТехред И. Пенчко Корректор И, Осииовскаи Редактор С, Титова Изд.396 Тираж 449Подписно рственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 3035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Заказ 778/723НПО Поиск Г нп. Харьк. фил. пред. Патент торого выполнено с возможностью взаимодействия с прижимом 3.Тягово-сцепное устройство...

Номер патента: 835840

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Артемьев, Кадырбеков, Пинаев, Цой

МПК: B60D 1/10

Метки: сцепное

...прицепа; на фиг. 5 - то же, вид сверху.Сцвпное устройство содержит тяговую балку 1, монтируемую на наввснсм устройстве тягача,На тяговой балке 11 установлены пара основных вилок 2 и пара дополнительных вилок 3, Шкворнями 4, установленные в ссосные отверстия вилок 2 или д и сцепные петли прицепа, смонтированы на кронштейнах 5 и б, причем один кронштейн присоединен к штоку, а другой - к кор,пусу силового цилиндра 7.Оси отверстий пар вилок 2 и 3 параллельны, при этом пара вилок 3 смещена относительно пары 2, Это позволяет производить сцвпление с прицепами с мало отличающимися расстояниями между сцвпными петлями, На фиг, 1 показано такое расположение пар вилок, при котором внешний габарит пары вилок 2 больше внутреннего габарита пары...

Номер патента: 835841

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Акопян, Поляков, Рахманов

МПК: B60G 11/26

Метки: пневматическая, подвеска, средства, транспорт-ного

...направляющей 9 к корпусу 5, а также внутренними буртаМи 25 10 и 11, связанными с поршнем б и напр 1 вляющей 12 при помощи болтов и проставочного кольца д. Внутренняя полость оболочки 7 сообщается с полостью корпуса и поршня через канал 14 и обратный З 0 клапан 15, выполненный в виде резиновоголепестка с осью 1 б, установленной в выем. ке проставочного кольца 13. Корпус 5 закрепляется на раме кузова, а поршень б закрепляется на неподрессоренной части транспортного средства.5Работает подвеска следующим образом.При впуске сжатого воздуха в полость корпуса упругого элемента 2 клапан 15 открывается и часть воздуха, проходя по каналу 14, заполняет внутреннюю полость 10 оболочки 7. При снижении давления в полости корпуса 5, например при...

Номер патента: 835842

Опубликовано: 07.06.1981

Автор: Кислицын

МПК: B60G 11/26

Метки: гидравлическая, колес, пары, подвеска, сдвоен-ных, транспортногосредства, управляемых

...по периметру кольца планки 10.С рычагом 1 шарнирно осью 1 соединена вилка 12, во втулках 1 З которой установлена ось 14 поперечного балансира 1 б с осью 1 б колес 17, закрепленной в балансире перпендикулярно оси 4, Гидравлическая рессора 18 шаровым шарниром 19 соединена с рычагом 1, а ее шток 20 аналогичным шарниром соединен с вилкой подвески. Рабочая полость рессоры заполнена жидкостью и соединена с гидросистемой транспортного средства.Усилие от груза воспринимается рамой транспортного средства, передается на кольцевую направляющую,и далее на ролики подвески, рычаг, через шарнир и рессору на вилку, балансир, ось колес и колеса.Поакольку рессоры группы подвесок соединены между собой трубопроводом, все рессоры в группе будут...

Номер патента: 835843

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Бурков, Веретенников, Рудаков, Соловьев

МПК: B60K 17/12

Метки: привод, транспортногосредства, тяговый

...сгорания б, проходят последовательно турбину 4 высокого давления приВодящую компрессор б Высокого давления, тяговую турбину 7 среднего даслсния, приводящую тяговый синхроцньш генератор 8, и турбину 2 низкого давле 1 шя, приводящую компрессор 3 низкого давления и дополш 1 тельный синхронный генератор 10. Мощность, развиваемая тяговой турбиной 7 сре,него давлс 1 шя, передается тяговым синхронным генератором 8 на тяговые асинхронные двигатели 9, В период пуска транспортного средства в зоне малых часот врацснпЯ тяговой турбины 7 среднего давле 1 ля последняя пе может сработать располагаемый теплоперепад, что приводит к увелпченгпо располагаемого теплоперепада на турбипе 2 низкого давления, Увели.Снпе располагаемого теплоперепада на...

