Патенты с меткой «подвески»

Номер патента: 1235775

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Гуляев, Лобань, Мельников, Милованов, Шерманов

МПК: B61F 5/00

Метки: верхнего, железнодорожного, конца, крепления, люлечного, подвески, подвешивания, средства, транспортного

...4 Редактор А, ШишкинаЗаказ 2975/16ВНИИПИпо д33035 МоФилиал ППП Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции устройств подвешивания кузова.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности. 5На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1,Устройство крепления верхнего конца подвески 1 люлечного подвешивания кузова на кронштейн 2 тележки состоит из шарнир 10 ного сферического соединения, связывающего подвеску с кронштейном 2, расположенные концентрично подвеске верхний стакан 3 с прорезью 4, нижний стакан 5, и пружины 6, расположенной между фланцами стаканов. Нижний стакан 5 жестко связан с кронштейном 2. Подвеска 1 на верхнем конце имеет серьгу 7, на которой...

Номер патента: 1237412

Опубликовано: 15.06.1986

Автор: Рубцов

МПК: B25H 1/00

Метки: инструмента, механизированного, подвески, рубцова

...каретку 2,на которой подвешен шарнирно корпуспружинного (балансирного) блока 3. 20На блоке 3 жестко закреплена втулка 4,Во втулку 4 одним концом входит шток5, на одном конце которого шарнирно(ось 6 шарнира перпендикулярна осиштока 5) закреплен кронштейн 7 для 25механизированного инструмента 8. Наштоке 5 с возможностью вращения установлена серьга 9, с которой соединентрос 10 пружинного блока, На другомконце штока 5 выполнены выступы в ЗОниде ребер 11 , а на внутренней по верхности втулки 4 - осевые пазы 12(фиг, 4), в которых расположены ребра 1. Механизированный инструмент 8может бь 1 ть установлен горизонтальнофиг, 1) или вертикально (фиг. 3)параллельно штоку 5. В последнем случае для его фиксации предназначенстопор 13.Устройство для...

Номер патента: 1238982

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Артамонов, Дорохович, Чистяк

МПК: B60G 13/18

Метки: амортизации, использования, колебаний, подвески, средства, транспортного, энергии

...1 и шток 3 соединеныпружиной 4. Верхняя полость гидроцилиндра 1 через обратный клапан 5 трубопроводомсоединена с частично заполненным гидросмесью баком 6, сообщаюшимся с атмосферой через заливную горловину 7 и являюшимся ресивером, и через обратный клапан 8трубопроводом с частично заполненным гидросмесью герметичным баком, являюшимсяаккумулятором 9 давления, на которомимеется нормально разомкнутое реле 10 давления. Ресивер 6 и аккумулятор давления 9соединены трубопроводом через подкачиваюший насос 11 с электроприводом (не показан) и обратный клапан 12. Аккумулятор 9давления через обратный клапан 13 соединен трубопроводами с краном 14 управлениясиловым гидроцилиндром 15, а также с гидротурбиной 16 привода электрогенератора...

Номер патента: 1243614

Опубликовано: 07.07.1986

Автор: Херберт

МПК: B60G 3/02

Метки: автомобиля, колеса, кронштейн, подвески

...ре:ьбовой палец Я в го: Г О ЦТЯЛ ЯНОМ УГСР УГ ОМ ЭЛЕМЕНТ с. И ВП Га .: 5 И Ч ЭТОМ ВЫС.ТУТО ОПОрной ЧЭ СТИ,ьпозтценя выемк-с цля предотвращенияКО. ГсТстэ ОпорО ио пяльца с гори зон : ЯЗГтЬП ГУТ;.РУ 51 М ЭЛЕМЕНТОМ.7 , ср О:пс-. О 1о и , 1 ., в , т и и ч а а Щ И й : Я т ЕЧ т О ОПОР НЯЯ с" а С т ЬКСИс 1" С - ВУМЯ ЩЕКЯД с С ПЛЯИН ЧЯТЬс -ОРИЗО:тагЬНЫГ ВЫСТУПОМ, На Обегсх щс:Гязс;статГзтзлены опорные паль. ы, иэотсГет: ые сквозь цих, э. между Г:ерцой ;:кой опорной части и дсполп Пгеп;-,ньтм и,-: ст:иЧатым вьступом опор.Ой ЗТУЛКЫ ПС; зОРЯЧИВаЕМОГО ЭЛЕМЕНта ТОдпескц рэсг оложен вертикэлный упру. :. Зй элеп сизт,:Гричем горизонтапьный уп;Т.сТ ЗТС.МР 5 Г ВЯГГ СТ;1 Г)жЕН МЕЯСДУ ПГПЯСТИНяП в.".пс.т 5 Г Г м От 101 нои асти иГ)ри З ОПа;1 ЬИЭЙ ТГЕГСТ 1...

