Пусковое устройство для двигателя внутреннего сгорания

, ФЪ,.-ч АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 1 д, ,3 06 л.2 арян, М аджарян гз гг СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ К А ВТОРСНОМЪ СВИДЕТЕЛЬСТ(57) ИзобретенигателестроенияэлектроэнергииНагревательноевиде сильфонасе 1 между ег 088.8)Л. Пусковые устройства двигателей. - М.: Машгиз, рис. 29.ОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ НУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ е относится к области двии позволяет снизить расход при запуске двигателя. устройство 10 выполнено в 11, размещенного в корпуо днищем 2 и приводным валом 4 и снабженного горелкой 12, электрической свечой 13 зажигания и системой топливоподачи. Вал 4 и сильфон1 выполнены из сплава, обладающего эффектом тепломеханической обратимой памяти, причем вал 4 выполнен скрученным, а сильфон 11 - сжатым при температуре ниже критической для данного сплава. Данное пусковое устройство избавлено от электродвигателей и тяговых реле, имеющих сложные кинематические и электроконтактные связи друг с другом, и может развивать достаточный крутящий момент при малом объеме своей конструкции. Стартер работает от тепловой энергии и позволяет применить электрический аккумулятор незначительной емкости. 1 з. п. ф-лы, 2 ил.5 1 О 15 2 О 25 ЗО Формула изобретения 35 40 45 50 55 1Изобретение относится к двигателестроению, в частности к пусковым устройствам для двигателя внутреннего сгорания.Целью изобретения является снижение расхода электроэнергии при запуске двигателя внутреннего сгорания,На фиг. 1 показано устройство, исходное положение; на фиг. 2 - то же, в рабочем состоянии.Пусковое устройство состоит из цилиндрического корпуса 1 с днищем 2 и передней крышкой 3, посредством которой устройство прикреплено к корпусу двигателя внутреннего сгорания. Внутри корпуса 1 размещен подвижный приводной вал 4, на котором закреплен привод 5, состоящий из шестерни 6 и обгонной муфты 7. Ведущая обойма 8 муфты 7 соединена с валом 4, а ведомая обойма 9 - с шестерней 6. Внутри корпуса 1 размещено также нагревательное устройство 10, состоягцее из силь- фона 11, размещенного между днищем 2 корпуса 1 и валом 4, горелки 12 и электрической свечи 13, размещенных внутри сильфона 11,Нагревательное устройство 10 снабжено системой топливоподачи, состоящей из трубопроводов 14 и 15, цилиндра 16, имеющего поршень 17 с толкателем 18, впускного 19 и выпускного 20 клапанов и кнопочного крана 21. Сильфон 11 и вал 4 соединены при помощи стенки 22, в которой выполнены отверстия 23. Внутри корпуса 1 размещен подвижный, соединенный со стенкой 22 цилиндрический теплоизолирующий элемент 24, а в стенке корпуса 1 выполнено выхлопное отверстие 25, В крышке 3 корпуса 1 закреплена ось 26, на которую опирается шестерня 6. Приводной вал 4 и сильфон1 выполнены из сплава, обладающего эффектом тепломеханической обратимой памяти, в качестве которого может быть использован сплав типа нитинол, содержащий 54 Я никеля и 46 Я титана. Приводной вал 4 выполнен скрученным, а сильфон 11 - сжатым при температуре ниже критической для данного сплава.Устройство работает следующим образом.Нажимают на кнопочный кран 21, одновременно включают электрическую свечу 13 (может быть нагревательная спираль). В это же время нажимают на толкатель 18, при помощи которого поршень 17 выжимает заключенный в цилиндре 6 воздух, который смешивается с горючим (может быть как газообразное, так и жидкостное) и, поступая в сильфон 11, зажимается свечой 13. Образовавшаяся при этом теплота проявляет память сплава, из которого выполнены сильфон 11 и вал 4. Сильфон 11 нагревается раньше вала 4 и перемещает шестерню 6 привода 5 в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя (не 2показан). В дальнейшем продукты сгорания, перемещаясь по зоне вокруг вала 4, нагревают его и проявляют ч нем память кручения, приводящую к вращению шестерни 6 на наружный угол.При отказе в запуске двигателя водитель нажимает на толкатель 18 при отсутствии нажатия на кнопочный кран 21. Холодный воздух, поступивший из цилиндра 16, интенсивно охлаждает сильфон 11 и вал 4. Охладившись, они принимают положение по фиг. 1. Затем производят повторный запуск двигателя в описанной последовательности.Деталь, изготовленная из сплава, обладающего эффектом тепломеханической обратимой памяти, имеет способность запоминать форму, которую она имела при нагреве до определенной критической температуры и воспроизводить эту форму всякий раз, когда деталь нагрета до этой памятной температуры,Эффектом тепломеханической памяти обладают, кроме титаноникелевого сплава, и множество других сплавов.Предложенная конструкция в отличие от традиционных стартеров избавлена от сложных электродвигателей и тяговых электрореле, имеющих сложные кинематические и электроконтактные связи друг с другом. Она может развивать достаточный крутящий момент при малом объеме своей конструкции. Стартер подобного типа работает от тепловой энергии и позволяет применить электрический аккумулятор незначительной емкости. 1. Пусковое устройство для двигателя внутреннего сгорания, содержащее корпус с днищем, подвижный приводной вал и закрепленный на валу привод, состоящий из шестерни и обгонной муфты, причем ведущая обойма муфты соединена с приводным валом, а ведомая - с шестерней, отличпюи(ееся тем, что, с пелью снижения расхода электроэнергии при пуске, устройство снабжено нагревательным устройством, выполненным в виде размещенного в корпусе между его днищем и приводным валом сильфона, снабженного горелкой, электрической свечой зажигания и системой топливо- подачи, а приводной вал и сильфон выполнены из сплава, обладающего эффектом тепломеханической обратимой памяти, причем приводной вал выполнен скрученным, а сильфон - сжатым при температуре ниже критической для данного сплава.2, Устройство по и. 1, отличаюи(ееся тем, что в качестве сплава, обладающего эффектом тепломеханической обратимой памяти, использован нитинол.Составитель В. ЧеТехред И. ВересТираж 503енного комитета СССР по деМосква, Ж - 35, Раушскалиграфическое предприятие,Редактор А. ШандорЗаказ 2735/26ВНИИПИ Государств13035Производственно-по кмазовКорректо р М. Дем чикПодписноеам изобретений и открытийнаб., д. 4/5Ужгород, ул. Проектная, 4