Патенты с меткой «подвески»

Номер патента: 1388547

Опубликовано: 15.04.1988

Авторы: Абакелия, Берая, Курбанов, Меладзе, Чанкотадзе

МПК: E21B 33/14

Метки: колонны, обсадной, подвески, потайной

...выполнено углубление 12, внешняя цилиндрическая поверхность плашек выполнена радиусом, равным радиусу внутренней цилиндрической поверхности 13 посадочного ниппеля в месте установки плашек, а внутренняя цилиндрическая поверхность имеет образующую радиусом, равным наружному радиусу внешней цилиндрической поверхности 14 направляющего патрубка, причем осивнешней и внутренней поверхностей плашки смещены одна по отношению к другой на величину, определяемую иэ выражениясмещение осеи,- радиус внешней поверхностиплашки, равный радиусу внутренней поверхности посадочного ниппеля в месте установки плашек;г - минимальный внутренний ра 1диус предыдущей обсаднойколонны выше места установки плашек,Устройство навинчивается на последнюю трубу...

Номер патента: 1390074

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Андреев

МПК: B60G 21/06, F16F 9/00

Метки: амортизатор, пневматический, подвески, средства, транспортного

...- повышение 5 эффективности.На чертеже изображена конструкция пневматического амортизатора подвески транспортного средства.Пневматический амортизатор содер жит пневмоаккумулятор 1 с цилиндром 2, разделенные перегородкой 3 с центральным отверстием 4, поршень 5, разделяющий полости цилиндра на две камеры А и Б, сильфон 6, один конец 15 которого соединен с перегородкой 3, а другой - с поршнем 5. Ход поршня ограничен опорным кольцом 7. В поршне выполнены отверстия 8, часть из которых перекрыта обратными клапана ми 9. Шток 10 поршня 5 выполнен полым и снабжен дренажными отверстиями 1 и 12. Со стороны пневмоаккумулятора 1 поршень снабжен удлинителем 13 штока 10, выполненным с возможностью прохода в отверстие перегородки 3. При перемещении...

Номер патента: 1399197

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Калин, Лосицкий, Нагорняк, Харышак

МПК: B61B 7/00

Метки: груза, двухобвязочным, дороги, канатной, креплением, отсоединения, подвески

...с олцой его стороны вргикальные цзправляк)щи 5, между которыми размещен клиновой нзжимцой элемент 6. С лругой стороны корпус 4 имеет стабилизирун)щую скруглецную плзс тину 7 с фиксч)ру)о)цей впадиной 8. 1 хорпус 4 установ,)ц возмс)жностью поворота в горизонтальной плоскости цз резь- бовой часгц вертикальной осц 9 кронштейна 10, рдзмецсенцым в конечном пункте канатной лороги. Ось 9 имеет ргуг)ировочные головки 11, с помогцыо которых корпус уса зцавливается в исхолное положецис, при котом ордполагается поперк кзц;) гной лороги. Для предотвращения птерц рдпнного устройства 1 после сброса гг)у- З 0 зд 12 рычаг 2 солицеи с одной цз обвязок посрлетном гибкой связи 13.Устройлво работат слелующим образом.Полншццый грхз 12, например брвцо,...

Номер патента: 1402829

Опубликовано: 15.06.1988

Автор: Эпельфельд

МПК: G01M 17/04

Метки: гусеничных, кареток, машин, обкатки, подвески, стенд

...каретки к реальным условиям.10На фиг.1 изображен предлагаемыйстенд для обкатки кареток подвескигусеничных машин; на фиг.2 - то же,вид сбоку на фиг.3 - взаимное расположение беговых дорожек обкаточногобарабана,Стенд для обкатки кареток подвескигусеничных машин включает станину 1,на которой закреплен привод 2, вращающий обкаточный барабан 3. Со станиной 1 подвижно связаны стойки 4 устройства крепления испытуемой каретки, каждая из которых имеет индивидуальный привод 5. Испытуемая каретка 6крепится на стенде при помощи пальца 7. Центры О и О беговых дорожекобкаточного барабана 3 смещены относительно оси О вращения обкаточногобарабана.Стенд работает следующим образом.Испытуемая каретка 6 устанавливается на обкаточный барабан 3 н кре "пится...

