Патенты с меткой «подвески»

Номер патента: 998147

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Дергунов, Силуков

МПК: B60G 17/00

Метки: подвески, средства, транспортного, характеристики

...обкатывает уступ дороги при малых воздействиях на кузов. Однако такая система только по сигналам датчика перепада не воспринимает усилий при длительном действии дополнительных нагрузок (торможение, разгон, поворот) и при статических дополнительных нагрузках, Действительно, после успокоения упругий элемент, сдеформировавшись, воспринимает дополнительную нагрузку и перепад в полостях гидроцилиндра исчезает. Появился большой прогиб упругого элемента или большой крен (при повороте). Для исключения этого недостатка применен датчик прогиба 4, который при длительном прогибе упругого элемента выдает через формирующий блок 9 сигнал на золотник для создания в полостях гидро- цилиндра перепада, компенсирующего внешнее усилие. Так при...

Номер патента: 998160

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Демченко, Томлянович

МПК: B60M 1/20

Метки: контактного, подвески, провода

...подвеска с пружинным фиксатором, общий вид.Подвеска содержит опору 1, укрепленнуюв теле тоннеля, изолятор 2, малый 1-образный рычаг 3, большой 1.-образный рычаг 4,соединенные шарниром 5, фиксаторный зажим 6 с контактным проводом, пружину8, натяжной элемент с резьбовым стержнем9 и гайкой 10 и шарнир 11,Контактная подвеска работает следующим образом.Натяжение пружины 8 регулируетсярезьбовым стержнем 9 так, что усилия, возникающие в пружине 8, уравниваются силами тяжести контактного провода 7 и при15 этом большой 1-образный рычаг 4 располагается с небольшим углом наклона к горизонтали. При проходе токоприемника подфиксатором величина обжатия контактногопровода 7 определяется как действием токоприемника, так и величиной силы...

Номер патента: 1000644

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Пашин, Расолько, Смирнов, Шумик

МПК: F16J 15/32

Метки: автомобиля, пневмогидравлической, подвески, узел, уплотнительный

...проволоки, пропущенной через отверстия и канавки, увеличивает несущую способность уплотнения.На фиг, 1 представлен уплотнительный узел пневмогидравлической подвески автомобиля, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Уплотнительный узел содержит манжету 1 из фторопласта, установленную внутренней поверхностью на поршень 2, а внешней - контактирующей с цилиндром 3, поршень и цилиндр выполнг:ы из металла, Кроме того, в торцовых канавках манжеты 1 размещены резиновые кольца 4 с возможностью восприятия через нажимное кольцо 5 усилия дисковой пружины 6, контактирующей с нажимным диском 7, прикрепленным к поршню 2. Между дисковой пружиной 6 и поршнем 2 установлены регулировочнце прокладки 8,На внутренней и внешней поверхностях...

Номер патента: 1002527

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Беляев, Ванифатьев, Гайворонский

МПК: E21B 33/14

Метки: герметизации, колонн, обсадных, подвески, потайных

...колонна обсадных труб 7 (хвостовик ). В переводнике б на срезных штифтах 8 закреплена. нижняя секция 9 двухсекционнойпродавочной пробки. Канал для поступления жидкости под нажимную дифференциальную втулку перекрыт срезнык полым штифтом 10,Устройство работает следующимобразом.После спуска потайной колонны дозаданной глубины, устройство находится в нижней части предыдущей 15обсадной колонны 11, и в такомположении осуществляют промывку,закачивание буферного и тампонажного растворов, Эа тампонажным раствором в бурильную колонну продавливается верхняя секция двухсекционнойпродавочной пробки. Дойдя до устройства, верхняя секция пробки соединяется с нижней секцией, срезаютсяштифты 8 и 10, и пробка движется 25,к забою, вытесняя...