Номер патента: 835844

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Артемьев, Король, Скойбеда, Сумцов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: tpahc-портного, блокировкой, дифференциала, средства, управ-ления

...гидронасосом 4 в силовом цилиндре 5, управляющим муфтой б блокирования дифференциала, которая на дифференциале 7 обеслечивает необходимый,момент бловировки.5 Гидрораспределитель 8 соедвнен с однимиз подвижных элементов 9 рулевого управния. Для,включения, автоматической блоровви имеется выключатель 10.Устройство работает следующим обра зом.При прямолинейном движении самоходной машины гидрораспределитель 8 находится в положении заперто. Если разность оборотов ведущих колес 2 мала, то раз ность напряжений тахометрических датчиков 1,незначительна, а поэтому усилие, развиваемое электромагнитом клапана 8 небольшое, а следовательно,;и давление в системе мало. Это обесиечиьает небольшой О момент бловировки ведущих:колес 2, ПриСоставитель В....

Номер патента: 835845

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Довнар, Козлов, Кузнецов, Мухин, Прохоров, Растатуев, Савицкий, Стецко, Яцковский

МПК: B60K 17/28

Метки: механизм, мощности, отбора, средства, транспорт-ного

...с соединительной муфтой 4. Олотра жвостовика 17 осуществляется аналопично сменному хвостовику 12, Осевая фиксация хвостовиков 12 и 17 осуществляется стопорным кольцом 20, а уплотнение - резиновым кольцом 21.Радиальными опорами ведущей и ведомой,шестерен на всех режимах работы привода являютая зубчатые венцы т)рех равно,расположенных блок-шестерен 7. Смененные хвостовики опираются передним концом на подшипник б и фиксируются во втулке 1 б от проворачивания шлицевыми выступами, от осевого перемещения - стопорным кольцом 20,Смена хвостовиков осуществляется при переналадке привода с одного режима па другой, для чего достаточно снять кольцо 20, заменить хвостовик и застопорить его посредством того же кольца 20.Механизм работает...

Номер патента: 835846

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Белоус, Гришкевич

МПК: B60K 41/06

Метки: меха-нической, ступенчатой, трансмиссией, транспортногосредства

...Так как разница между временем выключения и временем включения передачи в течение одного переключения не существенна, то по величине напряжения на интеграторе 20 можно прогнозировать время, за которое включится очередная передача.При включении высшей передачи происходит замедление коленчатого вала двигателя транспортного средства и связанных с ним ведущих элементов трансмиссии.При включении низшей передачи двигатель разгоняется.Одновременно с этим сравнивается истинная разность частот вращения ведущих ,н ведомых элементов трансмиссии с заданной, которая определяется как функция углового ускорения коленчатого вала двигателя, ускорения транспортного средства ,и времени срабатывания блока переключения пеоедач.Угловое ускорение коленчатого...

Номер патента: 835847

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Богдан, Жуковский, Ивандиков, Расолько

МПК: B60K 41/20

Метки: автопоезда, тормозная

...подача топлива в двигатель внутреннего сгорания, При уменьшении ,проходного сечения выпускного коллектора 15 давление в нем увеличивается. Причем, момент сопротивления принудительному проворачиванию двигателя, а следовательно, и эффективность торможения тягача пропорциональны давлению в выпусином коллекторе, в пределах его изменения.Следует отметить, что перемещение кнопки управления крана 10 может задаваться водителем в зависимости от требуемой интенсивности торможения,В соответствии с давлением в выпускном коллекторе 15 создается давление в полости управления 19 секции 8 тормозного крана 3, и элементы секции 8 перемещаются. В результате сжатый воздух из источников питания 1, проходя через секцию 8 и трубопровод 5, воздействует на...

Номер патента: 835848

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Гольдштейн, Горбенко, Феоктистов

МПК: B60L 1/04

Метки: враще-ния, двигателя, дизель-электри-ческого, дизельного, скоростью, средства, транспортного

...дизельного двигателя, соединенный с рычагами 2, 3, 4 через тягу б, упоры 6, 7, механизм управления 8 с включенными в пневмосистему 9 электропневматическими вентилями 10, 11, 12, 13, иневмоцнлиндрами 14, 15, 16; 17 и возвратной пружиной 13, Кроме того, имеются дополнительный пневмоцилиндр 19 и дополнительный электропневматическнй вентиль 20, обмотка которого соединена последовательно с контактом 21 режимного переключателя 22, контакт 23 которою соеди 835848нен с тумблером 24 включения вспомогательных электрических нагрузок, при этом электрические контакты 25 - 28 контроллера машиниста 29 соединены последовательно с обмотками вентилей 10 - 13. Система работает следующим образом.Управление оборотами дизельного двигателя производится,...