Номер патента: 1404374

Опубликовано: 23.06.1988

Автор: Инашвили

МПК: B60G 3/00, F16C 11/04

Метки: подвески, рычажной, средства, транспортного, шарнир

...средств, в частности к элементам независимых рычажных подвесок автомобилей.Цель изобретения - повышение долговечности и уменьшение габаритов шарнира.На чертеже показан шарнир, общий вид. Шарнир содержит внутреннюю распорную втулку 1, зажатую между головками 2 и 3 рычагов посредством стяжного болта 4, и зафиксированную в головках 2 и 3 зубчатыми насечками 5 наружную втулку 6, посаженную на втулку 1 скользящей посадкой и запрессованную в головке стойки 7 по направлению стрелки А (направление движения автомобиля). Наружная гладкая цилиндрическая поверхность 8 втулки 1 выполнена со смазочной спиралью 9 и смазочной канавкой 10. Один конец втулки 1 выполнен с кольцевым выступом 11, который взаимодействует с боковой поверхностью 12...

Номер патента: 1405720

Опубликовано: 30.06.1988

Авторы: Асангалиев, Дейнеко

МПК: A01C 7/20

Метки: механизм, подвески, сошника

...при посеве зерновых культур на различных почах.Цель изобретения - улучшение качества :аделки семян за счет выравнивания уси, ий на со 1 днике при его перемещении по 1 еровностям почвы.На чертеже схематически изображен 1 редлагаемый механизм.Механизм подвески сошника состоит из 1 оводка 1, несущего на своем конце сош 1 ик 2 и соединенного шарниром 3 с раой 4 сеялки, а шарниром 5 с нажим 1 ой штангой 6. Другой конец нажимной 11 танги 6 разме 1 цен во втулке 7, котораявляется шарниром, соединяющим ее сов. естно со стержнем 8 и г 1 ружиной 9 с рак ой 4 сеялки. Стержень 8 соединен шар иром 10 с одним из концов коромысла 11,средней части которого посредством шар ира 12 и винта 13 с гайкой 14 закеплена пружина 9, а другой конец ко...

Номер патента: 1408479

Опубликовано: 07.07.1988

Авторы: Аветисян, Шагинян

МПК: H01Q 1/12

Метки: антенны, зеркальной, облучателя, опора, подвески

...10Опора для подвески облучателя зеркальной антенны состоит из опорногостержня 1, соединенного одним концомпосредством шарнира 2 с узлом 3 под, вески облучателя, а другим черезплечо рычага. 4 и шарнир 5 термокомпенсирующего механизма - с зеркальной антенной 6Термокомпенсирующиймеханизм выполнен в виде стержня 7иэ материала с температурным коэффициентом линейного расширения (ТКЛР)большим, чем у материала опорногостержня 1 и соединенного посредствомшарнира 8 одним концом с опорнымстержнем 1 адругим - со свободнымплечом рычага 4, выполненного двуплечим, причем длина стержня 7 меньше длины опорного стержня 1. Возмо,жен вариант исполнения рычага 4, выполненного одноплечим 1,см.фиг.2 ), в 30котором стержень 7 соединен с...

