Патенты опубликованные 15.03.1975

Номер патента: 463547

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Катков, Колесников, Переплетчиков, Попов

МПК: B29D 7/14

Метки: ленточных, машинах, мелкозернистого, слоя, толщины

...установлены гайки 9 смикрометрической резьбой для перемещения- шпинделей 6, удерживаемых от повороташпонками 10. В направляющие пазы шпинделей 6 вставлены вилки 11, охватывающие 10 цапфы формирующего валика 12, которыйкольцамп 13 опирается па поддерживающий вал 14. С противоположных сторон к опорам 1 крепятся откидные держатели 15 шкальных индикаторов 16, снабженных плоскими нако печниками 17, касающимися поверхностейформирующего валика 12 с обоих его концов.Устройство работает следующим образом.Порошкообразную полихлорвпниловуюсмолу из бункера 18 непрерывно подают на 20 движущуюся металлическую ленту 19, уплотняя и формируя ее в зазоре между рабочей поверхностью формирующего валика 12 и подвижной металлической лентой 19. Затем...

Номер патента: 463548

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Бражко, Заславский, Рисухина, Ситченко, Сукачев, Хилько, Язон

МПК: B29D 9/00

Метки: стеклопластиковых

...этом температура свышается до 160 - 200 Связкость связующего ц о рпропицаемую пленку.Процесс соединения связующего с газопроницаемой пленкой происходит за счет диффузии связующего в пленку в результате значительного снижения его вязкости и повышения избыточного давления под пленкой благодаря испарению летучих при резком подъеме температуры в начальный момент полимеризации.Содержание летучих (спирт, ацетон) в связующем, применяемом для намотки стекло- ткани, составляет 0,2 - 1,0%.В процессе нарастания вязкости связующее, продиффундировавшее в пленку, полимеризуется, образуя прочное соединение пленки и стеклопластика.Таким образом на поверхности изделия, например рыболовной удочки, образуется прочное гладкое покрытие, не требующее...

Номер патента: 463549

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Земсков, Саулит, Цепляев

МПК: B30B 11/06

Метки: брикетный, пресс

...загрузочным устройством 11. Пресс работает следующим образом.25 При включении электродвигателя б черезредуктор 9, клиноременную передачу 8 и шестизвенный механизм 7 штемпель 5 получает вращательное движение, Одновременно он движется поступательно. Матрица 1 получает 30 вращательное движение через зубчатую передачу 4 от электродвигателя 6 или от самостоятельного привода.Вращение матрицы 1 и штемпеля 5 происходит в разные стороны. Функция положения штемпеля 5=(ср) в зависимости от угла по ворота р ведущего звена шестизвенного механизма описывается алгебраическими уравнениями высокой степени. Кривая перемещения штемпеля имеет два неравных максимумаЮщах и Явах и два неравных минимума 10 фт 1 п и ви (фиг. 3) .Штемпель имеет два хода за один...

Номер патента: 463550

Опубликовано: 15.03.1975

Автор: Востров

МПК: B30B 15/00

Метки: гидростатического, давления, создания

...в гидравлические системы за пределами устройства. Нижняя и верхняя части рабочего сосуда разделены поршнем 5, уплотненным относительно стенок рабочей камеры поршневыми кольцами или непроницаемой деформируемой мембраной 6, Для отвода рабочей жидкости в систему предусмотрен патрубок 7, для подачи пресной воды, - патрубок 8, для загрузки сухой соли - патрубок 9. В рабочем сосуде установлена мешалка 10, размещен слой соли. Отвод соляного раствора осуществляется через патрубок с затвором 11.Устройство работает следующим образом,463550 За счет разности концентраций пресной и соленой воды происходит осмотический перенос молекул воды из сосуда 1 в сосуд 2 через полупроницаемую мембрану 3. В результате увеличения объема раствора в сосуде 2...

