Архив за 1930 год

Номер патента: 16672

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Волков

МПК: F16K 1/02

Метки: автоматический, клапан, пружинный

...из зацепления с выступом 6 укрепленным на барабане 7. Для заводки автомата вентильзакрываетаяг ОБРЕТЕНИ я 1930 года. Действие патесентября 1930 года.вручную, после чего вращением маховика 8 соединенный с ним гильзой 9,барабан 7приводится во вращение и, действуя на конец 10 пружины 11, закрепленной другим концом к неподвижной втулке 12, заводит пружину. Пружина удерживается в натянутом состоянии собачкой 13, упирающейся в зубья храповичка 14 на конце гильзы 9. Сцепление выступов 4 и 6 осуществляется под действием пружины 20. При изменении режима работы машины вследствие изменения давления жидкости в трубопроводе или вследствие уменьшения числа оборотов машины, при помощи соответствующей передачи от регулятора или другого прибора, штифт 15...

Номер патента: 16673

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Иванов

МПК: F01D 1/36, F01K 25/12

Метки: барабанами, двумя, параллельными, ребристыми, турбина, фрикционная

...к барабанам О О., и О, О, подводится соплами Т, и Т, питающимися из цилиндрических долостей Л, и Аз, Отработанный пар от всех барабанов через каналыпопадает в камеры Я, Я; Я 2 Я;, откуда постудает на другие барабаны, расположенные на общих осях с осями О, 02 и О, О, или в конденсатор, или в атмосферу, В верх. ней стенке расположен канал Г, предназначенный для провода жидкости, кипящей при высокой температуре, или легкоплавкого расплавленного металла, Эта жидкость, обволакивая тонкими слоем барабаны, движется под действием пара, благодаря чему получается лучшая отдача энергии пара барабанам, так как трение движущейся жидкости о барабаны больше чем трение пара.В видоизмененной фрикционно 6 турбине, изображенной на фиг. 4, применены сопло...

Номер патента: 16678

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Смирнов

МПК: B41F 15/08

Метки: аппарат, восковки, печатания, трафарета

...Пропущенный по восковке лист подхва. тывается с нитей 14 рычагами 15-.:и отбрасывается на приемный столик 16. Аппарат может быть приведен в движение вращением маховика приводного вала 17 от руки ипи же посредством злвктромотора, соединяемого ременной передачей со шкивом приводного вала 18 (фиг. 2), С. шестерки приводного вала 19 движение цередается, через промежуточную зубчатую шестерню 20, шестерне 21 рабочего вала, Красочный валик 8 при-.-жимается к барабану 7 посредством . прямолинейного рычага 22;, имеющего на другом плече груз 23; краска на поверхности барабана 7 разравнивавтся валиком 24, получающим прямолинейно- возвратное движение вдоль своей оси- 2 от цилиндрического тела с криволинейным прорезом 25. Блочек 26 для;захвата...

Номер патента: 16679

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Вторая

МПК: B41F 3/86, B41F 33/02

Метки: машинах, неправильной, нумераторов, работе, сигнализации, типографских

...рычагу Р сообщается звездочкой Апри действии на последнюю печатного барабана. Нумератор снабжен рядом соединенных с его корпусом пружинных пластинок П., устанавливающих номера нумератора в правильное положение и при неправильной установке какого. либо номера входящих в соприкосновение с медной пластинкой ЛХ, закрепленной на фибровой пластинке Ф, приводимой во вращение действием спиральной пружины С, Пластинка М проводом Г соединяется с шайбой Ш, включенной в электрическую сигнальную цепь, образованную присоединенным:к винту Ю проводом с сигнальным прибором Ы и с источни-, ком тока Э, один из полюсов которого соединен с землей. Таким образом, контакт К на рычаге Р с шайбой Ш и пластинки П с пластинкой Ж образуют контактные...