Номер патента: 1409136

Опубликовано: 07.07.1988

Автор: Роберто

МПК: F16F 9/088

Метки: гидропневматической, подвески, упругий, элемент

...торец внутреннего цилиндра 3 на определенное расстояние и оканчивается стержнем-толкателем 22Ограниченная внутренним 3 и наружным 1 цилиндрами полость содержит определенное количество жидкости, выбранное так, что при частичном или31 ч 091 полном растяжении упругого элемента во внутреннем цилиндре должно сохраняться определенное количество сжатого воздуха как под перегородкой 16,е 5 так и над ней.Длина штока 18 выбрана такой.(фиг1), что стержень-толкатель 22 не контактирует с закрытым дном нанужного цилиндра 1 при почти полном растяжении упругого элемента подвески в условиях минимальной нагрузки, т.е, когда транспортное средство не нагружено. Давление сжатого газа, находящегося под перегородкой 16, должно 15 иметь заданную величину,...

Номер патента: 1413350

Опубликовано: 30.07.1988

Авторы: Рябой, Самоцветов

МПК: F16M 11/00

Метки: крупногабаритного, подвески, элемента

...расширения "стального" треугольника ГАД и АА- -Н Ае , . Точка Д смещается в т,Д, на величину ДД=ГД И 1 Точка Б перемещается в т,Б, при этом вертикальная составляющая этого перемещения равна АА, а горизонтальная ЖБ = =АБ.Аг Ы = Ь О, так как это перемещение точки алюминиевого элемента 1. Стойка 6 занимает наклонное положение, при этом угол наклонаАможно определить из треугольника БДЕ:Ь У(С -А,)н(+Ае а)Рассмотрим перемещение т,В, Вертикальное перемещение этой точки должно быть равно АА, чтобы не нарушить плоскостность элемента 1, а горизонтальное перемещение т.В обусловлено расширением алюминиевого элемента 1 40 и равно: СВ = АС А 1 , =(Ь+К) АМ,С другой стороны, при изменении температуры должно учитываться и расширение самого подкоса...

Номер патента: 1414700

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Венгрженовский, Гришко, Слесаренко, Татаренко

МПК: B62D 21/02

Метки: крепления, подвески, рама, средства, транспортного

...относится к транспортному машиностроению, в частности к ; амам крепления подвесок транспортныхредств, преимущественно прицепов и полуприцепов .Цель изобретения - повышение технологичности изготовления, снижение металлоемкости, улучшение удобства в эксплуатации рамы.На фиг, 1 изображено расположение рамы для крепления подвески на транспортном средстве; на фиг, 2 - лонже;рок рамы для крепления подвески, ак,сонометрия; на фиг, 3 - рама для кре,пления подвески, аксонометрия,Рама содержит стойку 1 с установ;ленными в верхней части пластиной 2 ,и н нижней части площадкой для крепления элементов подвески 3, Концы пластины 2 соединены с нижним поя ,сом стойки 1 наклонными связями 4. , Рама образована соединением нижнихпоясов лонжеронов 5...

Номер патента: 1421549

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Журавлев, Макаров, Маркович, Нестеренко

МПК: B60G 11/26, F16F 9/06

Метки: гидропневматический, подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...11,в верхнейчасти жестко соединенных с шатунами1 Ор а в нижней части также жестко 45соединенных с поршнем 2. Разрезнаявтулка 19 жестко соединена с поршнем 2 и предохраняет коромысло 9 отповреждений в крайнем сжатом положении упругого элемента.50 Гидропневматический упругий элемент подвески работает следующим образом,При отсутствии перекоса в соединении проушина 17 - цилиндрическая опора 16 коромысло 9 параллельно поверхности поршня 2, В этом положении сегментные выемки 5 соединены через отверстия 6, каналы 7 и штоковую полость с камерой 4 противодавления, чем обеспечивается равное давление слева и справа на поршень 2, При наклоне цилиндра 1 вправо происходит относительное вращательное движение проушины 17 и цилиндрической опоры 16 по...