Номер патента: 1128659

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Блинов, Дашковский, Долгушин, Елонов, Клепцов, Лившиц, Мельников, Подкорытов, Школьный

МПК: E21C 27/32

Метки: агрегата, конвейероструга, подвески, фронтального

...что снижает надежностьфронтального агрегата в связи сбольшими динамическими нагрузками набалку конвейероструга и опорную секцию механизированной крепи агрегата.Целью изобретения является повышение эффективности работы за счетснижения динамически нагрузок наконвейероструг и механизированнуюкрель агрегата.Поставленная цель достигаетсятем, что устройство для подвескиконвейероструга фронтального агрегата, включающее каретку с опорнымкронштейном, снабжено ползунами,упорами, жестко закрепленными на конвейероструге, и демпфером, при этомопорный кронштейн и демгфер соединеныс конвейеростругом ползунами, одиниз которых размещен между упорами,На фиг. 1 изображен общий видфронтального агрега га, на фиг. 2узелфиг. 1. фронтальный...

Номер патента: 1243962

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Альтман

МПК: B60G 11/24

Метки: подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...быть как одинаковой, так и неодинаковой. Количество пружин в упругом элементе подвескиможет быть две и более.На стержне 3 и в корпусе 1 выполиены соответственно выступы 4 и буртики 5, между которыми расположеныпружины в виде пластин 2. Все выступы 4 на стержне 3, воздействующие напружины через нажимные плиты 6, выпол невы сферическими из единого центраВсе поверхности выступов 4 стержня 3, воздействующие на нажимныеплиты 6, выполнены сферическими с радиусом сфер из единого центра соот- ЗОветственно с радиусами г, г, и г д.Радиусы сфер нажимных плит 6 соответственно равны радиусам сфер выступов 4 стержня 3.СтеРжень 3 в верхней части крепится к раме транспортного средства илик продольному балансиру,2 2Упругий элемент работает следующим...

Номер патента: 1255474

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Бочаров, Брюханов, Михеев

МПК: B60L 5/00, B60M 1/28

Метки: имитации, испытаниях, контактной, подвески, токоприемников, элементов

...устройствам исследования раоо ты измерительных полозов токсшриемников.Цель изобретения -- расширение функциональных возможностей устройства путем имитации вида контактных подвесок, их воздушных стрелок и сопряжений.На фиг. 1 изображено предложенное устройство, вид сверху", на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Устройство содержит программируюцГий элемент 1, выполненный в виде замкнутого контура из контактного провода и прикрепленного к стойкам 2, установленным на радиальных спицах 3. Программирующий элемент 1 имеет возможность верехегцепия относительно исследуемого токоприемника 4. Кроме этого, устройство снаожено импгатором 5 подвесок, выполненным в виде второго контура из контактного провода, устангиленного внутри первого контура, ричет...

Номер патента: 1258852

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Артеменко, Данич, Долженков, Малов, Таболин, Хусид

МПК: C21D 9/08

Метки: автомобиля, балансирной, ось, подвески

...снижения конструктивной прочности оси, что дает повышение ее эксплуатационной стойкости, Увеличение соотношения слоев отпущенногомартенсита и сорбита по сравнению с соотношениемЮ(6-8):4 снижает конструктивную проч" ность оси, так как возникают растя" гивающие напряжения в оси, а уменьшение этого соотношения увеличивает жесткость оси и приводит к появлению трещин. Если толщина слоя феррита 58852 2и перлита будет меньше .0,5 толщиныстенки трубы, увеличивается жесткостьоси, а увеличение толщины слоя свыше0,6 толщины стенки трубы приводитк снижению сопротивления оси изгибающим нагрузкам.П р и м е р. Заготовку оси балансирной подвески грузового автомобиля изготавливают из трубы ф 108 х 1 О х 25 мм из стали 45. Заготовку штамОпуют при 950 С,...

