Архив за 1979 год

Номер патента: 647155

Опубликовано: 15.02.1979

Автор: Нестерович

МПК: B60M 1/08

Метки: подвижному, подвода, потребителю, электроэнергии

...стержнем, при этом стержеНь каждого кор- чем контакты 2 н 3 соприкасаются с промепуса и кожух могут быть снабжены вза- жуточными контактами. В результате налыимодействующими между собой"ма йитны- о жу подается ток.ми элементами 10 и 11, При дальнейшем перемещении кожуха 7Работает система следующим .образом. якорь 1 вжимается внутрь корпуса распоПри отсутствии над корпусами 4 токосъем- ложенным на заднем конце кожуха выстуной лыжи 1 контакты 2 отжаты в верхнее пом 8, и стержень с промежуточными конположение и отключены от питающей ли-тактами остается в нерабочем положении.нйи, а стержень 6 удерживается, например, 1 Поскольку в этом положении торец якоря пружиной в крайнем нравом положении. В расположен заподлнцо со стенкой корпуса 4...

Номер патента: 647156

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Бахматов, Чумаков

МПК: B60P 1/28

Метки: кузовом, самосвальным, средство, транспортное

...так как борт кузова открывается под действием собственного веса.Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является транспортное средство с самосвальным кузовом, содержащее раму и рычажный механизм, состоящий из двуплечего рычага и шарнирно соединенных с его концами тяг, при этом одна из тяг другим концом шарнирно соединена с задним бортом, который прикреплен к кузову шарнирно 12,Цель изобретения - обеспечение плотного закрывания заднего борта и упрощение конструкции.Это достигается тем, что предлагаемое транспортное средство снабжено кронштейном, размещенным на раме транспортного средства, к которому шарнирно прикреплен двуплечий рычаг, причем тяга, соединенная с задним бортом,. состоит из двух...

Номер патента: 647157

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Волков, Ицков, Сокол, Эльяш

МПК: B60P 3/40, B60P 7/12

Метки: грузов, длинномерных, транспортирования

...- разрез по А - А на фиг. 1," на фиг. 3 - .узел крепления трубы в увеличен ном масштабе; на фиг. 4 - разрез по Б - Бна фиг. 3; на фиг. 5 - узел крепления каната к лебедке; на,фиг. б - шарнир дополнительной стойки; на фиг. 7 - узел крепления каната к коробу.Формула азобретения Устройство для транспортирования длин.номерных грузов, содержащее установлен/ную на раме тягача н прицепа поворотную платформу с боковыми стойками, снабженными ложементами для перевозимого груза, и механизм фиксации груза, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности при разгрузке и обеспечения сохранности труб при транспортировании, оно снабжено дополнительными стойками, шарнирно присоединенными к поворотной платформе, с лебедками, установленными...

Номер патента: 647158

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Бискупский, Карузин, Коробейников, Шмидт

МПК: B60P 3/40, B60P 7/12

Метки: грузов, длинномерных, закрепления, средстве, транспортном

...тросовой петли:4 на воз осуществляется гидроцилиндром 5.Петля 4 образуется тросом, прон/щенным через ролики 6 и блоки 7, вращающие:ся.в корпусе 8, подшипники 9 которого закреплены на транспортном средстве. Затягивание тросовой петли производится через направляющие блоки 10 полиспастами, об- ц разованными блоками 11 и 12, укрепленными на цилиндрах и штоках первых ступеней гндроцнлиндров 3. Рабочаяжидкость к телескопическим гидроцилиндрам дву. - стороннего действия первой ступени подводится через отверстия 13 .и 14, Вторые 2 а ступени телескопических гидрбцилиндров одностороннего действия состоят из, пусто телого штока 15 первой ступени и штока 16.Подвод рабочей жидкостиЬ гндроцйлиндры второй ступени производйтся через отвер.стия 17...