Номер патента: 463551

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Бляхман, Рогатников

МПК: B41L 15/00

Метки: копирования, оригиналов

...между собой балкой 22, на которой находятся нневмоцилиидры 23 и 24 и подвижная балка 25, скоторой связан шток писвмоцилипдра 23 (см.фиг. 1). В балках смонтирован ряд штоков сзо вакуум-присосными головками 26, которые ра463551 25 3ботдют без вакуум-насосов, Головки снаожены устройствами для устранения разрежения в момент разгрузки. На концах вала 27 (см. фиг, 2) установлены шестерни 28, входягцие в зацепление с рейками 20, а в средней части вала - шестерня 29, находящаяся в зацеплении с рейкой-штоком пневмоцилиндра 24, Пневмоцилиндр 23 служит для подъема и спускания вакуум-присосных головок 26, а пневмоцилиндр 24 для перемещения загрузчика 4 от позиции загрузки на позицию выгрузки,Устройство работает следующим образом, Поворотом...

Номер патента: 463552

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Андреев, Климковский, Столбовенко, Токарчук, Щепак

МПК: B60B 9/14

Метки: колесо, рельсового, экипажа

...увеличивается срок службы колеса. 10 15 20 Предмет изобретени Колесо для рельсов256813, отличацелью продления сруменьшения нагревашайба, расположеннавыполнена с кольцевкоторого достаточнаковой поверхности т 530 Изобретение относится к железнодорожному транспорту.В основном авт, св.256813 описано колесо для рельсового экипажа, состоящее из ступицы, гофрированного диска, обода и конических шайб, закрепленных на ступице по обе стороны диска и ограничивающих боковое перемещение обода.Однако при торможении такого колеса обычным колодочным тормозом с прижатием колодок к поверхности катания происходит значительный нагрев поверхностных слоев металла. Суммируясь с большими контактными напряжениями, термические нагрузки приводят к...

Номер патента: 463553

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Балыков, Воробьев, Голошумов, Гордон, Горьковский, Железов, Красавин, Кузнецов, Ромашин

МПК: B60C 5/12

Метки: бескамерная, пневматическая, шина

...снижения скорости истечения воздуха из шины при ее сквозных повреждениях по крайней мере два внутренних слоя каркаса предлагаемой шины изготовлены из разреженной кордной ткани с плотностью не более 30-ти нитей на 100 мм.На чертеже показана предлагаемая бескамерная шина, поперечное сечение. Она состоит из каркаса, образованного слоями 1 и 2 обрезиненной,кордной ткани, брекера 3, бортов 4, протектора 5, боковин 6, герметизирующего слоя 7 и монтируется на герметичный обод 8 Внутренние слои 1 каркаса изго сильно разреженной кордной тка ностью не более 30 нитей на 100 почтительно 20 - 25 нитей на 100 м ные слои 2 каркаса могут быть и из обычной кордной ткани с плоти 140 нитей на 100 мм.Благодаря изготовлению внутренни каркаса из сильно...

Номер патента: 463554

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Гатауллин, Зимагулов

МПК: B60C 23/00

Метки: давления, пневматических, шинах

...14, сообщенный с магистралью 15,а отверстие б соединено с атмосферой. Магистраль 15 сообщает полость шины подкачиваемого колеса 2 через электромагнитный пневматический кран 16 с компрессором 17. В 25 магистрали установлен манометр 18. Электрическая цепь электропневматического крана 16 содержит источник тока 19, выключатель 20 и электрические контакты 12, установленные на пневматических клапанах регулятора давления.Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средства ведущее колесо 2 внедряется в деформируемый грунт, образуя колею, Следящее колесо 1 катится по поверхности грунта и через рычаг 3 и тягу 4 перемещает шток 5 регулятора давления 6 в зависимости от глубины колеи, образуемой колесом 2. При увеличении...