Номер патента: 1260482

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Выбыванец, Рязанов

МПК: E04G 3/16

Метки: люльки, подвески

...приводная каретка 1 перемещается по балке 3 вправо, перемещая вместе с собой и люльку 6.После прохождения люлькой 6 выступающей части возврат ее к обслуживающейповерхности производится воздействием на ЗОлевую часть бесконечного каната 4,При достижении криволинейного контура обслуживаемой поверхности упор 5,закрепленный на люльке 6, входит в контакт с подвижным валиком 11, при дальнейшем перемещении вверх люльки 6 упор 5 35перемещает подвижный валик 11 по копиру 2,а так как ее несущий канат 12 огибает подвижный валик 11, то автоматически происходит изменение точки подвескилюльки 6, поэтому она повторяет при своем движении траекторию, заложенную в копире 2.При движении люльки 6 вниз происходитперемещение подвижного валика 11 при помощи...

Номер патента: 1260587

Опубликовано: 30.09.1986

Автор: Кузьменко

МПК: F16F 5/00

Метки: амортизатор, гидравлический, подвески, средства, транспортного

...на пря;. ходе.При обратном ходе лопасть 8 пов,рачивается по часовой стрелке и через дроссель 23 вытесняет жидкость из камер 1 и 12 обратного хода в камеры 9 и 10 прямого хода. За счет вытеснения жидкости созда. ется сопротивление амортизатора на обратном ходе. Часть жидкости при прямом и обратном ходах вытесняется из камер 9 и 10 прямого хода в камеры 11 и 12 обратного хода и, наоборот, через зазоры между лопастью 8 и рабочими поверхностями корпуса 1, однако основной расход жидкости осушествляется через дроссель 23.Благодаря тому, что при прямом ходе амортизатора жидкость через дроссель 23прямого хода перетекает по канавке 24, радиальному каналу 15, осевому каналу 16 в стержне 7 и открытым радиальным окном 17 и 9 в камеры 11 и 12...

Номер патента: 1260590

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Кислицын, Мусарский, Шишкин

МПК: F16F 9/06

Метки: демпфер, подвески, средства, транспортного

...канала 9, штангу 10 с упругим наконечником 11, установленную в полом штоке 2 с возможностью перемещения вдоль оси, жестко установленную ца штоке 2 и обращенную к наружной поверхштсти торца цилиндра 1 коническую обойму 2, установленные в последней и фрикциоцно насажецные на штанге 10 упругий элемент 13 и размещенные на последнем конические сегментные накладки 14, а полый шток 2 со стороны поршня 3 закрыт заглушкой 15.Демпфер подвески транспортного средства работает следующим образом.При ходе отбоя штанга 10 перемсгцается вверх. Если при движении скорость относительного перемещения подрессореццых и не. подрессоренных масс невелика, то перемещение штанги 10 через фрикционцо посаженные на нее конические сегментные накладки 4 передается на...

Номер патента: 1261890

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Василенко, Васильев, Гончар, Кабаков, Орлов, Пабат

МПК: B66D 3/04

Метки: блоков, неподвижных, несущему, обоймы, подвески, полипласта, элементу

...элементу 10. В поршне 7 имеются дросселирующие отверстия 11. Корпус 1 виброгасителя соединен с обоймой 12 неподвижных блоков полиспаста посредством шарнира 13. На корпусе виброгасителя установлен датчик 14 скорости, имеющий обмотку 15, внутри которой перемещается кольцевой постоянный магнит 16, соединенный посредством штанги 17 и шарнира 18 с кронштейном 19, жестко установленным на штоке 8. Обмотка 15 датчика 14 скорости соединена с входом формирователя 20 сигнала, выход которого соединен с обмоткой электромагнитного клапана 5.Устройство работает следующим образом.В исходном положении (без груза) полость А рабочего цилиндра 2 и корпус 1 виброгасителя под действием пружины 6 находятся в верхнем положении. МРС 4 полностью заполняет...