Номер патента: 1421550

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Журавлев, Макаров, Маркович

МПК: F16F 15/03, F16F 9/50

Метки: амортизатор, гидропневматический, подвески, средства, транспортного

...12 через отверстия 14 в поршне сообщены с бесштоковой полостьюгидроцилиндра. При движении на повороте бесштоковая полость гидроцилиндра запирается золотником 4, Гашение динамических нагрузок в этом случае происходит за счет увеличения объема сильфонов 12 и сжатия газа в полости поршня. 1 ил. 11 и обратного клапана 1 б может быть сообщена с зарядным устройством, напримеркомпрессором. После заполнения полости В газом сильфоны 12 сжима. ются до упора крышек 15 во втулки 13,Гидропневматический амортизаторработает следующим образом,При движении транспортного средства по криволинейному участку дороги на большой скорости возникает центробежная сила инерции, которая регистрируется датчиком б ускорений, Посредством электронного ключа /, реле 8...

Номер патента: 1423697

Опубликовано: 15.09.1988

Авторы: Дмитриев, Казаков, Цветков

МПК: E02F 3/38

Метки: замене, канатов, ослабления, подвески, стрелы, экскаватора

...4 с рссчцым нацорцым чх(цизхх 6), кзнытнсй Илнсски 6, ковша 7 и рукс)яти 8, устынвлс Ной нз стреле 4 в ССЛ,ОВЫХ цЛННцКсХ) С:трСс 4 В рабС)ЧСМ цсл,жции наклонены к горизонту цол угги)М Я И УЛСРжИВЫтСЯ В ЭтМ Н,Ц)жЕНИИ КЫ- цытци Нлвсскй 6, блоки к 1 рй ззкрн- ,Н.сци( Нсл 1 51 Гс Х 111 ИсОО ВТ(ТВЕННО Нс 1 Осях,Вун 1 й сИки 3 и головных блоков 12 стрсли -1.);6 чис 1( рс мцс ния квшс 7 су Нст- ВГ(ЯК) ГС Я ЦОСР(гя 1 ВМ ЦОЛсХНОГО Кзнс 1 Тс 1 13р с с ч ц 1 О н с 1 ц р ц 1 х 1 (.с х с ц и 3 м ы 6), с о О 6- гикш О рук 5 Ги 8 1 лвр(тц-цостунсТс- нс Лв(жцс В сЛГО 1 х вЛшицникых с , с,51 (1 ксы(1111 э 1 смс 111В 1 с 1 Р(1(1( хсхс 1 - ни лх 1,1,)(цос итл 1,н кр(х с; с Грсслы 4 В крыцкс 14 и;црног хх;низм; Выцлцны1 В с р с 1 и Бо, ( В ц 11,(с 1 к ц...

Номер патента: 1425100

Опубликовано: 23.09.1988

Автор: Алешкин

МПК: B60K 5/12

Метки: агрегата, амортизатор, гидродемпфированием, подвески, силового, средства, транспортного

...агрегата, а нижний конец стержня присоединен к диафрагменной камере 7, заполненной жидкостью,Диафрагменная камера образована двумя эластичными оболочками 8 и 9, закрепленными в их центральной части на крепежном стержне 6 с помощью адгезии. Обе оболочки снабжены металлическими обоймами0 и 11, между которыми зажата перегородка, состоящая из металлической пластины 12, в отверстии которой закреплена упругая перегородка 13. Между степками отверстия в перегородке и крепежным стержнем предусмотрен зазор 14, через который жидкость может перетекать из одной части камеры в другую,Кроме того, жидкость также может перетекать через вырезы 15, предусмотренные в пластине 12, и вырезы 16 в обоймах 10 и 11. Вырезы располагаются напротив заливного...