Номер патента: 16680

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Государственный

МПК: B41L 3/06

Метки: копирования

....из металлического основания,. 1 Г-образиной формы (фиг. 1, 1), двух или трех металлических зажимныхйластинок. 2 и 3 или 2 а, 2 о и 3, (фиг. 2 - 5 и.2 - ф) и поворотного рычага 4 (фиг б и 6,.)при чем зажимные пластинки скре- .пляются между собой,и с основанием поБРЕТЕНИЕ ни управления НКРКИ СССР,года (заяв. свид.37088),Инономов и Т.А, Юдин,ря 1930 года. Действие пате30 сентября 1930 года,средством шарнирных петель, а. поворот-.ный рычаг укрепляется на последнем припомощи винта с регулирующей гайкой, .Основание Г-образного виДа предназначается для вставления в него прокладокиз металла, дерева, картона или др" ,материалов, Свободный лист и копировальнаябумага, помещаемые на прокладке вплотную к борту основания, закрепляются на.ней...

Номер патента: 16681

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Муцциоли

МПК: B41M 5/06

Метки: всасывающие, дерево, другие, изображений, материалы, надписей, оттисков, перевода, предназначенных, ткани

...образом: в сосуде смешивается около 5 литров французского терпентинного, масла,. 11/. жг.чистого. желтого воска, 250 г стеарина (или, лучше парафина) и около2 кг йорошка французской. канифоли.Указанная смесь нагревается в водянойбане до тех пор, пока все материалы не,распустятся, после чего смесь процеживавтся и прибавляется к черниламиликраске из расчета около ЗОО г на каждый. г(;г чернил или краски, при чем: чернила должны быть высшего качества,а оттиск должей быть жирным,,По окончании оттиска надписи илирисунка, листы немедленно посыпаютсяпорошком французской канйфоли от рукиили .механическим путем.Для получения оттисков надписейилиизображений на всасывающих материачах, предназначенную к печати бумагупромазывают приготовленным клеем...

Номер патента: 16682

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Никитин

МПК: B41F 17/04, B65H 29/12

Метки: календарной, машине, обложки, подкладывания, ротационной, титула

...быстрее, чем колесо П, и вместе с лентами его обгоняют. На верхней галлерейке машины О установлен, столик С со. спускающимся корытообразным жолобом Т. Работа происходит следующим образом. Рабочий садится на галлерейке О за столик С, где раскладывает титульные листы, как показано на чертеже и постепенно с каждым оборотом машины, спускает к колесу П,по жолобу Тодин лист. Последний подхватывается перьями Р н . подводится к месту соприкосновения шкивов Г со шкивами, насаженными на вал 3. Там титул зажимается лентами Я и Б, которые благодаря большей скорости, сравнительно с колесом П, выводят лист из перьев Р. Зажатый между лентами, титул огибает неподвижные, валики Ми спускается к приемке ротационной машины, где, обогнув валик У;...

Номер патента: 16683

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Фоняков

МПК: C21B 7/16

Метки: доменной, печи, фурма

...фурм, где об. разуется углекислота, сделать кокс болееактивным на кислород воздуха и увеличить динамическую силу СО при ее вос"становлении в горизонтах над фурмами,создавая в то же время более энергичноедействие СО на руду. Шамотовая илиметаллическая пластинка а имеющая/форму винтовой поверхности, изогнутойот.оси фурмы на часть хода винта, вста., вляется в фурму доменной печи для придания струе воздуха вихревого/характерапри атом она загораживает просвет фурмылишь наполовину, оставляя вторую по- д ловину (два сектора) для обычных на. блюдений за ходом процесса в, доменной печи. Предполагается, что поступающая в фурму струя воздуха получит при атом быстрое вращательное движение вокруг оси фурмы вследствие чего путь каждой частицы...