Номер патента: 1006819

Опубликовано: 23.03.1983

Автор: Кузьменко

МПК: F16F 5/00

Метки: амортизатор, гидравлический, подвески, средства, транспортного

...телеско.пического амортизатора двухстороннегодействия; на фиг. 2рычажно лопастной45амортизатор.В цилиндрическом корпусе 1 (фиг, 1 )закреплен рабочий цилиндр 2, в которомподвижно установлен поршень 3 со штоком 4, Внутреннее пространство междукорпусом 1 и рабочим цилиндром 2 обра 50зует компенсационную камеру 5, В верхней части корпуса амортизатора и рабочего цилиндра установлена крышка бснабженная направляющей втулкой и уплот.няющим устройстврм штока 4, Поршень3 снабжен перепускным клапаном 7, поджатым слабой пружиной, и клапаном отдачи 8, поджатым жесткой пружиной.9 дни819 4пус транспортного средства через амортизатор будет ослаблен. После прекращения действия вертикального ускорения (снижения его до определенной величины) пру- . жина...

Номер патента: 1010343

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Скиндер

МПК: F16F 5/00

Метки: амортизатор, гидравлический, подвески, средства, телескопический, транспортного

...вид спереди с частичным разрезом, на фиг. 2 и 3 - варианты выполнения поршневого узла амортизатора.Гидравлический телескопический амортизатор содержит резервуар 1, цилиндр 2 и шток 3 с хвостовикомна котором расположены гайка 5, втулка 6 и поршень 7 с перепускным клапаном 8 и клапаном отбоя. Последний содержит три запорные элемента в виде конических головок 9, контактирующих с седлами 10 поршня 7 и опирающиеся на тарелку 11, поджатую пружиной 12. Углы конусов головок55 9, при этом, больше углов конусов седел 10. В конических головках 9 имеются выемки 13 и 14. На торце тарелки 11 со стороны пружины выполнен кольцевой выступ 15, а пружина выполнена в виде диска, закрепленного на хвостовике 4 штока 3 между гайкой 5 и втулкой 6 и...

Номер патента: 1010347

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Гогелидзе

МПК: F16F 9/04

Метки: пневматический, подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...осуществ" ляется за счет дросселирования газа через это отверстие 1 21.Однако такое дросселирование уменьшает ход подвески и увеличивает жесткость упругого элемента, так как воздух не успевает перетекать из одной полости в другую, не обеспечивается наполнение полости цилиндра для последующего хода что снижает эффективность гашения колебаний.40Целью изобретения является повышение эффективности гашения колебаний. невую полости цилиндра соответственно при ходах сжатия и отдочи.На чертеже схематично изображенпневматический упругий элемент, продольный разрез.Пневматический упругий элементсодержит резинокордную оболочку 1,соединенный с ней верхним торцомкожух 2, полость которого сообщается с полостью резинокордной оболочки 1. На днище .кожуха...

Номер патента: 1011765

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Куткина, Никифоров, Путинцев

МПК: E01D 11/02, E01D 19/16

Метки: висячего, кабелю, крепления, моста, несущему, подвески, узел

...моста, включающем объединенные посредством стяжных болтов опорную и прижимные пластины, охнатывающие канат несущегокабеля, приспособление для крепления подвески и отклоняющее приспособление, опорная пластина выполненапрямолинейной с расположенной между 65 канатами и параллельно им щелевойпрорезью для пропуска верхнего конца подвески и с парными отверстиямипо обе стороны прорези, причем приспособление для крепления подвескивыполнено в виде пары соосных пластинчатых упоров, укрепленных диаметрально на верхнем конце подвески исвободно опертых на опорную пластину перпендикулярно продольной осищелевой прорези, и фиксирующего эле)мента, разъемно укрепленного в соответствующих парных отверстиях опорной пластины и прилегающего одной,боковой...

