B61G 1/10 — со звеньями и стержнями, сцепляющимися и расцепляющимися путем поворота вокруг вертикальной оси

Номер патента: 3187

Опубликовано: 30.06.1927

Автор: Чернявский

МПК: B61G 1/10

Метки: автоматический, вагонный, прибор, сцепной

...и хвостовики последних затянут коленчатые стержни 8, которые в свою очередь, увлекут рычаги 7, повернув их на шкворне 2 в положение 1 под некоторым углом. От этого поворота рычагов, на том же шкворне, повернутся и крючья 1, сцепившись друг с другом, заняв пунктирное положение, в каковом их защелкивает та же пружина 12. При последующем отходе вагонов друг от друга, буфера находятся в свободном положении, а с ними и отростки 8, займут первоначальное положение, не произведя ни 1(акого действия на рычаги 7, а, следовательно, и на крючья 1; такое положение крючьев, т.-е. в положении сцепки, сохранится на все время до требуемой расцепки, Расцепка при данных условиях, т.-е. при свободных буферах, производится предварительной перекидкой...

Номер патента: 7701

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Лагидзе

МПК: B61G 1/10

Метки: автоматический, вагонов, железнодорожных, прибор, сцепной

...только в одну сторону, например, против движения часовой стрелки, но, будучи освобожден рукояткой от действия стопорной собачки, валик получает и обратное свободное вращение,При сцеплении вагонов валик а одного вагона, имея свободный ход против движения часовой стрелки, касаясь валика а другого вагона, описывая вокруг последнего дугу,заходит в выемку серпообразной головки тягового стержня другого вагона, из которой не может выйти обратно, не имея свободного вращения в обратную сторону, равно как не может и соскочить с зубцов, так как для этого ему пришлось бы поддаться вперед на высоту зуба цилиндра, чего не позволяет седловина выемки.При расцеплении вагонов при посредстве той или другой рукоятки разобщаемой пары сцепок собачка в...

Номер патента: 12506

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Шапиро

МПК: B61G 1/10, B61G 1/40

Метки: автоматический, железнодорожных, парный, повозок, прибор, сцепной

...Р, При перемещении и повороте цилиндров головки К, К проходят сквозь прорезы а, а и поворачиваются на 90 в положение, при котором самопроизвольно не могут выйти из прорезов а, а до тех пор, пока цилиндры не будут повернуты в обратную сторону,Для того, чтобы расцепить повозки, оттягивают от стенки одной из них пружинную рукоятку 5 или Ь.При повороте рукоятки Ь подымается вверх стержень Т, который сперва посредством рычага р подымет упор У, а потом посредством рычага У и пальца п на цилиндре Х) повернет последний в обратную сторону вместе с голов кой К, которая вновь займет вертикальное положение и может свободно выйти из прореза. Кроме того, при подъеме стержня 7 он охватывает и подымает вверх вилку 8 рычага Е, который повернется вокруг...

Номер патента: 16711

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Шапиро

МПК: B61G 1/10, B61G 1/22

Метки: автоматическая, железнодорожного, подвижного, состава, сцепка

...направлении, при чем выступ д на верхнем основании щеки Р препятствует стержню У при начальном его положении вращаться в обратную сторону, Связанное со стержнем Т плечо В при сближении вагонов надвигается на скошенный выступ Я на собачке Х и тем заставляет ее опуститься и зацепить зубец у, и .препятствует ей подняться вверх от сотрясений вагона. Для расцепления вагонов сдужит стержень У, поворачиваемый рукояткой , при чем плечо В сходит с выступа 8 и не препятствует собачке Х подняться, после чего плечо В нажимает на плечо т собачки Х и темподнимает ее над зубцом уа связанное с стержнем Тплечо Ь со стороны нижнего основания когтя Р нажимает на плечо 1, рычага Ь, и тем заставляет стержень Т, и плечо В, повернуться и сойти с...