Номер патента: 16685

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Леонтьев-Левин

МПК: F27B 3/16, F27D 1/02

Метки: видоизменение, воздушным, головок, мартеновской, охлаждением, печи, свода

...сечение абсд (фиг. 4), а верхняя - более слоякое сечение аеб (фиг. 4), чему соответствует верхняя расширенная часть ящика 17 (фиг, 5). Означенный ящик снабжен для прочностиперегородками 8. Кроме основной части ящика 6, имеется еще два патрубка 16, открывающиеся в верхнюю часть ящика 17 и служащие для охлаждения стенок камер 15(фиг, 4) между вертикальными частями воздушных каналов и наклонными частями газовых, Вода вспрыскивается на стенки ящика, как и на фиг. 2, и стекает по стенкам как центральной его части 6 (фиг. 5), так и по стенкам патрубков 16 в общую воронку 9 (фиг. 1), При наличии ящика, изображенного на фиг. 5, часть сводов газовых каналов внутри камер 5 перекрывается ящиком 6, для чего соответствующие его станки выгнуты (в...

Номер патента: 16686

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Гомер

МПК: C25D 3/20

Метки: желобчатый, рельс

...собой поверхностей, имеется целый ряд полусферических выкружек одного и того же диаметра, так что н соединении обеих частей образуется коробка с отдельными гнездами,вченному 30 июля 1929 годд, М 52091). тября 1930 года. Действие патентаот 30 сентября 1930 года,в которых помещаются шарики, Наружная часть ю имеет вверху некоторый уклон, и сферическая выкружка делается с таким расчетом, чтобы шарик несколько выступал в глубь жолоба (фиг. 1 и 2); шарики должны быть хорошо, пригнаны в своих гнездах так, чтобы могли легко вращаться. Прорезы в на нижних кромках частей ж и у служат для вынимания вставки из жолоба.Для смазки шариков гнезда последних соединены между собой продольным желобом с, в который через отверстие, закрываемое пробкой а,...

Номер патента: 16687

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Андреянов

МПК: E01B 9/46

Метки: прикрепления, путевых, рельсов

...пуообраз. выступ репляеем, что 4 своей частью ой форсо стоя К патенту В. П, Андреянова, зО выдаче патента опубликовано 30 с распространяется на 15 лет Известны приспособления для прикрепления путевых рельсов, состоящие из подкладки с крючкообразным захватом для подошвы рельса и из отьемного зажима, захватывающего подкладку и подошву рельса и закрепляемого винтом. В предлагаемом приспособлении закрепительный болт помещен своей головкой и прилегающей к ней частью стержня в выемке, сделанной в верхней плоскости подкладки,На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез приспособления; фиг. 2 - вид его сверху.ЭПодкладка 1, прикрепленная к шпалам шурупами 6, снабжена со стороны верхней плоскости выемкой, в которую закладывается закрепительный...

Номер патента: 16688

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Андреянов

МПК: E01B 13/00, E01B 2/00

Метки: пути, рельсового, смещения, устранения

...концом в деревянный настил, уложенный в балласте, а другим концом - либо в боковую степку шпалы,для устранения продольного смещения пути, либо в торец пиалы для предупреждения его бокового перемещения.На чертеже фиг. 1 изображает вид приспособления для устранения продольного смещения рельсового пути; фиг, 2 - то же для устранения бокового смещения их,Приспособление состоит из деревянного настила 1 из двух шпал,с пришитыми к ним досками 2,3; в настил врублены тройным зубом подкосы 3 (фиг.1)или 4(фиг,2), соединенные с насгилом скобами и болтами, Другим концом подкосы свободно упираются в боковые стенки стыковых шпал связанных с рельсами (фиг. 1), препятствуя продольному смещению рельсов, или в торцы их на закруглениях (фиг. 2),...

Номер патента: 16690

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Моисеев

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: зазоров, подударное, разгонки, рельсовых, стыков

...распоркой между верхними хвостовиками.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку предлагаемого приспособдения; фиг. 2 - вид его спереди; фиг. 3 - вертикадьный разрез.Над клином 8, лежащим на головке путевого рельса, помещена скоба, состоящая из двух одинаковых, шарнирно связанных между собой частей 1 - 1, между верхними хвостовиками 1 ц - 1" которых вдожена по- воротна распорка 2 с рукоятью 7. ия для разгонки рельх зазоров. вленному 31 мая 1928 года 3 Цт 28441),нтября 1930 года. Действие патентаот 30 сентября 1980 года. При работе с приспособдением в торец клина 3 ударяют концом дежащего народиках 6 рельса 4, удерживая его за ручки б. В случае надобности убрать подударное приспособдение с пути поворачивают распорку 3,...