Номер патента: 1017521

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Харин

МПК: B60G 17/04

Метки: встроенным, гидропневматический, кузова, подвески, регулятором, средства, транспортного, уровня, элемент

...на фиг.1.Гидропневматический элемент содержит гидроцилиндр 1, поршень 2 с 50 штоком 3, штоковую полость 4, пневматическую камеру 5, образованную бесштоковой полостью, компенсацион: ную и гидропневматическую камеры б и 7. Кожух 8, охватывающий гидро цилиндр 1, в верхней части соединен с крышкой 9, которая связана с подрессорной массой, а в нижней части - с крышкой 10,. имеющей уплотнения 1 штока 3, В крышке 9 расположен кла- б 0 пан 12 зарядки газа, пробка 13 залив. ки жйдкости и дроссельное отверстие 14, соединяющее пневматическую камеру 5 с гидропневматической камерой 7, Золотник"замедлитель 15 имеет калиброванное отверстие 16 и пере.крывает канал 17 и сливной канал 18которые соединяют штоковую полость4 с компенсационной и...

Номер патента: 1018865

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Андрейчиков, Гришин, Камаев, Крюков, Никитин, Панков, Сдобников

МПК: B60G 11/26

Метки: пневматический, подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...несколькими частотами собственных колебаний при широкочастотном характере возбуждающего воздействия.Цель изобретения - повышение эффективности демпфирования колебаний виброизолируемых объектов с несколькими частотами собственных колебаний,Цель достигается тем, что в пневматичес ком упругом элементе подвески транспортного средства поршень выполнен в виде коаксиально расположенных с возможностью относительного осевого перемещения частей, подпружиненных относительно днища стакана, при этом относительно днища одпружинена каждая из этих частей отдельно. На чертеже схематично изображен пневматический упругий элемент подвески тран спортного средства, разрез.Пневматический упругий элемент содержит резинокордную оболочку 1 с крышкой 2,...

Номер патента: 1024263

Опубликовано: 23.06.1983

Автор: Рубцов

МПК: B25H 1/00

Метки: инструмента, механизированного, подвески, рубцова

...цель достигается тем, что устройство для подвески механизированного инструмента, содержащее каретку и подвешенный на ней пружинный блок с тросом, снабжено жестко закрепленной на корпусе пружинного блока втулкой, входящим в нее штоком, шарнирно закрепленным на свободном конце последнего кронштейном для крепления механизированного инструмента так, что ось шарнира перпендикулярна к оси штока, и установленной на штоке с возможностью вращения вокруг его оси серьгой, с которой соединен трос.На фиг, 1 изображена схема устройства для подвески механизированного инструмента, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Устройство для подвески механизированного инструмента содержит установленную на монорельсе 1 каретку 2, на которой...

Номер патента: 1025872

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Андрианов, Бельчук, Иваньшин, Мазурик, Шляховой

МПК: E21B 33/14

Метки: колонн, обсадных, подвески, потайных

...труб примецяется разделительная пробка 49.Устройство работает следующим образом.з 1025КолонНа 47 бурильных труб присоединяется к переходнику 1 устройства врезьбе 2. В нижней части устройство.присоединяется к потайной колонне 25 врезьбе 24 ствола 23. В таком попожении устройство совместно с потайнойколонной спускается в скважину,В процессе спуска потайной копонныв промежуточной копонне 48, в которойосуществляется подвеска, пружинные эпе- Оменты 42 центратора сжимаются и благодаря шероховатости 44 их рабочих по-.верхностей сипы трения между ними ивнутренней поверхностью труб промежуточной копонны возрастают, За счет веса 15потайной копонны и искривпения ствопаскважины нескопько пружинных элементовцентратора прижимаются к...

Номер патента: 1026032

Опубликовано: 30.06.1983

Автор: Анилович

МПК: G01M 17/04

Метки: диагностирования, колесного, подвески, рессорной, средства, стенде, транспортного

...2 и 4)гашение колебаний от сил сопротивления амортизатора существенно, а прибольших силах трения (фиг.1,кривые 1и 3) - несущественно,что вносит неоднозначность в результаты диагностирования. Для ее уменьшения следуетчастоту возбуждающих колебаний выбрать выше частоты резонанса кузова,что приведет к снижению его колебачний относительно .колеса и, следовательно, к уменьшению сил сопротивления в амортизаторе, которые линейно зависят от скорости этих колебаний. В результате, гашение колебаний кузова будт в основном определяться трением в рессоре, что вноситоднозначность в результат диагностирования и обеспечиэаетповышение еготочности,Для диагностирования амортизатора следует частоту возбуждающих .колебаний приблизить к частоте резонанса...

