Сцепное устройство

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ,Н ИЯ 11835840 Союз Советских Сониалистических Республик(45) Дата опубликования описания 15.07.81:СССР по делам изобретеиий к еткрытий(71) Заявители Среднеазиатский филиал Государственного всесоюзногоордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательского технологического института ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка и Среднеазиатский филиал Центрального опытно-конструкторского бюро государственного всесоюзного ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательского технологического института ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка(54) СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО Изобретение относится к транспорту, а именно к сцепкам тягача с прицепами.Известно сцепное устройство, содержащее силовой цилиндр, закрепляемую на тягаче тяговую балку сс шкворнями и установлвнными на ней попарно основными и дополнительными,вилками с отверстиями под шкворенипри этом шкворни кинематически связаны сс штоком и с корпусом цилиндра Ц.Данное устройство является наиболее близким к изобретению пс технической сущности и достигаемому результату.Недостатком известного устройства является нввсэможность сцвпления транс. портных срвдств с мало отличающимися расстояниями между сцепными петлями. При этом сцвпные вилки для одного транспортного средства накладываются на сцепные вилки для другого транспортного средства,Цель, изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем расширения номенклатуры прицвпных транспортных средств с различными расстояниями между их сцвпными петлями,Для этого сцвпнсе устройство снабжено кронштейнами, прикрепленными к штоку и корпусу силового цилиндра, при этом основные н дополнительные вилки смещены относительно друг друга в вертикальной плоскости, а оси их отверстий параллельны, причем каждый шкворень выполнвн из двух частей, закрепленных на одном из кронштейнов.На фиг. 1 изображено сцепнсе устройство со стороны прицепа; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - вид А фиг 1; фиг. 4 - вариант выполнвния сцепногс устройства, вид со стороны прицепа; на фиг. 5 - то же, вид сверху.Сцвпное устройство содержит тяговую балку 1, монтируемую на наввснсм устройстве тягача,На тяговой балке 11 установлены пара основных вилок 2 и пара дополнительных вилок 3, Шкворнями 4, установленные в ссосные отверстия вилок 2 или д и сцепные петли прицепа, смонтированы на кронштейнах 5 и б, причем один кронштейн присоединен к штоку, а другой - к кор,пусу силового цилиндра 7.Оси отверстий пар вилок 2 и 3 параллельны, при этом пара вилок 3 смещена относительно пары 2, Это позволяет производить сцвпление с прицепами с мало отличающимися расстояниями между сцвпными петлями, На фиг, 1 показано такое расположение пар вилок, при котором внешний габарит пары вилок 2 больше внутреннего габарита пары вилок ЗНа фиг. 4 показан такой же случай, но при этом расстояние между петлями для пары аилок 2 больше внутреннего габарита пары вилок 3.На фиг. 1, 2 и 3 кронштейны установлены в отверстиях тяговой балки 1, причем отверстия расположены между парами вилок 2 и 3, На фиг. 4 и 5 кронштейны расположены сверху тяговой балки 1, при этом пары вилок 2 и 3 максимально приближены друг к.другу, что позволяет уменьшить ширину балки 1,Тяговая балка 1 подводится к сцепным петлям прицепного транспортного средства так, что отверстия соответствующих вилок и сцепных петель совпадают. Выключением цилиндра 7 перемещается шток с кронштейном 5, одна из частей шкворня которого входит в зацепление с соответствующей сцепной петлей до упора, Затем выдвигается, выбирая весь свой ход, корпус цилиндра 7 с прикрепленным к нему кронштейном 6, одна из частей шкворня которого входит в зацепление со сцепной петлей врицепного транспортного средства. Расцепка осуществляется в обратном порядке. Формула изобретенияСцепное устройство, содержащее силовой цилиндр, закрепляемую на тягаче тя говую балку со шкворнями,и установленными на ней попарно основными и даполнительными вилками с отверстиями под шкворнипри этом шкворни кинематически связаны со штоком и с корпусом цилиндра, 1 О о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей гутем расширения, номенклатуры прицепных транспортных средств с различными расстояниями между их сцепными петля.15 ми, оно снабжено кронштейнамиприкрепленными к штоку я корпусу силового цилиндра, при этом основные и дополнительные вилки смещены относительно друг друга в вертикальной плоскости, а оси их 20 отверстий параллельны, причем каждыйшкворень выполнен из двухчастей, закрепленных на одежном из кронштейнов.Источник информации, принятый во 25 внимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР653883, кл. В 60 Р 1/ОО, 1977 (прототип)."НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5