Сцепка для железнодорожных повозок, выполняющая также и роль буфера

Номер патента: 78598

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Синько

МПК: B61G 1/38

Метки: автоматическая, буфером, вагонеток, двухсторонняя, сцепка, шахтных

...в трех положениях: а) перед сцеплением, б) в сцепленном состоянии и в) в момент расцепления; на фиг, 2 в в вагонетки,со стороны торца с механизмом расцепления; на фиг. 3 в в рычажного механизма опрокидывателя сбоку.Автоматическая сцепка укрепляется с двух сторон ватонетки и состоит пз корооки 1 с буфером 2 и подпружиненной пятой 3 хвостовика кортуса сцепки 4 с зубом 5 и ухом 6 (фиг, 1 а),Расцепка вагонеток осуществляет ся с любой стороны вагонетки при помощи рычата 7 с дугой 8, с:табженно й на концах двумя рукоятками 9. Рычаг 7 перемещается внутри зуочатой скобы 10, служатцей для удержания его в положении расцепления (фиг. 2),При повороте рычага 7 вокруг его оси 11 плечо 12 рычага смещает корпус сцепки с продольной оси, в результате чего...

Номер патента: 113585

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Бородай

МПК: F16F 7/08

Метки: амортизатор, вагонов, вертикальных, колебаний, поглощения, фрикционный

...вертикальный разрез предлагаемого фрикционного амортизатора.Внутри винтовой пружищен неразрезной стакан щийся своим заплеииком 3 на торец винтовой пружины. Противоположный торец пружины опирается на заплечик 4 разрезного стакана 5, помещенного внутри неразрезного стакана 2. Второй разрезной стакан 6 помещен внутри разрезного стакана 5 и своим заплечиком 7 опирастся на заплечик 3 неразрезного стакана 2.Прп передаче нагрузки на амортизатор винтовая пружина несколько раскручивается, диаметр ее увеличивается и одновременно с этим увеличивается зазор в стыке разрезных стаканов и их диаметральное сечение. Благодаря этому разрезной стакан 5 прижимается к стенкам неразрезного стакана 2 с повышенным против известных амортизаторов усилием,...

Номер патента: 1361399

Опубликовано: 23.12.1987

Автор: Зуб

МПК: F16F 5/00

Метки: амортизатор, буфером, гидравлический, отбоя, телескопический

...контактирующей с дополнительным поршнем, выполнены полость и по крайней мере одинвыступ, взаимодействующий с дополнительным поршнем, а шток снабжен втулкой, контактирующей с дополнительнымпоршнем и предназначенной для перекрытия осевого отверстия в дополнительном поршне при ходе отбоя. Приэтом дополнительный поршень снабженпружиной, взаимодействующей с направ 1399 2 ляющей штока и поджимающей дополнительный поршень до упора в выступцилиндра.На чертеже изображен предлагаемый 5амортизатор, продольный. разрез,Телескопический амортизатор содержит цилиндр 1, шток 2 с основнымпоршнем 3, установленные в цилиндре1 направляющую штока 4 и дополнительный поршень 5 с радиальными дросселирующими 6 и осевым 7 отверстиями,В цилиндре имеется...

Номер патента: 1253865

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Ганжела, Гарбузов, Иванюк, Песенко

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонов, железнодорожных, ускоритель

...и электромагнитом 23. На опоре 4 расположен выключатель 32 электродвигателя 24 для перевода поворотного цилиндра из рабочего положения в нерабочее и обратно.Путевые датчики 29 и 30 предназначены для включения электродвигателя 24 и электромагнита 23 при определенных скоростях колес проходящих вагонов.Путевой датчик 31 предназначен для отключения питания электродвигателя 24 и электромагнита 23. Для облегчения работоспособности ускорителя железнодорожных вагонов конструкция должна удовлетворять следующим условиям.В исходном положении поворотного цилиндра 6 начало спирального ребра 7 должно находиться в горизонтальной плоскости, положение которой по вертикали строго определенное и находится ниже головки рельса на расстоянии, равном высоте...

Номер патента: 1705139

Опубликовано: 15.01.1992

Автор: Кириллов

МПК: B60G 13/08

Метки: амортизатор, гидравлический, подвески, средства, телескопический, транспортного

...задает характеристику сопротивлению на входе сжатия, Для ограничения усилий сопротивления амортизатора в поршне 3 установлены рдзгрузочные клапаны 18 и 19 входа сжатия и хода растяжения соответственно,Внутри штока 4 установлена фиксирующая пружина 20.В нижней части амортизатора расположена поршневая полость 21 и отверстие 22 для уменьшения возрастания давления жидкости в штоковой полости 14 при высоких скоростях хода сжатия.Крышка 5 закреплена гайкой 23.Алгортизатор работает слсдующил 1 образом.1705139 11 14 На ходе растяжения (поршень движется вверх) рабочая жидкость штоковой полости 14 дросселируется через отверстие 13 и далее черсз отводную зрубху 15 поступает в кольцеву,о полость 11. При этом уплотнение 7 с шайбой 9 очищает шток 4...