Номер патента: 1034930

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Воробец, Радченко

МПК: B60G 25/00

Метки: блокировки, механизм, подвески, самосвального, средства, транспортного

...на раме транспортного средства горизонтальной поперечной осью,. на которой по концам смонтированы упомянутые кулачки, а посередине - двуплечий рычаг, на одном иэ плеч которого жестко закреплен упор для взаимодействия с рамой. кузова, а на другом смонтирован блок, связанный с другим блоком, который смонтирован с возможностью поворота в поперечной плоскости на раме шасси, тросом, один конец которого закреплен на 35 раме шасси, а другой - на раме кузова, кроме того, конец троса, закрепленный на раме кузова, расположен на задней оси опрокидывания кузова и оси бокового опрокидыва - 40 ния кузова на равных расстояниях.На фиг.1 схематически представлено предлагаемое устройство, вид справа; на фиг. 2 - то же, вид сверху. 45Механизм блокировки...

Номер патента: 1039864

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Казанский, Кузовков, Натачанный, Палатник, Проломов

МПК: B66C 23/88

Метки: грузовой, затяжки, крана, ограничитель, подвески, стрелового, усилия

...и конечный выключатель грузовой лебедки, установленные на поворотном кольце опорно-поворотного круга крана, и рычаг, один конец которого связан с конечным выключателем грузовой лебедки 1.Недостатком известного ограничителя является сравнительно низкая надежность.Цель изобретения - повышение надежности ограничителя. Указанная цель достигается тем, что в ограничителе усилия затяжки грузовой подвески стрелового крана, содержащем вертикально расположенный толкатель и конечный выключатель грузовой лебедки, установленные на поворотном кольце опорно- поворотного круга крана, и рычаг, один конец которого связан с конечным выключателем грузовой лебедки, рычаг в средней части шарнирно закреплен на неповоротном кольце опорно-поворотного круга...

Номер патента: 1040322

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Говорущенко, Ефимец, Малюкин

МПК: B60G 23/00, G01H 11/00

Метки: автомобиля, колебаний, параметров, подвески

...электродов, двух держателей.с фрикционными прокладками и токосъемниками,расположенных на штоке с воэможностьюперемещения по нему, третьего держа"30теля с пазами и токосъемником, расположенного между первыми двумя с воз"можностью перемещения по штоку, узласвязи с корпусом автомобиля, соединенного со штоком, и узла связи сколесом, имеющего штифты для соеди" Знения с пазами третьего держателя,а регистратор выполнен в виде трехсчетчиков импульсов, первые входыкоторых подключены к соответствующим токосъемникам, а вторые соединены40с одним из выводов источника питаниядругой вывод которого подклЮчен клинейке электродов.На чертеже приведена блок-схемаустройства для контроля параметровколебаний подвески .автомобиля,Устройство содержит шток 1...

Номер патента: 1040369

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Дурынин, Пашин, Расолько, Сай, Смирнов

МПК: G01M 17/04

Метки: испытания, подвески, средства, стенд, транспортного, упругих, элементов

...кривошипно-шатунного механизма, выполненным в виде кривоши" па соцержащего связанный с приводом50 кривошипно-шатунного механизма внутренний эксцентрик и внешний эксценгрик, кинематическн соединенные между собой червячной передачей; нри этом внутренний эксцентрик неподвижно соединен с червячным колесом, а внешний - 55 с червяком, который связан с роликом, взаимодействующим с фрикционным диском, соединенным с электромагнитом,69 2управляемым реле времени, электрически связанным с приводами механиэма статического нагружения упругих элементов и кривошипно-шатунного механизма.На фиг. 1 изображена кинематическая схема предлагаемого стенда; на фиг. 2 - разрез по кривошипу кривошипно-шатунного. механизма; на фиг. 3- разрез А-А на фиг. 2; на...