Номер патента: 647159

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Бучин, Ивантотова, Карамзина, Максимов, Попржедзинский

МПК: B60R 9/04

Метки: автомобиля, багажник, легкового, съемный

...расположенной под проемом, выполнено гнездо, а крепежный элемент имеет хвостовик для установки в указанное гнездо.На фиг,изображен обгций вид багаж- вика, смонтированного на крьцпе автомобиля; па фиг, 2 изображен багажник,ввд647159штейнов в продольные боковые желобы крыши, при этом винты 6 следует слегка затянуть. Затем багажник ставится на крьппу и закрепляется с помощью скоб 5 с резиновыми прокладками 9 н винтов 6.Багажник отвечает современным требоз ваниям эстетики, он компактен, легко и удобно монтируется на крыше автомобиля, не деформируя боковой поверхности водосливного желоба,формула изобретения 3сбоку; на фиг. 3 " - то же, вид в плане Ъа фиг, 4 изображен опорный кронштейн крепления багажника; внд сбоку в увели ценном...

Номер патента: 647160

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Ананьин, Желтиков

МПК: B60S 5/00

Метки: вагона, досок, крепежа, механизированный, половых, снятия, стенд

...шток 22 которого неподвижно закреплен на кронштейне 12, Для обеспечения жесткости корпуса цилиндров 18 и 21 дополнительно соединены между собой стяжками 23. Для возврата захватов 13 в крайнее положение служат пружины 24. Под столом 2 расположены емкости 25 с направляющими плоскостями 26 для сбора изъятых болтов.Стенд работает следующим образом.Обрабатываемая доска 7 размещается на столе 2 и прижимается зажимами 6 к поверхности стола. К головке болта подводятся захваты 13. Для этого подают рабочую смесь в цилиндр 18 под подвижной шток 17, который начинает перемещаться647160 Формула изобретения ЦНИИПИ Заказ 223/3 Тираж 803 Подписное сйнлиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектнан. Фиг, Г вверх до тех пор, пока упор 19 не упрется в головку...

Номер патента: 647161

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Бунаков, Иноземцев, Левин, Михалев, Муртазин

МПК: B60T 17/22

Метки: воздушной, железнодорожного, плотности, системы, состава, тормозной

...3 со стороны полости 7 больше, чем со стороны полости 8 па величину площади сечения штока 11 поршня, проходягцего через уплотнение 12 непосредственно наружу корпуса. Канал 4 питания в виде прямоугольной ще 1 и выполнен в стакане 1 корпуса 2. Сечение открытия щели определяется положением поршня, уплотненного манжетой 13.При наличии утечек воздуха из воздушной тормозной системы на поршне 3 создается перепад давлений, за счет которого он перемецается до тех пор, пока манжетой 13 не откроет сечение канала 4 питания для647161 Фор,ула изобретения ПНИИПИ Заказ 223/3 Тираж 803 ПодписноеФилиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 прохода возлухд От истопик в возлуцную тормознуо систему в колн 1 сстве, необходимом лля кочнесаци утечек. При...

Номер патента: 647162

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Иванченко, Татарский

МПК: B61C 17/12

Метки: дистанционного, локомотивом

...свободные кольца 24 и 25, удерживаемые отвыпаданияштифтами 26 и 27,На поверхности обоймы размещены продольные пазы 28, в которые входят выступы29 и 30 корпуса 10 пневмоцилиндра. Расстояние между выступами 29 и 30 (по наружнымповерхностям выступов) равно расстояниюмежду торцовыми поверхностями 31 и 32обоймы.25Между обоймой и штоками 18 и 19 размещены пружины 33 и 34, Храповик снабжензубьями 35 и впадинами Б; В, Г и Д,взаимодействующими с пневмоцилиндром 9.Работает устройство следующим образом,При подаче команды с пульта управления 1 30сжатый воздух поступает (в зависимостиот поданной команды) в одно из отверстий 11или 12. Рассмотрим случай, когда поданакоманда с пульта управления на подачусжатого воздуха в отверстие 12.35====.-:-...

Номер патента: 647163

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Андреев, Богданович, Виноградов, Иноземцев, Кузнецов, Панов, Скрипкин, Ясенцев

МПК: B61H 13/20

Метки: железнодорожного, колодок, отвода, средства, тормозных, транспортного

...На триангелях закреплены башмаки 14 и 15 с тормозными колодками 16 и 17, прижимающимися при торможении к поверхностям 18 и 19 катания колес 20 и 21.647163 Формула изобретения дСкобы 12 и 13 выйоглнень 1 гв виде полутора эллипсовидных витков проволоки и устанавливаются на распорках 5 и 6 соответ-ственно между вертикальными рычагами 7 и 8 и балками 3 и 4 триангелей с зазором 5 по отношению к ним. Расстояние между верхней и нижней внутренними поверхностями фиксирующей скобы, соприкасающимися соответственно с распоркой триангеля и затяжкой вертикальных рычагов, равен максимальному расстоянию между верхней поверхностью 22 и 23 распорок 5 и 6 триангелей и нижней поверхностью 24 затяжки 11 при их параллельном расположении,При торможении...