Номер патента: 19263

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Морозов

МПК: B61G 1/10

Метки: автоматическая, вагонов, железнодорожных, сцепка

...между собою приподходе одного вагона к другому. В подобных сцепках с целью удержайия крюков в сцепленном состоянии. предлагается применять фитурные рычагис противовесами и упоры, располбженные с одной стороны каждого крюка иприводимые в действие сцепляющимисякрюками.На чертеже фиг. 1 изображает видПредлагаемой сцепки сверху; фиг, 2 -Йд ее сбоку; фиг, 3 в в фиг. 2 повернутой на 90 с разрезом вдоль меха. низма для отведения упора,Стержнем 1 вагона, помощью шарнира 2 прикрепляется свепной крюк 3,Снизу к последнему присоединяется лопасть 4, выступающая вперед головкикрюка, а сбоку - вилка, в которой помещается, шарнирно с ней связанный,упор 7, состоящей из двух стержней,шарнирно соединенных между .:-.собой(фиг, 1 и 2), при чем...

Номер патента: 19654

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Морозов

МПК: B61G 1/10

Метки: 19263, автоматической, вагонов, видоизменение, железнодорожных, охарактеризованной, патенте, сцепки

...рычагами, снабженными противовесами. В данном изобретении фигурные рычаги заменены конусообразными держателями, отводимыми при расценке от крюков помощью рукояток.На чертеже фиг. 1 изображает вид сцепки сбоку; фиг, 2 - то же, сверху.Центрально расположенные крюки б, осуществляюшие взаимную сцепку, по- воротно укреплены на стержнях 1 через посредство шарниров 3, допускающих их повороты в горизонтальной плоскости, ограниченные выступами 11 и углублениями 12, Под головками крюков 6 укреплены соединенные с ними выступы 7 с наклонными встречными поверхностями, осуществляющие при взаимной встрече вагонов расхождение крюков 6. Для взаимного обжатия крюковых головок служат конусообразные держатели 8, поворотно укрепленные на кронштейнах...

Номер патента: 22711

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Погорелый

МПК: B61G 1/10

Метки: автоматическая, вагонов, железнодорожных, сцепка

...Й до того положения, при котором защелки , 1 войдут в вырезы 9,9 движка , как это изображено на верхней части прилагаемого чертежа. В указанном положении диски а,а получают возможность вращения вокруг осей 6,Ь и при расхождении вагонов освобождают головку сцепки с, Вместе с тем вращение дисков а,а вызывает зацепление шпильками О,о планок т, Я 2, вследствие чего защелки 1 - 1 освобождают движок с, который под действием пружины е упирается в выступы дисков а,а и, таким образом, удерживает их в открытом положении, как это изображено на нижней части прилагаемого чертежа.В последнем положении диски готовыдля автоматической сцепки вагонов, при которой надвигающийся вагон нажимает головкой сцепки с на выступы дисков и поворачивает...

Номер патента: 37024

Опубликовано: 30.06.1934

Авторы: Богданов, Верзиев

МПК: B61G 1/10

Метки: автоматический, железнодорожного, подвижного, прибор, состава, сцепной

...тяга 18, присоединенная шарниром 19 к рычагу б. Сцепной механизм заключается в стакан 20, оканчивающийся тарелкой 21, опирающейся на буферную пружину 22, помещенную в стакан 23, укрепленный на раме 1, 1 вагона.В момент сцепки рычаги б обоих сцепляемых вагонов поворачиваются на осях 7, так что поверхности 24 концов их горизонтальной части удалены от симметричных поверхностей 25 головок 5 крюков 2, благодаря чему самые головки 5 свободно, своими захватными выступами, проходят друг возле друга до тех пор, пока приливы 10 не начнут воздействовать на нижние выступы 8 коленчатых рычагов б и заставят эти рычаги поворачиваться на осях 7. При поворачивании рычагов б выступы сцепных крюков 2 вступят в зацепление, и поверхности 24 горизонтальных...