Номер патента: 1427021

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Елфимов, Залялетдинов, Павлов

МПК: E01H 5/06

Метки: механизм, органа, подвески, рабочего, снегоочистителя

...параллелограмм, включаю. щий в себя также нижнюю тягу 3. На:нижней тяге 3 жестко закреплен скребок 4. К концам каждой боковой тяги2, расположенным по диагонали параллелограмма, жестко присоединены однимконцом рычаги 5, На боковых тягах 2установлены с воэможностью измененияусилия гайкой 6 пружины 7 сжатия,взаимодействующие с другими концами 25рычагов 5. Тяги 2 установлены с возможностью перемещения относительнодругих концов рычагов 5,При работе поворачивают балку 1,опуская скребок 4 на очищаемую поверхность, к которой сн поджимаетсяпружинами 7, отрегулированными на определенное усилие. Перемещениемскребка 4 производят рыхление уплотненного снега на дорожном покрытии.Неровности очищаемого покрытия копи 35руются скребком 4, совершающим...

Номер патента: 1427202

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Ковицкий, Резниченко

МПК: G01M 17/04

Метки: жесткости, зависимой, подвески, средства, стенд, транспортного, угловой

...действия, шарнирно соединенный 25через рычаг 9 с валом 10, установленным .в подшипниковых опорах 11 и 12,которые закреплены на станине 2. Наконсольной части вала 10 установлены тензодатчики 13 для измерения кру тящего момента. На конце вала жесткокрепится траверса 14 с захватами 15и 16, которыми она соединяется беззазорно с мостом 17 в местах крепления рессор 18 и 19. Соосно с валом10. установлена подвижная ось 20 датчика 21 угловых перемещений, корпускоторого соединяется неподвижно состаниной 2.,Перед началом испытаний мост транспортного средства на двух домкратахвывешивается, колеса снимаются, взатем с помощью захватов 15 и .16траверсы 14 он соединяется с налом10 так, чтобы ось вала 10 совпадалас поперечной осью.моста 17....

Номер патента: 1428835

Опубликовано: 07.10.1988

Автор: Большаков

МПК: E05D 15/06

Метки: горизонтально, перемещающейся, подвески, створки

...сзагибом 7 стойки 1, герметиэируядверной проем по боковой щели междустворкой и загибом 7.10Аналогичный гибкий выступ у нижнего уплотнителя (не показан) постоянно скользит по продольной балке нижней рамы каркаса строения,Прикрепление дверных створок к15 кронштейнам 12 со смонтированными каретками 13 осуществляется после сборки дверных створок с элементами нижних креплений, с уплотнителями по периметрам. 20Устройство подвески раздвижныхдверей работает следующим образом.В собранном виде тяжесть двернойстворки воспринимается двумя. верхними 25 каретками 13, их шарикоподшипниками28, опирающимися на гибкую ленту 15, Лента 15 перекрывает щель 14, но не препятствует перемещениям кареток благодаря тому, что лента огибает доЗ 0 полнительные ролики...

Номер патента: 1434076

Опубликовано: 30.10.1988

Авторы: Абасов, Керимов, Кроль, Курбанов, Селимханов

МПК: E21B 33/035

Метки: подвески, подводное, посадки, скважины, спуска, трубной, устье

...на труб" 30ном элеваторе 14. На плавучем объекте 1 имеется компенсатор 15 вертикальных перемещений крюка 16, к которому подвешен трубный элеватор 14,Способ осуществляют следующим образ ом. С плавучего объекта 1 через водо- отделяющую колонну 7 в скважину на колонну 5 насосно"компрессорных труб спускают трубную подвеску 3 со сква жинным оборудованием.Предварительно определяют длину 1 трубной подвески 3, а также общую длину 1 колонны 5 насосно-компрессорных труб, которая должна соответ ствовать выражению 1(Н + 1) - 1,где Н - расстояние от стола ротора2 до посадочного гнезда 11трубной подвески 3, м;;1 - длина трубной подвески 3, м;1 - длина колонны 5, выступающейнад стволом ротора 2, м.Величину 1 выбирают из условия1 " 1 + Ь + (0,5-1...