Номер патента: 647164

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Кухаренко, Самодуров

МПК: B61K 9/04

Метки: букс, обнаружения, перегретых

...могут встретиться непреодолимыетрудности.Цель предлагаемого устройства - повышение точности обнаружения перегретых букс при изменении не только коэффициента передачй приемно-усилительных трактов и температуры наружного воздуха, но и при изменении прозрачности среды между буксой и приемником инфракрасных излучений, направления и силы ветра.Она достигается тем, что устройство снабжечо сумматором амплитуд сигналов от за 4данного количества пройденных букс и блоком сравнения полученной суммы амплитудс заданной, при этом входы сумматора подключены к усилителю и счетчику осей, а5 выход - к блоку сравнения, выходом подключенному к регулятору коэффициента передачи усилителя,На чертеже представлена функциональная блок-схема предлагаемого...

Номер патента: 647165

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Мизунов, Федотов

МПК: B62B 3/04

Метки: ванны, тележка, транспортировки

...по вертикальным прямоугольным направляющим О, фигурного упора 11, расположенного в пазу верхней чаля корпуса на вертикальной оси 12 с фиксатором 13, откидывающихся рыча-гов 14, расположенных под фигурным упором 11 и закрепленных подвижно на горизонтальной оси 15, тяги 16, верхний конец которой подвижно закреплен на ступенчатой оси 17, а нижний - на ступенчатой оси 18. Горизонтальному смещению корпусов 9 пре-. пятствуют шпонки 19, Фиксатор 13 может поворачиваться на оси 20 до упора 21.Нижняя часть корйуса 9 имеет кронштейн Я 2 с горизонтальной осью 23, относительно которой может поворачиваться 1 пластина 24, Кроцштейн снабжен упором 25 для фиксации рычага 14 в горизонтальном положенииКорпусы соединены между собой дугообразной...

Номер патента: 647166

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Гамкрелидзе, Дзагания, Енукидзе

МПК: B62D 7/20

Метки: крутосклонный, трактор

...трапецию, связывающую колеса н рулевой привод с мсйблнительным гидр 1 тцилиндром усилителя руля, один элемент которого шарнирно соедикенн с поперечной тягой рулевой трапеции, гатлйчающийся тем, что, с целью улучшения стабилизации колес трактора, он снабжен рычагом, установленным, в вертикальной плоскости пол углом 90 к балке моста,7 66олин конец которого жестко связан с осью качания управляемого моста, а другой конец .рычага шарнирно соелинен со вторым элементом исполнительного гилроцилинлра усилителя руля,ИстовиИки информации, принятые но внимание прае экспертизе1. Патент США % 3398808, кл. 80-792,1968.(3055, Москва,Филиал 11 ПП Пате С,оставитель Н. НиколаевнТехред О. Луговая Корр корАТираж 68 (одпнгноествеиного комитета,...

Номер патента: 647167

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Громов, Кажукало, Кемурджиан, Митин, Мишкинюк, Сологуб

МПК: B62D 11/02

Метки: борта, дифференциальным, каждого, колесных, опор, приводом, средство, транспортное

...причем у задних колесных опор этот угол направлен вершиной в сторону движения, а у передних - против движения транспортного средНа транспортном средстве 1 установлены передние. колесные опоры 2 с грунтозацепа- ми 3 и задние колесные опоры 4 с грунтозацепами 5. Угол а - угол между продольной осью транспортного средства и осью грунтозацепа нри его контакте:с опорной поверхностью,Поворот транспортйого средства осуществляется за сче 1 создания противоположных направленных усилий иа колесных опорах бортов, чтообеснечивается увеличением скорости вращения колесных опор забегаю. щего борта или уменьшением скорости вращения колесных опор отстающего борта. На. пример, левый борт - . забегающий, а правый - отстающий, что обеспечивает поворот...

