Устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания

СОКИ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК А 1 1511 4 Р 02 Ы 7 00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) Мишкин М.Л. Пусковые устройства автомобильных двигателей. - М,: Машгиз, 1961, с. 28-33, фиг.11. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение .относится к двигате,лестроению и позволяет обеспечить автономность пускового устр-ва путем выполнения его переносным, Устрво с кожухом 7 крепится верхним и нижним кронштейнами на бампере 10 транспортного средства (ТС), Зажимной винт выполнен на нижнем крон.80288335 штейне, а кнопка 16 управления пневмоклапаном 5 - на кожухе 7, Приводной вал 3 выполнен подпружиненными подвижным в осевом направлении иснабжен крестовиной 15 для сцепления с храпови",ом 12, Для демонтажаустр-ва с бампера 10 ТС вывинчива-ют зажимной винт, После израсходования сжатого газа из баллона 6 еговновь заряжают сжатым газом, Устрво позволяет обеспечить запуск ТС,особенно в холодное время, когдааккумуляторные батареи теряют значительную часть емкости. Устр-во можетнайти применение при эксплуатации ТСв полевых условиях, а также на оди-,ночных машинах, эксплуатируемых вдальних рейсах. 2 ил,Устройство работает следующим образом.Дпя запуска двигателя закрепляют устройство на бампере 10 транспортного средства при помощи верхнего 8 и нижнего 9 кронштейнов и зажимного винта 17, при этом приводной вал 3 располагают напротив храповика 12 двигателя. Нажимной рукояткой 14, сжимая пружину 13, вводят крестовину 15 приводного вала 3 в зацепление с 50 Изобретение относится к двигателестроению, в частности к пусковымустройствам двигателей внутренногосгорания,Целью изобретения является обеспечение автономности устройства путемвыполнения его переносным,На фиг.1 показано устройство,продольный разрез; на фиг,2 - вид Ана фиг.1. 10Устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания содержитпневмодвигатель 1, соединенный черезЗубчатую передачу 2 с приводным валом 3, а посредством трубопровода 4и пускового пневмоклапана 5 - сбаллоном 6, заполненным сжатым газом, например сжатым воздухом, ВсеЭлементы устройства размещены в кожухе 7, который. имеет верхний 8 инижний 9 кронштейны для крепленияустройства на бампере 1 О транспортного средства, В бампере 10 выполнено отверстие 11, позволяющее соеди 25нить первый приводной вал 3 с храпо-.,виком 12 коленчатого вала запускаемого двигателя, Приводной вал 3 пружиной 13 удерживается в выключенномположении и снабжен нажимной рукояткой 14 для его перемещения с цельюзацепления с храповиком 12 коленчатого вала двигателя, На конце приводного вала 3 закреплена крестовина15, позволяющая ему сцепляться с храповиком 12. Пусковой пневмоклапан 5 35снабжен кнопкой 16 для его управления.Кожух 7 закреплен на бампере 1 Опри помощи зажимного винта 17, расположенного в его нижнем кронштейне 9, 40Между баллоном 6 и трубопроводом 4расположена вставка 18 с подпружиненным ударником 19, Вставка позволяет устанавливать в нее холостойпороховой патрон с капсюлем, а ударник расположен напротив капсюля патрона. храповиком 12 двигателя, затем нажимают кнопку 16 пневмоклапана 5 и подают сжатый газ из баллона 6 в пневмодвигатель 1, Вращение вала пневмодвигателя 1 через зубчатую передачу 2 и приводной вал 3 передается коленчатому валу двигателя, который запускается, После запуска двигателя приводной вал 3 пружиной 13 выводится из зацепления с храповиком 2, после чего отпускают кнопку 16 пневмоклапана 5 и прекращают подачу воздуха в пневмодвигатель 1, Для демонтажа устройства с бампера 1 О транспортного средства вывинчивают эажимной винт 17 После этого устройство готово для эапуска двигателя другого транспортного средства, После израсходования сжатого газа иэ баллона 6 его вновь заряжают, для чего баллон 6 отсоединяют от устройства и отправляют на зарядную станцию. Баллон 6 можно зарядить, не отсоединяя его от устройства, Устанавливают холостой пороховой патрон во вставку 18 и ударяют по его капсюлю ударником. 19. Порох воспламеняется и наполняет газом баллон 6, Устройство снова готово к действию,Устройство позволяет обеспечитьзапуск транспортных средств, особенно в холодное время года, когда аккумуляторные батареи теряют значительную часть емкости, Устройство может найти применение при эксплуатации транспортных средств в полевыхусловиях, а также на одиночных машинах, эксплуатируемых в дальних рейсах,Формула изобретенияУстройство для запуска двигателя внутреннего сгорания транспортного средства, содержащее пневмодвигатель соединенный через зубчатую передачу с приводным валом, и баллон со сжатым газом, соединенный с пневмодвигателем посредством трубопровода и пускового пневмоклапана, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения автономности, оно снабжено кожухом с верхним и нижним кронштейнами для крепления устройства на бампере транспортного средства, причем на нижнем кронштейне выполнен зажимной винт, а на кожухе -1288335 4ным в осевом направлении и снабжен крестовиной для сопряжения с валом запускаемого двигателя. Вцб А па 5 ернуща 7Фиг. Я Чекмазов оставител ехред, Л.С едактор О.Юрковецк Корректор Н,Кор ов Заказ 7782/29 тираж 504 И Государственног о делам изобретен Москва, Ж, Ра н В ом 113035,а Производственно-полиграфическое предприятие, г,ужгород, ул,Проектна кнопка управления пневмоклапаном, а приводной вал размещен в кожухе, выполнен подпружиненным и подвижПодпета СССРкрытийнаб., д.4