Патенты с меткой «ходовом»

Номер патента: 145856

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Борисов

МПК: G04B 1/22

Метки: колесе, крутящего, момента, стабилизации, ходовом

...линию центров в отношении 1: К, где К - коэффициент, опр деляющий отношение вращающего момента на ведущем колесе к вращающему моменту на ведомом колесе зубчатой пары (трибе).Для того, чтобы момент на трибе был постоянным, нужно, чтобы линия действия силы давления зуба колеса на зуб триба в процессе зацепления проходила через одну и ту же точку на линии центров.Перед линией центров прямолинейная ножка зуба колеса тает по головке зуба триба. На этом участке линия зацепления ставляет собой дугу окружности радиуса Я = Чс це145856в точке Сг После линии центров головка зуба колеса работает по прямолинейной ножке зуба триба, На этом участке линия зацепления предКтставляет собой дугу окружности радиусом И 2 = - зес Ч с центром в2точке С 2,...

Номер патента: 447671

Опубликовано: 25.10.1974

Авторы: Аксельрод, Ананьев, Чернягин, Юницын

МПК: G04D 1/00

Метки: колесе, момента, прибор, ходовом, часов

...в зависи мости от величины раскручивания пружинного двигателя.На чертеже схематично показан предлагаемый прибор.Контролируемые часы 1 у новлены на столике 2. Изме ный щуп 3 закреплен йа упр ,чувствительном элементе Ф зан с зубьями ходового кол ,6 - преобразователь деформ упругого элемента. Заводва ловка 7 закреплена в цанге гового зажима 9, установле на опорах 10. На цанговом асположен многогранный ку 1, воздействующии на микр лючатель 12, электрически связанный со счетчиком 15 оборотов13пружищщого двигателяУстройство работает следующим образом.Вращением цангового зажима 9 заводится пружищщый двигатель контролируемых часов 1. Контроль момента осуществляется при раскручивании пружинного двигателя цащгового зажима 9 в ооратную сторону,...

Номер патента: 463575

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Аристов, Решетов

МПК: B62D 55/08, B62D 65/12

Метки: гусеничной, механизме, монтажа, средства, транспортного, ходовом, цепи

...изобретения Изооретение относится к транспортному машиностроению,Известны способы монтажа гусеничной цепи на ходовом механизме транспортного средства, заключающиеся в том, что предварительно 5 разложенную гусеничную цепь вытягивают изпод ходового механизма и одновременно накидывают на него вытянутую часть цепи. При этом ходовой механизм передвигается по гусеничной цепи, что может привести к несчаст О ным случаям, и требует специальных устройств для торможения в конце монтажа.Целью изобретения является улучшение условий труда и повышение безопасности монтажа гусеничной цепи. Это достигается тем, 15 что ходовой механизм закрепляют над гусеничной цепью ца высоте, достаточной для вытягивания цепи из-под него.На фиг. 1 показано...

Номер патента: 986818

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Козьмин, Романченко

МПК: B63B 9/00

Метки: двигательно-движительного, испытания, комплекса, режимах, судна, ходовом, швартовном

...2 потокогаситель 6, а такжетрубопроводы 7 подачи воздуха к засасывающей стороне движителя 5 связанные с напорным агрегатом, Напорный агрегат содержит дополнительныеизогнутые по пространственной спирали трубопроводы 8, а также эжек 35торы 9, при этом входы б дополнительных трубопроводов 8 расположенына входном участке в потокогасителя 6 и обращены к упомянутой паред 40ней стенкекамеры, эжекторы смон"тированы на входных участках г дополнительных трубопроводов 8 и связаныс выходами д трубопроводов 7 подачи воздуха а выходы е дополнитель45ных трубопроводов 8 выведены за входную часть потокогасителя 6. Трубопроводы 7 подачи воздуха сообщены сатмосферой и снабжены установленны"ми на них заслонками 10 регулированияподачи воздуха,Вход 6...