Патенты с меткой «паровозная»

Номер патента: 936

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Бедняков

МПК: F16H 51/02

Метки: изменяемым, паровая, паровозная, поршня, ходом

...11 и 12, управляемыми машинистом при помощи рычага, имеюшего три положения: центральное, когда дуги 11 и 12 не касаются шестеренок 9 и Ю, и два крайних: одно, увеличивающее расстояние пальца кривошипа и противовеса от центра оси колеса и, значит, увеличивающее плечо приложения силы поршня, а другое, уменьшающее его.Сдвижной поршень фиг. 2 состоит из двух дисков 13 и 14, сидящих на штоках, из которых шток 16 второго диска 14 цельный входит в пустотелый шток 15 первого диска 13; каждый шток скреплен с рамой: шток диска 13 с наружной рамой 18, а шток диска 14 - с внутренней рамой 17, Обе рамы сцеплены концами с винтом 19, имеющим правую и левую нарезку, так что при вращении винта 19 в ту или другую стороны рамы 17 и 18 или раздвигают...

Номер патента: 2986

Опубликовано: 31.05.1927

Автор: Громов

МПК: F23M 9/06

Метки: нефтяная, паровозная, топка

...нефть, с паром из форсунки а. Огнерез 4 отделяется от стенки о вертикальным каналом в, через который подводится воздух из поддувала 1. Под 3 укладывается на балках 2 и снабжается отверстиями 70, 11 для прохода воздуха из поддувала в топочное пространство б и отверстиями 9 для подвода воздуха в огнерез 4, от которого начинается свод 5 с окнами 12, 72, служащими для прохода горящих газов из топочного пространства г в каналы 15, 15, находящиеся между сводами 5 и б и отделяющиеся друг от друга продольной стенкой 7.Часть горящих газов из топочного прострднствд 6 поступает по каналам 14, 14 в огнерез 4, где, нагревшись до более высокой температуры, проходит в канал в, в котором смешивается с воздухом из поддувала и поднимается по каналам 15,...

Номер патента: 8869

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Коземянец

МПК: B61C 15/10, B61C 17/00

Метки: паровозная, песочница

...по оси ее валика; фиг. 3 - храповое колесо,Паровозная песочница состоит из цилиндра 1 (фиг. 1) с поршнем 15 и штоком 2, собачки 6, храповОго колеса 7 и валика 8 с отверстиями 13, По трубе 17 сжатыйвоздух подается к поршню 15 цилиндра 1 и, перемещая собачку 6, соединенную со штоком 2 поршня 15, поворачивает храповое колесо 7 и связанный с ним валик 8, вращающийся на цапфах в коробке 9 (фиг. 1 и 2). Валик 8 поворачивается настолько, что отверстия 13 принимают вертикальное положение и пропускают песок из ящика 11 на рельсы по трубе 10. Для прекращения подачи песка выпускают сжатый воздух по трубе 17 из цилиндра 1 и поршень 5 возвращается в первоначальное положение пружиной 4 (фиг. 1), затем снова подается сжатый воздух в цилиндр и...

Номер патента: 10599

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Васильев

МПК: F23C 11/00, F23M 9/06

Метки: лодка, нефтяного, отопления, паровозная

...а - в на фиг; 1.В топочном пространстве паровозной топки для нефтяного отопления располагается средний, примыкающий к задней ее стенке. огнерез Е и два боковых огне-. реза С и Д (фиг. 1 и 2), не доходящие до задней стенки топки; оба огнереза Си Д перекрыты дополнительными сводиками А. и В, из коих первый предназначается для защиты факела форсунки от действия холодного воздуха, а второй служит в качестве отражательного свода для топочных газов.При работе топки нефтяной факел ударяется в средний, встречный ему огнерез Е (фиг. 1), отражаясь от которого пламя рессекается боковыми огнерезами С, Д и, направляясь между ними, амешивается с воздухом, идущим из поддувала. Далее топочные газы, продолжая смешиваться с воздухом и сгорать, поступают в...