Номер патента: 973411

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Евсиков, Ким, Логачев, Максимов, Перльштейн, Серебряков

МПК: B64D 9/00

Метки: вертолету, внешней, груза, подвески

...нарасстоянии от него, определяемомформулойЬ = В Р У 6.6уэ км СГРа горизонтальный стержень расположен под фюзеляжем перпендикулярно продольной оси груза, а. стропы попарно закреплены на концах горизонтального стержня и в двух узлах крепления груза.Угол раствора строп от каждогоо.узла крепления груза не менее 30Такое выполнение устройства уменьшает дестабилизирующее и ухудшающее 20 управляемость вертолета влияние грузана внешней подвеске и обеспечиваеткурсовую стабилизацию груза.Система внешней подвески позволяетприменить сельскохозяйственное обо рудование с большей загрузкой, сократить время проведения работ и обеспечивает их повышенное качество. Карданный механизм позволяет отклонятьсяТ-образному элементу в продольной и З 0...

Номер патента: 1268652

Опубликовано: 07.11.1986

Автор: Кантыцкий

МПК: B66C 13/06

Метки: гашения, грузовой, колебаний, крана, подвески

...колебаний.На чертеже дана кинематическаясхема предлагаемого устройства.Устройство состоит из штанги 1,имеющей на конце кольцо 2, сооснорасположенное относительно неподвижной ветви 3 грузового каната 4, второй конец штанги 1 закреплен на зубчатом колесе 5 с помощью шарнира 6,На зубчатом колесе 5 закреплена ограничительная скоба 7, а само зубчатое колесо 5 посажено на ось 8 свозможностью защепления со вторымзубчатым колесом 9, смонтированнымна оси 10,Зубчатое колесо О снабжено шкивом 11, на котором закреплен конец 2неподвижной ветви 3 грузового каната 4.Устройство работает следующим образом.5 Возникшие в результате работы грузовой подвески крана колебания каната 4 вызывают синхронное колебаниештанги 1.В результате колебаний штанги 1 10...

Номер патента: 1270262

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Гаврищук, Гурбо, Товстик, Цыганок

МПК: E04G 3/16

Метки: люльки, подвески

...люльки содержит консольно установленную на крыше здания балку 1, на переднем конце которой (на консольной части) имеются блоки 2. Через блоки 2 проходят грузовой 3 и предохранительный 4 канаты. Ось 5 блоков 2 имеет сегментный срез 6, а отверстие 7 под ось 5 сообшается с продольным наклонным пазом 8 консольной передней части балки 1. Высота продольного паза 8 равна диаметру оси 5 блоков 2 без высоты сегментного среза 6, Ось 5 имеет также водило с проушиной 9 для грузового 3 и предохранительного 4 канатов. В варианте устройства (фиг. 4) сквозной продольный паз 8 со стороны, противоположной отверстию 7, может быть выполнен открытым. Канаты 3 и 4 через установленную с возможностью продольного перемещения в пазу 10 балки 1 серьгу 11...

Номер патента: 1271368

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Ене, Йожеф, Ласло, Отто, Шандор

МПК: B60G 17/00

Метки: подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...кольцевыми упорами 1) и 12, установленными в выемке головки поршня. В кольцевом выступе 10 и упорах 11, 12выполнены каналы о, сообщающие между собой полость А основной диафрагмы с полостью Б вспомогательной,циафрагмы На верхней части поршня 5гстановлен упругий ограничительный 17 с регулятором 18 уровня корпусатранспортного средства, который соединен трубопроводом 19 с полостьюосновной диафрагмы, Тягой 20 регулятор кинематически связан с осью6, При перемещении оси транспортногосредства относительно корпуса 4 кольцевой выступ 1 О взаимодействует супорами 11 и 2. 2 з.п. Ф-лы, 1 ил. буфер 13, Система подачи сжатогогаза в рессору содержит компрессор14, связанный с трубопроводом 15 сресивером 16. Последний связан трубопроводом 7 с регулятором...

Номер патента: 1272521

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Воронцов, Жук, Лебедев, Рязанцев, Сапко, Трубицкий, Черняховский, Щербинин

МПК: H05B 7/10

Метки: подвески, узел, электрода

...протекании процесса плавки электрод находится в вертикальном положении, В случае повышения скорости вращения ванны печи или нарушения процесса плавки, когда скорость вращения ванны больше скорости плавления шихты, шихта упирается в электрод и поворачивает его относительно оси 32 кареток 4 и 5, например, по часовой стрелке.При этом вместе с электродом поворачиваются нижние 1 и верхние 2 кольца, преодолевая усилия подпружиненных упоров 11 и 14, винты 31 которых упираются в несущую траверсу 10 и перемещают вверх плунжеры 24, сжимающие пружины 23. В это же время подпружиненные упоры 12 и 13 уходят от несущей траверсы 10, образуя зазор между ее поверхностью и сферической поверхностью винтов 31. Если угол поворота электрода достигает...