Номер патента: 835849

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Малышенко, Медведков, Овсянников, Попов, Рогут

МПК: B60L 3/10

Метки: coctabom, управ-ления, электроподвижным

...введена обратная связь по току с отсечкой. Суммарный ток тяговых двигателей электровоза измеряется при помощи датчика 12 и подается на устройство 11 (например, стабилитрон с регулируемым уровнем срабатывания). При значениях суммарцого тока двигателей, меньших, чем порог срабатывания, система управления разомкнута и,изменение тока двигателя не приводит к буксованию, При превышвнии суммарным током двигателей тока отсечки в действие вступает обратная связь по току .и подается сигнал на снижение тяговых моментов двигателей.Таким образом. для эффективной работы устройства необходимо, чтобы ток отсечки порогового устройства был равен максимально допустимому току по условиям сцепления.Сигнал о наличии буксования формируется при помощи...

Номер патента: 835850

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Буренко, Коган, Марченко, Оленников

МПК: B60L 3/10

Метки: буксованияи, локомотива, обнаружения, юза

...образом.На входы логического элемента ИЛИ 7 с формирователей импульсов 3 и 4 поступают последовательности импульсов, причем число импульсов прямо пропорцио. нально частоте вращения колесных пар.На выходе логического элемента ИЛИ 7 получается суммарная последовательность импульсов обоих тахогенераторов 1 и 2, которые подаются на вход а-разрядного сдвигавого регистра 10.С приходом очередного ,импульса на вход первого разряда и-разрядного сдвигового регистра информация :переписывается в последующие старшие разряды. Разрядность сдвигозого регистра выбирается та. кой, что при боксовании только одной колесной пары информация в старшем разряде не успввает появляться до момента времени, когда приходит сигнал на входы сброса с,генератора...

Номер патента: 835851

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Григоренко, Ижеля, Попков, Турик, Шинкаренко

МПК: B60L 5/08

Метки: средства, электроснабжениятранспортного

...между токосъемнымибащмака,м,и; 101 - длина отдельного участка контактного рельса;а - ширина изоляционного промежутка;п - целое число натурального ряда 5(и =12, 3,).Это обеспечивает при движении подвижной единицы (на чертеже не показано), а соответственно и индуктора 7, синхронное перемещение токосъемных башма ков 5 с участка на участок контактного рельса 1.При этом, во избежание замыкания подключенных к разным фазам участков 2, ширина изоляционного промежутка больше 25 щирины токосъемной поверхности башмако,в б.Возможны,и друпие варианты предотвращением замыкания участков.Устройство работает следующим обра- ЗО зом.При питании катушек б индуктора 7 через устройство энергоснабжения предложенной конструкции катушки оказываются периодически...

Номер патента: 835852

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Агафонов, Швец

МПК: B60L 5/38

Метки: токосъемное

...кон. тактного токопровода из резервуара.На фиг. 1 представлен токосъемник, об ший вид; иа фиг. 2 - то же, поперечный а фиг. 3 - то же, продольтериала иди,из изоляционного материала с закрепленными на его внутренней поверх. ности эл ектропроводными пластина ми, имеющими электрическое соединение с ший 12; 5Устройство работает следующим образом.Перед началом движения транслортного средства по каналу 11 в резервуар 1 подается необходимое количество ферромаг нитной жидкости б, затем по,каналу 9 и 10, в зависимости от направления двнжения, подается токопроводящая жидкость б, которая заполняет замкнутое пространство, образованное резервуаром и ферромагнит ной жидкостью б. После этого токосъемное устройство поднимается, контактный токо- провод 2...

Номер патента: 835853

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Андрианов, Калиниченко, Кириллов, Кошлаков-Крестовский, Малеев, Мнацаканов, Старовойтов

МПК: B60L 15/08

Метки: возбуждения, двигателя, импульсного, регули-рования, сериесноготягового

...кривая б - при шунтированни его дополнительным контактором 11.Устройство работает следующим образом. После подключения контактором 9 цепи импульсного тиристорного регулятора 6 параллельно обмоткам 8, 4 возбуждения ослабление поля характеризуется точкой А на участке АБ кривой а (фиг. 2), В проиессе увеличения сквагкности Х работы тириеториого регулятора 6 до величины,.: ток обмоток 3, 4 возбуждения плавно уменьшается до минимально допустимого значения, определяемого точкой В на кривой а. После этого одновременно подаются команды на замыкание дополнительного контактора 11, шунтирующего дополнительный резистор 10, и на изменение скважнос. ти работы тиристорного регулятора 6 скачком с устойчиво реализуемой, по условиям коммутации...