Номер патента: 463555

Опубликовано: 15.03.1975

Автор: Зайцев

МПК: B60G 7/04

Метки: буфер, подвески, средства, транспортного

...бойка находятся резиновые круглые подушки 4 малого диаметра, разделенные о 11 463555 ПОРТНОГО СРЕДСТВА металлической пластиной 5. Тарелка бойка, подушки 4 и пластина 5 находятся внутри металлического стакана 6, выполненного в виде цилиндра, имеющего дно с одной стороны. Стакан нижней открытой частью упирается в гайку 2. Между дном стакана 6 и днищем корпуса расположены резиновые круглые подушки 7 большего диаметра, разделенные металлическими пластинами 8. Размер подушек 7 по высоте выбран таким, что при сборке буфера гайка 2, завинчиваясь в корпус до упора, через стакан 6 сжимает подушки 7 до определенного сжатого состояния. Образуется сила, давящая на дно стакана по направлению к бойку и равная по величине силе, получаемой при...

Номер патента: 463556

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Гиссар, Мазяр

МПК: B60H 1/22

Метки: отопитель, средства, транспортного

...форму. Всасывающаянагнетательные В полости корпуса,женные напротив друг друга, защищенными декоративными воздухораспредными решетками 2, 3 и 4. ЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВ Внутри, корпуса к боковым его стенкам жестко прикреплены четыре вертикально установленные направляющие 5, образующие гнезда для установки в них под углом 90 теплообменников 6 и 7 радиаторного типа, взаимосвязанных между собой последовательным током жидкости. Фиксация теплообменников в гнездах осуществлена пластинчатыми фигурными пружинами 8, которые, выполняют также функцию отсекателей воздушного потока в нагнетательной полости, корпуса.Корпус отопителя снабжен укороченным кожухом 9 вентилятора, на кронштейнах 10 которого закреплен электродвигатель 11 с осевым...

Номер патента: 463557

Опубликовано: 15.03.1975

Автор: Хваль

МПК: B60K 17/16

Метки: главная, двойная, передача, транспортной

...6 и 7, Ступицы 8 и 9 фиксируются относительно подшипников 6 и 7, 10 и 11. Между внутренними кольцами подшипников 6 и 7, 10 и 11 установлены распорные втулки 12 и 13. С фланцами ступиц 8 и 9 связаны и установлены соосно затылочными поверхностями А и В друг к другу ведомые конические шестерни 14 и 15. Между поверхностями этих шестерен установлены регулируемые по длине распорные втулки 16 и 17, Ведомые .конические шестерни соединены с полуосями привода колес (на фигурах не пока заны). Ведущие конические шестерни 18 и 19связаны с симметричным дифференциалом 20.При передаче крутящего момента обеимипарами конических шестерен деформации ведомых конических шестерен 14 и 15 в осе вом направлении ограничены регулируемымипо длине...

Номер патента: 463558

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Королькевич, Сабадах, Толстогузов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/22

Метки: блокировки, дифференциала, механизм, моста, направляющего, средства, транспортного

...связано посредством симметричного кулачка и рычага, имеющих общую ось вращения, с поперечной рулевой тягой направляющего моста,На чертеже изображена конструктивная схема предлагаемого механизма.Выходными звеньями дифференциала 1 механизма являются полуоси 2 и 3. Полуось 3 посредством прижимного устройства, содержащего фрикционную муфту 4 и пружину 5, связана с корпусом б дифференциала. Устройство 7 для отключения фрикционной муфты посредством симметричного кулачка 8 и рычага, шарнирно закрепленных на оси 9, соединено с поперечной тягой 10 рулевого управления.5 При повороте транспортного средства движется поперечная тяга, увлекая кулачок 8, который, вращаясь вокруг оси 9, тем или иным плечом (в зависимости от направления поворота)...

Номер патента: 463559

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Бугров, Поделько

МПК: B60N 1/02

Метки: опорная, поворотного, сиденья, средства, стойка, транспортного

...сиденьем и разрез по А - А,Каркас 1 сиденья с установленными на нем подушками 2 жестко закреплен на цилиндрическом корпусе 3 опорной стойки. Корпус через фланец 4 опирается на основание 5, выполненное с продольным отверстием а. Внутри корпуса установлен шток 6, на свободном конце которого гайкой 7 закреплен зажимной фланец 8, расположенный с противоположной стороны основания относительнофланца 4 корпуса. Между зажимным фланцем и основанием установлена фрикционнаяпрокладка 9. На оси 10, установленной в па 5 зах б корпуса и жестко связанной со штоком,закреплены сдвоенные кулачки 11 стопора,один из которых соединен с поворотной ру,кояткой 12,Для регулирования сиденья по углу пово 1 о рота или в продольном направлении необходимо повернуть...

