Судно с изменяемой геометрией корпуса

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК В 63 В 35/00 ЕДРЕНИ К АВТОРСКО женеров 00, кл, В 68 63 В 35/44,ении, Са образ н ся улюише судна,ащем корманионо соедли балку из ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ИСААКИЕ ИЗО(71) Нижегородский институтводного транспорта(57) Использование: в судострность изобретения: корпус судн Изобретение относится к судостроению и касается конструирования судов, у которых геометрия корпуса изменяется в процессе эксплуатации,Известна баржа, выполненная из двух блоков, связанных между собой горизонтальными шарнирами на уровне палубы.Конструкция баржи позволяет создавать разъем по днищу и вести выгрузку груза на подводный склад, Однако выполнение в таком виде корпуса самоходного судна для изменения его остойчивости приводит к разделению на автономные объемы машинного отделения, существенно усложняет эксплуатацию судна при разведенных блоках корпуса.Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому является морская платформа, образованная из трех блоков; носового и из кормового блока 1 и двух носовых блоков - правого 2 и левого 3. Носовые блоки соединены между собой балкой 5, образованной из двух шарнирно сочлененных звеньев. На каждом носовом блоке установлено подъемно-поворотное устройство, содержащее трубчатый патрубок, жестко закрепленный на конце вертикальной стойки, и гидроцилиндр, Стойки с гидроцилиндрами установлены а нишах носовых блоков, Концы балки 5 расположены внутри трубчатых патрубков подъемно-поворотного устоойства с возможностью перемещения относительно них, 7 ил,двух симметричных относительно диаметральной плоскости кормовых блоков, причем последние в плоскости бортов закреплены на носовом блоке, Каждый из кормовых блоков связан также посредством складной штанги, положение которой в развернутом виде фиксируется замком.Соединение блоков платформы позволяет устанавливать их лишь при крайнем разведенном положении, что снижает вг зможности регулирования остойчивости- на в эксплуатации, Кроме того, отсутствие связи между поворотными блоками уменьшает прочность корпуса при разведенных блоках,Целью изобретения явля ние эксплуатационных качествДля этого в судне, содерж вой и два носовых блока, шар ненных с кормовым блокоми ар нирно соединен ных з вен ьев,а.(дь йносовой блок снабжен подьемна паворатым устройством, включающь": Т.1 гб 4 атьпатрубок, закрепленный на ко: це вертикальной стОЙки, и ГидрацигКндр,;ГЯ пгь" 5ема стойки, причем стойка и гидроцилиндрразмещены В нише, д концы балОл расГВложены внутри трубчатых патрубков подъемно-поворотного устройства с воззон(1-Остьоперемещения относитегьно них, 4 )На ф 1 г. 1 изобра 814 виД .верх.РД сизменяемой геометрией корпуса в походном состоянии (стрелка коя-а Гаказса свырывом); на фиг, 2 - гансе, вид сбоку; нафиг. 3 - вид сверху на судно при разведенных носовых блоках корпуса; на фиг,4 - узел1 на фиг.3; на фиг, 5 - разрез А-А на флг.4;на фиг, 6 - разрез Б - Б на фиг,4; на(Р.