Номер патента: 1437343

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Егоров, Китаев

МПК: B66C 13/46

Метки: вылета, грузовой, крана, подвески, стрелового, указатель

...21 и 22 механизмов главного и вспомогательного подъемов и задатчик 23 расстояния между корнемстрелы 2 и блоком 21 подключены кдругим входам усилителей 16 и 17 соответственно. Датчик 1 выполнен скосинусным 24 и синусным 25 выходами.Грузовая подвеска 26 подвешена к ка 45натам 9 и 10.Указатель вылета грузовой подвески стрелового крана работает следующим образом.Вылет грузовой подвески 26 определяется цо расчетным формулам,го и вспомогательногоподъемов;1, расстояние от корнястрелы до блока механизма главного подъема;С - расстояние между блоками,- угол между вытравленнымканатом механизма главного подъема и стрелой;- угол наклона стрелы коснованию.Исходными данными для вычисления являются сигналы датчиков 1, 7, 8 и задатчиков 20 и 23, После...

Номер патента: 1439321

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Бакланов, Рогачев

МПК: F16F 7/00

Метки: подвески, упругой

...агрегат, например двигатель,Устройство нагружается продольнойстатической силой, которая деформирует изогнутые упругие пластины 4 иприводит к сближению их концов и перемещению их выпуклых частей в направлении к внутренней стенке корпуса 1.Этому препятствует дополнительный уп ругий элемент 5 регулируемой жесткости эПри конкретном значении жесткостидополнительного упругого элемента 5 упругая характеристика устройства имеетвид кривой 1 (фиг.2),т.е.является мягкой нелинейной характеристикой. ЗдесьР - продольная статическая нагрузка;- продольное смещение агрегата илисближение концов основных упругих ЗО элементов. При значении продольной1 силы Р, продольное смещение равно а,,а точка С является рабочей точкой.Тангенс угла наклона касательной...

Номер патента: 1440758

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Антипенко, Коробкин, Лисовский, Рынкевич, Тарасик

МПК: B60G 11/26

Метки: пневмогидравлический, подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...на золотник,отвозможных утечек жидкости торцовыеполости золотника соединяются междусобой отверстием 12 (Фиг.5).В исходном положении упругий элемент подвески находится в разблокированном состоянии. При этом жидкость из гидроцилиндра 1 через канал,проходящий через золотник 3, перетекает в аккумулятор 2 и обратно приколебаниях подвески. Для блокировкиподвески включается электромагнит 4.При этом якорь 7 перемещается вниз,сжимая пружину 8, а вместе с ним перемещается пластина б, (Фиг.2), которая, нажимая незащемленным концомна зуб храповика 5, поворачивает последний на заданный угол (в данномслучае на 90). На такой же угол поворачивается и .золотник 3. Гидравлический канал окажется закрытым,а гидравлическая и упругая полостиподвески будут...

Номер патента: 1442643

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Боднар, Фучила

МПК: E21B 43/10

Метки: колонны, нижней, обсадной, подвески, секции, спуска

...входитверхняя секция 21 продавочной пробки.Устройство для спуска и подвескинижней секции обсадной колонны работает следующим образом,Во время спуска секции обсаднойколонны в скважину осевое усилие от 35 веса секции передается через трубу 17раструб 2, пробку 5 с левой резьбойна несущий ствол 1 и- далее - на колонну бурильных труб. При необходимости проработки ствола скважины крутящий момент от несущего ствола 1 передает 5 ся через шлицевые соединения 7 и 8 на раструб 2 и далее - на секцию обсадной колонны.После спуска секции приступают к тампонажным работам. Закачивают рас четное количество тампонажного раствора, опускают в колонну бурильных труб верхнюю секцию 21 продавочной пробки и прокачивают ее до посадки в гнездо подвесной секции...