Номер патента: 1041385

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Елисеев, Завьялов, Пинигин

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничной, компенсирующий, механизм, подвески

...2 - разрез А А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - ползун со шкворнями.Компенсируюший механизм подвески гусеничной машины содержит поперечную балансирную балку 1, по центру соединенную 45 шарниром 2 с остовом 3 машины, а по концам 4 связанную с передними частями гусеничных тележек 5 посредством кронштейнов 6, ползунов со шкворнями К, имеющих возможность перемешаться в пазах вкладышей 8, установленных в отверстиях кон цов 4 поперечной балки 1. Вкладыши 8 расположены в концах балки так, что их пазы составляют угол Р с продольной осью балки. Вкладыши 8 фиксированы для предотвращения их от выпадания из посадочных отверстий балкисваркой. В кронштейнах 6 установлены штифты 9, взаимодействующие с канавками 10 шкворней, а...

Номер патента: 1043277

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Никифоров, Путинцев, Суслов

МПК: E04B 1/58

Метки: балке, висячей, конструкции, крепления, подвески, пролетной, узел

...части стержня подвески и регулирующей ее длину1 1. 10Недостатками данного узла соединения являются большой расход металла и повышенная сложность выполнения узла соединенияНаиболее близким к, изобретению техническим решением является узел крепления подвески к Ьалке висячей пролетной конструкции, включающий со" единительный и крепежный. элементы 12,Недостатком известного узла крепления является повышенная трудоемкость регулировки уровня пролетной конструкции.Цель изобретения - снижение трудоемкости регулировки уровня пролетной конструкции.Поставленная цель достигается тем, что в узле крепления подвески к балке висячей пролетной конструкции, вклю-. чающем соединительный и крепежный эле" менты, крепежный и соединительны элементы...

Номер патента: 1044535

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Горшков, Гришко, Казанцев, Татаренко

МПК: B62D 21/02

Метки: крепления, подвески, рама, средства, транспортного

...сущности является рама транспорт ного средства, содержащая лонжероны с об. ращенными наружу полками, соединенные между собой поперечинами, образуя замкнутый контур, и оцорные площадки для крепления элементов подвески 11.Однако такая рама характеризуется низкой теММеЬМчностью изготовления, большой металлоемкостью, недостаточной жесткостью крепления опорных площадок подвески.Цель изобретения - снижение металло- емкости, повышение технологичности изготовления, прочности и жесткости рамы.Поставленная цель достигается тем, что в раме для крепления подвески транспортного средства, содержащей лонжероны с обращенными наружу полками, соединенные между собой поперечинами, образуя замкнутый контур и опорные площадки для крепления элементов...

Номер патента: 1048356

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Лепов, Шрамов

МПК: G01M 17/04

Метки: испытания, подвески, средства, стенд, транспортного, упругого, элемента

...с рабочим цилиндром 6 механизм иагружения упругого элемента.Защитный кожух 7, закрывающий испытываемый торсион 8, вэаимодейст вует с подпружиненным золотником 9 .блокировочного распределителя 10, установленного в нагнетательной магистрали 11 гидросистемы стенда. Золотниковый распределитель 12 слу" 65 жит для управления рабочим цилиндром 6 механизма нагружения. Рычаг5 снабжен винтом 13, а рычаг 4 соединен со штоком рабочего цилиндра 6, Защитный кожух закрепляется в закрытом положении откидными болтами 14.Насосная станция 15 стенда содержит. бак .16, насос 17, клапан предохрани- тельный. 18 и манометр 19.Золотник 9 удерживается в нижнемположении пружиной 20. Полость гидроуправления 21 золотником 9 соединева трубопроводом 22 с...

Номер патента: 1049269

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Бондарюк, Кожемякин, Шухман

МПК: B60G 11/00

Метки: гидропневматический, подвески, упругий, элемент

...расположенное между цилиндрами, сообщенными между собой гидравлически через клапан, на поверхности трения наружного цилиндра выполнена винтовая нарезка, выведенная под уплотнение.Винтовая нарезка может быть выполнена многозаходной.На чертеже изображен предлагаемый гидропневматический упрутий элемент подвески. Гидропневматический упругий элемент подвески содержит телескопически сопряжен ные между собой по поверхностям трения наружный 1 и внутренний 2 цилиндры,Наружный цилиндр 1 полностью заполнен жидкостью, внутренний цилиндр 2 частично заполнен жидкостью и частицно газом, Во внутреннем цилиндре 2 установлен клапан 3 для заполнения его верхней части воздухом. Цилиндры 1 и 2 связаны между собой гидравлически через перепускной клапан 4.С...

