Номер патента: 16686

Автор: Гомер

ZIP архив

Текст

НИЕ П лобча о Рельса ны патенту М. Р. Ромера, з(заяв. св даче патента опубликовано 3 распространяется на 15В целях избежания сильного износа стенок желобчатых рельсов от трения реборды колеса на закруглениях пути и затруднений при смене их, часто употребля 1 отся рельсы со сменными в стенках их вставками. В предлагаемом желобчатом рельсе применяется сменная вставка, состоящая из двух частей с шаровыми выточками на соприкасающихся поверхностях, и помещенными в них шариками, выступающими частью своей поверхности внутрь жолоба для уменьшения трения реборды колеса на закруглениях пути.На чертеже фиг. 1 изображает вид рельса со сменной вставкой сверху; фиг. 2 - разрез по линии АЛ фиг. 1; фиг. 3 - вид с внутренней стороны части сменной вставки, прилегающей к реборде колеса; фиг. 4 - то же, прилегающей к стенке рельса,Сменная вставка состоит из двух частей ж и у, при чем часть ж, прилегаю-щая к реборде колеса, несколько тоньше, чем часть у. В каждой части вставки, со стороны соприкасающихся между собой поверхностей, имеется целый ряд полусферических выкружек одного и того же диаметра, так что н соединении обеих частей образуется коробка с отдельными гнездами,вченному 30 июля 1929 годд, М 52091). тября 1930 года. Действие патентаот 30 сентября 1930 года,в которых помещаются шарики, Наружная часть ю имеет вверху некоторый уклон, и сферическая выкружка делается с таким расчетом, чтобы шарик несколько выступал в глубь жолоба (фиг. 1 и 2); шарики должны быть хорошо, пригнаны в своих гнездах так, чтобы могли легко вращаться. Прорезы в на нижних кромках частей ж и у служат для вынимания вставки из жолоба.Для смазки шариков гнезда последних соединены между собой продольным желобом с, в который через отверстие, закрываемое пробкой а, накачивается смазочное вещество. На закруглениях. рельс изнашивается от трения выступающей реборды колеса вагона об боковую стенку рельса. Благодаря наличию шариков, при движении вагона, выступающие реборды колес попадают на шарики и поворачивают пх в нужную сторону, а после поворота смазанной части шарика наружу, скользятпо ним, Как только масло будет стерто, получится опять поворот шариков и т. д. Так как при этом шарик трется о свое гнездо, во избежание износа частей вставки, следует вставлять в гнезда чашки, в которых будут вращаться шарики и которые после износа будут заменяться другими.Предмет патента.Желобчатый рельс, снабженный сменной зставкой в стенке жолоба, характеризуюгщпйся тем, что сменная вставка составле.на из двух частей а. и у (фиг, 1), имеющих на обращенных друг к другу поверхностях выкружки с тем, чтобы в сложенном виде образовать коробку с отдельными для шариков. выступающих частью своей поверхности внутрь жолоба для уменьшения трения реборды колеса на закруглениях пути.

Смотреть

Заявка

52091, 30.07.1929

Гомер М. Г

МПК / Метки

МПК: C25D 3/20

Метки: желобчатый, рельс

Опубликовано: 30.09.1930

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-16686-zhelobchatyjj-rels.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Желобчатый рельс</a>

Похожие патенты