Номер патента: 463560

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Конюхов, Леонов, Фролова

МПК: B60P 7/08

Метки: изотермическом, крепления, кузове, оборудования, средства, транспортного

...к соответствующей обшивке кузова со стороны головки крепежной детали.На чертеже изображено предлагаемое устройство, продольный разрез.Устройство содержит опорные элементы, расположенные в теплоизолирующем слое 1,который заключен между внутренней 2 и наружной 3 обшивками изотермического кузова, Опорные элементы состоят из набора пластин, различных по величине теплопровод ности, собранных в пакет, который по высоте равен теплоизолирующему слою и образован деревянной 4 и металлической 5 пластинами, пластиной 6, изготовленной из текстолита, металлической 7 и деревянной 8 пла стинами. Пластины склеены между собойэпоксидным клеем. Находящееся в кузове оборудование 9 фиксируют относительно пакета пластин крепежными деталями,...

Номер патента: 463561

Опубликовано: 15.03.1975

Автор: Пронин

МПК: B60P 9/00

Метки: автомобиль, звеньев, перевозки, понтонных

...формы, внутри которого расположены крепежные пояса для шланга. Это позволяет использовать автомобиль не только для перевозки понтонных звеньев, но и для крепления и перевозки шланга для наполнения (откачивания) пневмокаркасных поплавков понтонных звеньев воздухом.На фиг. 1 изображен предлагаемый автомобиль для перевозки понтонных звеньев, вид сбоку; на фиг, 2 показано крепление шланга и диска на автомобиле и разрез по А - А на фиг. 1.Автомобиль 1 содержит раму 2, повар платформу 3, вертикальные стойки 4 и блочную систему с приводом 5. Рама жена диском 6 чашеобразной формы и,кронштейном 7. Внутри диска укреплены пояса 8 для закрепления шланга 9. Диск с кронштейном скреплены винтом 10. Для захода винта 5 кронштейн в верхней части выполнен...

Номер патента: 463562

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Лизунов, Перцов, Решетников, Сарасов

МПК: B60S 3/00

Метки: автомобиля, агрегатов, мойки

...тем, личности и упабжена диафИзвестны установки для моики автомобилей и их агрегатов, содержащие бак для моющего концентрата, прямоточный водонагреватель, нагревательный элемент, трубопроводы, кран управления и шланги с пистолетами, В таких установках необходимо применение сжатого воздуха для подачи моющего концентрата к пистолету, количество подачи моющего концентрата не регламентируется и имеются два пистолета и шланга для жидкости и воздуха.В целях повышения энономичности и упрощения конструкции предлагаемая установка снабжена диафрагменным доватором, одна из полостей которого подключена к водонагревателю, а другая - к баку для моющего концентрата, Обе полости доватора соединены шлангами с моечным пистолетом.На чертеже изображена...

Номер патента: 463563

Опубликовано: 15.03.1975

Автор: Виленский

МПК: B61B 9/02

Метки: вагонетки, датчик, зажиме, каната, положения, тележки, тягового

...1, свободно посаженного на оси 2 зажима, зафиксированной от осевого перемещения шплинтом 3. Кула.чок удерживается на оси шайбой 4, прорез ной гайкой 5 со шплинтом 6. На плече кулачка, взаимодействующего с рычагом 7 путевого выключателя, имеется регулировочная планка 8 с овальными отверстиями, прикрепленная болтами 9, законтренными стопорной 10 планкой 10, К неподвижной щеке зажима приварен платик 11, к которому винтами 12 при креплена ограничительная планка 13.Датчик работает следующим образом.При отсутствии каната в зажиме кула чок 1 с прикрепленной к нему регулировочнойпланкой 8 под действием дебаланса находится в положении, показанном на фиг. 1 пунктирными линиями. Поворот рычага ограничивается планкой 13, в которую упирается ус...