Номер патента: 647168

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Бархатов, Дорменев, Кожевников

МПК: B62D 11/18

Метки: гидромеханическая, гусеничной, трансмиссия

...элементоввезможно. Известна также гидромеханическая трансмиссия гусеничной машины, содержащая гидротрансформатор, турбинное колесо которого соединено с входным валом коробки передач, планетарный дифференциальный механизм, первое звено которого связано через коробку перелач с ведущим колесом гусеничной машины, второе - с двигателем гусеничной машины, а третье - с насосным колесом гилротрансформатораГ 23.Олнако эта трансмиссия не позволяет осуществлять гилроторможенне машины что необходимо при ллнтельных спусках, и яе Указанная цель достигается тем, что предлагаемая гидромеханическая трансмиссияснабжена управляемыми муфтами и тормозами, нри этом первое звено дифференциального мехаиязма посредством одних тормоза и управляемой муфты...

Номер патента: 647169

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Куляшов, Михеев, Николаев

МПК: B62D 57/00

Метки: винтовой, движитель, средства, транспортного

...с продольнымиуплотнителями, контактирующими с внутренней пов рхностью ротора на границахпятна его контакта с грунтом, и гаэопол.водящего трубопровода, соединенного снижним радиальным зазором между обе.чайкой и ротором 3.Последний винтовой движитель обесиечивает значительную экономию сжатого газа и эффективность его использования дляснйжения трения ротора, посколькуирн движенки транспортного средства сжатый газвыходит только из тех отверстий ротора,которые в нижней части попадают в зонумежду двумя продольными уплотнениямиобечайки.Однако этот движитель помимо сложности изготовления продольного уплотнения имеет еще и тот недостаток, что постоянная ширина зонЫ выхода газа не позволяет ему приспосабливаться к грунтам с раз- щличной несущей...

Номер патента: 647170

Опубликовано: 15.02.1979

Автор: Дутов

МПК: B62M 1/12

Метки: велосипедов, дополнительный, привод, ручной

...так как вращающийся руль прн этом удерживается лншь однойрукой,Цель изобретения - повышение падеж.ности н удобства управления велосипедом,. Это достигается тем, что предлагаемыйдополнительный ручной привод снабжен об-,на валу ру ратного враода. гонной муфтой, установленнокояток для предотвращення общения рукояток ручного прнвНа фнг.изображен велосннтельным ручным прнводомна фнг; 2 - вал рукояток русобгонной муфтой, внд спередто же, разрез. нпед с допол.общий внд; ного привода ; на фнг,3 -На валу 1 рукояток ручного привода.закреплена с помощью клина 2 рукоятка 3ручного привода. К рукоятке 3 привода нарезьбе крепится корпус обгонной муфтытрещеткн 4 с собачками 5. Собачки 5 прнжнмаются пружинками б к храповой втулке 7с зубьями и...

Номер патента: 647171

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Гильманов, Лебедев, Лыков, Федотова

МПК: B63B 7/08

Метки: лодка, надувная

...надувныеборта 1 и 2, соединенные в кромке жестким тра н цем 3.Транец 3 выполнен из пластин 4 и 5,между которыми проложены эластичные поокладки 6 и 7 с выступающими за пластины 4 и 5 боковыми краями, выполненными в виде лепестков 8 и 9, отогнутых в противоположные стороны перпендикулярно транцу 3.Пластины 4 и 5 с прокладками 6 и 7жестко соединены между собой крепежными элементами 10, например заклепками. Нижние края 11 и 12 прокладок 6 и 7 отогнуты в одну сторону внутрь лодки перпендикулярно транцу и прикреплены к эластичному днищу 13 лодки. Боковые края транца выполнены вогнутой формы с эластичной лентой 14, герметично установленной по боковому контуру соединенных между собой жестких пластин 4 и 5 и отогнутых лепестков 8 и 9 прокладок...