Номер патента: 14819

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Каламин

МПК: F23C 11/00, F23M 5/08

Метки: нефтяная, паровозная, топка

...образует винтовой канал вокруг камеры смешения, в который по трубе 16 поступает пар. Последний, сделав несколько оборотов вокруг камеры смешения, в результате соприкосновения с горячими тонкими лопастями 15 перегревается до нужной температуры и по трубе 17 уходит для работы в машину. Изменяя длину пути пара по винтовому каналу путем отбора его через ту или иную из имеющихся нескольких трубок 17, можно регулировать степень перегрева его, Повышая или понижая температуру в камере смешения, путем простого поворачивания приводов 12 и 13, можно также соответственно повышать или понижать перегрев пара,При растопке котла вначале зажигается керосиновая паяльная лампа, пламенем которой обогревается спираль 18. С трубки 19 свинчивается...

Номер патента: 14896

Опубликовано: 30.04.1930

Авторы: Макаров, Подарин

МПК: F23M 11/04, F23M 5/04

Метки: паровозная, топка

...к, для того, чтобы на поверхности свода под нижними рядами дымогарных трубок не накоплялась мелочь. Те же каналы служат ддя частичного прохода топочных газов из-под арки) Ф в, нижние ряды дымогарных трубок и должны .способствовать лучшему перемешпванию продуктов горения.Футеровка топки может оыть выполненане,.из кирпичей, а пз огнеупорной глины,При этом способе ьконтрольные отверьтиятопочных связей, а также анкерных болтов. и предохранительных потолочных пробокввертываются тонкие трубочки .ю (фиг. 3)так, чтобы, они торчалп из головок связейна такую длину, какой толщины предполагается глиняная футеровка, Затем на этптрубочки л навивается сетка, из проволоки н и на подготовленные .таким образомстенки топки набрасывается огнеупорнаяглина,...

Номер патента: 16330

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Барабанов

МПК: F23M 5/06, F23M 9/06

Метки: нефтяная, паровозная, топка

...ящика делаются В полкирпича сводики .2, 2, 2 . . . . (фиг, 1,2, .3); боковые стенки поддувальногоящика выстилаются в полкирпича, а подделается не на всю длину, а как указанона фиг. 1; сводики 2, 2 . . . служатпятами для свода 3, (в один кирпич)(фиг, 1 и 3), по которому выкладываетсястенка 4, имеющая окна 5, 6, 7, 8, 9 и 10,через которые проходит часть пламени.за стенку 4. Боковые стенки топки (передстенкой 4) обкладываются в полкирпича;в,передней части топки поддувальныйА, Д; ящик перекрывается сводом 11 (фиг, 1 и 2) в полкирпича. Воздух проходит через переднее поддувало и, нагреваясь от свода 11, поступает, как указано стрелкамм, для горения к факелу форсунки. В поддувальном ящике впереди, под сводом 2, делаются отверстия для...

Номер патента: 16696

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Дроздов

МПК: B61C 9/04

Метки: колесная, пара, паровозная

...в том, что паровозные колеса изготовляются с выточенными конусами 1 и 2 (фиг. 1), в которые плотно входят кривошипные диски 8 и 4, несущие наглухо закрепленные кривошипы 7 и 8.Оси, на которые насаживаются колеса, предполагается делать из двух пустотелых полуосей с цилиндрами, в которых ходят поршни 11 и 12, насаженные на штоки 5 и 6. При разобщении паровой машины от колес, пружины 9 и 10 отжимают кривошипные диски с кривошипными пальцами, При работе с паром предполагаются три способа соедйнения паровой машины: 1) по- Ю. Р,полненпе цилиндров сжатым воздухом от баллона Вестингауза, 2) наподнение их паром и 3) при помощи электромагнитов.На случай порчи механизма и при необходимости дальнейшего сдедования паровоза, три спицы...