Номер патента: 16691

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Резницкий

МПК: E01D 15/14

Метки: водонепроницаемой, материи, мост, понтонный, поплавках

...1 с воздушным винтом 2. С другой стороны движитель соединен сцепной муфтой с насосом 4, который сообщается трубой 8 с замкнутой полостью корпуса судна, при чем кран б служит для выпуска воздуха как из корпуса судна, так и из мешков 7. Ворот д с веревкой 10, проходящей сквозь ушки 11 всех мешков и закрепленной на конце последнего мешка, служит для свертывания и уборки всех мешков в кормовую часть судна 16 после того, как из мешков будет выпущен весь воздух. На конце последнегь устроено якорное приспособление пления моста у берега перед нас помощью рычага 9, шарнира 12 а 13. В днище судна предусмо. олеса 14 (фиг, 2), приводимые ие тоже от движителя 1 и имеюачением обеспечивать судну возпередвижения ао земле. 1. Понтонный мост на...

Номер патента: 16694

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Дыренков

МПК: B61C 9/10

Метки: автомотрис, ведущей, вспомогательный, двигателя, железнодорожный, обслуживающих, оси, передача, реверсивная, транспорт

...с промежуточным вадом 4 б, вращающимся в шариковых подшипниках, установленных в картере., На концах червяка 19, насаженных на шпонках, шестерня 20 с прямыми зубцами и шестерня 21 с шевронными зубцами (фиг, 3), а паралдельно червяку 19 на двух шариковых подшипниках установлен веду- щий вал 22 (фиг. 4), имеющий в средней части и на переднем конце продольные пазы 23 и 24, на каковых пазах 24 надета скользящая сцепная муфта 2 б, передвигаемая в обе стороны по оси вала прн помощи видки 26 и подукольца, вставленного в заточку сцепной муфты. На концах вала 22 установлены в шариковых подшипниках две шестерни, изкоих шестерня 28имеет прямые зубцы и сцепляется с шестерней 20 через посредство широкой цепи ренОльд с натяжным роликом 44, а шестерня...

Номер патента: 16696

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Дроздов

МПК: B61C 9/04

Метки: колесная, пара, паровозная

...в том, что паровозные колеса изготовляются с выточенными конусами 1 и 2 (фиг. 1), в которые плотно входят кривошипные диски 8 и 4, несущие наглухо закрепленные кривошипы 7 и 8.Оси, на которые насаживаются колеса, предполагается делать из двух пустотелых полуосей с цилиндрами, в которых ходят поршни 11 и 12, насаженные на штоки 5 и 6. При разобщении паровой машины от колес, пружины 9 и 10 отжимают кривошипные диски с кривошипными пальцами, При работе с паром предполагаются три способа соедйнения паровой машины: 1) по- Ю. Р,полненпе цилиндров сжатым воздухом от баллона Вестингауза, 2) наподнение их паром и 3) при помощи электромагнитов.На случай порчи механизма и при необходимости дальнейшего сдедования паровоза, три спицы...

Номер патента: 16698

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Мищериков

МПК: B60T 17/18

Метки: видоизменение, воздушной, крана, машиниста, охарактеризованного, патенте, песочницей, приспособления, ручке

...1 приводитю песочницу. ояткой 10, ормозного ручки устано крана 10 большим озной кран 5, действие возальц ысту ушну В патенте Х 3740 описано приспособление к ручке крана машиниста для управления воздушной песочницей с применением рычажной передачи, состоящей из рычага с упорным винтом, производящим требуемое включение песка, горизонтального диска с двумя направляющими пластинками, стержня и стяжки, связанных с рукояткой, находящейся на ручке тормозного крана машиниста, В предлагаемом видоизменении описанного приспособления передача от рукоятки к рычагу с упорным винтом осуществляется двумя шарнирными рычагами.На чертеже изображен вид сбоку предлагаемого приспособления,Рычаг 1 соединен с шарнирными рычагами 2 и 3 посредством шарнира...

