Автомобиль для перевозки понтонных звеньев

Номер патента: 207751

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Макурин, Овчинников, Пронин, Черкашин, Шатров

МПК: B60P 1/64, B65G 67/00

Метки: автомобиль, звеньев, погрузки, понтонных

...оси, обеспечивая нормальную погрузку, а центрирование понтонного звена происходит по наружним пластинам обойм. 10 15 20 25 И ПОНТОННЫХ ЗВЕНЬЕОБИЛЬ На фиг. 1 изображена схема погрузки понтонного звена на автомобиль; на фиг. 2 - автомобиль с установленным устройством для погрузки, в плане; на фиг, 3 - конструктивное выполнение обоймы с роликами.На шасси 1 автомобиля, в его передней ча сти, смонтирована лебедка 2 с грузовым тросом 3 и направляюшие блоки 4. По оси авто. мобиля в задней части шасси установлен кронштейн б с направляющим блоком б, а по краям при помощи кронштейнов 7 смонтированы поворотные вокруг горизонтальной оси 3 обоймы, в виде двух пластин, треугольной формы, внутренней 9 и наружной 10, соединенных тремя осями,...

Номер патента: 237008

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Колосов, Макурин, Пронин, Черкашин

МПК: B63B 35/14, E01D 15/14

Метки: звено, парка, понтонно-мостового, понтонное

...4 и со стягивающими устроиствами. К внешней крайец ферме каждого поплавка одним концом присоединен трос 5, другой конец которого через направляющий ролик 6 намотан на поворотный барабан 7, Последний установлен на неподвижной опоре 8 внутри бортового контейнера 9.Трос 5, ролик 6 ц барабан 7 с опорой 8 входят В состав каждого стягивающего устройстьа. На оси 10 барабана закреплена головка 11, ца которой смонтирована храповая собачка 12, кинематическц взаимодействующая с храповым колесом 18. Последнее находится в зацеплении с другой храповой собачкой 14, установленной в свою очередь,на неподвижной опоре 8 барабана 7. С головкой 11 шарнирно соединена скоба 15, в которой сделано отверстие для ломика 16.Работает понтонное звено...

Номер патента: 391219

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Глазунов, Дычко, Зернышков, Логинов, Пронин, Розанов, Трефилов, Фаддеев, Черкашин

МПК: E01D 15/14

Метки: звено, моста, понтонного

...а именно к строению временных мостов для переправ,Известно звено понтонного моста, состоящее из соединенных между собой крайних и средних понтонов.Однако паромы и мосты, собранные из известных звеньев, имеют недостаточный запас плавучести и остойчивости на повышенных скоростях течения реки.Цель изобретения - повысить плавучесть и остойчивость звена в рабочем положении.Для этого средние понтоны имеют в поперечном сечении трапецеидальную форму с уклоном палубы к середине звена.На чертеже показано предлагаемое звено.Звено понтонного моста состоит из крайних 1 и средних 2 понтонов, соединенных между собой верхними 3 и нижними 4 шарнирами. Средние понтоны 2 выполнены в поперечном сечении трапецеидальной формы и имеют уклон...

Номер патента: 2004667

Опубликовано: 15.12.1993

Авторы: Каканов, Кузьминский, Яровой

МПК: E01D 15/14

Метки: звено, парка, понтонно-мостового

...при большой скорости течения и снижения за счетэтого времени задержки войск при преодолении вредных преград,Задача решается снижением дифферента звена за счет повышения его гидродинамической устойчивости в потоке водыпутем оборудования на звене гибкого покрытия, устанавливаемого на обводе и днище крайнего понтона. 55На фиг.1 изображен общий вид звена сгибким покрытием на обводе и днище крайнего понтона; на фиг.2 - звено понтонно-мостового парка со стороны днища; на фиг.3 - крепление элементов гибкого покрытия на крайнем понтоне,Звено понтонно-мостового парка содержит четыре складных понтона - два средних 1 и два крайних 2 понтона с обводами 3, днищем 4 и проезжей частью 5, Обвод 3 и днище 4 крайнего понтона 2, расположенного с...

Номер патента: 1260428

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Корякин, Шелудяков

МПК: E01D 15/14

Метки: береговое, звено, парка, понтонно-мостового

...1 на фиг.2 (сходня при 5 складывании звена); на фиг.4 - береговое звено понтонно-мостового парка, в момент складывания; на фиг.5 - то же, в сложенном состоянии.Береговое звено понтонно-мостово го парка включает средние 1 и крайние 2 понтоны, соединенные между собой днищевыми 3 и палубными 4 шарнирами, Сходни 5 и 6 шарнирно закреплены на горизонтальных осях 7. Сходни25 соседних понтонов имеют проушины 8 на одном и консольные оси 9 на другом для дополнительного фиксирования их в транспортном положении, Поворот сходней 5 и 6 ограничен упорами 10 и фиксируется в вертикальном положении (при складывании звена в транспортное положение) тягой 11, закрепленной на горизонтальной оси 12 среднего понтона 1 за пуговицу 13 средней сходни.Работа...