Номер патента: 647172

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Васильчук, Григорьев, Довгий

МПК: B63B 19/24

Метки: задраивающее, закрытий, люковых, секций

...к судостроению,Известно задраивающее устройство, вкотором задрайки прикреплены к корпуснойконструкции на осях по контуру люка исоединены между собой тягами, присоедиценными к гидроприводу 11. На секцияхимеются клинья, в задраенном положениинаходящиеся в зацеплении с плечом-захватом задраек.Недостаток этого устройства - большиегабариты задраек.Наиболее близким к изобретению является задраивающее устройство секций люковых закрытий, содержащее задрайки, выполненные в виде двуплечего рычага и закрепленные посредством осей на корпуснойконструкции, причем одно из плеч задраекявляется захватом, а второе шарнирно связано с тягой привода 12,производится следующим полость гидроцилиндра 7 повлением рабочая жидкость. усилия гидроцилиндра 7 половой...

Номер патента: 647173

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Бибиков, Большаков, Сизов, Федосеева

МПК: B63B 25/12

Метки: грузовая, нефтеналивного, судна

...отсеки, Патрубки расположены на разных уровнях, соответствующих расположению в конце рейса высоковязкого (малоподвижного) слоя неф тепродукта непосредственно у дна отсеков и подвижного вышележащего слоя, причем патрубок 3 расположен на высоте 100 - 150 мм, а патрубок 4 - на высоте 0,8 - 1,0 м от дна отсека. Перепускные клинкеты 7 расположены у дна отсеков, образуя нижннии ряд клинкетов для подтекания малоподвижного слоя нефтепродукта, а дополнительные клинкеты 8 образуют верхний ряд, расположенный на уровне дополнитель647173 форлгула изобретения ВкпбВиоУ Е"Е сю. 8 к г.г ль В.Муговая Состави Тех ред О. Тираж 513 еев Корректор А. Кравченк Подписное Редактор Е. Яковчи Заказ 226/13 рственного комитета Совделам изобретений иМосква, Ж,...

Номер патента: 647174

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Кривошеин, Куперман, Старшинов

МПК: B63B 27/00

Метки: борту, заводки, кранцев, палубное, судна, установки

...5 - фиксатор, вид сверху; на фиг. 6 - сечение Б - Б на фиг. 5.Направляющие канаты 1, 2, 3 описываемого. устройства снабжены фиксаторами 4. Каждый из фиксаторов 4 содержит парные створки 5 и 6, каждая из которых снабжена лепестками, соответственно 7, 8, 9 и 10, расположенными под углом друг к другу, Лепесток 7 выполнен с шипом 11, а лепесток3 64 9 с пазом а; причем шип 11 сопряжен с пазом а лепестка 9. Каждый из"лепестков " установл,н на оси 12, причем ось 12 выполиена с резьбовым отверстием б, в котором установлен прижимной стержень 13 с ограничительными кольцами 14.Канать 1 1, 2 и 3 одними" койцами -при креплены к креплениям 15, 16, 17 мест укладки кранцев 18, а другими - к борту 19 судна. На палубе 20 судна установлено грузовое...

Номер патента: 647175

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Колесова, Кочков, Малый, Носко, Парфенов

МПК: B63B 27/00

Метки: перегрузочное, судовое

...прикрепляться тросы 22 и 23.Для передвижения вдоль судна передающая балка снабжена ходовым колесом 24 и береговым опорным роликом 25, Передающая балка и обе консоли снабжены опорными грузовыми роликами 26 и направляющими роликами 27. Судовое перегрузочное устройство работает следующим образом. В походном положении грузовые балки 1 сдвигаются друг к другу, откатываются к носовым или кормовым надстройкам судна и закрепляются по походному. Передающие балки 3 убираются на судно и могут храниться вместе с грузовыми, располагаясь между ними или отдельно от них на межлюковых перемычках.При подходе к причалу погрузки (выгрузки) раскрывается трюм, предназначенный для проведения грузовых работ, и на освободившийся комингс люка 2 вкатываются...

Номер патента: 647176

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Волков, Климов

МПК: B63B 35/54

Метки: железнодорожного, крепления, паромах, подвижного, состава

...7. Опора 4 снабжена стопо 1 ом8, позволяющим фиксировать ее в нужном положении. Верхняя торцовая часть опоры 4 выполнена по форме тупикового упора 1.20 - Сварной корпус опоры по направляющим 3 может перемещаться вдоль рельсового пути. Перемещение опоры 4 осуществляется посредством тяговой цепи 9 со звездочками 1 О. Для подачи воздуха в штатнуютормозную систему устройства предусмотрены шланг 11 и вьн)шка 12.Для фиксации рычага-упора 7 после сжатия состава последний снабжен стопорным устройством 13. Рычаг-упор 7 при накатке вагонов при помощи гидропривода 14 убирается в нишу вагонной палубы и устанавливается в рабочем поднятом положении после накатки вагонов на паром. Сжатие (растяжение) состава осуществляется посредством гидропривода 15,...