Номер патента: 16699

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Кудрявцев

МПК: B60P 3/06

Метки: автомобилей, железнодорожная, перевозки, платформа

...концом С ддя вкатывания автомобиля, поставлена без рессор на подшипники двух колесных пар Х и 2, из коих задняя 2 в нормально типа, и ддя установки на нее пдатформы задний конец С, последней приподнят, а передняя 1 - уменьшенного размера.Ддя правильной установки автомобиля при погрузке его, в настиле пдатформы имеются две, установденные на роликах, подвижные в поперечном направлении части Д; при помощи которых задний иди передний конец автомобиля, если он почему дибо идет неправильно, передвигается 4 Д. вправо иди влево; ддя разобщения задних колес автомобиля с платформой, в настиле под колесами опускаются люки М а задняя часть автомобидя поднимается домкратами Л, Л, Ддя использования мотора автомобиля ддя передвижения платформы, на...

Номер патента: 16700

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Васильев

МПК: B60J 5/00, B61D 19/02

Метки: вагона, дверь, трамвайного

...дверью, применяется рама, охватывающая перекрывающую на роликах дверь ниже последних, снабженная выступами, заклинивающими и останавливающими дверь при нажиме на вертикальную планку рамы, каковые выступы могут быть заменены особыми отростками, заклинивающими ролики подвижной двери,На чертеже фиг. 1 изображает дверь трамвайного вагона спереди; фиг. 2 - видоизменение закдинивающейся части рамы,Самозакрывающаяся дверь 7 (фиг. 1), установденная на роликах 2,6 в косяках 1,1, снабжена рамой 8, боковая вертикальная часть которой может вдвигаться в дверь 7, а верхняя и нижняя части ее, служащие направляющими, расположены ниже роликов 2,6 и снабжены выступами 6,6, а на концах роликами 4 и связаны пружинами со стойками роликов б, При нажиме...

Номер патента: 16701

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Центральное

МПК: B60J 5/06, B61D 19/02

Метки: дверь, задвижная

Номер патента: 16702

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Литаев

МПК: B61D 13/00, B61D 19/02

Метки: вагона, двери, пальцев, пассажиров, поранения, предохранения, трамвайного

...проема прикреплять пластину, отстОящую от двери на расстоянии большем, чем толщина пальцев, и выступающую за край бруса на величину большую, чем длина их,Ба схематическом чертеже фиг. 1 изображает дверь с предлагаемым приспособлением; фиг, 2 - разрез по линии А - В на фиг, 1, фиг. 3 - разрез двери, снабженной другим подобным приспособлением.К вертикальному брусу ЗЕ дверного проема трамвайной двери Р (фиг. 1 и 2) привернута шурупами пластина Н, выступающая за край бруса на расстояние большее, чем длина пальцев. при чем при закрытой двери между последней и выступающей частью пластины Н оставлен зазор больший, чем толщина пальцев.Такая пластина Н предохраняет от попадания пальцев в выемку. С дверного бруса Л при случайном или неслучайном...

Номер патента: 16704

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Копытов

МПК: B61D 33/00

Метки: вагонная, двухместная, скамья, средней

...устройство состоит изскамейки 1, поднимающейся и опускающейся вращением вокруг,оси, совпадающей с гранью скамейки, примыкающейк вагонной стене и опирающейся в рабочем положении на шарнирные рычаги 4,скользящие нижними концами в прорезахкронштейнов б, на каковую скамейку в еерабочем положении опирается посерединеее длины спинка 2, имеющая возможностьперемещаться в вертикальном направлениивверх и вниз вдоль настенной круглой.стойки 6, с которой спинка 2 соединенахомутиками 7, дающими спинке 2 возможность вращаться вокруг стойки 6 так, что при ее подъеме и повороте в плоскость, параллельную стене вагона, спинка 2 может быть укреплена в стене вагона посредством зацепления выреза 8 в спинке 2 за неподвижный крючок,...