Г,7 -ВИД СВЕРХУ На СУДНО С тРОСаВЫМ гР 1 ВОДОМперемещения балки, 20Карп)гс суДна сОстОит из кал)лавсГ( блг- ка 1, правого носового блока 2 и левоганосового блока 3, Носовые блоки 2 и 3 саедлнены по бортам царнралли 4 с каома,"ьмалакаиОси шар 43/рав рдспалохены Г 8пе 4 дикулгрна к Основной плоскости сгг 1 на,Для соединения носовых блоков 23 мехДСОЬОл служлт балка 5, образованная з.в 3шарниано соеДин 8 нных зв.:ньев, КаДаезвено балки 5 удеаживается Гадъемна-аворотным устралствам, которое кл,о аетрубчатый патрубок 6, жестко зак8-лный на конце стойки 7, огОрны:,:. к,;ус 8,помещенный внутри циллндра й, и Гид;.с 1 илиндр 10 (фиг, 5), Нинний кон", с;о,".к 7 3закреплен внутри цилиндра 9 та;:;, т ихОтносительное пеаем 81 цения вояео нстолько вокруг общей Оси. Гидро;Л,.1 Р 3позволяет перемещать устройства в в .р икальнам напраВл 8 нии,Крепление балки 5 к блокам л 3 выпалняется с помощьо полухомутов",. ес гксзакрепленных на палубе стержней 1 . Н"нил конец ГОлу(омута 11 заводггСя О 3стержень 12, а верхний крепится к свааад:;чому концу парного полухомута 11 фиг. ,6), С целью более надежного фиксиро:.-.а - .Игпалухомутов 11 относительно бал сл 5;оверхнему и нижнему краям боковых гОвегзхностей балки 5 выполнены углубг:ения, 50Положение каждого звена бал:л 5 относительно трубчатого патрубка 6 фикгируе-.- ся с помощью стопора 13 (см. фиг, 4),ПрИНята, Чта СудНО С ИЗМ 8 НяЕгОй Г,:Ометрлей корпуса по своему основному назначению я Вляется тол ка 4 ам и сна бкен оносовыми упорами 14, Вместе с тем прустановке крана 15 оно может быть 1 спогьзовано для выполнения погрузочно-раз.ру -зочных работ,Судна с 4 абнено шпилем 16, брашпилем 17, кнехтами 18, тросами 19 (фиг. 7., научастке между балкой 5 и бГа.иглгем 17трос 19 показан условна),Грасы 19 предназ 4,Ч 81 ь,гля 38 аемещени,. балки 5 от;Осительно гргбтык патрубкав с в стсрО 4 у наса или кармы суДна,Пееглешение ВлсиВ гапону га Глн.г3 ьГОЛРРяется с ПОМОцьа брашпил 17 и адггс 7 ВОР а 1 9 За ОПЛ 84 г О В РВСТ ШП.НлгНО О С ОвгИЕНля ЗВЕР Ев баЛ , 5ПьроРиа.ле 1 ие балки с В та 30 ксОРлы" у-ес:1:." сО О ць пи л 1 аидвухОоса.39 закрепленных в лесте шарнирного соединения звеньев балки и абеспечиваюгцих синхаанное перемещеИе этихзвеньев, Каждый трос 19 пропущен черезнап аваля;а; ., ю скобу 20, которая жестко засреплана на;:,;- грубке 6 около оси его враь 8;:ил.",.Сле,;,ствие это. е направлениедействия силь., прило." нал к звену балки, совпадает с направлением перемещенияэтого звена относительно патрубка 6, Одновреме:4 ча с поступательным перемещениембзгкг 5 каждое ее звено вращается совместно с гатрубком 6 вокруг верт 4 кагЬПОЙ оси1 а . 81,14 Г,- Г 183 а ратного устройства,г,;ри пере ец,е,.в балки 5 относительно патрус "Ов с па,.8 усГа 1 а Вливаютсяпг;опн,е .;ег 8., и 2. - ;:авислллост от зкспл атационных условий с д 4 О макет исгОльзоваться в качест.;,: ггГ.С;Р. КЛЛ гЛав 1 ЧЕгп КРВН1 О гзас",8 сугна .3 качестве толкла: 3 г" Га ВЕгя Тга РРИ Оиг 4 гаЯ ОООРЛЗ.-ла .:; ана, (ладываеся "п: псхад;О "цг.и Блоки 1 - 3 ка 3 г уса при этомсс:сг:;в;ы мзнсду собой детали крепле ияуслвг, .г: гпка 48 ь) Бал:(л . Г" мс.адтеяпа 1;";е " излс мам па :а,ниру В такомЯИ а Е За ОЛ.КГае ООХОЗ 1- и .Е;ьсГуВет за предель кс .