Номер патента: 463564

Опубликовано: 15.03.1975

Автор: Носов

МПК: B61C 9/14

Метки: блокирующее

...два радиально расположенных пневматических цилиндра 2, в каждом из которых размещены 30 4 и шток 5. поджимаемыми з разнородного диэлектрика 8. с колесной пане показана). пневматические ую магистраль азана) с пневй коробки (на 20 урОввиныв комитет (23) П оввтв Министров СССР гибкая диафрагма 3, пружин Штоки связаны со щупами, пружинами 6, Щуп выполнен материала - проводника 7 и Диск 9 кинематически связан рой тепловоза (на чертеже Электромагнитный вентиль и цилиндры соединяют воздуш тепловоза (на чертеже не по моцилиндрами реверс-режимн чертеже не показана). Принцип работы предлагаемого блокирующего устройства заключается в следующем.При переключении реверса или режимов воздух поступает к электромагнитному вентилю и в цилиндры...

Номер патента: 463565

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Лейзерова, Мальцев, Фельдман, Фельдшеров

МПК: B61C 15/08

Метки: катка, прижимное

...запаса сит(отношение максио возможной силы треежду катком и рельсом вому усилию соответо при подъеме и спу 4635653Прижимное устройство для катка 3 предс 1 авляет собой планетарный механизм, состоящий из зубчатой пары, образованной колесом 5 с внутренними зубьями и шестерней 6, и водила 7. Колесо 5 выполнено в виде венца, нарезанного в теле червячного колеса 8. Шестерня 6 и каток 3 закреплены на общем валу 9. Посредством втулки 10 и подшипника 11 каток установлен на водиле, которое через подшипник 12 соединено с корпусом 1 транспортного средства, Пружина 13 служит для первоначального поджатия катка 3 к рельсу 4. Ограничители 14 и 15 препятствуют движению водила и корпуса под действием инер. ционных явлений в момент неустановившихся...

Номер патента: 463566

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Анфитов, Принципал, Ратнер, Соколов, Шанев

МПК: B61D 3/00

Метки: боковая, вагона, грузовой, опора, подвижной, рамы

...альных а. Изобретение относится к железнодорожному транспорту.Известна боковая опора подвижной грузовой рамы вагона, установленная на полу кузова. При неравномерной загрузке подвижной рамы по длине и особенно при высоком расположении центра тяжести перевозимого груза при продольных ударах менее загруженные части рамы могут иметь вертикальные перемещения относительно пола вагона. Это приводит к ударам рамы о рельсы на полу вагона, что увеличивает действие вертикальных инерционных сил на перевозимый груз.Цель изобретения - уменьшение влияния вертикальных инерционных сил на перевозимый груз при продольных ударах, Это достигается тем, что боковая опора снабжена роликом, взаимодействующим с опорной поверхностью грузовой рамы и...

Номер патента: 463567

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Сурдул, Чернышев

МПК: B61D 43/00

Метки: вагонному, генератору, колесной, крутящего, момента, оси, пары, передачи, торца

...один из которых размещен в п оси между клиновыми планкам 5 ные элементы, отличающее с целью повышения его эксплуат дежности, зубчатый диск выпол частей в виде сегментов с накло кими гранями, между которым гой выступ крестовины, выпол етственно наклонными боковИзвестны устройства для передачи крутящего момента от торца оси колесной пары к вагонному генератору, содержащие осевую гайку с фланцем для крепления ведущего шкива привода генератора и шлицами на внутренней поверхности, взаимодействующими с зубьями диска, размещенного в полости гайки, крестовину с взаимно перпендикулярными выступами, один из которых размещен в пазу на торце оси между клиновыми планками. Однако эти устройства недостаточно надежны в эксплуатации, так как...