Номер патента: 17551

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Чурсин

МПК: F23C 11/00, F23D 11/00

Метки: нефтяная, паровозная, топка

...продольный разрез топки; фиг.,2 - горизонтальный ее разрез и фиг,3 в вертикальный разрез по линиям 1 - 1 и,П - 11 на фиг, 1.Кирпичная кладка пода топки помещается в зольном ящике, для чего при-. меняются изогнутые внизу балки, А,опирающиеся своими концами на угольникиЯ, прикрепленные при помощи шпилек к"обвязочному кольцу нижней части огневой коробки, Ыежду этими балками вставляются торцем огнеупорные кирпичи с про, межутками для подвода воздуха, каковымикирпичами закладываются на поЛовинувысоты также бока, задние и передние стенки топки для предохранения их от обжигания. Предмет патента Паровозная нефтяная топка с подом,.выложенным в зольнике, и с форсункой распбложенной в передней части топки под обвязочным кольцом,...

Номер патента: 21289

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Евстафьев

МПК: F22D 7/14, F23M 5/08

Метки: паровозная, топка

...поперечные коробкообразные перегородки Я и А, (фиг. 2 - 5), образованные, каждая, рамкою Б с прикрепленными к ней по ту и другую сторону листами В с обычными распорными связями. Перегородки вставляются в вырезы, проделанные в боковых стенках топочной коробки; пространства между листами топочной части котла заделываются вставками Г (фиг. 2, 4 и 5), которые делаются сплошными для обеих перегородок. После установки перегородок вырезы закрываются крышками Я (фиг. 1, 2, 4, б - 9), которые прибалчиваются к стенкам и снабжаются выступами Е (фиг. 4," б - 9) для уплотнения соединения .и обеспечения крышек от сдвига. В целях получения в перегородках А и А, циркуляции, полости перегородок сообщаются с окружающею топочную коробку водою . и с...

Номер патента: 23043

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Бедняков

МПК: B61C 1/00, F16H 21/00, F16J 1/14 ...

Метки: изменяемым, паровозная, поршня, ходом

...12, общим для обеих винтовых втулок 6, Накладка 13 удерживает на ободе колесо 12, вращающееся совместно с маховиком 14, предназначенным приходитьв фрикционное сцепление с аластичнымипрокладками 26, укрепленными в кон"цах 15 двуплечевого рычага 17 управляемого из будки машиниста с целью приведения одного из двух концов этого рычага в соприкосновение с маховиками 14 для сообщения им вращения в ту или другую сторону. По наружным нарезкам втулок 6 - 6 может передвигаться противовес 18.Одновременно с передвижением пальца 1 кривошипа и противовеса 18 может раздвигаться сдвижной поршень паровозной машины, с каковою целью, вместо устройства описанного в патенте936, применяются фрикционные колеса 19, сцепляющиеся с эластичными прокладками на...

Номер патента: 23044

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Бедняков

МПК: B61C 1/00, F16H 21/20, F16J 1/14 ...

Метки: изменяемым, паровозная, поршня, ходом

Номер патента: 23045

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Бедняков

МПК: B61C 1/00, F16H 21/20, F16J 1/14 ...

Метки: изменяемым, паровозная, поршня, ходом

...в виде спереди; фиг. 3 - деталь устройства для вращения винта, ере двигающего ползун по кулисе, в виде колеса передвижения пальца кривошипа. В данном изобретении палец кривошипа шарнирно соединен со штоком 2 (фиг. 1), который другим своим концом соединен посредством шарнира 4 с концом кулисы 1, поворотно укрепленной на оси 6. Вдоль кулисы 1 может передвигаться ползун 5, соединенный с одной стороны с концом тяги 3, примыкающей к крейцкопфу 21, а с другой стороны посредством хомута 11 сконцом винта 10, верхний конец которого проходит сквозь навинтованную втулку 9, поворотно укрепленную на валике 8 в обойме 7, скрепленной с осью 6 вращения кулисы 1. Втулка 9 с наружной стороны снабжена зубчатым колесом 12 (фиг, 2 и 3), сцепляющимся с...

