Пусковое устройство для двигателя внутреннего сгорания

:Ь ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И. ОТКРЫТИЙ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Краматорский инлустриальный институт(56) Минкин М. Л. Пусковые устройства автомобильных двигателей. - М.; Машгиз, 1961, с. 33 -37.(54) Г 1 УСКОВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение относится к лвигателестроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания. Целью изобретения является повышение надежности пуска в экстремальных условиях. Пусковое устройство содержит упругий гилропилиндр, полости высокого и управляющего давлений которого соединены трубопроволом. В этом трубопроволе размепецы здпорный и разгрузочный клапаны. Устройство содержит ручной привол в виле гилронасоса, соединенного с полостью высокого лдвления гилроцилицлра своим трубопроводом. При пуске двигателя жилкость из полости 9 ручного привода 6 по трубопроводу 10 перемещается в полость1 гилроцилицлра. По лостижеции расчетного лавлеция в обеих полостях вращение маховика 8 прекрап 1 ают. Закрывают разгрузочный клднан 13 и открывают запорный клапан 12. Жилкость попадает из полости 1 в полость 15 гилроцилицлра, в результате чего шток-поршень 2 с зубчатой рейкой 3 перемешается и врагцает коленчатый вал 5. Возвращение штока поршня 2 гилропилицлрд в исхолное положение осуществляют ручным приводом 6. При вращении маховика 8 против часовой стрелки в полостях 9 и 1 ооразуется разрежение, возникшая при этом сила возврагцает шток-поршень 2 в исхолное положение.ил.Р 1: 0 б р с с н и с. 0 Г и 0 с ис 5к л и иР т ел с с т р 0 с- нию, д именю к устройствам;пя запуска ; В и г д т сг 1 с ц В ц "Г р с ц ц с 0 с ГО р а н Р я, и м 0 ж е т бы гь исцл ьз(ш;цп в кячествс Осцовцо, О, и лхб,ирукпц:го и) сковых мстро 1 ств.1 1(.Г ь пзобрс Гсц и 51 ИОвыц(.ци(. ндл(.ж- НОСИ ЦХ С К 1 В ЭКСТРСМДЛЬНЫХ Х СЛОВИЯХ.1 д Гср Реже изобр;жсца црицципиальн)я с,хс 11 цмскОВО 0 устройстВа л,151 лВи.ЯТ(Х 15 ВЦХРС П С ГО (.ОРД Н ИЯ.1 скОВОс ъсГ)Оиство солс 1 ржит Гилро. шлицлр 1 со птоком-поршцех) 2, ца котор(м зякрсплсцд зубч ггдя рейка 3. Г 1 ослелцяя зяьсплсца с пусковой цсстернсй 4, соелипснпой с колсцчатым вялом 5 запускасмоп) лвиятсля Вутреннего сгорания. Устройс"ГВО сц)лержит ручной привол 6, выполненный В Впле гилронасосд с пуцжсром 7, маховиком 8 и полостьк) 9 цягнстяни 51, тор;151 цосрс,ством первого труоопроволя 1 О соелиш ш с полостьюВысокоо давления илри:,пплряУстройство снабжено также зцОрццх 12 и раз рузочцым 13 клапанами,когорыс устаивлепы пд втором трубо роьчлс 14, к( горый соелипяет полость 1 Выс(цсогц лдвлция гилроцилинлрд 1 с его по,кстью 5 урявляк)него давления. Полос) и 11 и 15 Отлслецы оша от лругой с пом(щью Горца 6 штока-юршня 2. Манометр 17 служит лля замера давления жидкости В полости Вьсоко 0 давл(.ци 51 11. Ги,- рс)цилиндр 1 выполн(.ц мпрмгим.Пол(сти Высоко 0 ля В.1 сни 51 11, уГ 1 ра В- л 51 к)Ис 0;Р)ВЛОИР 151 1 О Ги,роцлиндрд 1, нагнетания 9 рм Иого привода и трубопроволов 10 и 4 заполнены жидкостью, например, Лмт.