Номер патента: 463568

Опубликовано: 15.03.1975

Автор: Биндер

МПК: B61F 5/14

Метки: железнодорожного, кузова, опора, средства, транспортного

...оторь ричем яжена онана личаю гулир ающеь ыи в ющий й рез Известны опоры кузова железнодорожного транспортного средства, содержащие корпус с размещенными в нем верхней и нижней плитами, между которыми расположены элементы качения. Верхняя плита посредством пяты сопряжена с кузовом, а нижняя плита смонтирована на тележке транспортного средства.Целью изобретения является получение регулируемой упругой характеристики возвращающей силы в опоре. Это достигается тем, что между корпусом опоры и верхней плитой смонтирован обхватывающий ее упру. гий элемент, например кольцевой резинокордный баллон,На чертеже показана предлагаемая опора.На раме тележки 1 через резиновую прокладку 2 неподвижно установлены нижняя плита 3 и корпус 4 опоры, который...

Номер патента: 463569

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Абашкин, Барышев, Виницкий, Девятков, Попов, Шахназаров, Ямпольский, Яхин

МПК: B61F 15/12

Метки: буксовый, ввагона, железнодорожного, узел

...пругая прокладк ечивает равноме ьных сил вдоль о равномерное р ду роликами, а т енных осевых силПредмет изобретенияБуксовый узел железнодорожных вагонов по авт. св. 241496, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности подшипников, посадочная поверхность наружного кольца подшипника и внутренняя поверхность упругой прокладки, расположенной между наружным кольцом и седлом, выполнены цилиндрическими в середине и коническими по краям. По основному авт. св.241496 известны буксовые узлы железнодорожных вагонов, содержащие роликовые цилиндрические подшипники и опорные седла (адаптеры), разделенные упругой прокладкой. Такие буксовые узлы не обеспечивают равномерного распределения радиальных нагрузок вдоль образующих...

Номер патента: 463570

Опубликовано: 15.03.1975

Автор: Вернер

МПК: B61H 7/08

Метки: железнодорожных, магнитов, магниторельсовых, положения, сигнальное, средств, тормозов, тормозящих, транспортных

...положению тормозящих магнитов.На чертеже показана схема предлагаемогосигнального устройства. 15В цепи 1 тока смонтирован электрическийвыключатель 2. Через контактор 3 в цепи 1протекает электрический ток, если контакт 4в цепи 5 тока подключен контактором 6 кцепи 7 тока. Цепь 7 снабжена контактом 8 и 20выключателем 9. Когда, контакт 10 в линии Изакрывается, включается светильник 12.Процесс опускания тормозных магнитовосуществляется следующим образом,Как только тормозной магнит начинает 25движение вниз, выключатель 2 замыкается,а контактор 3 остается невозбужденным, таккак контакты 8 и 4 остаются открытыми. Затем замыкается выключатель 9, в момент опускания тормозного магнита на головку рельса, и через контактор 6 проходит ток,...

Номер патента: 463571

Опубликовано: 15.03.1975

Автор: Иванчихин

МПК: B61K 7/18

Метки: буферный, упор

...2 внутри колеи, а подъемник и амортизаторы выполнены в виде резинокордных пневмоэлементов; причем внутри спаренной каретки смонтированы компрессорная установка и электромагнитный пневматический клапан, 2На фиг. 1 представлен буферный упор, разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - то же, поперечный разрез; на фиг. 4 - буферный упор: а - в рабочем положении - электроток включен, и сжатый воздух через кла пан поступает в пневмоподъемник б; - в н рабочем положении - ток отключен.Буферный упор содержит короб 1 с направляющими для спаренной каретки 2 с вмонтированным в нее упором 3, вращающимся на осп 4 роликов 5. Упоры 3 закрываются листом б и соединяются с траверсой 7. Спаренная каретка 2 ограждается амортизаторами 8 и 9, а...

Номер патента: 463572

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Баганов, Котельников, Наумов

МПК: B61L 23/16

Метки: защиты, несимметричных, помех, рельсовых, цепей

...протекает по полуобмоткам дросселя в противоположных направлениях, и магнитный поток, создаваемый им, вычитается,В несимметричных рельсовых цепях на дополнительном (или основном) дроссель-трансформаторе 5 появляется разность потенциалов от гармонических составляющих тока защиты. При этом на обмотках управления 1 Г и Ю", а следовательно, и в датчике напряжения возникает напряжение управления Г. Рабочие обмотки датчика напряжения 8 имеют одинаковое число витков и соединены так, что магнитные потоки, вызываемые токами управления, противоположно направлены, а управление осуществляется разностью от действия токов обеих обмоток, определяемой не- симметрией рельсовой линии 6, Полученный сигнал подается в блок формирования 9 кода управления,...