Номер патента: 28917

Опубликовано: 31.01.1933

Автор: Трохаев

МПК: B61C 15/10, B61C 17/00

Метки: воздушная, паровозная, песочница

...под колеса паровоза.На чертеже фиг. 1 изображает разрез песочницы; фиг. 2 - вид ее спереди; фиг. 3. - вид ее сбоку.Песочница состоит из двух камер или карманов 1, в которые песок поступает из общего резервуара. Песок самотеком через отверстие 77 фланца 7 поступает в камеру 3, откуда при помощи воздушного сопла .5, обращенного выходным отверстием ко дну камеры, с целью приведения песка во взвешенное состояние, перебрасывается через съемную перегородку 70 в камеру 4. Из камеры 4 песок, увлекаемый воздухом, подводимым расположенное в этой камере направляется в песочную трубу 8-, ящую песок под колеса паровоза. чае неисправности воздушного и отсутствия воздуха в. соплах ца может быть переведена на действие, для чего освобождается ,...

Номер патента: 29187

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Чарыков

МПК: B61C 17/04

Метки: будка, машиниста, паровозная

...3)с просветом для, сообщения будки сконтрбудкой снабжена дверями 4,4, расположенными позади сидений 20 паровозной бригады и дающими возможность последнейнепосредственного выхода на подножкитендера. К задней же стенке будки при креплены стойки 8, 9 для створчатых,деверей 6, 7 и 5, закрывающих выход изконтрбудки йа те же тендерные подножки,, Пространство сбоку и над дверями контрбудки используетсв для размещения ящиН. А. В НА ИЗОБРЕТЕНИЙЯ. Чарыкова, заявленномузаяв. свид,56159),бликовано 28 февраля 1933 года. ков и полок 12, 13; 14, 1 б, 17, служащих для хранения инструментов, смазочных и осветительных материалов, спецодежды и т. п. В целях отепления помещения для паровозной, бригады внутри будки вдоль ее наружных стенок и под половым...

Номер патента: 31087

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Успенский

МПК: F23J 1/08, F23K 3/04, F23M 3/14 ...

Метки: паровозная, пылевидного, топка, топлива

...- вид ее сверху.Поперек топки огнеупорной кладкой образована стенка 3 во всю ширину и высоту топки, разделяющая топочное пространство на две камеры - перед. нюю 2 и заднюю 7, Впереди стенки 3 помещена такая же-:стенка 71, не доходящая до неба топки и соединенная со стенкой 3 патрубками, снабженными. сопловидными отверстиями 4 в них. Внизу топки помещена кладка, образующая под 70 зольника с помещенными над ним сводиками 7,Пылевидное топливо в.смеси с воздухом подается под давлением по трубкам б в полость 5 между стенками З,У где при проходе с большой скоростью между нагретыми патрубками и, соприкасаясь с раскаленными стенками Зи 3, подогревается и при выходе из полости 5 воспламеняется до соприкосновения газов с холодными...

Номер патента: 34096

Опубликовано: 31.01.1934

Авторы: Гавриленко, Попов

МПК: F23K 3/04, F23L 7/00

Метки: механическая, паровозная, топка

...причинам, к бокам топки сходит почти на-нет. Поперечный шнек 5 покоится в двух подшипниках 4, распо- ложенных также в средней части побокам зубчатого колеса 3. Эти подшипники 4 помещены втройнике 7 в верхней его части, Бронзовые подшипники,сделаны разъемными и.снабжены внутри баббитовой заливкой, Крепление подшипнйков осуществляетсяс помощьюболта, проходящего через коробку следующим образом: ставятся прокладки изасбеста или клинкерита, коробка 2 своимзубом заводится в гнездо, после негокрышка болтом затягивается до нормального положения подшипников;Так как поперечный шнек напра.вляет уголь от одной точки в разные направления, то винтовая линия правой илевой части Поперечного шнека имеетразличные направления.,лЕстественно, что уголь из...

