Судовое перегрузочное устройство

47 175 ИСАНИЕ БРЕТЕНИЯ овз Советских оциалистическин РеспубликВТОР СКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 61) Дополнительное к авт, свид-ву Заявлено 03. 09,76 121) 2403254/27 2700 присоединением заявкиосударотвенный комнтет СССР по делам нзобретеннй н открытнй, 86/87 088. 8)у . публ ликования описания 18.02,79 ата о(71) Заявите Ленинградский институт водного транспор СУДОВОЕ ПЕРЕГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО связаны с передающими балками и оборудованы поперечными стяжками и фрнкционными зажимами, а механизм подъема груза выполнен в виде гидроподъемника, установленного с возможностью передвижения по грузовой балке. Сущность изобретения поясняется чертежами.На фиг. 1 показан вид сверху на подготовленное к работе перегрузочноеус,ройство; на фиг. 2 - поперечное сечение судна с видом на перегрузочное устройство и его возможные положения относительно причала или другого судна; на фиг. 3 - конструктивное выполнение грузовых балок с гидроподъемником; на фиг. 4 - вид сверху на грузовую балку; на фиг. 5 - конструктивная схема передающей балки; ня фиг. 6 - вид сверху на передающую балку; на фиг. 7 - процесс установки передающей балки между судном и причалом. цель достигит откидныес обоимипоследние срганом непрколесами, с,це передаюми смонтирпри этом гр Поставленная устройство содерж занные шарнирно дающих балок, а водом с тяговым ствия, ходовыми ми на одном ко опорными ролика другом их конце,ается тем, чтоконсоли, свяконцами перенабжены приерывного дей- монтированныших балок, и ованными на узовые балки Судовое перегтоит из двух грузося на комингс люженные по палубндвух передающихсудно с причало 1Изобретение относится к области судостроения, в частности к судовым перегрузочным устройствам.Известно судовое перегрузочное устройство, преимущественно для пакетированных грузов и контейнеров, содержащее грузовые балки, установленные с возможностью перемещения над трюмом судна, передающие балки и механизм подъема груза 1.Недостатком известного устройства является низкая производительность погрузочно-разгрузочных работ, а также значи тельная металлоемкость.Цель изобретения - повьпдение производительности погрузочно-разгрузочных работ устройства и снижение его металлоемкости.5 узочное устроиство сосвых балок 1, опирающихка 2 или рельсы, пролоым стрингерам судна, и балок 3, связывающихНа каждой грузовой647175 20 25 30 Формула изобретения 55 3.балке смонтировано по одному гидроподьемнику 4, а передающие балки оборудованы откидными консолями 5 и 6. Грузовые балки 1 опираются на ходовые колеса 7, соединенные с приводом 8. Гидроподъемник 4 смонтирован на тележке 9 и оборудован грузозахватным устройством 1 О, например, спредером для перегрузки контейнеров. Тележка 9 гидроподъемника соединена с тяговой цепью 11, закрепленной на звездочках 12 и приводимых в движение приводом 13. К одному из концов грузовой балки с помощью шарнира 14 присоединена стяжка 15 с ограничителем 16, а на другом конце смонтирована направляющая коробка 17 с фрикционным зажимом 18.Передающая балка 3 снабжена непрерывным тяговым органом 19, например, цепью с роликами, закрепленными на шкивах (звездочках) 20, которые соединены с приводом 21, К тяговой цепи с помощью скобы могут прикрепляться тросы 22 и 23.Для передвижения вдоль судна передающая балка снабжена ходовым колесом 24 и береговым опорным роликом 25, Передающая балка и обе консоли снабжены опорными грузовыми роликами 26 и направляющими роликами 27. Судовое перегрузочное устройство работает следующим образом. В походном положении грузовые балки 1 сдвигаются друг к другу, откатываются к носовым или кормовым надстройкам судна и закрепляются по походному. Передающие балки 3 убираются на судно и могут храниться вместе с грузовыми, располагаясь между ними или отдельно от них на межлюковых перемычках.При подходе к причалу погрузки (выгрузки) раскрывается трюм, предназначенный для проведения грузовых работ, и на освободившийся комингс люка 2 вкатываются грузовые балки 1 и с помощью стяжек 15 и фрикционного зажима 18 раздвигаются между собой на расстояние, соответствующее габариту перегружаемого груза, Передающие балки 3 подаются на причал и ставятся судовыми концами в гнезда, образованные грузовой балкой 1 и ограничителями 16, закрепленными на стяжке 15 так, чтобы ходовое колесо 24 опиралось на комингс люка, Затем у передающей балки от- кидываются приемные консоли 5 и 6. Подача груза с берега на судно производится следующим образом. При наличии береговой механизации типа автопогрузчиков груз подается непосредственно на приемные кон. соли 5, с помощью механических захватов тросов 22 и 23 соединяется с тяговым органом 19, Включаются приводы 21" и груз с консолей 5 по грузовым роликам 26 пере 4дающих балок 3 переместится на консоль 6. Здесь тросы 22 и 23 отдаются, а груз захватывается грузозахватным устройством гидроподъемника, переносится поперек судна и укладывается на свободное местО и 5 трюме, По передающим балкам может перемещаться одновременно несколько мест ф груза, а по грузовым только одно, Заполнив полностью пространство в трюме под грузовыми балками, они передвигаются на свободное место и аналогичным образом за; гружают весь трюм.Разгрузка судна производится в обратном порядке, Питание привода грузовых и передающих балок производится от судовой электростанции или стационарной гидро системы судна. По окончании грузовых работ устройство снова убирается в походное положение. Для этого передающие балки убираются на судно самоходом, а трос 22 закрепляется на тумбе причала, трос 23 подается на швартовые кнехты противоположного борта. Включается в движение привод 211 и балка 3 тросом 23 затянет себя на судно. Передающие балки 3 удобнее сначала передвинуть вдоль борта до места их хранения, а затем уже поднять на судно, Спуск передающих балок с судна на берег произво дится аналогичным образом в обратном порядке. Судовое перегрузочное устройство, преимущественно для пакетированных, грузов 35и контейнеров, содержащее грузовые баЛки) )5 установленные с возможностью перемещения над трюмом судна, передающие балки и механизм подъема груза, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности погрузочно-разгрузочных работ и сни жения металлоемкости устройства, оно содержит откидные консоли, связанные шарнирно с обоими концами передающих балок, а последние снабжены приводом с тяговым органом непрерывного действия, ходовыми колесами, смонтированными на одном конце передающих балок, и опорными роликами, смонтированными на другом их конце, при этом грузовые балки связаь 1 с передающими балками и оборудованы поперечными стяжками и фрикционными зажимами, а механизм подъема груза выполнен в виде гидроподъемника, установленного с возможностью передвижения по грузовой балке. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Патент ГДР79233, кл. 65 А 26, 1971.647175 7 юг. ченк( ЦНИИПИ Государственного комитс по делам изобретений и о 113035, Москва, Ж.35, Раугпская Филиал Г 1 ПП Патент, г. Ужгород, Редактор С. ЛрачевскпйЗаказ 226/13 Составитель Л. Аекред О. Луговаяираж 513 апов Корректор А. Подписное а ССС 1кр ытийн аб., д. 4/5л. Проектная, 4