Номер патента: 1444404

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Косьмин, Мирошниченко, Степанов

МПК: C25D 17/08

Метки: ваннах, гальванических, подвески

...расположены контактные пластины 26, выполненные из меди для токоподвода к штанге при ее установке на электролитическую ванну.Навеска подвески 8 с закрепленными на ней деталями 27 на токоведущую штангу 1 производится следующим образом,В исходном положении транспортная тележка 28 с подвеской 8, зафиксированной в конусных ловителях 29, находится на месте загрузки в линии автомата, Рычаги модулей захвата 14 находятся в исходном положении (см. фиг,2).По заданной программе автооператор 30 подается на место загрузки и входит роликами контактного узла 7 в контакт с токоведущей штангой. За.- питывается электропривод модулей захвата, гайки 11 из крайних правых (левых) положений перемещаются относительно вращающихся винтов до срабатывания конечных...

Номер патента: 1446281

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Габуния, Топурия

МПК: E21B 43/10

Метки: колонны, обсадной, подвески, скважине

...выполнено реэьбовым.На стопорной втулке 5 закреплены криволинейные направляющие 24, которые имеют продольные выемки 25, например полукруглой формы с уменьшающейся в направлении, противоположнои вращению поворотного патрубка, глубиной. Ролики 9 прижимаются к ранее спущенной обсадной колонне 3 посредством пружины 26. Корпус роликового держателя 8 со стороны стопорной втулки 5 оснащен выступом 27, выполненным, например, в виде шарика, который установлен в углублении 28 роликового держателя, Выступ 27 роликового держателя взаимодействует с выемкой 25 криволинейной направляющей 24.Устройство работает следующим образом.Верхний конец хвостовика с устройством для подвески спускают доризонтальной части Г-образной прорези до ее вертикальной...

Номер патента: 1451413

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Беляков, Ваткин, Гольдштейн, Платонов, Ройзенблат

МПК: F16L 3/14

Метки: воздуховодов, лента, подвески, соединения, труб

...между смежными зубьями 2 ветви 9, а противолежащие зубья 2 ветви 9 могут обжиматься вокруг противолежащих кромокО и е, заключенных между смежнымизубьями 2 ветви 8.Для увеличения надежности подвески ветви 8 и 9 могут скрепляться между собой дополнительно С-образными скобами (не показаны), один конец которых устанавливают в отверстие 5 ветви 8, а другой конец - в отверстие 6 ветви 9.При соединении труб 10 и 11 (Фиг.4 и 5) ленту 1 обводят вокруг состы 5 20 25 ЗО 35 4 О 45 50 кованных торцов труб, за зубья 2цепляют затяжное устройство 12, состоящее из двух частей, соединенныхмежду собой винтами 13. Вращениемвинта приводят лапки 14 обеих частейзатяжного устройства 12 в контактс боковыми сторонами зубьев 2 и затягивают ленту 1 на трубах...

Номер патента: 1452752

Опубликовано: 23.01.1989

Автор: Рахманов

МПК: B65G 17/32

Метки: грузовой, грузонесущего, конвейера, опорный, подвески, подвесного, элемент

...механизмам, а именно копорным элементам грузовых подвесокг 1 одвесных грузонесущих конвейеров,И может быть использовано в цепяхтолкающих конвейеров для транспортирования штучных грузов.Цель изобретения - повышение надежности работы.10На фиг. 1 показан опорный злеент, общий вид; на фиг. 2 - то же,ид сверху.К траверсе 1 тележечного сцепане показан) жестко прикреплен корус 2 с гнездом в виде усеченногоонуса 3. В корпусе 2 установленари помощи шара 4 и промежуточнойпоры 5 грузонесущая штанга 6. Шар 4, акреплен на верхнем конце грузонеущей штанги 6. Промежуточная опоа 5 выполнена в виде полого телавращения иэ упругого материала, например пружинной стали. На боковойповерхности промежуточной опоры 5Рвыполнены продольные прорези 7 с...