Номер патента: 34097

Опубликовано: 31.01.1934

Авторы: Гавриленко, Попов

МПК: F23K 3/04, F23L 7/00

Метки: механическая, паровозная, топка

...паровоза, а кожухшнека прикреплен к топке котла и приудлинении котла они относительно другдруга перемещаются, то соединениемежду ними сделано телескопическим.Кроме того, конический шнек а за трой ником имеет шарнир, так как до топкиу него ось горизонтальна, а под топкой -наклонна, что сделано с целью иметьодинаковую по всей длине топки высоту подъема угля, Конический шнек апомещается в коническом кожухе, и угольпостепенно и равномерно по всей длинетопки выпираетсякверху, заполняя пространство над шнеком ,Для подачи угля с боков на серединутопки применено дутье, для чего изкотла, через распределительную коробку,паровые трубки подводятся к пустотелым связям, и через контрольные отверстия, просверленные йо всей длинесвязей, под нужным...

Номер патента: 34098

Опубликовано: 31.01.1934

Авторы: Гавриленко, Попов

МПК: F23K 3/04, F23L 9/00

Метки: паровозная, топка

...в сильной степени уменьшает вероятность уноса, Кроме того, струя воздуха будет отбрасывать оторвавшиеся частицы топлива от зоны веера под влиянием тяги (газового подпора) под свод и этим также уменьшать вероятность уноса. И, наконец, вторичный воздух будет способствовать нормальному протеканию регенеративного процесса - сгоранию Со в Со. в топке.Перед поступлением угля в колпак последний может быть при желании смачиваем, благодаря кольцевому устройству увлажнительных отверстий, что также будет способствовать уменьшению уноса. Для регулирования направления подачи топлива распределительная плита 3 выполнена поворотной в вертикальной плоскости при помощи рукоятки 8.Это сделано с той целью, чтобы при желании кочегара приземлить" угольный...

Номер патента: 34242

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Кузьмин

МПК: F01C 21/08, F01C 21/12

Метки: коловратная, паровозная

...крана (фиг. 5). Отверстие паропроводной трубы С расположено в той части коробки крана 11, которая соответствует половине крана с каналом ЛГ, отверстия каналов 1, Е, К в той части, кото рач соответствует половине крана с каналом ОРЫЙ и, наконец, отверстия каналов 6 и Н расположены почти повсей длине коробки. Насаженный на цапфу крана вне коробки рычаг 5 шарнирно соединен с тягою, при помощи которой кран можно поворачивать на угол в 35 от среднего своего положения. С упомянутым рычагом 5 соединен запорный кран трубки 8 таким образом, что при крайних положениях рычага этот кран бывает открыт, а при среднем положении рычага кран закрыт.Пэи переднем ходе машины части ее расположены тдк, как показано на фиг, 1, б и 7, Еран трубки 8 открьт и...

Номер патента: 37733

Опубликовано: 31.07.1934

Автор: Браткевич

МПК: B61C 15/10

Метки: паровозная, песочница, пневматическая

...32 с воздухопроводом 34. Усилие, испытываемое поршнем от воздействия сжатого воздуха в камере 31, должно несколько превышать вес меринка 23, который, благодаря этому, все время удерживается в своем крайнем положении. Воздухо. провод 34, разветвляясь, подводит воз. дух к соплам 38 любой конструкции, Одно из разветвлений воздухопровода 34 проходит через мерник 23 в трубу 24, где и окончивается соплом 35.При движении локомотива без боксования оба центробежных регулятора 4,4, вращаясь с одинаковым количеством оборотов, создают равные по величине, но противопэ окные по направлению, усилия, в ре.ультдте ч го вся система,нахо диг: я в равновесии, При боксовании же благодаря повышению количества об;ротсв вала 1, соединенного с веаущм ко лесом,...

Номер патента: 45031

Опубликовано: 30.11.1935

Автор: Никулин

МПК: F23J 15/02

Метки: паровозная, топка

...дымогарных трубках, с той и другой стороны, в отверстия их введены сетки в форме колпачков.На схематическом чертеже фиг. изображает продольный разрез паровозной топки; фиг. 2 - вертикальный разрез части дымогарных трубок с введенными в отверстия их сетками.В топке 7 взамен обычной колосниковой решетки устанавливается легкая сетка 4 с мелкими отверстиями, расположенная по всей площади топки над соплами 2, Каждая дымогарная трубка снабжена введенными в отверстия ее с той и другой стороны сетками 2, выполненными в форме колпачков б фиг. 2),Разогрев паровозной топки, работающей на жидком топливе, может быть произведен помощью сжатого воздуха и форсунки, Для этого на паровозе необходимо иметь баллон для сжатого воз. духа, После разогрева...

