Устройство для дистанционного управления локомотивом

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистических Республик) Заявлено 08.06.76 (21) 2371022/2 оединевием заявки Х 17/12 Геаударатееиный кемцтет СССР ае делам езеаретеей и открытий(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО ВЛЕНИЯ Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается конструкции устройств систем управления транспортными средствами, в частности локомотивами.Известно устройство для дистанционного управления локомотивом, содержащее связанный с цепями управления пневматический привод контроллера машиниста, на поворотном валу которого жестко закреплены храповые колеса, управляемые защелками,вы- полненными в виде двуплечих рычагов, и приводными штоками пневматических цилиндров привода ,11.Недостатком этого устройства является наличие большого числа узлов, а следовательно, его большие габариты и вес,Известно устройство для дистанционного управления тепловозом, содержащее соединенные с переносным пультом пневмопривбд поворота вала реверсора, пневмопривод поворота вала контроллера машиниста, взаимодействующий посредством толкателей с установленным на валу контроллера храповиком, и механизм быстрого сброса позицчй контроллера 21. Недостатком указанного устройства является повышенный износ узлов привода,Цель изобретения - упрощение устройства и повышение его надежности.Для этого пневмопривод поворота вала контроллера выполнен в виде двухпоршнево. го цилиндра, штоки поршней которого обращены навстречу друг другу, при этом внутри корпуса цилиндра закрекпены упоры и под. вижная относительно них обойма, охватывающая концы штоков поршней и выполненная с продольным пазом и. боковыми отверстиями для прохода толкателЕЙ.На фиг. 1 изображена кинемаеическая схема предлагаемого устройства; на фиг,2 узел привода в исходном нерабочем положении; на фиг. 3 - разрез А - А пневмоцилиндра, показанного на фиг. 2; на фиг, 4 - узел привода в промежуточном положении одного из штоков пневматического цилиндра, на фиг. 5 - то же, в конечном положении штока пневматического цилиндра.Устройство содержит переносной пульт 1 управления, электрически соединенный с цепями 2 управления. На поворотном валу 3 закреплена зубчатая шестерня 4, являющая647162 : 3,ся частью узла 5 быстрого сброса позицийконтроллера.В схему включен узел управления поворотом реверсивного вала 6. На валу 3жестко закреплен также храповик 7, фиксируемый подпружиненным рычагом 8. В непосредственной близости с храповиком расположен пневмоцилиндр 9 набора и сбросапозиций кбнтроллера;Корпус 10 содержит отверстия 11 и 12для подачисжатого воздуха и окно 13 длявзаимодействия с храповиком 7, Внутри цилиндра установлена обойма 14, снабженнаяаксиальным отверстием 15, куда входят своими рабочими поверхностями 16 и 17 дваштока 18 и 19 с уплотнителями 20 и 21и торцовыми. поверхностями 22 и 23. Вбоковых окнах обоймы 14 размещены свободные кольца 24 и 25, удерживаемые отвыпаданияштифтами 26 и 27,На поверхности обоймы размещены продольные пазы 28, в которые входят выступы29 и 30 корпуса 10 пневмоцилиндра. Расстояние между выступами 29 и 30 (по наружнымповерхностям выступов) равно расстояниюмежду торцовыми поверхностями 31 и 32обоймы.25Между обоймой и штоками 18 и 19 размещены пружины 33 и 34, Храповик снабжензубьями 35 и впадинами Б; В, Г и Д,взаимодействующими с пневмоцилиндром 9.Работает устройство следующим образом,При подаче команды с пульта управления 1 30сжатый воздух поступает (в зависимостиот поданной команды) в одно из отверстий 11или 12. Рассмотрим случай, когда поданакоманда с пульта управления на подачусжатого воздуха в отверстие 12.35====.-:- Шток 19 при этом перемещается влево,сжимая пружину 34. Рабочая поверхность 17 выталкивает кольцо 25 из бокового окна и вводит его в зону зацеппения с зубьями 35 храповика 7. При дальнейшем перемещении штока 19 он упрется своей торцовой поверхностью 23 в торцовую поверхность 32 обоймы 14. Кольцо 25 при этом упирается в зу 6 и поворачивает храповик 7 из положения, показанного на фиг. 2 и 4, в положение, показанное на фиг. 5, т, е. храповик повернет ся по часовой стрелке на одну позицию, и это положение зафиксируется роликом фиксатора, впадина Г переместится на место впадины Д. Далее обойма 14 упрется своей торцовой поверхностью 31 в торцовую поверхность 22 штока 18 и система остановится,При стравливании сжатого воздуха через отверстие 12 пружина 34 перемещает шток 19 вправо, выводяпри этомрабочую поверхность 17 из-под кольца 25, которое, утопая в боковом окне обоймы 14, выходит из зоны зацепления зубьев 35. Пружина ЗЗ перемещает обойму 14 в исходное положение.Как видно из вышеописанного, помещение в корпус пневмоцилиндра обоймы, охватывающей своим аксиальным отверстием обращенные друг к другу взаимодействующие с толкателем концы штоков, подпружиненных относительно нее и упоров корпуса пневмоцилиндра, охваченных продольными пазами упомянутой обоймы, позволяет производить управление валом контроллера и обеспечивать фиксацию его положений с помощью одного храпового колеса.Это сопоставление явно указывает на уменьшение веса, габаритов, а также повышение надежности за счет уменьшения количества узлов, упрощения кинематической схемы пневмоцилиндра в целом, т. е. на достижение целей данного предложения,Формула изобретенияУстройство для дистанционного управления локомотивом, содержащее соединенные с переносным пультом пневмопривод поворота вала реверсора, пневмопривод поворота вала контроллера машиниста, взаимодействующий посредством толкателей с установленным на валу контроллера храповиком, и механизм быстрого сброса позиций контроллера, отличающееся тем, что, с целью повышения его надежности и упрощения конструкции, пневмопривод поворота вала контроллера выполнен в виде двухпоршневого цилиндра, штоки поршней которого обращены навстречу. друг другу, при этом в корпусе цилиндра закреплены упоры и подвижная относительно них обойма, охватывающая концы штоков поршней и выполненная с продольным пазом и боковыми отверстиями для прохода толкателей,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР370096, кл. В 61 С 1712, 1973.2. Авторское свидетельство СССР313722, кл. В 61 С 17/12, 1970.НИИПИ Гопо дел 3035, Мос ал ППП Ф едактор С. Драчевскиаказ 224/13 Составитель Техред О, Луго Тираж 589 ударственного ко ам изобретений ва, Ж, Рауш Патент, г. УжгоА,Егороввая КорПои итета СССи открьпийская наб., дрод, ул. Про 4/5ктна ректор А.КравченкописноеР