Судно

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 63 В 59/00 ИСАНИЕ ИЗСБ ЕТЕНИЯ к судостроеи судов, Цель етических заерзания жид содержит кости. В циска 4, которая енные в нижией, располона, сообщен осителя. 1 ил. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское свидетельство СССРМ 672101, кл. В 63 В 59/00, 1977,(54) СУДНО бретение относится к судостроеИзвестно устроиство для предотвращения обледенения судов по авт.св. В 672101, кл, В 63 В 59/00, содержащее перфорированный трубопровод теплоносителя, воздуходувку и дополнительный трубопровод пропущенный внутри перфорированного, Воздух подается на обшивку корпуса,Однако известное устройство требует протяженных. коммуникаций вдоль обшивки корпуса и значительных затрат энергии на подогрев воздуха.Цель изобретения - снижение эксплуатационных издержек. Поставленная цель достигается тем, что в судне, содержащем по меньшей мере одну бортовую цистерну для хранения жидкости и трубопровод для подачи теплоносителя, цистерна разделена продольной переборкой на два отсека, которые сообщены между собой в нижней части, причем упомянутый трубопровод сообщен с отсеком цистерны, ограниченным обшивкой корпуса судна и упомянутые переборкой,(57) Изобретение относится нию, в частности к конструкци изобретения - снижение энерг трат для предотвращения зам кости в цистерне, Судно цистерну 2 для хранения жид терне .1 установлена перебор делит ее на две секции, сообщ ней части между собой, С секц женной у обшивки корпуса д трубопровод б для подачи теплон На чертеже изображена принципиальная схема судна, В корпусе 1 судна имеется цистерна 2 для жидкости. Со стороны борта 3 в цистерне установлена дополнительная переборка 4, образующая выгородку 5, сообщающуюся в нижней части с основным объемом цистерны 2. В выгородку подведен воздухо и/или газопровод б с клапаном 7 от компрессора 8, сообщенный с воздухопроводом 9 через байпасный трубопровод 10 с клапаном 11. Цистерна связана с выгородкой 5 трубопроводом 12 с клапаном 13 и 14, между которым подключен напорный трубопровод с запорным клапаном 15, Жидкость в цистерну подается по трубе 16,В процессе эксплуатации, когда за бортом температура выше 0 С цистерна 2 функционирует в обычном режиме. Клапаны 11, 13, 14 открыты. Подача жидкости в цистерну осуществляется по трубопроводу 16 при открытых клапанах 15 и 14. Когда температура за бортом ниже нуля и возникает угроза замерзания жидкости в цистерне, устройство работает по следующей схеме. При открытых клапанах 13 и 14 (клапан 15 закрыт), а также при закрытом клапане 11 через от крытый клапан 7 и трубопровод 6 от компрессора 8 в выгородку 5 подается сжатый воздух, При этом жидкость иэ выгородки 5 вытесняется через трубопровод 12 при открытых клапанах 13, 14 и далее через трубу 16 - в цистерну 2. После заполнения выгородки 5 воздухом клапаны 7 и 13 закрываются. В результате между жидкостью в цистерне 2 и бортом 3 образуется воздушная прослойка, препятствующая теплопотерям в окружающую среду, что исключает замерзание жидкости в цистерне 2. Для перехода системы в первоначальное состояние открываются клапаны 11, 13 и 14 (клапаны 7 и 15 закрыты), и жидкость иэ цистерны 2 перетекает в выгородку 5 по трубам 16 и 12, обеспечивая выравнивание уровней.Выжимание жидкости из выгородки 5 осуществляется за счет подачи сжатого воздуха или газа от компрессора 8 через трубопровод 6 при открытом клапане 7 и закрытом клапане 11. При этом жидкость перетекает по соединительному трубопроводу 12 при открытых клапанах 13 и 14 и закрытом клапане 15. Поскольку величина отстояния переборки выгородки дв минимальная (в частности, это видно из примера расчета дв ), вытеснение жидкости из выгородки 5 не приводит к существенному изменению уровня в цистерне 2, Для вытеснения жидкости в выгородке должно быть создано давление воздуха газа), определяемое уровнем жидкости в цистерне. Известно, что это давление может быть найдено по зависимостиРизб =) И Пагде ) - удельный вес жидкости, н/мз;й - уровень (высота столба) жидкости, м. (См, например, Справочник по гидравлическим сопротивлениям. И,Е.Идельчик - М. Машиностроение, 1975, - на с,21), Для примера рассмотрим цистерну, заполненную водой, Для ее вытеснения на уровень 9,8 м необходи" мосоздатьдавление 1 ат(9,8 10 Па), Видно, что это вполне приемлемый результат, легко реализуемый техническими средствами.Отстояние переборки в выгородке дв вР т -, 10 ац кО,Здесь дв - отстояние, переборки, м;Й,к,п - коэффициент теплопроводностивоздуха, материала обшивки и переборки,т/тк;тц,н-температура воды в цистерне и вне1 О корпуса, СР - площадь теплопередачи, м;О- теплопоступление в цистерну, Вт;юц,н - коэффициенты теплопередачи вцистерне и в окружающее пространство,15 Втм,дк,п - толщина наружной обшивки корпуса и переборки, м.Чтобы жидкость не замерзала, величинаО должна быть не менее теплооттока за борт.В противном случае необходимо предусмотреть дополнительный теплоотвод в цистерну,что обычно ведет к росту эксплуатационныхиздержек. Таким образом, имея величину О,определяемую естественным поступлением вцистерну теплоты из окружающих помещенийили утилизации теплоты, можно обеспечитьэффективную тепловую защиту воздушной прослойкой, Минимальная толщина ее определяется выше приведенной зависимостью, входными30 данными для которой являются О, Г и др,Незначительное повышение строительной стоимости за счет установки дополнительной переборки в процессе эксплуатациипозволяет избежать значительных издержекна постоянный обогрев цистерн в период низких температур,Формула изобретенияСудно, содержащее по меньшей мереодну бортовую цистерну для хранения жидкости и трубопровод для передачи теплоносителя,отличаю щеесятем,что,с цельюснижения энергетических затрат для предотвращения замерзания жидкости в цистерне, последняя разделена продольнойпереборкой на два отсека, которые сообщены между собой в нижней части, причемупомянутый трубопровод сообщен с отсеком цистерны, ограниченным обшивкойкорпуса судна и упомянутой переборкой.1717476 оставитель В. Кано ехред М.Моргентал Корректор М. Пож едактор Г. Федото изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 1 каз 845 Тираж ВНИИПИ Государственного комите 113035, МоскваПодписное о изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР35, Раушская наб., 4/5