Номер патента: 65367

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Цинцадзе

МПК: F23M 5/06

Метки: водо, металлическим, охлаждаемым, паровозная, постоянным, сводом, топка

...стекания шлама,вниз на грязевое кольцо,На( чертеже изображен продольный разрез предлагаемой наровозной топки, В нижней части передней стенки 1 топоиной коробки делается отпиб, образующ 1 ий козырек 2. Последний может быть изготовлен также путем при 1 варки листов к предварительно заготовленным соответствукйцим фланцам.Благодаря тжому устройству козырька 2 полого свода шла 1 м, полу. чающийся во (время работы котла свободно стекает вниз на грязевоекольцо 3. ( Для придания жесткости козырек 2 снабжают связями 5, часть которых может быть заменена жаровыми трубками при переводе паровоза на угольное отопление. Указанные жаровые труоки будут способствовать уменьшению количества оседающего на козырке 2 угля, золы и уноса, так как...

Номер патента: 86098

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Михайлов

МПК: B61F 15/04, B61F 15/20

Метки: букса, паровозная

...на торцевых сторонах корпуса буксы предусмотрены шигурггые выступы-накладки для охвата буртами подгпшггггггсжа. Это усиливает корпус буксы и повышает срок слугжбы подПЕНПНПКОВ.На грнг. 1, 2 и 3 изображены три проъ-кпгттг буксы, вьиголггггнггогг согласно ивобретенпк); на фиг. 4сечение буксы по осн смазочного канала.На корпусе (1) буксы нагварены фигурные выступы (2), которые при заливка- паъдгпипникаг (З) охватываготся его бургпмн (4) и не гогот подгнппнггку отходитьот буксы, обгигггчггкпм прочное их воединк-ние.При тиком соединении подшипника с буксой замени его может пропггиодггтьсн но при кзгзкдом иодъемочнотг ремонте, что ПРПЗЗЙШКПк) при обычном соединеиигг, а г-кэцгько при предельном мехоничегкозг износе пгздгпинггггкаг,...

Номер патента: 86663

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Любимов

МПК: B61C 1/02, B61C 17/00

Метки: паровозная, четырехцилиндровая

...Как В ДВУХЦИЛНЕДРО прения. Добаил 5 поц,:.Пес 51 еще два вы Нзкого давления совпадают по вре жпых цили"рогь При отборе отра дра низкого давления для Водопадравномерность Выхлопов пара с одним конусом разделенного вы 1 )КЕ С ДР,.Я 1(О 1 СЗМИ И ДВЪХ 5 ДЫ8)йбЗ соко 0 давления. С)е пи 1 1:,илипд)ТВПаР(Д ИЛА 232 Д ОТПОСП ЕЛЬПО ЦИ;1передается,на к)сПикон,)ы 1), 1 о, 1типов 19, 20, 21,322 иа кривошипыПРаво И ЛЕВО СОРОИ 231 ПЗРО 3022. 2 ЕЛ ЕЦЕЕ ВОЗМОЯНОЕ ")213 Сслучае, если все 4 цилиндра имеют1Беса 0 Пссящихс 1( пп м асте 1Поде,)п 1 В 2 пие В этом сгучае 1 Олпобиться при перавшях цилиндрах ВьНЫХ ЧЕТЫРСХЦИ 1 ДРО 3 Х Гаоо)ЗЛ 2 Г 2 ЕМОМ Па)01)ОЗЕ ВПЛЯ 1 ИЕ 0)СЕТ ,чем В четырех цилп,д 1вьо 1 арсвозывают набподешгя над некоторыпостроенпымп...