Номер патента: 1273328

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Гуревич, Халфин, Чаер

МПК: B66B 15/00

Метки: канату, подвески, подъемного, сосуда

...с цилиндрической зубчатой шестерней 15, жестко закрепленной на втулке 11. Привод планетарного редуктора выполнен в вив де реверсивного двигателя 16, установленного на подъемном сосуде 1 (2) и электрически соединенного с трехпозиционным реле 17, которое электрически соединено с пьезодатчи ком 18 натяжЕния сердечника 12. Кшестерням 14 и 15 планетарного редуктора через опорные подшипники 19 крепится подъемный сосуд 1 (2), а двигатель 16 питается из трехфазной ф сети. Устройство работает следующим образом.25Подъемная машина приводит во вращение барабаны 5, при помощи которыхосуществляется спуск и подъем подъемных сосудов 1 и 2. В процессе работыканаты 6 и 7 претерпевают деформациикручения от углов девиации на направляющих шкивах 3 и...

Номер патента: 1276538

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Бурьяноватый, Нехотин, Райченко, Теняев

МПК: B60M 1/20

Метки: контактной, подвески, поддержания, сети

...Г. РешетникЗаказ 6624/14 Тираж 647 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открыгий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Производственцс-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к злектрофицированному транспорту и может быть использовано в качестве поддерживающих конструкций контактной сети,Целью изобретения является повыше ние надежности путем увеличения диапазона изменения вьк оты подъема подвески. На чертеже представлено ттредлогас - 1 О мое устройство, общий вид.Устройство для поддержация подвески состоит из консоли 1, котсрая в средней своей части через шарнир 2 и оголовок 3 закрепттеца ца вершце опо ры 4. Один конец консоли 1, 1)ас цоцожс иный с внешней...

Номер патента: 1278990

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Бойков, Капитоненко, Мандрыкин, Никонов, Офенгейм, Подгайченко, Сусоев

МПК: H01H 50/26, H01H 50/42

Метки: аппарата, подвески, узел, электромагнитного, якоря

...часовой стрелке вокруг ребра опоры 2 и возвращается в няцальнос положение.В случае подключения к обмотке 5 це цоми 1 гал 1 Я 1 ого напряжения, я большо 1 о цо велицине напряжения перегрузки реле, яко(ть 6 и груз 8 при срабатывании реле приобретают большую скорость, отцего в момецз соприкосновения упора якоря 7 с сердечником 4 груз 8 имеет большую кинемятицескую энергию и, двигаясь по инерции вокруг упора 7, прижимает якорь в точке 14 (фиг.2) к ребру выступа 13, при этом якорь удаляется от вершины опоры 2 на расстояние, равное величине зазора.При последующем выкспоцении цитя;цгя обмотки 5 прекращается протекание магнитного потока в якоре 6, отчего он цод зей.ствием груза 8 свободно поворацНаетс Но часовой стрелке вокруг ребра...

Номер патента: 1282847

Опубликовано: 15.01.1987

Автор: Денисенков

МПК: A47H 1/18

Метки: подвески, штор

...3 для подвески шторы выполнено в виде овальной петли и выполнено за одно целое со средним витком спиральной пружины, при этом приспособление имеет шнур 5, закрепленный на нижней дуге 6 спиральной пружины.Приспособления в виде спиральных пружин устанавливаются на направляющей 2 на определенном расстоянии друг от друга. Штора навешивается на средство 1 путем продевания одного из концов спиральной пружины в отверстия, выполненные вдоль верхней кромки на шторе. Спиральные пружины соединяются между собой за нижнюю дугу 6 при помощи шнура 5. Передние приспособления каждого полотна штор связаны через трособлочную систему с лебедкой. При незатемненных окнах шторы собраны у оконных простенков в складку, при этом спиральные пружины сжаты...