Устройство работает слелуюцим образом В исхолном положении шток-поршень 2 прижат к своему притертому седлу, выполненному цд торце 16. Запорный клапан 12 закрыл, разгрузочный кран 13 открыт. Плуцжер 7 ручн)го привода 6 В крайнем нижнем положении полость 9 максимальна по об ,еху) .Запуск двигателя выполняют следуощим образом.Врапдя маховик 8. Иеремецяют плуцжер 7 руцного привода 6 вверх. При перемещении плупжер)1 7 жидкость из полости 9 ручного црпволд 6 по трубопроводу 1 О Иерем(.ца(.с 5 В ИОЛОсть1 Гидроцигинлр 1, давление в полостях 9 и 1 возрастает при давлении, равцом расчетному контроль осуцествлястся по мднометру 17), вращение маховика 8 прекращают. Закрыак)т разгрузочный кран 13.Открывакт зяпорцый кран .2, жилкость пол лавлсцисм устремляется из нолосги 1 по трубопроводу 14 в полость 5 гп р(цилиндря 1, в результате его шток-порпень 2 с зубчатой рейкой 3 перемещается и вращает коленчатый Вдл 5.В случае неулявшегося запуска по мере понижения давления в полости высокого давления 1 Гилроцилинлравращение коленчатого валя прекращается. Возвращение штока-поршня 2 гилроцилинлра 1 в исходное положение осущест вляют ручным приводом 6, врацением маховика 8 против часовой стрелки. При вращении маховика в полостях 9 и 11 образуется разрежение, возникшая при этом сила возвраьцает пток-поршень 2 в исходное положсние.ГрсллагаехОе пусковое устройство ллязапуска двигателей знутреннего сгорания с ручным приволом с промежуточным аккумулированием энергии в гидропружинном цилиндре позволяет обеспечить надежный З 0 запуск лвигателей впутреццего сгорания вэкстремальных условиях снижение емкости аккумуляторов или давления в боллонах циже лопустимого и невозможности их восполнения в полевых условиях), а также заменить целый ряд более сложных пусковых 3% устройств на более надежные пусковые устройства с руццых приводом. фор 1 у,)а изидрет(ни( Г усковое х стройство лля .еля внутреннего сгорания солс ркяп; ,илро- пили нлГ), В полости вьсоко ( ьл(.и 51 которого размещен шток-порпс пь, зубчатую рейку, закрепенцую цд ппокс -поршне и зяцепленную с пуск(шой пестерней лви атсля, ручной привод, выполненный в виде илроцасося, соединенного с полостью высакого давления гилроцилинлра посредством первого трубопровода, и здпорный клапан, с 101 на)с)сцееея тем. что, с целью швышения цалежцостп пуска, устройство снабжено разгрузочным клапаном, а гилроцилиндр выполнен упругим и снабжен полостью управляюпего лявлс пня, отделенной от полости высокого лдвления торцом штока, причем полости высокого и управляющего давлений сообцены вторым трубопроводом, в котором размещены запорный и разгрузочный клапаны. 50 В пячя,шый м(снт лвижепия штокаИОрпця 2 0(1,(зхстс 51 ко ьсВОЙ раскрыВа.кцп пс я зазор 5 еж,) при; сртым и поверхц(сгяхи штока-порцня 2 и его селла, через кс горы и жилкос ь, цяхоляпд 5 ся В полОсти 11, безцрепятственщ пеэелает лавлецие ца торцовук) поверхность штока-поршня 2, цястота врансция коленчатого вала 5 растет и при остижсции оптимальной для запуска вели ины лапатель запускается. (О Предусмотренная в системе двигателя муфтасвоболного хола ра зьелиняет приводную шестерню 4 и коленцятый вял 5 лвигателя.