Номер патента: 16705

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Амосов

МПК: B60G 9/00, B61D 13/00

Метки: вагона, вагонов, вагоновожатого, время, движения, пассажире, подножки, предназначенное, предупреждения, сигнальное, сорвавшемся, трамвайных

...на передней и задней площадках трамвайного вагона и состоит из кронштейна е, снабженного на одном конце кнопкой к и укрепленного другим концом на поручне Л вагона. Кнопка ж входит в коробку у и располагается над звонковой розеткой в, соединенной электрической цепью (фиг. 3), питаемой током через трансформатор л от мотора вагона, с сигнальными звонками т и и. Поручень А жестко связан с коробкой б (фиг. 4, Ь, подвижно укрепленной помощью штыря в на отростке соединенного с кузовом вагона кронштейна а, при чем между верхней стенкой коробки д и отростком помещаются пружина д и кольцо г, служащее для ограничения величины перемещения коробки о,Пружина д удерживает коробку и вместе с нею поручень А в верхнем положении. При входе или...

Номер патента: 16706

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Ющенко

МПК: B60B 3/04, B60B 37/06

Метки: паровозный, скат

...например с уклона и при стоянке его, сухари 6 расположены, как показано на фиг. 2; в это время, кольцо б разъединено с цилиндрической поверхностью части 2 колеса, вследствие чего при вращении скатов кривошипный диск 4 вместе с шатуном, поршнем и распределительным механизмом не участвуют в движении, так как этому препятствуют вредные сопротивления машины.Когда же в машину поступит пар и поршень через шатун заставит кривошипный палец Г и диск 4 поворачиваться в ту или другую сторону, четные или нечетные сухари 6 вырезами в диске 4 будут поворачиваться вокруг своих осей, стараясь занять диаметральное положение, и будут прижимать кольпо б к цилиндрической поверхности части 2 колеса. По достижении достаточной силы трения между упомянутыми -...

Номер патента: 16708

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Семячкин

МПК: B61F 19/10

Метки: несчастных, предотвращения, проч, случаев, трамваю, транспорту

...при ударе о встречный предмет включающих воздушный тормоз, характеризующееся тем, что два боковых щита 1, 1, подвешенных спереди вагона, скреплены между собою- средним щитком 4, по краям снабженным вырезами, с целью вхождения в них кромок упомянутых щитов 1, 1 при ударе их о встречный предмет,способления к трам предотвращения выдаче патента опубяиновано 3 распространяется на 15 Известны приспособления к трамвайному вагону и проч. транспорту для предотвращения несчастных случаев, состоящие из эластичных щитов, прикрепленных спереди вагона, опускающихся при ударе о встречный предмет и включающих воздушный тормоз. В данном изобретении вышеуказанное приспособление отличается своеобраз.ным сочленением среднего щита с двумя боковыми...

Номер патента: 16709

Опубликовано: 30.09.1930

Авторы: Дарьялов, Сергеев

МПК: B60T 13/74, B60T 17/18

Метки: вагону, предохранительное, трамвайному

...идет резиновый шланг 23, соединенный с отростком 24 тормозной колодки 2 б, имеющей в себе отверстие 26, по которому и сыплется песок. Значение такого устройства подачи песка дает возможность бдизко го и быстрого подсыпания песка под кодеса и экономичность в расходе. Во времи торможения колодка нагревается и этим не-дает отверстию в колодке во время ходода и слякоти замерзать,Для того, чтобы, действие тормоза трамвая производилось, лишь при определенной доступной остановке скорости, в цепь батареи включается последовательно центробежный регулятор (фиг, 4), которым можно регудировать автоматическую остановку трамвая ири разныхскоростях. В закрытом кожухе помещаются два шариковых подшипника 2, на которых вращается валик 3. На валике...