Номер патента: 1283120

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Крупенин, Кульчицкий

МПК: B60G 11/26, F16F 9/04

Метки: колеса, пневматический, подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...путем предотвращения перегрузок при наезде колеса на пороговое препятствие.На чертеже схематично изображен пнев О матический упругий элемент подвески колеса транспортного средства.Пневматический упругий элемент подвески колеса транспортного средства содержит цилиндрический жесткий корпус 1, резинокордную оболочку 2, одним концом закрепленную в корпусе 1, и поршень 3, связанный с удругим концом резинокордной оболочки 2, стаканы 4 и 5, установленные вверх дном. Стакан 4 размещен внутри корпуса 1 и выполнен с калиброванными отверстиями 6 и с диаметрально размещенной в нем диафрагмой 7, стакан 5 смонтирован в зоне выполненного в верхнем торце корпуса 1 отверстия 8. Клапан 9 противодавления и клапан 10 сброса размещены соосно, клапан 9...

Номер патента: 1288104

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Побегуца, Светличный

МПК: B60G 25/00

Метки: блокировки, подвески, рессорной, средства, транспортного

...8 рычага 1 с двуплечим рычагом 9.Рычаг 9, шарнирно установленныйв кронштейне 10, закрепленном к раме 3, соединен с силовым приводом 11,Винтовой упор 4 при работе кранадрезины взаимодействует с рессорой 12, установленной на буксе 13колесной пары 14.Регулировка длины гибкого элемента 7 производится винтовым механизмом 15, установленным на раме 3.Устройство работает следующим образом.Перед выполнением работ краномдрезины опускают упор 4 блокировкирессоры 12 с одновременным подтягиванием гибкого элемента 7, служащего для подвески части колесной пары 14 в качестве дополнительногопротивовеса.Для этого посредством силовогопривода 11 двуплечим рычагом 9, взаимодействующим через поперечный упор 8рычага 1 с кулачком 6, производитсянатяжение...

Номер патента: 1045519

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Белоносов, Костин, Эдельштейн

МПК: B64D 9/00

Метки: вертолету, внешней, груза, подвески

...пиропатронаЦелью изобретения является повышение удобства эксплуатации и на 40дежности аварийного сброса груза приобеспечении курсовой стабилизациитранспортируемого груза и сниженияего влияния на управление вертолетом.Указанная цель достигается тем,45что в системе внешней подвески грузак вертолету по авт.св. В 973411 вертикальный стержень Т-образного груэонесущего элемента снабжен боковымивилками и электрозамком, при помощикоторог соединен с карданным меха 50низмом, а на фюзеляже над люком установлена рама с закрепленными наней пальцами, размещаемыми в прорезях вилок, причем оси пальцев расположены по одной из осей карданногоIмеханизма.На фиг, 1 показан фюзеляж вертолета с грузом на внешней подвеске,19 2вид сбоку; на фиг, 2 - то же,...

Номер патента: 1293088

Опубликовано: 28.02.1987

Авторы: Никольский, Суслов, Трайтелевич, Удалов

МПК: B65G 47/36

Метки: другое, крюка, одного, передачи, подвески, средства, средство, съема, транспортного, транспортное

...На приспособлении 4 жестко закреплены толка- тель 12, выполненный в виде силового цилиндра, продольная ось перемещения которого перпендикулярна торцу крюка 13 подвески транспортного средства (конвейера) 14, и упоры 15. Изделие 16, например топливный бак автомобиля, своей петлей зацеплено за крюк 13. Приемное транспортное средство выполнено, например, в виде подъемника 17. Тяга 6 и шток цилиндра 11 связаны с плечом рычага 7, не взаимодействующим с изделием 16. Устройство работает следующим образом, Подвеска конвейера 14 останавливается против направляющих 2. Тележка 1 перемещается влево (фиг. 1) и приспособление 4 подходит к изделию 16, упираясь в него упорами 15, Изделие 16 выпрямляется на подвеске, переходя из наклонного положения в...

Номер патента: 1298158

Опубликовано: 23.03.1987

Автор: Белов

МПК: B65G 47/36

Метки: конвейера, непрерывно, перемещающегося, подвески, подвесного, съема, штучных

...наятие, г. Уж 1Изобретение относится к способам перегрузки изделий с подвесного конвейера на напольный.Целью изобретения является повышение надежности съема жестких штучных изделий,На фиг. 1 приведена схема работы устройства по предлагаемому способу; на фиг. 2 - момент съема изделия с опор подвески подъемно-опускным напольным конвейером.Штучные изделия 1, например жесткие поддоны с плоским основанием, вилочным захватом 2 подвески непрерывно движущегося со скоростью , подвесного конвейера 3 подают к месту разгрузки изделия, Изделие 1 в месте разгрузки приподнимают от установочных поверхностей захвата 2 подвески и перемещают по напольному подъемноопускному конвейеру 4, имеюгцему скорость движения 7 к. Напольный конвейер 4...