Номер патента: 463573

Опубликовано: 15.03.1975

Автор: Лягин

МПК: B62D 13/04

Метки: колесами, прицепа

...управляемого колеса на другое.На чертеже показано описываемое устройство.Дышло 1 посредством шарнира 2 с горизонтальной осью вращения соединено с водилом 3, которое посредством шарнира 4 с вертикальной осью вращения соединено с рамой 5 прицепа, Каждое управляемое колесо снабжено раздельным приводом, состоящим из шарнирно соединенных между собой продольных тяг 6, коромысел 7 с вертикальной осью вращения, расположенных па оси управляемых колес прицепа, поперечных тяг 8 и рычагов 9 поворотной цапфы управляемых колес,Поворот дышла 1 и связанного с нпм водила 3 посредством продольных тяг 6, коромысел 7 и поперечных тяг 8 изменяет положение управляемых колес относительно оси дышла.При вертикальных колебаниях подрессорепных масс прицепа в...

Номер патента: 463574

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Власов, Ткаченко

МПК: B62D 25/16

Метки: брызговик, колес, последовательно, расположенных, средства, транспортного

...Это достигается тем, что в каркасе 5 аттротив колес выполнены окна) закрытые эластичными накладками, соединенными между собой упругим элементом и прикрепленными другими концами к каркасу.На чертеже изображен описываемый брызговик в двух проекциях.Брызговик установлен над последовательно расположенными колесами з ранспортного средства и имеет жесткий каркас, образованный продольными уголковыми элементами 1 н листами 2. На концах каркаса закреплены вертикальные щитки 3. Каркас жестко соединен через кронштейны 4, 5 и 6 с рамой 7 транспортного средства. В каркасе напротив колес выполнены окна, закрытые эластичнымн на. кладками 8, соединенными между собой упругими элементами, например пружинами 9, и прикрепленными другими концами к...

Номер патента: 463575

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Аристов, Решетов

МПК: B62D 55/08, B62D 65/12

Метки: гусеничной, механизме, монтажа, средства, транспортного, ходовом, цепи

...изобретения Изооретение относится к транспортному машиностроению,Известны способы монтажа гусеничной цепи на ходовом механизме транспортного средства, заключающиеся в том, что предварительно 5 разложенную гусеничную цепь вытягивают изпод ходового механизма и одновременно накидывают на него вытянутую часть цепи. При этом ходовой механизм передвигается по гусеничной цепи, что может привести к несчаст О ным случаям, и требует специальных устройств для торможения в конце монтажа.Целью изобретения является улучшение условий труда и повышение безопасности монтажа гусеничной цепи. Это достигается тем, 15 что ходовой механизм закрепляют над гусеничной цепью ца высоте, достаточной для вытягивания цепи из-под него.На фиг. 1 показано...

Номер патента: 463577

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Алымов, Бобылев, Гирш, Коровин

МПК: B62J 1/04

Метки: велосипеда, седло

...вертикалиые пазы, выполненные во фланцах.Каркас седла выполнен из пол иамидпого материала, 2На фиг.изображено предлагаемое седло велосипеда, вид сбоку в разрезе; на фиг. 2 показан разрез по А - А на фиг. 1.Седло велосипеда содержит покрышку 1, закрепленную па каркасе 2 заклепками 3. 3 2Каркас может быть выполнен из полиамидного материала и имеет в нижней части боковые плоские фланцы 4, между которыми расположена подседельпая опора 5. Верхняя часть подседельпой опоры выполнена в виде цилиндрического сектора 6, имеющего зубья, входящие в зацепление с зубьями, выполненными на каркасе.Устройство для фиксации седла относительно подседельной опоры включает крепежный элемент 7 с гайками 8 и боковые шайбы 9 с выступами, входящими в вертикальные...