Номер патента: 1049270

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Павловский, Цитович

МПК: B60G 13/18

Метки: демпфирования, колебаний, подвески, рекуперации, энергии

...преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное выполнен в виде вертикально расположенного валика 5, на цилиндрической поверхности которого выполнены косые зубья с односторонним наклоном (угол наклона зубьев определяется для каждого автомобиля конкретно), причем нижний конец валика 5 связан с осью 6 транспортного средства карданным шарниром 7, допускающим угловые колебания оси 6 транспортного средства относительно поперечной и продольной осей без нарушения соосности расположения валика 5 и корпуса 1. Валик 5 косыми зубьями взаимодействует с косыми зубьями на внутренних поверхностях звездочек 8 и 9 механизмов свободного хода, которые, в свою очередь, посредством роликов 10 взаимодействуют с наружными...

Номер патента: 1049635

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Рубанович, Сергеев, Серебренников, Серегин

МПК: E04G 3/16

Метки: люльки, подвески

...упора балки тяги с загнутым концом и горизонтального стержня, шарнирно связанного при помощи серег с балкой, а кронштейн для крепления грузового каната снабжен подвижным вдоль него рычагом, взаимодействующим с подпружиненной тягой и связанным с грузовым канатом,Кроме того, балка выполнена полой, фиксатор контргрузов, упор балки и серьги размещены в полости балки, а длина стержня фиксатора меньше диаметра отверстия контргрузов.На фиг. 1 изображено устройство для подвески люлек, общий вид; на фиг, 2 - узел 1 на .фиг. 1; на фиг. 3 - вид А на фиг, 2; на фиг, 4 - разрез Б-Б на фиг. 2.Устройство для подвески люльки содержит консольно установленную на крышке здания балку 1, на переднем конце которой (на консольной части) имеются блоки 2. Через...

Номер патента: 1049640

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Рубанович, Сергеев, Серебренников

МПК: E04G 3/16

Метки: люльки, подвески

...длякрепления каната 1.В этом устройстве крепление противовеса выполнено таким образом,что не препятствует свободному егосъему в момент, когда люлька подвешена, что снижает безопасностьэксплуатации.Целью изобретения является повышение безопасности эксплуатациилюлькиЭта цель достигается тем, чтов устройстве для подвески люльки,содержащем установленную консольнона крыше здания балку с противовесоми фиксатором противовеса и приспособление для крепления каната, последнее выполнено в виде установленнойна консольной части балки поворотнойсерьги со вспомогательным канатом,30соединенным другим концом с фиксато".ром противовеса,На чертеже изображено устройстводля подвески люльки, общий видУстройство для подвески люльки 35содержит установленную...

Номер патента: 1053874

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Пушкарь, Самойленко

МПК: B02C 2/04

Метки: верхней, дробилки, дробящего, конуса, конусной, обоймы, подвески, распрессовки

...конусной дробилки, содержащем щековый рычаг, соединенный с эксцентриковым валом, имеющим концевые цапфы, рым-болт, свободно охва"тывающий вал своей проушиной и сопрягаемый с верхним торцом дробящегоконуса, а также закрепленные на цапфах вала подвижные упоры с опорнымиплощадками, каждый упор закрепленс воэможностью перемещения относительно цапф и снабжен диафрагмой,расположенной со стороны торца цапфы и соединенной с ней посредствомвинтовой пары, а длина цапфы большеходавинта.Кроме того, обе цапфы с торцовойстороны выполнены с проточками, вкоторых расположены винтовые пары,На Фиг. 1 изображено устройствов положении после распрессовки,вид спереди, на Фиг, 2 - вид слева;на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1(узел соединения цапфы с...