Номер патента: 16710

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Зелиг

МПК: B61F 19/06

Метки: вагонов, междувагонное, ограждение, трамвайных

...свнзанныии между собою стержняии Г. Гармоника Б связана со щитом А моторного вагона при помощи болтиков Д; а со щитом А, прицепного вагона посредством серег Ю, дающих возможность перемещения гармоники в вертикальном направлении с целью устранения вредных напряжений в частях ограждения при вертикальной качке вагонов. Под площадкой каждого из вагонов укреплен на двух подвесках Ж и Ж, пружиному 17 марта 1928 года786).l1930 года. Действне патентасентября 1930 года. ный шарнирный стержень 3, несущий жестко сидящий упор Л и соединенный посредствои рычагов К и К, и штыря Л с соответствующим щитом; между упором ХЕ и подвеской Ж на стержне 3 помещается пружина ЛЕПри проходе вагонов по кривым буфер каждого из вагонов отходит в сторону внутреннего...

Номер патента: 16711

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Шапиро

МПК: B61G 1/10, B61G 1/22

Метки: автоматическая, железнодорожного, подвижного, состава, сцепка

...направлении, при чем выступ д на верхнем основании щеки Р препятствует стержню У при начальном его положении вращаться в обратную сторону, Связанное со стержнем Т плечо В при сближении вагонов надвигается на скошенный выступ Я на собачке Х и тем заставляет ее опуститься и зацепить зубец у, и .препятствует ей подняться вверх от сотрясений вагона. Для расцепления вагонов сдужит стержень У, поворачиваемый рукояткой , при чем плечо В сходит с выступа 8 и не препятствует собачке Х подняться, после чего плечо В нажимает на плечо т собачки Х и темподнимает ее над зубцом уа связанное с стержнем Тплечо Ь со стороны нижнего основания когтя Р нажимает на плечо 1, рычага Ь, и тем заставляет стержень Т, и плечо В, повернуться и сойти с...

Номер патента: 16712

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Фенев

МПК: B61G 1/12

Метки: автоматическая, железнодорожного, подвижного, состава, сцепка

...приливом Ю, сквозь который прохоИЗОБРЕТЕНИЕ днт запорный ригель 6, находящийся под действием пружины 7 и связанной с рычагом 16 (фиг. 2), сидящимна валу 9.- На последнем укреплен палец 17, взаимодействующий с щеколдой 18, установленной на гильзе б (фпг. 1 и 2), предназначенной для приведения годовки 1, в перпендикулярное к стержню 3 положение и упирающейся в поперечину 13, между которой и поперечиной 19 заключены упряжные пружины 14.При сближении годовок 1, 1 из положения, указанного на фиг. 1, они будут давить на направляющие плечи с, с, отчего последние войдут во впадины а; а, а когти 2 при этом зайдут в боковые впадины Ь, Ь, От перемещения гильзы б относитедьно буферного бруса палец 17 освобождается от щеколды 18, а пружина 7...

Номер патента: 16713

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Николаев

МПК: B61G 5/00

Метки: автоматический, вагонов, прибор, сцепной

...тарелки 1, а гибкой трубой о, снабженной трехходовым краном 1 О, с вакууы-резервуаром 11; пружины 6 н 8 служат для установки прибора в горизон-.тальное положение.Для производства сцепки, вакууы-насосам, установленным на паровозе, откачивают воздух пз вакуум-резервуара 11, а также п из других резервуаров, устаневленных под вагенаыи всего состава прп помощи воздухопровола 12, когда. вагон включен в поезд плг помощью крана 10, соединяемого с насосом паровоза, если вагон не включен в состав поезда. Сбоку вагона вынесен вакууметр 14 и трехходовон кран для расцепления И, открывающий доступ атмосферного воздуха в вакуум-резервуар 11 п в полость тарелок 1. На чертеже прибор изображен в сцепленном состоянии: через отверстия 10 при сжпыанпп...