Номер патента: 835854

Опубликовано: 07.06.1981

Автор: Йосеф

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, запирания, ку-зова, средства, транспортного

...устройство длп запирания заднего борта; на фиг, 2 - вид А фиг. 1; на фиг. 3 - устройство при,наклоне кузова; на фиг. 4 - устройство для запирания боковых бортов; на фиг. 5 - схема размещения устройств для управлвния 5 боковыми и задними бортами кузова.Устройство для запирания борта кузоватранспортного средства, содержащее крюк 1, шарнирно соединенный с кузовом 2 по.10 средством штанги 3. Крюк 1 предназначендля стопорения борта 4, который имеет ка.чающуюся подвеску,на осях 5. На твердой подкладке б рамы 7 транспортного средства свободно установлена опора 8, имеющая отверстие 9, в котором укреплена тяга 10 для воздействия на штангу 3 крюка 1, На нижней поверхности кузова жестко закреплено разрезное кольцо 11 с вырезом.Расстояние а между...

Номер патента: 835855

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Голубев, Хювенен, Шегельман

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, самосвальный, транспортногосредства

...части днища кузова.На чертеже изображен самосвальный кузов, вид озади.Самоовальный кузов установлен на шасси 1 транспортного средства и включает ра.му 2 со стойками 8, днище, состоящее из двух шарнирно соединенных между собой полуднищ 4, баковые борта 5 и привод подъема днища, который может быть вы полнен в виде телескопического силового цилиндра 6.Каждый борт 5 средней частью установлен на стойках 3 прои помощи осей 7. Нижние части бортов 5 осями 8 соединены с концами полуднищ 4, Переднийборт 9 и задний: борт 40 кузова могут быть закреплены на раме 2 жестко,Работает самосвальный кузов при раз,грузке;перевозимых грузов следующим образом.835855 Формула изобретения Составитель Ю. Таубер Редактор Т. Бельская Техред А, Камышникова Корректор...

Номер патента: 835856

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Белявская, Васильев, Володин, Дубаков, Нестеров, Нецветаев, Новиков, Пономарев

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, самосвальный, транспортногосредства

...залипанию сыпучими прузами, в результате чего будет увеличиваться время на разгрузку кузова,Цель нзобретения - облегчение выгрузки перевозимого груза.Для этого кузов снабжен скребком, установленным на платформе с возможностью перемещения поаторек кузова и тпарнирно связанным с нижней частью бокового борта со стороны, противоположной разгрузочной, блоками, закрепленными на кузове, и гибки,ми тягами, одни концы кото. рых связаны со скребком, а другие, огибая указанные блоки, - с рамой транспортного средства, при этом боковой борт со стороотивоположной разгрузочной, выполозможностью поворота внутрь кузоод 1 пружлнен относительно последчертеже схематически изображен альный кузов транспортного средЗаказ 730/760 НПО сПоиск Изд.401 Тираж 749 ....

Номер патента: 835857

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Артеменко, Боянович

МПК: B60P 7/08

Метки: бортовой, грузовна, крепления, платформе, транспортногосредства

...пзобракена бортовая плат. ма; на фиг. 2 - то же, вид с торца; на3 - то же, вид сверху; на фпг. 4 - ойство для крепления, вил сбоку; на 5 - то же, впд сверху, 30 Устройство для крепления )рузов ета бортовой платформе 1 включает упорные бруски 2, устанавливаемые между грузом 3 и торцовыми бортами 4. На кр 1 ццтейцы 5 платформы 1 закрепля 1 от упоры б посред. ствсм пальцев 7. 13 упорах 6 размещены с возможностью продольного перемещения посредством винтов 8 прижимы 9 лля взаимодействия с торцовымп бортами 4 платформы 1.Упорные бруски 2, установленные на пол глатформы 1, в торцах груза Л, амортизируют и равномерно передают инерционные силы от груза на торцовые борта 4 платформы 1. Упоры б воспринимают от бортов 4 продольные инсрционные силы и...