Пус;1 оггатсв(а сгдна лля Гслне 4 ля пеГаза 1,а ОСВГаузач" ьгх раОО", ведется в сл 8",;3 ясла Ви абсспечания ГГОГер "чнай Ос"Ос Васти суд 48:;ас пгВР 3 уВГО сраРа опрделяется у о установки носа" ь": блоков 2 и.4 па о-но 1 ени;о к диаРлетааь Ги ГгОсОстиСаргуса И ГОЛОж 8 Л 1 ие ЗВЕНЬЕВ баЛКЛ 5 ОТг 10СИТГЛЫа ПВТРУОКОВ О, Г 1 гИ КОТОЗОМ ЭТОТ УГОЛбудет обеспечен ,см, ф 1 лг. 3), 11 э 4 необходиг: Ости Оа.".Ка о псремещзется ОтносительнаР3 у(ов о ь иапону Ос или коръ:з с"ДнаДЛЯ атаГО ОВЛКВ г. С ГОЛ 40 Ьа ПСД,ЕМНОПВОЗО 1 ОГО уСТООЕ "тва Г":Г 1 Г(ГНИ 1 а 8 ТСя Надччи.: тележки 21, 1759720Перемещение балки 5, например, в сторону кормы выполняется двумя тросами 19 (см. фиг, 7),После достижения расчетного положения балки 5 относительно патрубков 6 оно Фиксируется стопорами 13 и от балки 5 отсоединяются тросы 19, При необходимости уравновесить участки балки 5 относительно патрубков 6 в обьем балки 5 в соответствующие места по ее длине подается жидкий балласт, После этого с помощью подъемно- поворотного устройства балка 5 приподнимается над палубой и из-под нее извлекаются тележки 21; в результате опорами балки 5 становятся поворотные патрубки 6. Затем блоки 1 - 3 взаимно открепляются и носовые блоки 2 и 3 разводятся, поворачиваясь одновременно относительно кормового блока 1, Эта операция выполняется с помощью простейшего рычага (не показан) вручную с использованием судового крана, шпилями или брашпиля.После выпрямления балки 5 (см. фиг, 3) шарнирное соединение ее звеньев стопорится (фиксатор условно не показан); патрубки 6 с помощью гидроцилиндров 10 опускаются и таким образом прижимают балку 5 к палубе судна. Кроме того, балка 5 крепится к палубе полухомутами 11. При таком состоянии корпуса судно используется в качестве плавучего крана. Приведение судна в состояние "по походному" выполняется в обратной последовательности: открепляются полухомуты 11, выводится из застопоренного состояния 5 шарнир балки 5, патрубки 6 вместе с балкой5 поднимаютс над палубой, Сближение блоков 2 и 3 выполняется с помощью троса (условно не показан), соединяющего носовые оконечности этих блоков, и брашпиля.10 В заключении блоки 1 - 3 скрепляются другс другом. Формула изобретения Судно с изменяемой геометрией корпу са, содержащее кормовой блок и два носовых блока, шарнирно соединенные с кормовым блоком, и балку из шарнирно сочлененных звеньев, отличаю щеесятем, что, с целью улучшения зксплуатационных 20 качеств судна, каждый носовой блок снабжен подъемно-поворотным устройством, включающим в себя трубчатый патрубок, закрепленный на конце вертикальной стойки и гидроцилиндр для подьема стойки, при чем каждый носовой блок выполнен с нишей, в которой установлена зта стойка с гидроцилиндром, при этом концы указанной балки расположены внутри трубчатых патрубков подъемно-поворотного устройст ва с возможностью перемещения относительно них.13 1759720 ставитель А.Логачехред М Моргентал орректор Н.Тупи едакт Под изобретениям иисноеткрытиям при ГКНТ ССДЯ митета кв изводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина,каз 3148 Тир ВНИИПИ Государственного 113035, М