Номер патента: 1303512

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Владимиров, Клейнерман, Костовецкий, Левченко, Лопатина, Неменман

МПК: B65G 39/16

Метки: конвейера, ленточного, подвески, роликоопоры, ставе

...имеют упоры 8, расположенные между опорными элементами 9 стойки 1 и штоком 5. Ось 4 шарнирной навески крюкообразных фиксаторов 2 35 положения роликоопоры 3 параллельна продольной оси траверсы 7. Другие концы крюкообразных фиксаторов 2 свобоцно располагаются на траверсе 7 между опорными элементами 9 стойки1 и упорами 8 траверсы 7.Устройство для подвески ролико -опоры работает следующим образом.При центрировании ленты один изкрюкообразных Фиксаторов, установленный на стойке 1 и расположенный поодну сторону амортизаторов 6 и вплотную с упором 8 траверсы 7, поворачивается вокруг оси 4. После этого повернутый крюкообразный фиксатор 2смещается вдоль оси 4 до контакта скрюкообразным фиксатором 2, расположенным по другую сторону амортизаторов...

Номер патента: 1307122

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Веремеев, Вяль, Сапелкин, Шапошник

МПК: F16F 9/18

Метки: амортизатор, гидравлический, подвески, средства, телескопический, транспортного

...14, В направляющей 15 установлено уплотнение 16. При полностьювдвинутом штоке 3 рабочая полость 17,штоковая полость 18 и часть полости19 между стенками рабочего цилиндра 1и резервуара 4 заполнены рабочейжидкостью,Амортизатор работает следующимобразом, 35При движении поршня 2 из некоторого промежуточного положения вверхход отбоя) жидкость перетекает иэштоковой полости 18 в рабочую полость17 через дроссельные щели клапана 10 40отбоя, пока скорость поршня 2 мала.При повышении скорости поршня 2 давление в штоковой полости 18 в некоторый момент увеличивается настолько,что пружина 11 поджатия сжимается, 45открывая клапан 10 отбоя, и увеличение усилия сопротивления амортизатора прекращается. При ходе поршня 2вниз открывается перепускной...

Номер патента: 1307495

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Гиммельман, Игнатьев, Красильщиков

МПК: H01Q 1/12

Метки: антенны, контррефлектора, подвески

...вдоль дугообразной направляющей, установленной на опорной стойке, разрез; на фиг.2 - разрез А - А на фиг.1; на фиг.3 разрез Б - Б на фиг.2. Устройство подвески контррефлектора антенны состоит из опорной стойки 1, штанги 2 с контррефлектором 3 и приводного механизма. Приводной механизм выполнен в виде двух дугообразных направляющих 4 и 5, установленных в двух взаимно перпендикулярных плоскостях. Дугообразная направляюш,ая 4 закреплена на опорной стойке 1 в роликовых опорах 6, а на ней установлена в роликовых опорах 7 дугообразная направляющая 5, в центре которой закреплена штанга 2 с контррефлектором 3. При этом центры кривизны дуг направляк 1- щих 4 и 5 совпадают между собой и с центром поворота О контррефлектора 3. Для исключения...

Номер патента: 1308509

Опубликовано: 07.05.1987

Авторы: Дергунов, Дрон, Силуков

МПК: B60G 25/00

Метки: подвески, средства, транспортного, характеристики

...его связан с входом сум- ровать неровности несколько ниже матора 2, который выходом связан с собственной частоты транспортного входом усилителя-преобразователя 3 средства (й ) 05 1 Гц), В Вход последнего связан с датчиком 4 этом случае достаточно вместо каждо- перепада давлений через блок 5 Форин го интеграла установить инерционный ;рования и с датчиком 6 прогиба упру- Фильтр с памятью гого элемента 7 через блок 8 Форми 1рования, а выход преобразователя 3 инт,связан с катушкой электромагнита ре 2 е 6 ет гулятора 9 уровня кузова. Между рамойтранспортного средства и балкой мос- С хорошим запасом принимают Т та установлен гидравлический ци,0-2,0 с. По сигналам, поступаюлиндр 10, работа которого обеспечива- щим с блока двойного...