Номер патента: 835858

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Иноземцев, Милослав, Никифоров

МПК: B60T 7/16

Метки: tpahc-портного, рельсового, средства, тормозом, электропнев-матическим

...и величина понижения давления в тормозном воздухопроводе зависитот времени, в течение которого клапан 1 отключен, т. е. находится без питания. В положении торможения электропневматического тормоза без понижения давления в тормозном взздухопроводе нажата кнопка торможения 8, которая контактами 12 замыкает цепь и приводит в действие реле торможения б электропневматического тормозя, которое вызывает торможение. При торможении начинает работать реле давления 7, потому что в его приводе давление увеличилось выше давления окружающей среды, и поэтому его контакты 7.1 замыкаются. При отключении кнопки 8 цепь питания реле торможения б разомкнется отключением контактов 12 кнопки торможенил 8, а цепь питания реле отпуска 6 останется...

Номер патента: 835859

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Дронин, Ковба, Козак, Руденко

МПК: B60T 15/20

Метки: воздухораспределитель, пневма-тической, прицепноготранспортного, системы, средства, тормозной

...отверстие 13 и далее в ресиверы прицепа. Колебание давления в питающей магистрали компенсируется перетеканием воздуха из полости 21, а следовательно, из респвера через дроссельное отверстие 16 в теле клапана, исключая при этом непроизвольное подтормажпвание прицепа.П ри торможении по однопроводной схеме привода, давление в соединительной магистрали (отверстие 10) понижается. Под 10 воздействием разности давлений в полостях 21 и полости соединительной магистрали (отверстие 10) срабатывает обратный клапан 14, при этом седло 17 у дроссельного отверстия 16 садится на шайбу 16 имеюУщую прорези для прохода воздуха с площадкой в центральной части, при этом пружина обратного клапана сжимается, а полость 21 разобщается с отверстием 10.Дальнейшее...

Номер патента: 835860

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Воронов, Ефимов, Лунев, Смирнов

МПК: B60T 17/06

Метки: объемаресивера, оптимального, системы, тормозной, транспортногосредства

...мо,мента при увеличивающемся ходе штоков тормозных камер (цилиндров) в связи с увеличением зазоров между колодкой и барабаном из-за их износа при нормативном давлении рабочего агента в приводе. Это явление вызывает снижение тормозных качеств транспортных средств, т. е, увеличение тормозного пути, уменьшение максимального замедления и снижение безэпасности эксплуатации.Целью изобретения является повышение точноеси определения оптимальиого объема ресивера.Цель достигается тем, что для к цикла торможения объем ресивера и ют на определенную величину при и имов и Н, Н,/ЛунеМ ,т гй ордена г ;, : .".: /-исследоватфьсКг ийи эксплут 4 цииское орденд Ленинао Знамени , :".": ,/Н. Э. БауманаПостроение характеристик производится следующим...

Номер патента: 835861

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Воронов, Ефимов, Лунев, Смирнов

МПК: B60T 17/22

Метки: барабаном, зазора, максимальнодопустимого, между, тормознымиколодками, транспортногосредства

...циклы торможений . выполняют сериями, в которых торможения проводят при величине объема 10 ресивера, отличной от величины объема ресивера, принятой в предыдущей серии, и являющейся постоянной для построения отдельной зависимости.На чертеже изображена характеристика 15 изменения давления рабочего агента в приводе автомобиля в зависимости от зазоров между колодками и тормозными барабанавеи при постоянном значении объема ресивера рабочего агента. Из характеристики 20 видно, что при существующем (рекомендуемом заводом-изготовителем) наибольшем зазоре, равном 1,2 мм, и объеме ресивера 8 б л при торможении происходит уменьшение момента торможения,на 1 О - 25 15%. Без уменьшения нормативного момента торможения может быть реализован...

Номер патента: 835862

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Босикашвили, Датунашвили, Татешвили, Ушаридзе

МПК: B61B 7/00

Метки: груза, транспортирования

...на одну ась 8 с приводным шкивом 4.Через приводной шкив 4 перекинут трос 9 трособлочной системы, выполнениой в виде замкнутого контура переменной длины, образованного тросом 9, блоками 10. К замкнутому контуру трособлочной системы прикреплена тележка 11, причем один конец троса 9 закреплен,на самой тележке 11, а другой с запасом - на барабане 12, размещенном на тележке 11,В,передней часпи самоходного шасси установлены,направляющие ролики 13.Работа установки заключается,в следующем.Перед началом работы, для обеспечения нужного сцепления троса 9, приводным шкивом 4, перемещением самоходного шасси,1, в начале рабочего участка, натягается трос 9, после чего происходит загрузка тележки 1,1, затем включается гидросистема, включающая...