Номер патента: 1453212

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Дерябкин, Карпов

МПК: G01M 17/00

Метки: кареток, обкатки, подвески, стенд, тракторов

...ремонта и эксплуатации машиннотракторного парка и Центральногоопытно-конструкторского и технологического бюро(56) Авторское свидетельство СССРФ 1163183, кл. С 01 М 17/00, 1984.(54) СТЕНД ОБКАТКИ КАРЕТОК ПОДВЕСКИТРАКТОРОВ(57) Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к испытательным стендам транспортных средств, и позволяет повысить качество обкатки кареток гусеничных машин. Привод опорных катковкареток выполнен в виде барабана,установленного на приводном валу 4.Одна часть 3 барабана закреплена навалу 4 неподвижно, а другая - посредством эксцентрика 6, приводимого вовращение механизмом 7. Эксцентрикможет фиксироваться в люббм положении, благодаря чему создается воэможность наклона каретки 8 и...

Номер патента: 1453628

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Беленький, Бендерский, Воронцов, Жук, Лебедев, Рязанцев, Сапко, Щербинин

МПК: H05B 7/10

Метки: печи, подвески, рудно-термической, узел, электрода

...находится в вертикальном йоложении. В случае превышения скорости вращения ванны печи или нарушения процесса планки, когда скорость вращения ванны больше скорости сплавления шихты, шйхта упирается в электрод и поворачивает его относительно оси, проходящей через шарниры 16 и 17, например, по часовой стрелке. При этом вместе с электродом поворачивается фигурная рама 15 с зажимными кольцами 1 и 2, преодолевая усилия подпружиненных упоров 7 и 8, опорные элементы которых упираются в подвижную траверсу 18, В это же время противоположные упоры 5 и 6 уходят от подвижной траверсы, образуя зазоры между ее поверхностью и опорными элементами упоров. Если угол поворота электрода достигнет заданной допустимой величины, то срабатывает датчик 1 О,...

Номер патента: 1456539

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Андрианов, Бельчук, Иваньшин, Нуйкин, Омаров, Шляховой

МПК: E21B 33/14

Метки: колонн, обсадных, подвески, потайных, секций

...Пазы 22 и 23 на внутренней поверхности муфты 7 разграничены двумя параллельными друг другу высту" пами 24 и 25 (фиг.1,3 и 4).На патрубке 2 закреплено демпфирующее кольцо 26. Между наружным диа" метром демпфирующего кольца 26 и внутренним диаметром муфты 7 имеется зазор 27 порядка О, 3-0,5 мм ( фиг. 1),Устройство работает следующим образом,Устройство присоединяют к верхнейтрубе потайной колонны 8 и опускаютв скважину на бурильных .трубах, Впроцессе спуска потайной колонны 8при необходимости ее проворачивают,что обеспечивается за счет жесткогосцепления кулачков 15 патрубка 2 спазами 23 муфты 7.После спуска секции или потайнойколонны восстайавливают циркуляциюбурового раствора За счет давленияпромывки буровой раствор, пройдя поколонне...

Номер патента: 1459889

Опубликовано: 23.02.1989

Автор: Воротилин

МПК: B23P 19/027

Метки: автомобиля, подвески, сборки, шарнира

...вверх, При указанном способе сборки исключается деформация резиновой втулки, т.к. обеспечц= вается стабильное положение как труб- йФ ки, так и резиновой втулки в арматуре. 3 ил. роиство, осуществляюще способ, содержит верх совмещенный с техноломаксимальный диамет ен наружному диаметру убки с приводом от што ндра, нижний пуансон 3 с возможностью перемещ ью соединительного звена я с роликом 5 от копира типа 6, приспособления 7 для установки подсобран ра 9, На верхнем пуансон вом штифта 10 установлен ный прижим 11. Подсобран р 9 состоит из металличез 1459889 матуры 12 с запресованной в нее резиновой втулкой 13,лСпособ осуществляется следующим к образом. Подсобранный шарнир 9 устанавли-вают в приспособление 7 на опору 8, собираемую...