Номер патента: 647177

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Козин, Титаренко

МПК: B63B 59/02

Метки: кранец

...пара предотвращает снижение коэффициента. теплоотдачи в зоне конденсации пара и термической дегазации во всех возможных режимах работы. Формула изобретения 1, Устройство для конденсации пара остаточных тепловыделений из реактора, содержащее конденсатор, включенный за ним последовательно по конденсату контактный теплообменник, сообщенный по пару с раздающими и собирающими коллекторами конденсатора и патрубок для отвода неконденсирующихся газов, отличающееся тем, что, с целью интенсификации теплообмена, между конденсатором и теплообменником включен охладитель конденсата, а патрубок для отвода неконденсирующихся газов сообщен с теплообменником. 2. Устройство для конденсации пара но и. 1, отличающееся тем, что патрубок для отвода...

Номер патента: 647178

Опубликовано: 15.02.1979

Автор: Андреев

МПК: B63C 1/02

Метки: дока, ликвидации, междубашенном, пространстве, сквозняков

...на фиг.2 - щит, поперечный разрез, (штриховыми линиями изображено положение устройства в нерабочем положении).Устройство состоит из поворотногошита 1, который посредством шарниров2 установлен на стапель-палубе 3 докамежду кильблоками 4, На щите 1 подвижно установлены концевые шиты 5,4которые раздвигаются по ширине судна6 и плотно соприкасаю.гся с боковымипромежуточными экранами 7, установленными на башнях 8 дока.Устройство работает следующим обра 2 О зом.При появлении сквозняка в междубашенном пространстве дока устройство устанавливают в рабочее положение. Дляэтого раздвигают концевые шиты 5 иа647178 1 О Составитель Г. Рощепкиник Техреду, Борисова Корректор Т. Вашкович едактор Е. Яковч Заказ 227/1 4 Тираж 513ЦНИИПИ Государственногопо...

Номер патента: 647179

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Андреев, Виноградов, Иванов

МПК: B63C 1/02

Метки: битого, дока, дрейфующего, защиты, льда, плавучего

...водовоздущного потока.Это достигается тем, что в предлагаеойстве подвески трубопроводаны в виде сплошной вертикальнойпричем перфорированный трубопрован с внешней по отношениюны стенки. Кроме того, сения эксплуатационной надеж службы экранирующая стен из гидрофобного полимера. е схематично изображена лавучего дока с предлагаевом, продольный разрез,.. Подписноекомитета СССРоткрытийскал набд. 4/ Тираж 513 Государственног елам изобретений оскваЖ, Ра иляал ППП Патент", г. Ужгород, ул ктная,Устройство работает следующим образом;При погружении плавучего дока 2 от источника сжатого воздуха, например компрессора, подают сжатый воздух в перфо рированиый трубопровод 5, закрепленный ниже уровня станель-палубы 4 по контуру кринолина 1 на подвесках...

Номер патента: 647180

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Работник, Фридман

МПК: B63C 5/04

Метки: кильблок

...в рабочемположении;на Фиг. 3 - вид А фиг. 1; на фиг. 4 -вид. Б фиг. 1;,иа фиг. 5 - сечение В-Вфиг. 2.Кидьбдок содержит станину 1, на которой шарнирно закреплен шарнирно-рычажный механизм, включающий пару неравнопдечих рычагов 2 и 3, образующихразвал-относительно диаметральной плоскости судна,Верхние концы рычагов 2 и 3, несущие опорные подушки 4 и 5, объединеныгибкой связью 6. Гибкая связь 6 однцмконцом закреплена на обухе 7, установленном на длинном плече рычага 2, пропущена через клюз 8, блок 9 и стопор10, размещенные на длинном плече рыча.га 3, а другим концом закреплена на барабане лебедки 11, которая установленана станице 1.Нижниелечи рычагов 2 и 3 корочеплечей, объединенных гибкой связью 6,Фи выполнены под углом к последним.Нижние...