Номер патента: 1054041

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Жаров, Сотников

МПК: B25D 17/28

Метки: инструмента, механизированного, подвески, слесарного

...фиг, 1 изображено устройство, обший вид; на фиг, 2 - сечение А А на фиг. 1; на фиг. 3 - кинематическая схема устройства.Устройство для подвески механизированного слесарного инструмента содержит корпус 1, размешенный в нем кронштейн 2, на котором установлена шестерня 3, в полости которой размещен противовес, выполненный в виде спиральной плоской пружины 4, закрепленной одним концом на шестср. не 3, а другим - на кронштейне 2. Шестерня 3 входит в зацепление с колесом 5, установленным на оси б. На кронштейне 7 размещен барабан с закрепленным и нем своими концами тросом 8 и узел компенсации изменения усилия пружины 4. Барабан выполнен в виде установленных и оси 9, размещенной в кронштейнс 7, ды. втулок 10, на наружную...

Номер патента: 1054106

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Ковалев, Колчин, Кондрашкин

МПК: B60G 7/02

Метки: подвески, рычагом, соединение, средства, стабилизатора, транспортного, шарнирное

...по торцам указанного отверстия поверхностями рычага, связанного со стабилизатором упругой 4 О втулкой, размещенной в отверстии рычага, образуюцие поверхности отверстия рычага.и наружной поверхности упругой втулки выполнены криволинейными,при этом поверхность отверстия в рычаге выполнена вогнутой, а наружная поверхность упругой втулки - вы,пуклой, причем образующая внутренней чага и наружной поверхности упругойвтулки выполнены в виде дуги окружности.4. Шарнирное соединение по п.1,отличающееся тем, чтообразующие поверхности отверстия рычага и наружной поверхности упругойвтулки выполнены в виде волнистой) поверхности упругой втулки выполнена в виде дуги окружности.Кроме того, образующие поверхности отверстия рычага и наружной поверхности...

Номер патента: 1054456

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Бараненко, Кузнецов

МПК: C25D 17/08

Метки: навешивания, подвески

...с воз" можностью поворота на 180 с фикса 0 циейамка снабжена опорами, верхняя иэ которых выполнена в виде подпру3 1 жиненной защелки, а нижняя - в виде двух установленных с возможностью от носительного поворота элементов с . подпружиненным шариком между ними, причем в верхнем элементе выполнен желоб для установки подвески.В стойках П-образного каркаса выполнены пазы, а рамка снабжена роликами, размещенными в пазах стоек. Борта стола снабжены роликоойорами.Столешница стола выполнена перАорированной и имеет сборник для отстоя сброса воды.Подпружиненная защелка верхней опоры рамки выполнена в виде прищепки.На Аиг. 1 показана установка, общий вид; на Аиг, 2 - то же, вид справа стол усдопно разрезан, подвеска не показана); на Аиг. 3 - опора,...

Номер патента: 1058802

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Горбунов, Есипович, Муханько, Фомин, Харитонов

МПК: B60K 5/12

Метки: внутреннего, двигателя, опора, передней, подвески, сгорания

...ееверхней части, ребро жесткости внижней части пластины выполненонепосредственно примыкающим к отверстию,у вертикальной оси его симметрии, а на участках пластины, длина каждого из которых составляет1/15 - 1/10 периметра отверстия,вниз от точек пересечения горизонтальной оси носка коленчатого валас кромкой отверстия выполнены допол нительные ребра жесткости.Иа фиг. 1 схематически показанапередняя,опора, общий вид нафиг, 2 - сечение А-А на Фиг. 1;на фиг, 3 - сечение В-Б иа Фиг, 1на Фиг. 4 - эпюры напряжений, поясняющие конструкцию опоры,Опора выполнена в .виде пластины 1с отверстием 2 для выхода носка 3коленчатого вала, ребрами жесткости 4 и 5 по периметру опоры и ребрами жесткости б у кромки отверстия.Опора имеет внешнюю несущую...