Надувное разборное судно

СОЮЗ СОВЕТСКИХсОциА лис тиче ских РЕСПУБЛИК ЬО с 5 В 63 В 7/00 ОсудАРстВетыи кОмитетО ИЭОЕРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ,Пя м перным Цель ивоЖ СЛ (4 ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(54) НАДУВНОЕ РАЗБОРНОЕ СУДНО (57) Изобретение относится к средства редвижения на воде, а именно к разбо многокорпусным надувным судам, изобретения - повышение надежност на и увеличение его продольной остой Изобретение относится к средствам передвижения на воде, в частности к разборным надувным судам,Цель изобретения - повышение надежности судна и увеличение его продольной остойчивости при сплаве по горныл 1 рекам.На фиг,1 схематично изображено предлагаемое судно; на фиг,2 - то же, вид сверху; на фиг.3 - сечение А - А на фиг,1; на фиг.4 - схема работы судна в потоке,Судно состоит иэ нескольких корпусов 1 и может быть выполнено в виде катамарана или тримарана. Корпусы 1 имеют носовые и кормовые секции 2 обтекаемой формы с гидродинамическим профилем, гибкую оболочку 3, внутри которой размещены надувные секционные емкости 4. Корпусы судна скреплены между собой каркасом, состоящим из продольных балок 5, поперечных балок 6 и узлов крепления 7, выполненных в виде гибких стропов, присоединяющих сти при сплаве по горным рекдм Для этого оконечности судна выполнены с возможностьо излома относительо концевых креплений продольных бдлок с корцусол зд сче 1 размещения в носовой и кормовой частях оболочки 3 дополнительных надувных емкостей 8 с торцовой герегородкой 9, При прохождении участков реки водопддного тица корпус судна получает значительный дифферент, что приводит к иэлол 1 у кормовой оконечности за счет смятия надувных емкостей 4 и 8, Г 1 ри этом зд счет уменьшения длины притопленной части корпуса уменьшается опрокидывающий момент, деиствующий на судно. 1 з.п. ф лы, 4 ил балки к корпусам. В верхнеи центрдльнои части корпусов имеется плоская площадка для экипажа. Надувые емкости 8 носовык и кормовых секций илеот цоцер .нные перегородки 9, расположенные в местах концевых узлов креплений 7 тродольнык балок 5 к корпусам 1, Надувные емкости 4, 8 выполнены в виде сдвоенных усеченных цилиндров 10, между которыми имеется продольная перегородка 11. Г 3,сота перегородки 11 выполняется меньше диаметра сдвоенных цилиндров. то обеспечивает образование верхней и нижней поверхностей корпусов плоскили. 1 асов:,е и корлэовые секции 2 корцусо 1 вьс 1 уэдют зд габариты продольных балок 5 и выполнены с возможностью излола оэносиельно концевых креплений 7 бдлок 5 к корпусал 1. При этом концевые к рецления кдждои балки расположены на расстоянии О,5-0,25 от общей длины корпусдсуд,д.Судно в потоке работает следующим образом (фиг 4),Основное назначение судна - использование его в качестве туристического катамарана (тримарана) для прохождения водных 5маршрутов по рекам, имеющим порожистыеучастки,При прохождении на судне порогов иводопадов корпус 1 судна получает значительный дифферент на корму или на нос в 10зависимости от направления движения. Приэтом кормовая или носовая секция 2 притапливается и под действием потока изламывается относительно плоскости, проходящейчерез концевые крепления 7 продольных 15балок 5, Выступающей секцией 2 корпусаобеспечивается жесткость за счет наличияторцевой поперечной перегородки 9 и продольной перегородки 11, образованнойсдвоенными усеченными цилиндрами 10 надувной емкости. Излом секции 2 происходитэа счет смятия надувных емкостей корпуса1. На плоской поверхности секции 2, изломанной под углом к потоку, образуется выталкивающая сила, которая способствует 25преодолению потока. При этом эа счетуменьшения длины притопленной частикорпуса, происходящего в результате излома секции 2, также уменьшается опрокидыЭО влющий момент, что достаточно для обеспечения продольной остойчивости,Формула изобретения Ч. Надувное разборное судно, содержащее по крайней мере два корпуса и соединительные продольные и поперечные балки с узлами крепления их к корпусам, при этом каждая продольная балка выполнена с длиной менее длины соответствующего ей корпуса, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности судна и увеличения его продольной остойчивости при сплаве по горным рекам, каждый корпус выполнен с носовой и кормовой поперечными переборками, каждая иэ которых установлена в районе концевых креплений соединительных балок к соответствующему корпусу судна, при этом концевые крепления каждой балки размещены на расстоянии, равном 0,15- 0,25 длины корпуса от носовой и кормовой его оконечностей соответственно.2. Судно по п,1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что каждый корпус выполнен по форме сдвоенных усеченных цилиндров и снабжен продольной перегородкой, установленной в месте сопряжения этих цилиндров, при этом высота указанной перегородки меньше диаметра цилиндра,1675154 ЬМУУ Йй 0 Составитель А,МорозовТехред М.Моргентал Корректор А.Осауленко Редактор Л,Волкова Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул Гагарина, 101 Заказ 2967 Тираж 261 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раущская наб., 4/5