Номер патента: 647181

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Алексеев, Голдобин, Додеко, Козюков, Крюков, Навалихин, Ярош

МПК: B63C 9/00

Метки: воде, людей, спасения

...наплаву как минимум одного человека,для чего оно обклеено легким негигроскопичным материалом, например пенопластом.гоОсновное 1 и дополнительные 2 кольца соединяются между собой шарнирами3. Две половины сети 4 прикреплены серединами к основному кольцу 1 и краями - к дополнительным кольцам 2. Стро 25пы 5 опускного троса 6 пропущены черезотверстия 7 в основном кольце 1 икрепятся к нижним дугам дополнительных колец 2, При этом для удобствабуксировки устройства и безопасногоподведения к спасаемому стропы 5 содной стороны короче настолько, чтов подвешенном состоянии основное кольцо 1 расположено к горизонту подоуглом 30 . Стропы 8 подъемного троса9 крепятся к верхним дугам дополнительных колец 2 в наиболее удаленныхот шарниров точках.В...

Номер патента: 647182

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Василенко, Федоров

МПК: B63H 1/14

Метки: винта, вывода, гребного, кормового, подзора, ремонте, судна

...с валов, убираемых внутрь корпуса .судна, и не может быть использовано для ремонта судов с неубираемыми внутрь судов валами,Цель изобретения - расщирение эксплуатационных воэможностей при съеме гребного винта. Устройство содержит основание 1 споворотной рамой и оттяжку 2, причемповоротная рама выполнена в виде скрепленных между собой поперечными связями 3 - 6 поворотных тяг 7, снабженныхподвеской 8, каждая из которых выполнена с продольным пазом 9, при этом поперечная связь 4 заведена в продольныепазы 9 тяг 7 и пропущена между лопа стями гребного винта 10. Поворотныетяги 7 снабжены в нижней части втулками 11 с резьбой а горизонтальная ось12, .на которой смонтированы тяги 7,выполнена в виде винта, взаимодействующего с втулками 11,647182...

Номер патента: 647183

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Красильников, Олейник, Сумченко

МПК: B63H 1/20

Метки: валом, соединения, ступицы, узел, хвостовиком

...сварным швом, кроме того хвостовик может быть соединен со ступицей демпфирующим штифтом.На фиг. 1 изображен узел соединения со сварным швом, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, с демпфирую щим штифтом,Узел соединения содержит ступицу 1, хвостовик 2 и вал 3.Хвостовик 2 выполнен с плавным утолщением на одном конце с внешней поверхностью 4 вращения (цилиндрической или конической), сопряженной со ступицей на длине 0,1-0,2 1 длины хвостовика 2. К другому концу хвостовика 2 внешняя поверхность 4 выполнена по плавной кривой, обращенной вогнутостью в сторону оси хвостовика 2, при этом толщина стенки д хвостовика 2 на этом конце равна 0,005/14 ЦНИИП Подписноекомитета СССРн открытийкая наб., д. 4/5 Тир 13 И Гос о делаЬ осква, рственного...

Номер патента: 647184

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Горбенко, Долбенко, Макаров, Осипенко, Славинский, Софман

МПК: B63H 9/06

Метки: вооружение, парусное

...фиг. 1 схематично изображеноописываемое вооружение, вид сбоку;.на фиг. 2 - то же, аксонометрия; нафиг. 3 - сечение А-А фиг. 2; на фиг.4 - передняя кромка паруса. Описываемое парусное вооружениесодержит мачту 1 с гиком 2, несущиепарус с передней кромкой 3 и полотнищем 4.Передняя кромка 3. и полотнище 4выполнены с вертикальными каналами5 и 6 соответственно. При этом передняя кромка 3 надета на мачту 1, а через ее канал 5 проходит подъемный тофал 7. Фал 7 пропущен также черезверхнее 8 и нижнее 9 кольпа, закрепленные на мачте 1, Через канал 6 проходит дополнительный фал 10, прикрепленный к верхней части паруса у мачты 1.Фал 10 снабжен эластичной вставт 5кой 11,О 15 как мембрана малой кривизны ( из-за эластичной вставки 11),...